一種車(chē)載頂置防溢水箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種車(chē)載頂置防溢水箱，在水箱內(nèi)層(1)設(shè)置有放蕩板（6），并在水箱內(nèi)層(1)的外頂部安裝有盤(pán)管式結(jié)構(gòu)的排氣管路(4)；排氣管路(4)采用側(cè)面出口，排氣管路(4)不高于水箱外層(3)的上表面；在排氣管路(4)尾端設(shè)有帶有濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)的防蟲(chóng)帽(5)。本實(shí)用新型可有效防止因車(chē)輛加速、制動(dòng)、上下坡行駛過(guò)程中及車(chē)輛向前、后方向，向左、右方向駐車(chē)時(shí)水箱內(nèi)的水溢出。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種車(chē)載頂置防溢水箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬專(zhuān)用車(chē)頂置水箱防止水溢出裝置結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)中，由于需要運(yùn)載作業(yè)用水而且車(chē)廂內(nèi)部空間受限或特殊原因，只能將運(yùn)載作業(yè)用水的水箱放置于車(chē)廂外頂部安裝情況下，為了不使車(chē)輛總高度超過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，水箱只能設(shè)計(jì)成扁平形狀，同時(shí)水箱加水或放水時(shí)公用的排氣管也不能設(shè)計(jì)過(guò)高。因此這種頂置水箱就會(huì)出現(xiàn)以下兩種弊端:
[0003]1、車(chē)輛在啟動(dòng)及緊急制動(dòng)時(shí)水箱內(nèi)的水前后涌動(dòng)，從排氣管溢出；
[0004]2、車(chē)輛在上下坡及左右路面傾斜時(shí)水箱內(nèi)的水會(huì)從排氣管溢出；
[0005]為了解決以上兩種弊端，設(shè)計(jì)了如下所述結(jié)構(gòu)的水箱:1、水箱設(shè)計(jì)成雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層內(nèi)部設(shè)計(jì)有前后方向的防蕩板，將水箱內(nèi)部分割為多個(gè)互相連通區(qū)域，防止車(chē)輛運(yùn)行時(shí)水箱內(nèi)的水左右、前后涌動(dòng)；2、水箱內(nèi)層外部上表面設(shè)計(jì)了沿著水箱內(nèi)層周圈盤(pán)繞的排氣管，排氣管高度不超過(guò)水箱外表面；3、水箱內(nèi)層靠近底部設(shè)置加水管。加水管與放水公用；
4、排氣管路末端安裝有濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)的防蟲(chóng)帽，防止蛇、鼠從排氣管進(jìn)入水箱造成污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的正是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足之處而提供一種能夠有效防止因車(chē)輛加速、制動(dòng)、上下坡行駛過(guò)程中及車(chē)輛向前、后方向，向左、右方向駐車(chē)時(shí)水箱內(nèi)的水溢出的車(chē)載頂置防溢水箱。
[0007]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
[0008]一種車(chē)載頂置防溢水箱，包括水箱內(nèi)層、水箱外層和設(shè)置在水箱外層內(nèi)的聚氨酯發(fā)泡層，本實(shí)用新型特征是:
[0009]I).在水箱內(nèi)層設(shè)置有放蕩板，并在水箱內(nèi)層的外頂部安裝有盤(pán)管式結(jié)構(gòu)的排氣管路；
[0010]2)，排氣管路采用側(cè)面出口，排氣管路不高于水箱外層的上表面，可有效控制水箱高度；
[0011]3)，在排氣管路尾端設(shè)有帶有濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)的防蟲(chóng)帽。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是，能夠有效防止因車(chē)輛加速、制動(dòng)、上下坡行駛過(guò)程中及車(chē)輛向前、后方向，向左、右方向駐車(chē)時(shí)水箱內(nèi)的水溢出。
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型內(nèi)容。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1俯視圖；
[0016]圖3為防塵帽結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖4為圖2中A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為水箱如后傾斜溢水計(jì)算不意圖；
[0019]圖6為水箱左右傾斜溢水計(jì)算示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]見(jiàn)圖1，圖2所示，一種車(chē)載頂置防溢水箱，包括水箱內(nèi)層1、水箱外層3和設(shè)置在水箱外層3內(nèi)的聚氨酯發(fā)泡層2，本實(shí)用新型特征是:
[0021]I).在水箱內(nèi)層I設(shè)置有放蕩板6，并在水箱內(nèi)層I的外頂部安裝有盤(pán)管式結(jié)構(gòu)的排氣管路4;
[0022]2)，排氣管路4采用側(cè)面出口，排氣管路4不高于水箱外層3的上表面，可有效控制水箱高度；
[0023]3)，在排氣管路4尾端設(shè)有帶有濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)的防蟲(chóng)帽5。
[0024]其中實(shí)施例
[0025]以一種300L容積頂置水箱為例，該水箱結(jié)構(gòu)及外形尺寸如圖1所示。
[0026]水箱外形尺寸1980 X 1200 X 220mm，容積300L。水箱分為內(nèi)層I和外層3共雙層，在水箱內(nèi)層I設(shè)置有放蕩板6;在水箱內(nèi)層外表面上部與水箱外層下表面之間設(shè)計(jì)有盤(pán)管式結(jié)構(gòu)排氣管路4，該排氣管路從水箱內(nèi)頂一側(cè)開(kāi)始沿著水箱內(nèi)層I周圈盤(pán)繞，管口從水箱側(cè)壁引出，盤(pán)管式結(jié)構(gòu)排氣管也由聚氨酯發(fā)泡層2保溫防凍。排氣管路末端出口設(shè)置有防蟲(chóng)帽5，防蟲(chóng)帽端面安裝有網(wǎng)格狀防蟲(chóng)網(wǎng)，采用螺紋結(jié)構(gòu)與排氣管連接。防蟲(chóng)帽結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3和圖4。
[0027]頂置水箱靜態(tài)時(shí)前后、左右傾斜溢水量計(jì)算，按30° (約60%坡度)角傾斜計(jì)算。
[0028]水箱前后傾斜溢水計(jì)算示意圖見(jiàn)圖5所示。水箱左右傾斜溢水計(jì)算示意圖見(jiàn)圖6所示。
[0029]水箱前后30°傾斜時(shí)，水箱內(nèi)層超出防溢水盤(pán)管尺寸見(jiàn)圖5所示，超出防溢水管部分的容積V=86.6X50 + 2X 1100=2381500mm3=2.38L,即靜態(tài)前后傾斜30° (約60%坡度)時(shí)，溢水2.38kg。占300kg水總量的0.8%。
[0030]水箱左右30°傾斜時(shí)，水箱內(nèi)層超出防溢水盤(pán)管尺寸見(jiàn)圖6所示，超出防溢水管部分的容積V=47X27.2 + 2 X 1900=1214480 mm3=1.22L,即靜態(tài)左右傾斜30° (約60%坡度)時(shí)，溢水1.22kg。占300kg水總量的0.4%。
[0031]從水箱結(jié)構(gòu)圖及傾斜示意圖看出，當(dāng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行中，上下坡及車(chē)身左右傾斜時(shí)水箱中的部分水因不會(huì)超過(guò)盤(pán)管式結(jié)構(gòu)的排氣管，所以水不會(huì)溢出，車(chē)輛回復(fù)平整路面行駛，上下坡時(shí)進(jìn)入盤(pán)管式結(jié)構(gòu)的排氣管中的水會(huì)流回水箱中，只有極少部分的水會(huì)溢出。達(dá)到了該頂置水箱在車(chē)輛啟動(dòng)、制動(dòng)及上下坡行進(jìn)中防溢水的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)載頂置防溢水箱，包括水箱內(nèi)層(I)、水箱外層⑶和設(shè)置在水箱外層⑶內(nèi)的聚氨酯發(fā)泡層(2)，其特征是: 1)，在水箱內(nèi)層(I)設(shè)置有放蕩板(6)，并在水箱內(nèi)層(I)的外頂部安裝有盤(pán)管式結(jié)構(gòu)的排氣管路⑷； 2)，排氣管路(4)采用側(cè)面出口，排氣管路(4)不高于水箱外層(3)的上表面； 3)，在排氣管路(4)尾端設(shè)有帶有濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)的防蟲(chóng)帽(5)。
【文檔編號(hào)】B60R9/055GK203558014SQ201320736242
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】王家紅, 單柏玲, 李代生, 陳惠 , 王建新 申請(qǐng)人:云南航天工業(yè)有限公司