專利名稱：一種散裝物封閉罐裝自卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種自卸車，尤其涉及一種散裝物封閉罐裝自卸車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自卸車主要是用于運輸貨物，多數(shù)是用在運輸煤炭、沙土、石子等散裝物，現(xiàn)有的自卸車存在的問題主要有:1、污染嚴(yán)重，拋灑滴漏是現(xiàn)有自卸車最大的問題，嚴(yán)重污染了公路路面，且這種污染清潔相當(dāng)困難，費時費力，效果不佳；2、現(xiàn)有自卸車改裝嚴(yán)重，有的甚至改裝為原有車型承載的數(shù)倍，嚴(yán)重影響道路路面安全，也不利于交通管理部門管理；
3、勞動量大、安全性差，特別對于短途運輸，一天要多次上下平車、蓋布，由于車體上沒有扶手，對于駕駛員多次攀爬，勞動量大，安全性差。對于現(xiàn)有的罐式運輸車，主要是用于運輸危險品，易爆品，其存在車身自重重，使用范圍窄，需專業(yè)裝載設(shè)備，裝載時間長等諸多問題，無法用到煤炭、沙土、石子等散裝物的運輸上。綜上所述，可以看出，現(xiàn)有的城市和公路建設(shè)需要一種安全、環(huán)保、實用、便于主管部門管理的裝卸散裝物的自卸車，但現(xiàn)有技術(shù)中未見報道。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于，提供一種散裝物封閉罐裝自卸車。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)手段是:一種散裝物封閉罐裝自卸車，包括車體、車廂、液壓油缸，所述液壓油缸一端安裝車體上，另一端安裝在車廂頭部，所述車廂尾部與車體活動連接；其特征在于:所述車廂為圓柱形罐體，在圓柱形罐體外部設(shè)置有骨架，圓柱形罐體上部設(shè)置有裝料口，所述裝料口上設(shè)置有上艙門，車廂后部設(shè)置有后艙門，后艙門上端與圓柱形罐體上部活動連接，下端與圓柱形罐體自鎖連接。進(jìn)一步的，所述車廂后部的圓柱形罐體下端設(shè)置有附加門，在附加門上設(shè)置有超載卸料門。進(jìn)一步的，所述裝料口上設(shè)置有15-45°斜坡，所述上艙門上對應(yīng)設(shè)置有15-45°臺階。進(jìn)一步的，所述上艙門的兩端各設(shè)置有一電控氣缸。本發(fā)明的有益效果是:杜絕了拋灑滴漏和揚塵，保護(hù)了公路路面環(huán)境，使用更加環(huán)保；車廂外觀更加統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，杜絕了私自改裝，有利于主管部門的管理；自動裝卸，更加安全方便，省時省力；裝卸車都只需幾分鐘時間，更加高效便捷；車身自重輕，更節(jié)能，用途廣。


下面結(jié)合視圖和實施例對本發(fā)明做詳細(xì)的描述。圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明的俯視圖；圖3為本發(fā)明的左視圖。圖中:1、車體，2、車廂，3、液壓油缸，4、骨架，5、裝料口，6、上艙門，7、后艙門，8、附力口門，9、超載卸料門，10、電控氣缸。
具體實施例方式如圖1所示的一種散裝物封閉罐裝自卸車，包括車體1、車廂2、液壓油缸3，所述液壓油缸3 —端安裝車體I上，另一端安裝在車廂2頭部，所述車廂2尾部與車體I活動連接；其特征在于:所述車廂2為圓柱形罐體，在圓柱形罐體外部設(shè)置有骨架4，圓柱形罐體上部設(shè)置有裝料口 5，所述裝料口 5上設(shè)置有上艙門6，車廂2后部設(shè)置有后艙門7，后艙門7上端與圓柱形罐體上部活動連接，下端與圓柱形罐體自鎖連接。進(jìn)一步的，所述車廂2后部的圓柱形罐體下端設(shè)置有附加門8，在附加門8上設(shè)置有超載卸料門9。進(jìn)一步的，所述裝料口 5上設(shè)置有15-45°斜坡，所述上艙門6上對應(yīng)設(shè)置有15-45° 臺階。進(jìn)一步的,所述上艙門6的兩端各設(shè)置有一電控氣缸10。本發(fā)明的設(shè)計，由于在圓柱形罐體外部設(shè)置了骨架，不但增加了罐體的強度，同時使得本車的用途更廣泛，可用于煤炭、沙土、石子、粉塵、渣土、垃圾甚至泥漿。使用時，利用外部的鏟車或挖掘機(jī)將物料輕松的從裝料口裝入車廂內(nèi)，根據(jù)常用的車型，優(yōu)選設(shè)計車身長約10m，其中車廂長約7m，直徑在2.2-2.5m，拉貨體積在26_34m3，裝料口長3m，寬1.2m，對于現(xiàn)有的鏟車和挖掘機(jī)均方便裝車，由于車體是圓柱形罐體，而裝料口設(shè)置的斜坡使得物料可以自動滾入或掉落車外，不會在車身上殘留，上艙門兩端安裝的電控氣缸利用車自身的壓縮空氣開啟和關(guān)閉，卸車時和現(xiàn)有自卸車一樣操作。附加門可用于非散裝物運輸時，使用此門裝卸貨物，提高了車輛的利用率和使用范圍，超載卸料口是為了滿足特定客戶對貨物裝載量稱重時，超出部分，可以直接利用此口人工卸貨。
權(quán)利要求
1.一種散裝物封閉罐裝自卸車，包括車體(I)、車廂(2)、液壓油缸(3)，所述液壓油缸(3)一端安裝車體⑴上，另一端安裝在車廂⑵頭部，所述車廂⑵尾部與車體⑴活動連接；其特征在于:所述車廂(2)為圓柱形罐體，在圓柱形罐體外部設(shè)置有骨架(4)，圓柱形罐體上部設(shè)置有裝料口(5)，所述裝料口(5)上設(shè)置有上艙門￠)，車廂(2)后部設(shè)置有后艙門(7)，后艙門(7)上端與圓柱形罐體上部活動連接，下端與圓柱形罐體自鎖連接。
2.根據(jù)權(quán)力要求I所述的散裝物封閉罐裝自卸車，其特征在于:所述車廂(2)后部的圓柱形罐體下端設(shè)置有附加門(8)，在附加門(8)上設(shè)置有超載卸料門(9)。
3.根據(jù)權(quán)力要求I所述的散裝物封閉罐裝自卸車，其特征在于:所述裝料口(5)上設(shè)置有15-45°斜坡，所述上艙門(6)上對應(yīng)設(shè)置有15-45°臺階。
4.根據(jù)權(quán)力要 求I所述的散裝物封閉罐裝自卸車，其特征在于:所述上艙門(6)的兩端各設(shè)置有一電控氣缸(10)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種散裝物封閉罐裝自卸車，包括車體、車廂、液壓油缸，液壓油缸一端安裝車體上，另一端安裝在車廂頭部，車廂尾部與車體活動連接；車廂為圓柱形罐體，在圓柱形罐體外部設(shè)置有骨架，圓柱形罐體上部設(shè)置有裝料口，裝料口上設(shè)置有上艙門，車廂后部設(shè)置有后艙門，后艙門上端與圓柱形罐體上部活動連接，下端與圓柱形罐體自鎖連接。本發(fā)明保護(hù)了公路路面環(huán)境，使用更加環(huán)保；統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化杜絕了私自改裝，有利于主管部門的管理；自動裝卸，更加安全方便，省時省力，高效便捷；車身自重輕，更節(jié)能，用途廣。
文檔編號B60P3/22GK103112381SQ20131004266
公開日2013年5月22日 申請日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者南海賓 申請人:南海賓