一種拖車鉤及車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拖車鉤，包括拖車鉤本體（1）、套筒（2）和緊固件（3），拖車鉤本體（1）的鉤柄（1b）可移動地布置在套筒（2）中，套筒（2）上設(shè)置有在長度方向上以預(yù)定的距離間隔的第一定位孔（5）和第二定位孔（6），鉤柄（1b）上設(shè)置有安裝孔（8），緊固件（3）能夠穿過安裝孔（8）和第一定位孔（5）固定所述鉤柄（1b）和套筒（2）或者穿過安裝孔（8）和第二定位孔（6）固定鉤柄（1b）和套筒（2）。另外，本實(shí)用新型還提供了一種安裝有該拖車鉤的車輛。通過將拖車鉤的鉤柄可移動地布置在套筒中，并通過緊固件將拖車鉤固定在該套筒的沿長度方向的不同位置，使得拖車鉤能夠根據(jù)需要伸縮以便于使用和隱藏。
【專利說明】一種拖車鉤及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及連接機(jī)構(gòu)，具體地，涉及一種拖車鉤。另外，本實(shí)用新型還涉及一種安裝有該拖車鉤的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]拖車鉤是汽車的拖車及牽引裝置，安裝在汽車的尾部，用于拖拽拖車、游艇、摩托車、房車、自行車架、行李箱等。
[0003]目前汽車所用拖車鉤主要包括固定式和可拆卸式。固定式拖車鉤形成于汽車的車架外，不僅對碰撞安全有不利影響而且外影響美觀；可拆卸式拖車鉤可以拆卸存放在工具包或后備箱內(nèi)，操作繁瑣且占用空間。
[0004]有鑒于此，需要提供一種能夠根據(jù)需要伸縮以便于使用和隱藏的拖車鉤。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種拖車鉤，該拖車鉤能夠根據(jù)需要伸縮以便于使用和隱藏。
[0006]本實(shí)用新型還要解決的問題是提供一種車輛，該車輛的拖車鉤能夠根據(jù)需要伸縮以便于使用和隱藏。
[0007]為了解決以上所述的問題，本實(shí)用新型提供一種拖車鉤，包括拖車鉤本體，其中，所述拖車鉤還包括套筒和緊固件，所述拖車鉤本體包括一體連接的鉤頭和長圓柱狀的鉤柄，所述鉤柄可移動地布置在所述套筒中，所述套筒上設(shè)置有限位部，所述限位部包括在長度方向上以預(yù)定的距離間隔的第一定位孔和第二定位孔，所述鉤柄上設(shè)置有能夠與所述第一定位孔和第二定位孔對準(zhǔn)的安裝孔，所述緊固件能夠穿過所述安裝孔和所述第一定位孔固定所述鉤柄和所述套筒或者穿過所述安裝孔和第二定位孔固定所述鉤柄和所述套筒。
[0008]優(yōu)選地，所述限位部還包括設(shè)置在所述套筒上用于連通所述第一定位孔和所述第二定位孔的通槽，所述第一定位孔和所述第二定位孔分別與所述通槽沿所述套筒的周向錯(cuò)開設(shè)置。
[0009]優(yōu)選地，所述通槽為狹長的直線型，所述第一定位孔和所述第二定位孔分別位于所述通槽的同一側(cè)或兩側(cè)。
[0010]優(yōu)選地，所述套筒還包括限位條，所述限位條的一端與所述通槽的靠近所述套筒管口的一端一體形成，并且所述限位條與所述通槽間隙配合。
[0011]特別地，所述套筒設(shè)置有兩個(gè)關(guān)于該套筒的軸線對稱的所述限位部和相應(yīng)的兩個(gè)所述限位條，所述安裝孔為貫穿所述鉤柄并且關(guān)于所述鉤柄的軸線對稱的通孔。
[0012]優(yōu)選地，所述套筒上還設(shè)置有兩個(gè)手柄，所述手柄具有操作端、連接端和設(shè)置在所述操作端和連接端之間的彎折部，所述連接端連接所述限位條，所述套筒上設(shè)置有作為支點(diǎn)支撐所述彎折部的支撐部。
[0013]優(yōu)選地，所述兩個(gè)手柄通過卡簧夾緊。[0014]優(yōu)選地，所述緊固件為圓柱銷。
[0015]優(yōu)選地,所述鉤頭為鉤狀或環(huán)狀。
[0016]另外，本實(shí)用新型還提供一種車輛，該車輛包括拖車鉤，所述拖車鉤為以上任意一項(xiàng)方案所述的拖車鉤。
[0017]通過上述技術(shù)方案，通過將拖車鉤的鉤柄可移動地布置在套筒中，并通過緊固件將拖車鉤固定在該套筒的沿長度方向的不同位置，使得拖車鉤能夠根據(jù)需要伸縮以便于使用和隱藏。
[0018]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的拖車鉤的分解示意圖；
[0021]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的拖車鉤處于收縮狀態(tài)的示意圖；
[0022]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的拖車鉤的限位條處于翹起狀態(tài)的示意圖；
[0023]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的拖車鉤處于伸長狀態(tài)的示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記 說明
[0025]
I拖車鉤本體Ia鉤頭
Ib 鉤柄 2 套筒
3 緊固件4 限位部
5 第一定位孔6 第二定位孔
7 通槽8 安裝孔
9 限位條10支撐部
II手柄12卡簧
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種拖車鉤，包括拖車鉤本體I，其中，所述拖車鉤還包括套筒2和緊固件3，拖車鉤本體I包括一體連接的鉤頭Ia和長圓柱狀的鉤柄lb，鉤柄Ib可移動地布置在套筒2中，套筒2上設(shè)置有限位部4，限位部4包括在長度方向上以預(yù)定的距離間隔的第一定位孔5和第二定位孔6，鉤柄Ib上設(shè)置有能夠與第一定位孔5和第二定位孔6對準(zhǔn)的安裝孔8，緊固件3能夠穿過安裝孔8和第一定位孔5固定鉤柄Ib和套筒2或者穿過安裝孔8和第二定位孔6固定鉤柄Ib和套筒2。[0028]通過將所述拖車鉤的鉤柄Ib可移動地布置在套筒2中，并通過緊固件3將拖車鉤本體I固定在套筒2的沿長度方向的不同位置，使得拖車鉤本體I能夠根據(jù)需要伸縮以便于使用和隱藏。其中，緊固件3穿過安裝孔8和第一定位孔5固定鉤柄Ib和套筒2時(shí)，該拖車鉤處于收縮狀態(tài)，緊固件3穿過安裝孔8和第二定位孔6固定鉤柄Ib和套筒2時(shí)，該拖車鉤處于伸長狀態(tài)。特別地，第一定位孔5和第二定位孔6在套筒2的長度方向上以預(yù)定的距離間隔，該預(yù)定的距離可以保證當(dāng)該拖車鉤安裝在車架上時(shí)，處于收縮狀態(tài)的拖車鉤能夠完全地隱藏在車架內(nèi)，同時(shí)，當(dāng)該拖車鉤伸長時(shí)能夠完全地伸出車架外從而能夠正常地工作。另外，當(dāng)拖車鉤從收縮狀態(tài)拉長或在伸長狀態(tài)收縮時(shí)，需要將緊固件3從鉤柄Ib的安裝孔8中拆卸下來以便于拖車鉤本體的收縮或伸長。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，限位部4還包括設(shè)置在套筒2上用于連通第一定位孔5和第二定位孔6的通槽7，第一定位孔5和第二定位孔6分別與通槽7沿套筒2的周向錯(cuò)開設(shè)置。引入了通槽7之后，當(dāng)拖車鉤在收縮狀態(tài)拉長或在伸長狀態(tài)收縮時(shí)，不再需要將緊固件3從鉤柄Ib的安裝孔8中拆卸下來，使得操作更加簡單。另外，第一定位孔5和第二定位孔6分別與通槽7沿套筒2的周向錯(cuò)開可以防止第一定位孔5和第二定位孔6失去對緊固件3的限位作用。
[0030]具體地，通槽7為狹長的直線型，第一定位孔5和第二定位孔6分別位于通槽7的同一側(cè)或兩側(cè)。第一定位孔5和第二定位孔6在套筒2的長度方向上間隔的預(yù)定距離為拖車鉤本體I的伸縮范圍，因此通過直線型的通槽7連通第一定位孔5和第二定位孔6為最佳，當(dāng)然也可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置不同形狀的通槽。第一定位孔5和第二定位孔6分別位于通槽7的同一側(cè)或兩側(cè)以保證定位孔與通槽錯(cuò)開。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，套筒2還包括限位條9，限位條9的一端與通槽7的靠近套筒2管口的一端一體形成，并且限位條9與所述通槽7間隙配合。當(dāng)拖車鉤在收縮狀態(tài)拉長或在伸長狀態(tài)收縮時(shí)，位于通槽7中的限位條9可以使得位于第一定位孔5或第二定位孔6中的緊固件3不會滑落至通槽7中，即限位條9對緊固件3起限位作用，使拖車鉤能夠更多穩(wěn)定的工作。同時(shí)，限位條9僅有一端與套筒2 —體形成，因此可以借助其他輔助工具將限位條9的另一端翹起以脫離通槽7，以便于旋轉(zhuǎn)拖車鉤本體I帶動緊固件3從第一定位孔5 (或第二定位孔6)中進(jìn)入通槽7，然后拉動或推動拖車鉤本體I帶動緊固件3移動至第二定位孔6 (或第一定位孔5)的一側(cè)，再次旋轉(zhuǎn)拖車鉤本體I帶動緊固件3進(jìn)入第二定位孔6 (或第一定位孔5)，恢復(fù)限位條9至自然狀態(tài)，即完成拖車鉤的伸縮過程。
[0032]根據(jù)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，套筒2設(shè)置有兩個(gè)關(guān)于套筒2的軸線對稱的限位部4和相應(yīng)的兩個(gè)限位條9，安裝孔8為貫穿鉤柄Ib并且關(guān)于鉤柄Ib的軸線對稱的通孔。在本實(shí)用新型的拖車鉤工作時(shí)，緊固件3與套筒2之間存在較大的作用力，大致相當(dāng)于拖車鉤對所拖曳物體的拉力，因此設(shè)置多個(gè)緊固件3可以彼此分擔(dān)所受到的剪切應(yīng)力，提高安全性。具體地，在本實(shí)用新型中的拖車鉤中，緊固件3貫穿鉤柄Ib的安裝孔8，因此緊固件3的兩端均可以與套筒2相互作用，或者也可以采用兩個(gè)緊固件3插入到兩個(gè)關(guān)于拖車鉤本體I的軸線對稱的非貫穿的安裝孔8中。
[0033]根據(jù)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，套筒2上還設(shè)置有兩個(gè)手柄11，手柄11具有操作端、連接端和設(shè)置在所述操作端和連接端之間的彎折部，所述連接端連接限位條9，套筒2上設(shè)置有作為支點(diǎn)支撐所述彎折部的支撐部10。根據(jù)杠桿原理，對手柄11的所述操作端施加垂直于手柄11并指向套筒2的軸線的力，即可通過所述連接端將限位條9翹起，從而不再需要借助額外的輔助工具。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，兩個(gè)手柄11通過卡簧12夾緊?？ɑ?2將兩個(gè)手柄11連接并夾緊可以防止行車過程中手柄11振動產(chǎn)生噪聲。
[0035]根據(jù)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，緊固件3為圓柱銷。所述圓柱銷與安裝孔8過盈配合以固定在安裝孔8中。另外，也可以使用螺栓旋入安裝孔8，但本實(shí)用新型并不局限于此。
[0036]根據(jù)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，鉤頭Ib可以為鉤狀或環(huán)狀。拖車鉤的形狀可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型所述的拖車鉤在不使用的情況下處于圖2所示的收縮狀態(tài)，此時(shí)所述拖車鉤能夠完全的收縮到車架內(nèi)，不會影響整車的美觀。當(dāng)需要使用所述拖車鉤拖曳物體時(shí)，對兩個(gè)手柄11的操作端施加垂直于手柄11并且指向套筒2的軸線的力(即用手同時(shí)按壓兩個(gè)手柄11的操作端，使所述兩個(gè)操作端距離減小)，由于杠桿作用兩個(gè)手柄11借助支撐部10的支撐作用可以將限位條9翹起，使限位條9脫離通槽7 (如圖3所示)。旋轉(zhuǎn)拖車鉤本體I帶動所述圓柱銷從第一定位孔5進(jìn)入通槽7，然后向外拉動拖車鉤本體I帶動所述圓柱銷移動至第二定位孔6的一側(cè)，此時(shí)拖車鉤本體I完全伸出車架外能夠執(zhí)行拖曳工作。旋轉(zhuǎn)拖車鉤本體I帶動所述圓柱銷進(jìn)入第二定位孔6，釋放手柄11使限位條9回歸至通槽7中，即可使用所述拖車鉤(如圖4所示)。所述拖車鉤使用完畢，按壓兩個(gè)手柄11使限位條9翹起并脫離通槽7，旋轉(zhuǎn)拖車鉤本體I使用所述圓柱銷從第二定位孔6進(jìn)入通槽7，然后推動拖車鉤本體I使用所述圓柱銷移動至第一定位孔5的一側(cè)，旋轉(zhuǎn)拖車鉤本體I進(jìn)入第一定位孔5，釋放手柄11，即完成所述拖車鉤的收起。
[0038]另外，本實(shí)用新型還提供一種車輛，該車輛安裝有拖車鉤，該拖車鉤為以上任意一項(xiàng)方案所述的拖車鉤。
[0039]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0040]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0041]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種拖車鉤，包括拖車鉤本體(1)，其特征在于，所述拖車鉤還包括套筒(2)和緊固件(3)，所述拖車鉤本體(I)包括一體連接的鉤頭(Ia)和長圓柱狀的鉤柄(Ib),所述鉤柄(Ib)可移動地布置在所述套筒(2)中，所述套筒(2)上設(shè)置有限位部(4)，所述限位部(4)包括在長度方向上以預(yù)定的距離間隔的第一定位孔(5)和第二定位孔(6)，所述鉤柄(Ib)上設(shè)置有能夠與所述第一定位孔(5)和第二定位孔(6)對準(zhǔn)的安裝孔(8)，所述緊固件(3)能夠穿過所述安裝孔(8 )和所述第一定位孔(5 )固定所述鉤柄(Ib)和所述套筒(2 )或者穿過所述安裝孔(8 )和第二定位孔(6 )固定所述鉤柄(Ib)和所述套筒(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車鉤，其特征在于，所述限位部(4)還包括設(shè)置在所述套筒(2 )上用于連通所述第一定位孔(5 )和所述第二定位孔(6 )的通槽(7 )，所述第一定位孔(5 )和所述第二定位孔(6)分別與所述通槽(7)沿所述套筒(2)的周向錯(cuò)開設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖車鉤，其特征在于，所述通槽(7)為狹長的直線型，所述第一定位孔(5)和所述第二定位孔(6)分別位于所述通槽(7)的同一側(cè)或兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的拖車鉤，其特征在于，所述套筒(2)還包括限位條(9)，所述限位條(9 )的一端與所述通槽(7 )的靠近所述套筒(2 )管口的一端一體形成，并且所述限位條(9)與所述通槽(7)間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拖車鉤，其特征在于，所述套筒(2)設(shè)置有兩個(gè)關(guān)于該套筒(2)的軸線對稱的所述限位部(4)和相應(yīng)的兩個(gè)所述限位條(9)，所述安裝孔(8)為貫穿所述鉤柄(Ib)并且關(guān)于所述鉤柄(Ib)的軸線對稱的通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拖車鉤，其特征在于，所述套筒(2)上還設(shè)置有兩個(gè)手柄(11)，所述手柄(11)具有操作端、連接端和設(shè)置在所述操作端和連接端之間的彎折部，所述連接端連接所述限位條(9)，所述套筒(2)上設(shè)置有作為支點(diǎn)支撐所述彎折部的支撐部(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖車鉤，其特征在于，所述兩個(gè)手柄(11)通過卡簧(12)夾緊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車鉤，其特征在于，所述緊固件(3)為圓柱銷。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車鉤，其特征在于，所述鉤頭(Ib)為鉤狀或環(huán)狀。
10.一種車輛，該車輛包括拖車鉤，其特征在于，所述拖車鉤為權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的拖車鉤。
【文檔編號】B60D1/04GK203485691SQ201320569917
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】李書涵, 于志偉, 粘文升 申請人:北汽福田汽車股份有限公司