專利名稱：一種多曲面倒后鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車的倒后鏡，特別是一種多曲面倒后鏡。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車倒后鏡，或者雙曲率倒后鏡，后視存在著一定的死角，特別是倒后鏡不能同時(shí)兼顧后面來車以及后輪位置的視線，機(jī)動(dòng)車停靠車位時(shí)，車輪以及車邊容易被路基刮損。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多曲面倒后鏡，用于增加機(jī)動(dòng)車倒后鏡的視角。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種多曲面倒后鏡包括有視鏡、外殼以及支架，視鏡與外殼連接，外殼與支架連接，支架連接用于與機(jī)動(dòng)車側(cè)身連接；視鏡包括有前行視鏡以及倒車靠邊視鏡，倒車靠邊視鏡位于前行視鏡的上邊，前行視鏡與倒車靠邊視鏡之間為弧形過渡連接，前行視鏡用于機(jī)動(dòng)車前行的后視，倒車靠邊視鏡用于機(jī)動(dòng)車倒后靠邊停車下視，觀察后車輪或車邊與路基的距離，以免路基刮損車輪以及車身；前行視鏡包括有主視鏡面、附視鏡面以及側(cè)視鏡面，附視鏡面位于支架一側(cè)，主視鏡面位于附視鏡面與側(cè)視鏡面之間；主視鏡面、附視鏡面以及側(cè)視鏡面之間為弧形過渡連接；主視鏡面與附視鏡面結(jié)合相當(dāng)于現(xiàn)有的雙曲率后視鏡，側(cè)視鏡面用于增加車后尾箱的視角。本實(shí)用新型的有益效果是:一種多曲面倒后鏡設(shè)有主視鏡面、附視鏡面、側(cè)視鏡面以及倒車靠邊視鏡，駕駛機(jī)動(dòng)車前行時(shí)，利用主視鏡面以及附視鏡面觀察后面的來車以及后面的路面情況； 倒車時(shí)，利用主視鏡面以及附視鏡面以及側(cè)視鏡面觀察車尾的路面情況；機(jī)動(dòng)車靠停車位時(shí)，利用倒車靠邊視鏡觀察車輪以及車邊與路基的情況，防止路基刮損車輪以及車身。

圖1是一種多曲面倒后鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明:圖1所示的一種多曲面倒后鏡結(jié)構(gòu)示意圖、圖2所示圖1的左視圖以及圖3所示圖1的俯視圖；一種多曲面倒后鏡包括有視鏡1，外殼2以及支架3，視鏡I與外殼2連接，外殼2與支架3連接，支架3連接用于與機(jī)動(dòng)車側(cè)身連接；視鏡I包括有前行視鏡4以及倒車靠邊視鏡5，倒車靠邊視鏡5位于前行視鏡4的上邊，前行視鏡4與倒車靠邊視鏡5之間為弧形過渡連接，前行視鏡4用于機(jī)動(dòng)車前行的后視，倒車靠邊視鏡5用于機(jī)動(dòng)車倒后靠邊停車下視，觀察后車輪或車邊與路基的距離，以免路基刮損車輪以及車身；前行視鏡4包括有主視鏡面6、附視鏡面7以及側(cè)視鏡面8，附視鏡面7位于支架3 —側(cè)，主視鏡面6位于附視鏡面7與側(cè)視鏡面8之間；主視鏡面6、附視鏡面7以及側(cè)視鏡面8之間為弧形過渡連接； 主視鏡面6與附視鏡面7結(jié)合相當(dāng)于現(xiàn)有的雙曲率后視鏡，側(cè)視鏡面8用于增加車后尾箱的視角。[0011]為了保證一種多曲面倒后鏡的鏡面質(zhì)量以及增加其視野角度，主視鏡面6鏡面方向正向后，倒車靠邊視鏡5鏡面方向斜向下；主視鏡面6占前行視鏡4的三分之一至四分之三，附視鏡面5以及側(cè)視鏡面6占前行視鏡4的六分之一至八分之一；主視鏡面6為凸面鏡，主視鏡面6的曲率為R1200mm至R2000mm，附視鏡面7為凸面鏡，附視鏡面7的曲率為 R300mm至R500mm,側(cè)視鏡面8為凹面鏡,側(cè)視鏡面8的曲率R300mm至R500mm,倒車靠邊視鏡5為凹面鏡，倒車靠邊視鏡5的曲率R300mm至R500mm。[0012]根據(jù)不同的駕駛員對視鏡的不同要求，為了減少鏡面的復(fù)雜性，可以根據(jù)需要設(shè)置以及取消倒車靠邊視鏡5的功能，外殼2設(shè)有下視鏡簾9，下視鏡簾9包括有鏡簾10、導(dǎo)向輪11、彈簧12以及卡扣13，鏡簾10的與導(dǎo)向輪11動(dòng)配合連接，彈簧12位于視鏡I的背后，彈簧12 —端與外殼2的下端固定連接，彈簧12另一端與鏡簾10的下端連接，鏡簾10 上端與的卡扣13連接，外殼2的上部設(shè)有開視扣14以及遮視扣15，開視扣14位于遮視扣 15的上方；駕駛汽車前行時(shí)，將卡扣13拉倒遮視扣15的位置，利用鏡簾10遮住倒車靠邊視鏡5，減少視鏡I的下視角，減少視鏡I的下視畫面；停車靠車位時(shí)，將卡扣13放回到開視扣14的位置，鏡簾10 離開遮住倒車靠邊視鏡5的位置，利用倒車靠邊視鏡5可以看見車輪與路邊的路基距離，以方便靠邊停車。
權(quán)利要求1.一種多曲面倒后鏡，其特征在于:所述的一種多曲面倒后鏡包括有視鏡(I)、外殼 ⑵以及支架⑶，視鏡⑴與外殼⑵連接，外殼⑵與支架(3)連接；視鏡⑴包括有前行視鏡(4)以及倒車靠邊視鏡(5),倒車靠邊視鏡(5)位于前行視鏡(4)的上邊,前行視鏡(4)與倒車靠邊視鏡(5)之間為弧形過渡連接；前行視鏡(4)包括有主視鏡面￠)、附視鏡面(7)以及側(cè)視鏡面(8)，附視鏡面(7)位于支架(3) —側(cè)，主視鏡面(6)位于附視鏡面(7)與側(cè)視鏡面(8)之間；主視鏡面￠)、附視鏡面(7)以及側(cè)視鏡面(8)之間為弧形過渡連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多曲面倒后鏡，其特征在于:所述的主視鏡面￠)為凸面鏡，主視鏡面(6)的曲率為R1200mm至R2000mm，附視鏡面(7)為凸面鏡，附視鏡面(7)的曲率為R300mm至R500mm，側(cè)視鏡面⑶為凹面鏡，側(cè)視鏡面⑶的曲率R300mm至R500mm， 倒車靠邊視鏡(5)為凹面鏡，倒車靠邊視鏡(5)的曲率R300mm至R500mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多曲面倒后鏡，其特征在于:所述的主視鏡面(6)鏡面方向正向后，倒車靠邊視鏡(5)鏡面方向斜向下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多曲面倒后鏡，其特征在于:所述的主視鏡面￠)占前行視鏡⑷的三分之一至四分之三，附視鏡面(5)以及側(cè)視鏡面(6)占前行視鏡⑷的六分之一至八分之一。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多曲面倒后鏡，其特征在于:所述的外殼(2)設(shè)有下視鏡簾(9)，下視鏡簾(9)包括有鏡簾(10)、導(dǎo)向輪(11)、彈簧(12)以及卡扣(13)，鏡簾(10) 的與導(dǎo)向輪(11)動(dòng)配合連接，彈簧(12)位于視鏡⑴的背后，彈簧(12) —端與外殼(2) 的下端固定連接， 彈簧(12)另一端與鏡簾(10)的下端連接，鏡簾(10)上端與的卡扣(13) 連接，外殼⑵的上部設(shè)有開視扣(14)以及遮視扣(15)，開視扣(14)位于遮視扣(15)的上方。
專利摘要一種多曲面倒后鏡設(shè)有主視鏡面、附視鏡面、側(cè)視鏡面以及倒車靠邊視鏡，駕駛機(jī)動(dòng)車前行時(shí)，利用主視鏡面以及附視鏡面觀察后面的來車以及后面的路面情況；倒車時(shí)，利用主視鏡面以及附視鏡面以及側(cè)視鏡面觀察車尾的路面情況；機(jī)動(dòng)車靠停車位時(shí)，利用倒車靠邊視鏡觀察車輪以及車邊與路基的情況，防止路基刮損車輪以及車身。
文檔編號B60R1/08GK203142532SQ20132017307
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者鄭運(yùn)婷 申請人:鄭運(yùn)婷