機車及其傾倒偵測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機車的傾倒偵測裝置，包括：一具有上容室及下容室的底座，下容室設(shè)有兩嵌軸槽；一組設(shè)于下容室內(nèi)部的作用件，其上段設(shè)一供樞軸穿樞的穿軸孔，樞軸兩端嵌設(shè)于兩嵌軸槽內(nèi)部，且穿軸孔下方固設(shè)一配重塊，穿軸孔兩側(cè)各設(shè)一供磁鐵嵌入的凹槽；一組設(shè)于底座上方的座蓋，其上、下方分別設(shè)上銜接部及下銜接部，下銜接部與上容室對應(yīng)插接；一組固于座蓋的下銜接部內(nèi)及作用件上方的電路板，其底面對應(yīng)兩磁鐵的中間位置固設(shè)一傳感器；一包含輸出訊號線及接合部的訊號線端子，接合部與上銜接部對應(yīng)插接；本實用新型體積小、偵測傾倒角度確實的傾倒偵測裝置，無占用車體空間的問題，且無論車體向左、右傾倒，偵測傾倒角度的進(jìn)行毫無死角。
【專利說明】機車及其傾倒偵測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種機車及其傾倒偵測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了防止引擎控制器(ECU)于機車傾倒后，仍持續(xù)運轉(zhuǎn)引發(fā)危險，遂有相關(guān)業(yè)者于車輛內(nèi)部裝設(shè)傾倒感測裝置，借由該傾倒感測裝置測得車體傾斜訊號。當(dāng)該傾倒感測裝置判斷車體傾斜角度過大時，可即刻停止車輛引擎控制器運作，避免發(fā)生危及機車騎士生命安全的情事。
[0003]已公告第097148852號「車輛傾倒感測裝置」中國臺灣發(fā)明專利案(證書號:1339167)，現(xiàn)有機械式傾倒角度偵測單元，具有可即刻停止車輛引擎控制器運作的功效，該現(xiàn)有傾倒角度偵測單元的內(nèi)部樞設(shè)一搖擺機構(gòu)，并于搖擺機構(gòu)底部設(shè)一磁鐵，且磁鐵下方間隔設(shè)置一霍爾元件。當(dāng)車輛因故發(fā)生傾倒時，磁鐵與霍爾元件之間的相對位置產(chǎn)生變化，霍爾元件遂因磁場變化將所感測的訊號輸出。
[0004]該現(xiàn)有機械式傾倒角度偵測單元與一傳感器、一比較電路及一開關(guān)電路鏈接，其中，傳感器借由傾倒角度偵測單元感應(yīng)車體傾斜狀態(tài)而發(fā)出感測訊號；該比較電路根據(jù)傳感器所傳遞的感測信號判斷車體傾斜角度是否大于一臨界值，進(jìn)而傳遞一控制訊號；該開關(guān)電路接收比較電路所傳遞的控制訊號，而根據(jù)該控制訊號控制引擎控制器是否運作。
[0005]上述前案的機械式傾倒角度偵測單元仍具有下列缺點亟待相關(guān)業(yè)者改善:
[0006]1.上述前案機械式傾倒角度偵測單元的結(jié)構(gòu)體積過大，面臨占用車體空間的問題。
[0007]2.上述前案的搖擺機構(gòu)，長期使用將導(dǎo)致擺動不良或完全卡住不動的問題，其常造成引擎控制器錯誤動作。
[0008]有鑒于此，本設(shè)計人針對上述機車的傾倒偵測裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失及不便，而深入構(gòu)思，且積極研究改良試做而開發(fā)設(shè)計出本案。
實用新型內(nèi)容
[0009]本實用新型的目的在于提供一種機車及其傾倒偵測裝置，該機車的傾倒偵測裝置的體積小、偵測傾倒角度確實且不需消耗更多硅土類的原料，且該傾倒偵測裝置體積小無占用車體空間的問題，且無論車體向左或向右傾倒，其偵測傾倒角度的進(jìn)行毫無死角。
[0010]為了達(dá)成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0011 ] 一種機車的傾倒偵測裝置，包括:
[0012]一底座，為一具有上容室及下容室的盒體，該下容室的其中兩內(nèi)壁對應(yīng)設(shè)有兩嵌軸槽；一作用件，其組設(shè)于底座的下容室內(nèi)部，該作用件的上段設(shè)一供樞軸穿樞的穿軸孔，其樞軸兩端嵌設(shè)于底座兩嵌軸槽內(nèi)部，且穿軸孔下方固設(shè)一配重塊，并穿軸孔兩側(cè)各設(shè)一供磁鐵嵌入的凹槽；一座蓋，組設(shè)于底座上方的蓋體，其上、下方分別設(shè)一上銜接部及一下銜接部，該下銜接部與底座的上容室對應(yīng)插接；一電路板，其組固于座蓋的下銜接部內(nèi)及作用件上方，且電路板底面對應(yīng)作用件兩磁鐵的中間位置固設(shè)一傳感器；一訊號線端子，其包含一輸出訊號線及一接合部，該接合部與座蓋的上銜接部對應(yīng)插接。
[0013]一種機車，其包含有一上述的傾倒偵測裝置、一具有兩輸出訊號線的電控裝置、一啟動裝置及一油箱控制裝置，該傾倒偵測裝置的輸出訊號線與機車的電控裝置鏈接，且電控裝置的兩輸出訊號線分別與機車的啟動裝置及油箱控制裝置鏈接。
[0014]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型機車及其傾倒偵測裝置具有下列優(yōu)點:
[0015]1.本實用新型機車及其傾倒偵測裝置，該機車的傾倒偵測裝置具有體積小、無占用車體空間的優(yōu)點，且較先前的技術(shù)簡易，不需整塊(硅土類磁石)分區(qū)著磁消耗更多硅土類的原料，且本裝置可改變磁石位置來變更角度的偵測。
[0016]2.本實用新型傾倒偵測裝置，其作用件借以下端配重塊恒垂直水平面的技術(shù)手段，可改善現(xiàn)有搖擺機構(gòu)長期使用導(dǎo)致擺動不良或完全卡住不動所產(chǎn)生的問題。
[0017]3.本實用新型傾倒偵測裝置，具有防止引擎控制器(ECU)于機車傾倒后，仍持續(xù)運轉(zhuǎn)引發(fā)危險的安全功效。
[0018]4.本實用新型傾倒偵測裝置，其相關(guān)構(gòu)件生產(chǎn)制造成本降低，一充份符合產(chǎn)業(yè)利用性的傾倒偵測裝置創(chuàng)新。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型傾倒偵測裝置的構(gòu)件分解圖；
[0020]圖2是本實用新型傾倒偵測裝置的構(gòu)件組設(shè)剖視圖；
[0021]圖3是本實用新型傾倒偵測裝置與機車各相關(guān)裝置鏈接的方塊圖；
[0022]圖4是本實用新型傾倒偵測裝置隨機車逆時針傾斜的實施例；
[0023]圖5是本實用新型傾倒偵測裝置隨機車順時針傾斜的實施例。[0024]符號說明[0025]A機車B水平面I傾倒偵測裝置11底座[0026]111上容室112下容室113嵌軸槽12作用件[0027]121樞軸122穿軸孔123配重塊124磁鐵[0028]125凹槽13座蓋131上銜接部132下銜接部[0029]14電路板141傳感器15訊號線端子151輸出訊號線[0030]152接合部2電控裝置21輸出訊號線22輸出訊號線[0031]3啟動裝置4油箱控制裝置。
【具體實施方式】
[0032]為了進(jìn)一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0033]請參閱圖1及圖2，本實用新型提供一種機車A的傾倒偵測裝置1，包括:
[0034]一底座11，為一具有上容室111及下容室112的盒體，該下容室112的其中兩內(nèi)壁對應(yīng)設(shè)有兩嵌軸槽113 ;
[0035]一作用件12，其組設(shè)于底座11的下容室112內(nèi)部，該作用件12的上段設(shè)一供樞軸121穿樞的穿軸孔122，其樞軸121兩端嵌設(shè)于底座11兩嵌軸槽113內(nèi)部，且穿軸孔122下方固設(shè)一配重塊123，并穿軸孔122兩側(cè)各設(shè)一供磁鐵124嵌入的凹槽125 ；
[0036]一座蓋13，組設(shè)于底座11上方的蓋體，其上、下方分別設(shè)一上銜接部131及一下銜接部132，該下銜接部132與底座11的上容室111對應(yīng)插接；
[0037]一電路板14，其組固于座蓋13的下銜接部132內(nèi)及作用件12上方，且電路板14底面對應(yīng)作用件12兩磁鐵124的中間位置固設(shè)一傳感器141 ；
[0038]—訊號線端子15,其包含一輸出訊號線151及一接合部152,該接合部152與座蓋13的上銜接部131對應(yīng)插接。
[0039]請參閱圖3，本實用新型機車A包含一傾倒偵測裝置1、一具有兩輸出訊號線的電控裝置2、一啟動裝置3及一油箱控制裝置4，該傾倒偵測裝置I的輸出訊號線151，與機車A的電控裝置2鏈接，且電控裝置2的兩輸出訊號線21、22分別與機車A的啟動裝置3及油箱控制裝置4鏈接。
[0040]請參閱圖4,當(dāng)機車A的車體逆時針傾斜,該傾倒偵測裝置I鏈接一體的底座U、座蓋13、電路板14及訊號線端子15，隨機車A的車體逆時針傾斜，其中，傾倒偵測裝置I的作用件12借以樞軸121為支點，并借以下端配重塊123恒垂直水平面B，則電路板14逆時針傾斜的同時，該傳感器141可接近作用件12的第一側(cè)磁鐵124進(jìn)行偵測，隨后，傳感器141再將偵測得到的傾倒角度訊號，經(jīng)輸出訊號線151傳輸至機車A的電控裝置2，該電控裝置2處理傾倒角度訊號后，再以兩輸出訊號線21、22分別傳輸訊號關(guān)閉機車A的啟動裝置3及油箱控制裝置4，俾以防止機車A的引擎控制器于機車傾倒后，仍持續(xù)運轉(zhuǎn)引發(fā)危險。
[0041]請參閱圖5，當(dāng)機車A的車體順時針傾斜，該傾倒偵測裝置I鏈接一體的底座11、座蓋13、電路板14及訊號線端子15，隨機車A的車體順時針傾斜，其中，傾倒偵測裝置I的作用件12借以樞軸121為支點，并借以下端配重塊123恒垂直水平面B，則電路板14順時針傾斜的同時，該傳感器141可接近作用件12的第二側(cè)磁鐵124進(jìn)行偵測，隨后，傳感器141復(fù)將偵測得到的傾倒角度訊號，經(jīng)輸出訊號線151傳輸至機車A的電控裝置2，該電控裝置2處理傾倒角度訊號后，再以兩輸出訊號線21、22分別傳輸訊號關(guān)閉機車A的啟動裝置3及油箱控制裝置4，俾以防止機車A的引擎控制器于機車傾倒后，仍持續(xù)運轉(zhuǎn)引發(fā)危險。
[0042]上述實施例和附圖并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種機車的傾倒偵測裝置，其特征在于，包括:一底座，為一具有上容室及下容室的盒體，該下容室的其中兩內(nèi)壁對應(yīng)設(shè)有兩嵌軸槽；一作用件，其組設(shè)于底座的下容室內(nèi)部，該作用件的上段設(shè)一供樞軸穿樞的穿軸孔，其樞軸兩端嵌設(shè)于底座兩嵌軸槽內(nèi)部，且穿軸孔下方固設(shè)一配重塊，并穿軸孔兩側(cè)各設(shè)一供磁鐵嵌入的凹槽；一座蓋，組設(shè)于底座上方的蓋體，其上、下方分別設(shè)一上銜接部及一下銜接部，該下銜接部與底座的上容室對應(yīng)插接；一電路板，其組固于座蓋的下銜接部內(nèi)及作用件上方，且電路板底面對應(yīng)作用件兩磁鐵的中間位置固設(shè)一傳感器；一訊號線端子，其包含一輸出訊號線及一接合部，該接合部與座蓋的上銜接部對應(yīng)插接。
2.一種包含有如權(quán)利要求1所述的傾倒偵測裝置的機車，其特征在于:該機車包含一傾倒偵測裝置、一具有兩輸出訊號線的電控裝置、一啟動裝置及一油箱控制裝置，該傾倒偵測裝置的輸出訊號線與機車的電控裝置鏈接，且電控裝置的兩輸出訊號線分別與機車的啟動裝置及油箱控制裝置鏈接。
【文檔編號】B60K28/14GK203401973SQ201320352037
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月19日
【發(fā)明者】劉金邦 申請人:驊曜科技有限公司