汽車領(lǐng)域車身附接件的安裝件及帶這種安裝件的安裝裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車領(lǐng)域中用于車身附接件(6，8，9，10)的安裝件，例如像用于鑲板元件、車燈單元的燈殼等，該安裝件具有至少一個車身側(cè)第一緊固裝置(22)并且具有至少一個附接件側(cè)第二緊固裝置(26，28)，其中提供了至少一個氣流橫截面(30)以用于使大氣與一個冷卻裝置(11)流體相連。
【專利說明】汽車領(lǐng)域車身附接件的安裝件及帶這種安裝件的安裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車領(lǐng)域用于車身附接件的安裝件，例如像用于鑲板元件、車燈單元的燈殼等，該安裝件具有至少一個車身側(cè)第一緊固裝置并且具有至少一個附接件側(cè)第二緊固裝置。本發(fā)明還涉及一種具有所述類型的安裝件的安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]所述類型的安裝件或安裝裝置在汽車領(lǐng)域是熟知的。例如，DElO 2006 015 399A1披露了一種安裝件，借助于這種安裝件，可以相當大地簡化緊固車身附接件(例如像鑲板件或燈殼)所需要的結(jié)構(gòu)措施以及減少組裝費用。然而不幸地，這些已知的安裝件具有的缺點是，以其更為復雜的結(jié)構(gòu)空間概念，它們占據(jù)了太多的自由空間并且因此與靈活運用結(jié)構(gòu)空間相對立。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此本發(fā)明的一個目的是要提供消除上述缺點的一種安裝件以及一種具有所述類型安裝件的安裝裝置。
[0004]所述目的是借助于根據(jù)本發(fā)明的一個安裝件來實現(xiàn)的，其中，提供了至少一個氣流橫截面以用于將大氣與一個冷卻裝置流體地連接。以此方式，創(chuàng)造了一種安裝件，該安裝件不僅執(zhí)行用于車身附接件的安裝功能并且還執(zhí)行氣流導向的功能。以此方式確保了以一種最佳的方式利用該安裝件所占據(jù)的結(jié)構(gòu)空間。有利地提供了多個密封元件以用于與一個車身附接件和/或該冷卻裝置流體密封地連接。以此方式，有可能使該安裝件以一種準確配合的方式與對應(yīng)的被連接的部件相連接。有利地還可想到使該安裝件提供多個氣流導向面以便確保有效的氣流導向。此外，有利的是在該氣流橫截面中提供多個肋片。這樣一方面改善了通過該安裝件的通流情況并且另一方面顯著地增大了該安裝件的剛度。
[0005]在一個有利的示例性實施例中，該安裝件是整體形成的并且是由塑料生產(chǎn)的。還有可能有利地使該第一和/或第二緊固裝置具有至少一個接納槽縫，該至少一個接納槽縫可以與這些車身附接件的相對應(yīng)的腹板狀突出件有效連接。
[0006]該目的還借助于根據(jù)本發(fā)明的具有所述類型安裝件的一種安裝裝置來實現(xiàn)，其中，一個氣流格柵作為一個車身附接件而被提供成使得該冷卻裝置與大氣流體地連接。該冷卻裝置特別有利地是一種增壓空氣冷卻器形式的。該增壓空氣冷卻器可以被安排在例如機動車輛的尾部中，在該尾部中安裝空間的情況可能是特別困難的。
[0007]在根據(jù)本發(fā)明的安裝裝置的情況下，一個防撞板鑲板件可以作為一個另外的車身附接件而被提供在該氣流格柵下方。多個燈殼和一個面板件可以作為多個另外的車身附接件而被提供在該氣流格柵上方。這些車身附接件特別有利地具有至少一個腹板狀突出部，該至少一個突出部接合到該安裝件的相對應(yīng)的接納槽縫之中。
【專利附圖】

【附圖說明】[0008]以下將基于附圖更詳細地說明本發(fā)明，在附圖中:
[0009]圖1示出了一臺機動車輛的一個尾部區(qū)域的立體圖，
[0010]圖2示出了圖1尾部的剖視圖，并且
[0011]圖3示出了在圖2的安裝狀態(tài)下的安裝件的局部細節(jié)圖。
【具體實施方式】
[0012]圖1以立體圖示出了一臺機動車輛4的尾部區(qū)域2。尾部區(qū)域2具有不同的車身附接件，如一個防撞板鑲板件6、一個燈殼8、一個氣流格柵9以及一個面板件10。燈殼8和面板件10在此被安排在氣流格柵9的上方，并且防撞板鑲板件6被安排在氣流格柵9的下方。
[0013]圖2則示出了圖1的機動車輛4的尾部2的剖視圖，并且以下將參照圖3進行說明。機動車輛4是在尾部2中配備有一臺驅(qū)動發(fā)動機(未以任何更多細節(jié)展示)的一種車輛。然而所述驅(qū)動發(fā)動機是以一種已知的方式與一個增壓裝置以及和所述增壓裝置連接的一個冷卻裝置、一個增壓空氣冷卻器11有效連接的。由于該驅(qū)動發(fā)動機和增壓空氣冷卻器11安排在尾部2中，安裝空間的情況是特別困難的。根據(jù)本發(fā)明，為了能夠最佳地利用安裝空間，提供了一種安裝裝置12，該裝置具體具有一個安裝件13，其中這些車身附接件6、8、
9、10被連接到該安裝件上。圖3以一個細節(jié)圖在一種安裝狀態(tài)下展示了安裝件13。
[0014]安裝件13具有多個接納槽縫14、16、18、20，這些槽縫被指配有不同的功能。接納槽縫14是一個車身側(cè)第一緊固裝置22的一部分，該緊固裝置用于使安裝件13以及與該安裝件連接的這些車身附接件6、8、9、10與該機動車輛的一個車身24連接。
[0015]接納槽縫16是一個附接件側(cè)第二緊固裝置26的一部分并且借助于一個腹板狀突出部17接納面板件10并且借助于一個腹板狀突出部接納燈殼8。接納槽縫18是另一個附接件側(cè)第二緊固裝置28的一部分并且用于接納防撞板鑲板件6的一個腹板狀突出部21。應(yīng)當清楚的是通過實例提及的這些車身附接件6、8、10在插入到對應(yīng)的接納槽縫16、18中之后是以一種傳力連接和/或形狀配合連接的方式固定到車輛4上的。
[0016]此外,安裝件13具有一個氣流橫截面30，該氣流橫截面用于將增壓空氣冷卻器11與大氣的流體連接。在本示例性實施例中，為了形成該氣流橫截面，安裝件13具有多個肋片32，這些肋片同時起強化安裝件13的作用。
[0017]在本示例性實施例中，增壓空氣冷卻器11具有多個氣流導向面34、36，這些面密封性地抵靠在安裝件13上。通過舉例的方式示出了氣流導向面34，該面在其指向安裝件13的末端上具有一個密封元件38，該密封元件密封性地放置在另一個接納槽縫20中。如圖2中所展示的，氣流格柵9是以一種已知的方式被夾緊到安裝件13的這些肋片32上的。
[0018]借助于根據(jù)本發(fā)明的這種帶有安裝件13的安裝裝置，用一種特別簡單的方式確保了離開增壓空氣冷卻器11的空氣經(jīng)過安裝件13的氣流橫截面30以及氣流格柵9而排放到大氣中。還應(yīng)當清楚的是這些車身附接件、并且在此具體是面板件10和氣流格柵9不受與形式和顏色相關(guān)的任何約束。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車領(lǐng)域中用于車身附接件(6，8，9，10)的安裝件，例如像用于鑲板元件、車燈單元的燈殼等，該安裝件具有至少一個車身側(cè)第一緊固裝置(22)并且具有至少一個附接件側(cè)第二緊固裝置(26，28)，其特征在于，提供了至少一個氣流橫截面(30)以用于使大氣與一個冷卻裝置(11)流體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝件，其特征在于，提供了多個密封元件(38)以用于與一個車身附接件和/或該冷卻裝置(11)的一種流體密封的連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安裝件，其特征在于，提供了多個氣流導向面(34，36)。
4.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的安裝件，其特征在于，在該氣流橫截面(30)中提供了多個肋片(32)。
5.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的安裝件，其特征在于，該安裝件(13)是整體形成的并且是由塑料生產(chǎn)的。
6.根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的安裝件，其特征在于，該第一和/或第二緊固裝置(22，26，28)具有至少一個接納槽縫(14，16，18)。
7.一種具有如以上權(quán)利要求之一所述的安裝件(13)的安裝裝置，多個車身附接件(6，8,9,10)被安排在該安裝件上，其特征在于，一個氣流格柵(9)作為一個車身附接件而被提供為使得該冷卻裝置(11)與大氣流體連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安裝裝置，其特征在于，該冷卻裝置(11)是一種增壓空氣冷卻器形式的。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的安裝裝置，其特征在于，一個防撞板鑲板件(6)作為一個另外的車身附接件而被提供在該氣流格柵(9)下方。
10.根據(jù)權(quán)利要求7至9之一所述的安裝裝置，其特征在于，多個燈殼(8)和一個面板件(10)作為多個另外的車身附接件而被提供在該氣流格柵(9)上方。
11.根據(jù)權(quán)利要求7至10之一所述的安裝裝置，具有一個如權(quán)利要求6所述的安裝件(13)，其特征在于，這些車身附接件(6，10)具有至少一個腹板狀突出部(17，21)，該至少一個突出部接合到該安裝件(13)的相對應(yīng)的接納槽縫(16，18)之中。
12.根據(jù)權(quán)利要求7至11之一所述的安裝裝置，其特征在于，該冷卻裝置(11)具有多個氣流導向面(34，36)。
【文檔編號】B60K11/08GK103770630SQ201310488551
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月18日
【發(fā)明者】D·達納韋 申請人:F·波爾希名譽工學博士公司