雨刮器馬達(dá)的蓋體、雨刮器馬達(dá)、后雨刮器和汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雨刮器馬達(dá)的蓋體，所述蓋體具有子蓋體和齒輪蓋。所述蓋體還包括設(shè)置在所述齒輪蓋上的多個(gè)焊接銷，并且所述焊接銷的端部穿過布置在所述子蓋體上的通孔后經(jīng)由熔焊所述端部以將所述子蓋體固定在所述齒輪蓋上。本實(shí)用新型還提供了一種設(shè)置有該蓋體的雨刮器馬達(dá)、布置有該雨刮器馬達(dá)的后雨刮器，以及配置有該后雨刮器的汽車。本實(shí)用新型的雨刮器馬達(dá)的蓋體具有布置靈活、連接穩(wěn)定、生產(chǎn)成本低以及工藝成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】雨刮器馬達(dá)的蓋體、雨刮器馬達(dá)、后雨刮器和汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉一種雨刮器馬達(dá)的蓋體、設(shè)置有該蓋體的雨刮器馬達(dá)、布置有該雨刮器馬達(dá)的后雨刮器，以及配置有該后雨刮器的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]雨刮器是汽車上的必備零件之一，主要用于在惡劣的氣候條件下如下雨、下雪時(shí)將灑落在車窗玻璃上的雨水或雪水等掃清，從而使駕駛員前方的視野不會(huì)受到阻礙。眾所周知，雨刮器通常安裝在車輛的前擋風(fēng)玻璃處，而對(duì)于一些性能要求較高的車型，諸如SUV、MVP、兩廂車等及部分掀背車等，在汽車的后擋風(fēng)玻璃處還設(shè)置有后雨刮器。
[0003]圖1示出了雨刮器馬達(dá)的蓋體的局部結(jié)構(gòu)示意圖，該蓋體由齒輪蓋和子蓋體等部件組成，附圖標(biāo)記10表示齒輪蓋，20表示子蓋體。請(qǐng)同時(shí)參閱圖2和圖3，在齒輪蓋10上設(shè)置有與連接器、電刷等部件相連的導(dǎo)電端子41、42和43，用于控制雨刮器馬達(dá)的啟停。在齒輪蓋10的外側(cè)上設(shè)置有若干呈楔形形狀的鉤形部30，并且在子蓋體20的內(nèi)側(cè)上也設(shè)置有在形狀上與其相似在位置上與其對(duì)應(yīng)的若干鉤形部40。在安裝時(shí)齒輪蓋的外側(cè)朝向子蓋體的內(nèi)側(cè)設(shè)置，并且當(dāng)兩個(gè)蓋在靠近時(shí)鉤形部30與鉤形部40能夠緊密卡接在一起，從而使得齒輪蓋和子蓋體緊固形成封閉結(jié)構(gòu)。
[0004]可以了解，若使用具有鉤形部的雨刮器馬達(dá)的蓋體，在制造子蓋體和齒輪蓋的模具上必須設(shè)置有滑塊，致使模具的形狀復(fù)雜并且制造模具的成本較高，非常不利于批量生產(chǎn)。此外，由于盲裝等緣故，操作人員在安裝子蓋體時(shí)耗時(shí)較長，使得裝配效率十分低下。因而，亟待尋找一種設(shè)計(jì)靈活、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可操作性強(qiáng)，既便于安裝又能符合成本效益的雨刮器馬達(dá)的蓋體。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，它提供了一種雨刮器馬達(dá)的蓋體，從而有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題和其他方面的問題。在根據(jù)本實(shí)用新型的雨刮器馬達(dá)的蓋體中，所述蓋體具有子蓋體和齒輪蓋，所述蓋體還包括設(shè)置在所述齒輪蓋上的多個(gè)焊接銷，并且所述焊接銷的端部穿過布置在所述子蓋體上的通孔后經(jīng)由熔焊所述端部以將所述子蓋體固定在所述齒輪蓋上。
[0006]在根據(jù)本實(shí)用新型的蓋體的一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述子蓋體具有第一邊緣和第二邊緣，所述第一邊緣靠近所述齒輪蓋的邊緣，并且所述第二邊緣位于所述齒輪蓋的中部處，其中所述焊接銷設(shè)置在靠近所述第二邊緣處。
[0007]在根據(jù)本實(shí)用新型的蓋體的另一個(gè)有利實(shí)施方式中，在所述第一邊緣處設(shè)置有所述焊接銷和/或連接到所述齒輪蓋上的卡扣部。
[0008]在根據(jù)本實(shí)用新型的蓋體的又一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述蓋體包括三個(gè)焊接銷，并且所述三個(gè)焊接銷被布置成使得所述三個(gè)焊接銷的中心點(diǎn)的連線構(gòu)成一個(gè)三角形。
[0009]在根據(jù)本實(shí)用新型的蓋體的再一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述蓋體包括五個(gè)焊接銷，并且所述五個(gè)焊接銷被布置成使得所述五個(gè)焊接銷的中心點(diǎn)的連線構(gòu)成一個(gè)多邊形。
[0010]在根據(jù)本實(shí)用新型的蓋體的另一個(gè)有利實(shí)施方式中，所述齒輪蓋和所述子蓋體之間形成封閉的收容空間，所述收容空間中安裝導(dǎo)電端子。
[0011]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面，它也提供了一種雨刮器馬達(dá)。所述雨刮器馬達(dá)設(shè)置有上述的蓋體。
[0012]此外，根據(jù)本實(shí)用新型的第三方面，它還提供了一種后雨刮器。所述后雨刮器布置有上述的雨刮器馬達(dá)。
[0013]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的第四方面，它還提供了一種汽車。所述汽車配置有上述的后雨刮器。
[0014]可以了解，本實(shí)用新型的雨刮器馬達(dá)的蓋體經(jīng)由熱接觸焊接工藝使子蓋體固定在齒輪蓋上，不僅能夠提高子蓋體與齒輪蓋連接的穩(wěn)定性，而且可以大大簡(jiǎn)化制造和裝配工藝，避免了操作人員因盲裝而導(dǎo)致效率低下等問題。此外，焊接銷的位置也可根據(jù)不同的實(shí)際情況靈活設(shè)計(jì)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]以下將結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中雨刮器馬達(dá)的蓋體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1中雨刮器馬達(dá)的蓋體的齒輪蓋的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是圖1中雨刮器馬達(dá)的蓋體的子蓋體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型的雨刮器馬達(dá)的蓋體的一個(gè)【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是圖4中的雨刮器馬達(dá)的蓋體的焊接銷的局部放大示意圖。
[0021]圖6是本實(shí)用新型的雨刮器馬達(dá)的蓋體的另一個(gè)【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。首先，需要說明的是，在本說明書中提到或可能提到的上、下、左、右、前、后、內(nèi)側(cè)、外側(cè)、頂部、底部等方位用語是相對(duì)于各附圖中所示的構(gòu)造進(jìn)行定義的，它們是相對(duì)的概念，因此有可能會(huì)根據(jù)其所處不同位置、不同使用狀態(tài)而進(jìn)行相應(yīng)地變化。所以，也不應(yīng)當(dāng)將這些或者其他的方位用語解釋為限制性用語。
[0023]圖4中示出了本實(shí)用新型中雨刮器馬達(dá)的蓋體的一個(gè)【具體實(shí)施方式】，該雨刮器馬達(dá)的蓋體包括齒輪蓋110和子蓋體120。子蓋體120具有第一邊緣和第二邊緣,第一邊緣設(shè)置成靠近齒輪蓋110的邊緣,并且第二邊緣設(shè)置在齒輪蓋110的中部處。在該蓋體上還設(shè)置有三個(gè)呈圓柱形的焊接銷130，這些焊接銷130通過焊接等方式固定在齒輪蓋110上，同時(shí)在子蓋體120上設(shè)置有與這些焊接銷的位置相對(duì)應(yīng)的通孔。應(yīng)指出的是，這些通孔不限于在其它實(shí)施方式中形成為矩形、橢圓形等其它開口形狀。在本【具體實(shí)施方式】中，這三個(gè)焊接銷的中心點(diǎn)的連線可以優(yōu)選地構(gòu)成一個(gè)三角形，以增加蓋體整體的穩(wěn)定性，并且可將上述三個(gè)焊接銷分別定位在靠近子蓋體120的第二邊緣處，從而獲得較好的固定效果。在安裝子蓋體時(shí)，焊接銷穿過子蓋體上對(duì)應(yīng)位置處的通孔，當(dāng)子蓋體合上后，焊接銷的一端從通孔伸出，通過熔焊工藝將該伸出的端部焊接成具有比通孔的尺寸更大的形狀，以便將子蓋體上的通孔覆蓋住，這樣子蓋體就能穩(wěn)固地固定在齒輪蓋上了。
[0024]應(yīng)該理解的是，本【具體實(shí)施方式】的雨刮器馬達(dá)的蓋體不限于三個(gè)焊接銷，可在子蓋體上設(shè)置多個(gè)焊接銷，例如四個(gè)、六個(gè)、七個(gè)、八個(gè)或更多個(gè)，這些焊接銷可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置成大小不一的尺寸。如上文所述的那樣，在熱接觸焊接前該焊接銷可以構(gòu)造成諸如圓柱形等形狀，而在熱接觸焊接后焊接銷的端部可以被構(gòu)造成半球形或基本類似于半球形的其它形狀，如圖5所示。同時(shí)需指出的是，這些焊接銷的實(shí)際位置也可在不同的情形下靈活設(shè)計(jì)。
[0025]為了防止灰塵等污染物進(jìn)入雨刮器馬達(dá)的蓋體內(nèi)，在齒輪蓋上可以設(shè)置有與子蓋體的外形輪廓相適配的凸緣，在安裝時(shí)通過卡接等方式將子蓋體安裝在齒輪蓋上，使得二者之間形成封閉的收容空間，這樣對(duì)設(shè)置在齒輪蓋上的導(dǎo)電端子(未圖示)可起到較好的保護(hù)作用。
[0026]在如圖4所示的【具體實(shí)施方式】中，在靠近子蓋體120的第二邊緣處設(shè)置有焊接銷的情形下，在子蓋體120的第一邊緣處可設(shè)置有連接到齒輪蓋110上的卡扣部140，該卡扣部140被構(gòu)造成半鉗形。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，也可以將該卡扣部設(shè)計(jì)成其它結(jié)構(gòu)，只要能夠在子蓋體與齒輪蓋接合的邊緣處施加夾緊力，從而促使子蓋體與齒輪蓋之間形成封閉的收容空間即可?？梢岳斫?，該卡扣部可以以焊接、鉚接等形式固定在子蓋體中，甚至與子蓋體一體成型。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，子蓋體可以由具有抗化學(xué)反應(yīng)和耐腐蝕性、熱穩(wěn)定性、抗沖擊性以及幾何穩(wěn)定性的材料制成，諸如PBT等樹脂材料。
[0027]顯然，根據(jù)上述的【具體實(shí)施方式】可以預(yù)見，雨刮器馬達(dá)的蓋體一方面可以通過焊接銷對(duì)位于齒輪蓋中部處的子蓋體和齒輪蓋進(jìn)行固定，另一方面可以在靠近齒輪蓋的邊緣處通過卡扣部牢固地將子蓋體壓緊到齒輪蓋上。當(dāng)然，在本【具體實(shí)施方式】中也可以在不影響固定效果并且滿足產(chǎn)品要求的前提下省去卡扣部，在下述【具體實(shí)施方式】中將詳細(xì)闡述沒有卡扣部的雨刮器馬達(dá)的蓋體。
[0028]結(jié)合上述【具體實(shí)施方式】在其他優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】中，如圖6所示，為了實(shí)現(xiàn)更好的固定效果，可以在子蓋體的第二邊緣處設(shè)置五個(gè)焊接銷230，這些焊接銷230被布置成使得五個(gè)焊接銷的中心點(diǎn)的連線構(gòu)成一個(gè)不規(guī)則的多邊形。同時(shí)，在子蓋體的第一邊緣處(即在上述【具體實(shí)施方式】中安裝卡扣部的位置處)可選地布置一至二個(gè)或其它數(shù)量的焊接銷230，這樣不僅能更好地將子蓋體固定在齒輪蓋上，而且由于子蓋體的幾何形狀變得更為簡(jiǎn)單，使得子蓋體的模具更易于制造并且生產(chǎn)模具的成本顯著降低。此外，子蓋體的材料也可以選取價(jià)格更便宜的樹脂材料，諸如PP等。
[0029]關(guān)于焊接銷230的結(jié)構(gòu)、性能等已在上述【具體實(shí)施方式】中進(jìn)行詳細(xì)闡述，在此不做重復(fù)說明。
[0030]綜上所述，鑒于該雨刮器馬達(dá)的蓋體具有布置靈活、連接穩(wěn)定、占用空間小、可操作性強(qiáng)等特點(diǎn)，在雨刮器馬達(dá)中使用這樣的蓋體結(jié)構(gòu)不僅能簡(jiǎn)化制造和裝配工藝而且能提高雨刮器馬達(dá)的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，因此十分推薦將這種蓋體應(yīng)用于雨刮器馬達(dá)中，同時(shí)將該雨刮器馬達(dá)裝設(shè)在后雨刮器中，并且建議在汽車中推廣應(yīng)用設(shè)置有該后雨刮器。
[0031]以上列舉了若干【具體實(shí)施方式】來詳細(xì)闡明本實(shí)用新型的雨刮器馬達(dá)的蓋體、設(shè)置有該蓋體的雨刮器馬達(dá)、布置有該雨刮器馬達(dá)的后雨刮器，以及配置有該后雨刮器的汽車，這些個(gè)例僅供說明本實(shí)用新型的原理及其實(shí)施方式之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可以做出各種變形和改進(jìn)。因此，所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇并為本實(shí)用新型的各項(xiàng)權(quán)利要求所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種雨刮器馬達(dá)的蓋體，所述蓋體具有子蓋體和齒輪蓋，其特征在于，所述蓋體還包括設(shè)置在所述齒輪蓋上的多個(gè)焊接銷，并且所述焊接銷的端部穿過布置在所述子蓋體上的通孔后經(jīng)由熔焊所述端部以將所述子蓋體固定在所述齒輪蓋上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋體，其特征在于，所述子蓋體具有第一邊緣和第二邊緣，所述第一邊緣靠近所述齒輪蓋的邊緣，并且所述第二邊緣位于所述齒輪蓋的中部處，其中所述焊接銷設(shè)置在靠近所述第二邊緣處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓋體，其特征在于，在所述第一邊緣處設(shè)置有所述焊接銷和/或連接到所述齒輪蓋上的卡扣部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的蓋體，其特征在于，所述蓋體包括三個(gè)焊接銷，并且所述三個(gè)焊接銷被布置成使得所述三個(gè)焊接銷的中心點(diǎn)的連線構(gòu)成一個(gè)三角形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的蓋體，其特征在于，所述蓋體包括五個(gè)焊接銷，并且所述五個(gè)焊接銷被布置成使得所述五個(gè)焊接銷的中心點(diǎn)的連線構(gòu)成一個(gè)多邊形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的蓋體，其特征在于，所述齒輪蓋和所述子蓋體之間形成封閉的收容空間，所述收容空間中安裝導(dǎo)電端子。
7.一種雨刮器馬達(dá)，其特征在于，所述雨刮器馬達(dá)設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的蓋體。
8.一種后雨刮器，其特征在于，所述后雨刮器布置有根據(jù)權(quán)利要求7所述的雨刮器馬達(dá)。
9.一種汽車，其特征在于，所述汽車配置有根據(jù)權(quán)利要求8所述的后雨刮器。
【文檔編號(hào)】B60S1/04GK203511580SQ201320431604
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】徐凱凱, 程乃睿, T.霍爾策, P.戈伊貝爾, 貴曄, W.趙 申請(qǐng)人:博世汽車部件(長沙)有限公司