專利名稱：強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車安全防護(hù)領(lǐng)域，特別是一種利用強(qiáng)力彈簧擊發(fā)使錘體猛擊汽車玻璃的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘。
背景技術(shù)：
安全錘是汽車上的生命錘，在危急時(shí)刻，乘客可以用來(lái)將汽車玻璃擊碎從而從車窗中逃生，目前，不論是在轎車，還是小轎車還是其它車，在汽車的乘員廂內(nèi)顯眼的位置均設(shè)置了安全錘，并用顯眼的文字標(biāo)明在危急時(shí)刻可以用來(lái)?yè)羲檐嚧安Ａ由Ｄ壳捌嚿系陌踩N一般是金屬錘，一般具有錘頭和錘柄，使用時(shí)手持錘柄將錘頭猛擊車窗，可以將車窗玻璃擊碎，一般需要乘客有較大的臂力，如果是力氣較小的婦女或者未成年人，將有可能發(fā)生不能擊碎車窗玻璃的事，比如發(fā)生某地在大面積積水時(shí)，汽車在低洼熄火后，很快被水淹沒(méi)，車內(nèi)乘員無(wú)法將車窗玻璃擊碎被活活淹死。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服目前汽車上的安全錘需要較大臂力的人才能在緊急時(shí)刻用來(lái)?yè)羲檐嚧安Ａ由?，而體力比較弱的婦女兒童可能不能使用擊碎畫(huà)窗玻璃導(dǎo)致發(fā)生不幸的不足，提供一種利用強(qiáng)力彈簧擊發(fā)的汽車安全錘。本發(fā)明的技術(shù)方案是:強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘，包括錘頭、錘體和與所述的錘體固定的手柄，錘頭設(shè)置在錘體前，還包括強(qiáng)力彈簧和包裹所述的錘體的外套，所述的強(qiáng)力彈簧一端固定安裝在所述的外套內(nèi)側(cè)，另一端固定在所述的錘體上，所述的強(qiáng)力彈簧的彈力使所述的錘體帶動(dòng)所述的錘頭向前擊發(fā)；在所述的外套上還設(shè)置有將所述的錘體與外套相對(duì)固定的活動(dòng)插栓，所述的手柄固定在所述的外套上，在所述的手柄還設(shè)置有撥動(dòng)所述的插栓的擊發(fā)控制機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步的，上述的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘中:所述的錘頭為設(shè)置在所述的錘體前部的由硬質(zhì)合金材料或者金剛石材料制成的鋒利尖頭。進(jìn)一步的，上述的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘中:所述的錘體為圓柱形狀，所述的強(qiáng)力彈簧包裹在所述的錘體外周，在所述的錘體上設(shè)置有安裝強(qiáng)力彈簧的凸起和插栓插入的凹槽。進(jìn)一步的，上述的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘中:所述的凹槽設(shè)置在所述的錘體上的位置在當(dāng)插栓插入凹槽時(shí)，所述的錘頭在外套內(nèi)距外套口 5至35mm。進(jìn)一步的，上述的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘中:在所述的外套前部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有錘頭擊發(fā)限位塊，所述的限位塊與所述的錘體上的凸起配合，使所述的錘頭在擊發(fā)時(shí)伸出所述我外套5至35mm。進(jìn)一步的，上述的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘中:還包括錘頭擊發(fā)后復(fù)位裝置，所述的復(fù)位裝置包括拉桿、連桿和所述的限位塊；所述的拉桿一端可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述的外套后部外側(cè)形成拉桿支點(diǎn)；所述的限位塊可滑動(dòng)地設(shè)置在所述的外套內(nèi)；所述的連桿可旋轉(zhuǎn)地與所述的拉桿中間部位連接，另一端與所述的限位塊連動(dòng)。進(jìn)一步的，上述的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘中:所述的擊發(fā)控制機(jī)構(gòu)包括擊發(fā)把手、傳動(dòng)齒輪和所述的插栓、插栓回位裝置；所述的傳動(dòng)齒輪利用輪芯固定安裝在所述的手柄上；所述的擊發(fā)把手的一端設(shè)置有與所述的傳動(dòng)齒輪嚙合的半個(gè)齒輪，另一端為擊發(fā)扣手，所述的半個(gè)齒輪的輪心為將擊發(fā)把手固定到手柄上的的支點(diǎn)；所述的插栓可伸縮地安裝在手柄中，所述的插栓的頂部設(shè)置有面朝錘頭方向的斜面，其根部設(shè)置有與所述的傳動(dòng)齒輪嚙合的棘條；所述的插栓回位裝置為設(shè)置在所述的插栓下面的回位彈簧。本發(fā)明由于采用強(qiáng)力彈簧擊發(fā)裝置，通過(guò)擊發(fā)控制裝置擊發(fā)，帶動(dòng)錘頭猛擊車窗玻璃可以將玻璃擊碎，就是婦女和兒童也能使用，不需要很大的力氣。下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作較為詳細(xì)的描述。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)原理圖(示擊發(fā))。圖2為本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)原理圖(已擊發(fā))。圖3為本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)原理圖(未擊發(fā))。圖4為本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)原理圖(已擊發(fā))
圖中:1、錘頭，2、手柄，3、錘體，4、外套，5、強(qiáng)力彈簧，6、擊發(fā)控制機(jī)構(gòu)，7、插栓，8、凸起，
9、凹槽，10、擊發(fā)把手，11、傳動(dòng)齒輪，12、斜面，13、回位裝置，14、拉桿，15、限位塊,16、連桿，17、杠桿支點(diǎn)，18、半個(gè)齒輪。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1，如圖1、圖2所示，本實(shí)施例是一種利用彈簧擊發(fā)力擊發(fā)式的汽車安全錘，本安全錘主要包括由硬質(zhì)合金或者金剛石材料制成的錘頭1，錘頭I具有鋒利的尖部，另外還包括錘體3以及手柄2,使用時(shí)手持手柄2,錘頭I靠近車窗玻璃。另外，本實(shí)施例還包括帶動(dòng)錘體3及錘頭I向前擊發(fā)的的強(qiáng)力彈簧5，如圖所示，本實(shí)施例的錘體3為一圓柱體，強(qiáng)力彈簧5包裹在錘體3外周，在錘體3上設(shè)置有安裝強(qiáng)力彈簧5的凸起8和插栓7插入的凹槽9。在強(qiáng)力彈簧5外還設(shè)置一個(gè)外套4，強(qiáng)力彈簧5固定在外套4內(nèi)，在示擊發(fā)時(shí)如圖1所示，強(qiáng)力彈簧5壓縮，錘體3上的凸起8和外套4將強(qiáng)力彈簧5緊緊地壓縮，插栓7伸入到錘體3上的凹槽9內(nèi)將錘體3與外套相對(duì)固定，強(qiáng)力彈簧5始終處于壓縮狀態(tài)。當(dāng)使用時(shí)，乘客或者其它人手持手柄2，扣動(dòng)擊發(fā)控制機(jī)構(gòu)6，插栓7回縮，在強(qiáng)力彈簧5恢復(fù)彈力的作用下，瞬間釋放錘體3，錘體3帶動(dòng)錘頭I向前擊發(fā)。這里凹槽9設(shè)置在錘體3上的位置在當(dāng)插栓7插入凹槽9時(shí)，錘頭I在外套4內(nèi)距外套4 口 5至35mm。本實(shí)施例中為了保證擊碎玻璃的效果，錘頭I在擊發(fā)時(shí)需要限制伸出外套4的長(zhǎng)度，因此，在外套4內(nèi)錘體3外側(cè)設(shè)置限位塊15，限位塊，15與錘體3上的凸起8配合，使錘頭I在擊發(fā)時(shí)伸出外套
(4)5 至 35mm。擊發(fā)控制機(jī)構(gòu)6的作用就是將插栓7伸入到錘體3上的凹槽9內(nèi)的部分撥出，這樣的結(jié)構(gòu)非常多，主要是利用杠桿原理，將插栓7拿出，本擊發(fā)控制機(jī)構(gòu)6包括擊發(fā)把手10、傳動(dòng)齒輪11和插栓7、插栓7回位裝置13等幾個(gè)部位；傳動(dòng)齒輪11利用輪芯固定安裝在手柄2上；擊發(fā)把手10的一端設(shè)置有與傳動(dòng)齒輪11哨合的半個(gè)齒輪18,另一端為擊發(fā)扣手，半個(gè)齒輪18的輪心為將擊發(fā)把手10固定到手柄2上的支點(diǎn)；插栓7可伸縮地安裝在手柄
2中，本實(shí)施例中，插栓7的形狀的特點(diǎn)是插栓7的頂部設(shè)置有面朝錘頭I方向的斜面12，其根部設(shè)置有與傳動(dòng)齒輪11嚙合的棘條；插栓7回位裝置13為設(shè)置在插栓7下面的回位彈簧13。當(dāng)扣動(dòng)擊發(fā)扣手時(shí)，半個(gè)齒輪18向上旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪11順時(shí)鐘方向旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)齒輪11通過(guò)與其嚙合的棘條，帶動(dòng)插栓7向下移動(dòng)，使插栓7的頂部回縮，從錘體3的凹槽9內(nèi)縮回出來(lái)，此時(shí)，在強(qiáng)力彈簧5的彈力下，錘體3帶著錘頭I被擊發(fā)，迅速向外沖擊，直到錘體3上的凸起8被限位塊堵住，完成擊發(fā)。此時(shí)，如果安全錘還需要繼續(xù)使用，可以使用本實(shí)施例上還設(shè)置有復(fù)位裝置，如圖2所示，復(fù)位裝置包括拉桿14、連桿16和限位塊15 ；限位塊15在本實(shí)施例中有幾個(gè)作用，除了在擊發(fā)時(shí)限制錘頭I伸出外套4的長(zhǎng)度外，這里還用來(lái)與凸起8配合，向里推錘體，使強(qiáng)力彈簧5壓縮，拉桿14 一端可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在外套4后部外側(cè)形成拉桿支點(diǎn)17 ;限位塊15可滑動(dòng)地設(shè)置在外套4內(nèi)；連桿16可旋轉(zhuǎn)地與拉桿14中間部位連接，另一端與限位塊15連動(dòng)。這里是限位塊15的第二個(gè)作用，就是用來(lái)推回錘體3使強(qiáng)力彈簧5壓縮。回位裝置使用時(shí)，利用拉桿14圍繞支點(diǎn)17旋轉(zhuǎn)，而連接在拉桿14中間的連桿16帶動(dòng)限位塊15向后移動(dòng)同時(shí)推動(dòng)錘體3向后移動(dòng)直到在加倍裝置13的加倍彈簧的作用下，通過(guò)銷栓7的斜面命名銷栓7重新伸入到錘體3上的凹槽9中，使安全錘復(fù)位。實(shí)施例2如圖3和圖4所示，本實(shí)施例是通過(guò)對(duì)漁槍進(jìn)行改造而成的，主要將漁槍的彈頭改造成采用硬質(zhì)合金特別是金剛石材料的錘頭1，在彈頭后設(shè)置一個(gè)實(shí)施例1所示的錘體3，在槍管口內(nèi)設(shè)置一圓環(huán)為限位塊15限制擊發(fā)時(shí)錘頭I伸出的距離，本實(shí)施例主要是利用漁槍的擊發(fā)裝置和彈力裝置，并內(nèi)置強(qiáng)力彈簧頂住合金頭尾部，扳手與圓環(huán)相連，將扳手往后扳便將尖頭合金往后壓縮彈簧至槍管底部處，扳機(jī)與一鉤子相連，尖頭合金后有一凹槽，鐵鉤在扳手往后壓縮彈簧時(shí)，卡住尖頭合金的凹槽使其不能運(yùn)動(dòng)，當(dāng)板機(jī)的一摁，鐵鉤與尖頭合金分離，利用彈簧產(chǎn)生的沖擊力帶動(dòng)合金尖頭迅速砸碎玻璃。與實(shí)施例1 一樣，本實(shí)施例的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)汽車安全錘也包括錘頭I錘體3和手柄2，手柄2就是漁槍的手柄，槍管就是外套4。強(qiáng)力彈簧5等內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是槍機(jī)內(nèi)的結(jié)構(gòu)。如圖3所示為未擊發(fā)狀態(tài)，此時(shí)強(qiáng)力彈簧5處于壓縮狀態(tài)，圖4是擊發(fā)狀態(tài)，此時(shí)強(qiáng)力彈簧還是處于壓縮狀態(tài)，只是壓力較前面小，在槍口處設(shè)置有限位裝置，使擊發(fā)后的安全錘的錘體3還是保留一部分在槍管內(nèi)。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)，采用上述兩個(gè)實(shí)施例的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)汽車安全錘，如果采用金剛石材料，將可以一次擊碎兩層汽車用剛化玻璃。
權(quán)利要求
1.力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘，包括錘頭(I)、錘體(3)和手柄(2)，錘頭(I)設(shè)置在錘體(3)前，其特征在于:還包括強(qiáng)力彈簧(5)和包裹所述的錘體(3)的外套(4)，所述的強(qiáng)力彈簧(5)—端固定安裝在所述的外套(4)內(nèi)側(cè)，另一端固定在所述的錘體(3)上，所述的強(qiáng)力彈簧(5)的彈力使所述的錘體(3)帶動(dòng)所述的錘頭(I)向前擊發(fā)；在所述的外套(4)上還設(shè)置有將所述的錘體(3)與外套(4)相對(duì)固定的活動(dòng)插栓(7)，所述的手柄(2)固定在所述的外套(4)上，在所述的手柄(2)還設(shè)置有撥動(dòng)所述的插栓(7)的擊發(fā)控制機(jī)構(gòu)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘，其特征在于:所述的錘頭(I)為設(shè)置在所述的錘體(3)前部的由硬質(zhì)合金材料或者金剛石材料制成的鋒利尖頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘，其特征在于:所述的錘體(3)為圓柱形狀，所述的強(qiáng)力彈簧(5)包裹在所述的錘體(3)外周，在所述的錘體(3)上設(shè)置有安裝強(qiáng)力彈簧(5)的凸起(8)和插栓(7)插入的凹槽(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘，其特征在于:所述的凹槽(9)設(shè)置在所述的錘體(3)上的位置在當(dāng)插栓(7)插入凹槽(9)時(shí)，所述的錘頭(I)在外套(4)內(nèi)距外套(4) 口 5至35臟。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘，其特征在于:在所述的外套(4)前部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有錘頭(I)擊發(fā)限位塊(15)，所述的限位塊(15)與所述的錘體(3)上的凸起(8)配合,使所述的錘頭(I)在擊發(fā)時(shí)伸出所述的外套(4) 5至35mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘，其特征在于:還包括錘頭(I)擊發(fā)后復(fù)位裝置，所述的復(fù)位裝置包括拉桿(14)、連桿(16)和所述的限位塊(15); 所述的拉桿(14) 一端可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述的外套(4)后部外側(cè)形成拉桿支點(diǎn)(17); 所述的限位塊(15)可滑動(dòng)地設(shè)置在所述的外套(4)內(nèi)； 所述的連桿(16)可旋轉(zhuǎn)地與所述的拉桿(14)中間部位連接，另一端與所述的限位塊(15)連動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘，其特征在于:所述的擊發(fā)控制機(jī)構(gòu)(6)包括擊發(fā)把手(10)、傳動(dòng)齒輪(11)和所述的插栓(7)、插栓(7)回位裝置(13)； 所述的傳動(dòng)齒輪(11)利用輪芯固定安裝在所述的手柄(2)上； 所述的擊發(fā)把手(10)的一端設(shè)置有與所述的傳動(dòng)齒輪(11)嚙合的半個(gè)齒輪(18)，另一端為擊發(fā)扣手，所述的半個(gè)齒輪(18)的輪心為將擊發(fā)把手(10)固定到手柄(2)上的的支占.所述的插栓(7)可伸縮地安裝在手柄(2)中，所述的插栓(7)的頂部設(shè)置有面朝錘頭(I)方向的斜面(12)，其根部設(shè)置有與所述的傳動(dòng)齒輪(11)嚙合的棘條； 所述的插栓(7)回位裝置(13)為設(shè)置在所述的插栓(7)下面的回位彈簧(13)。
全文摘要
本發(fā)明提供了強(qiáng)力彈簧擊發(fā)式汽車安全錘，包括錘頭、錘體和與所述的錘體固定的手柄，錘頭設(shè)置在錘體前，還包括將所述的錘體帶動(dòng)所述的錘頭向前擊發(fā)的強(qiáng)力彈簧和包裹所述的錘體的外套，所述的強(qiáng)力彈簧一端固定安裝在所述的外套內(nèi)側(cè)，另一端固定在所述的錘體上；在所述的外套上還設(shè)置有將所述的錘體與外套相對(duì)固定的活動(dòng)插銷，所述的手柄固定在所述的外套上，在所述的手柄還設(shè)置有撥動(dòng)所述的插銷的擊發(fā)控制機(jī)構(gòu)。本發(fā)明由于采用強(qiáng)力彈簧擊發(fā)裝置，通過(guò)擊發(fā)控制裝置擊發(fā)，帶動(dòng)錘頭猛擊車窗玻璃可以將玻璃擊碎，就是婦女和兒童也能使用，不需要很大的力氣。
文檔編號(hào)B60R21/02GK103085752SQ20131001891
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者代江 申請(qǐng)人:代江