刮水裝置、尤其是機動車玻璃刮水裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明從一種刮水裝置、尤其是機動車玻璃刮水裝置出發(fā)，該刮水裝置具有一保持單元（10a-10e）以及一擋風板單元（22a-22e），所述保持單元具有一保持元件（12a-12e），所述保持元件具有一用于引導一彈簧元件（16a-16e）的縱向引導通道（14a-14e）。建議，所述擋風板單元（22a-22e）在所述縱向引導通道（14a-14e）的區(qū)域中至少部分地貼靠在所述保持元件（12a-12e）上。
【專利說明】刮水裝置、尤其是機動車玻璃刮水裝置
【背景技術】
[0001]已經公開了刮水裝置，尤其是機動車玻璃刮水裝置，具有一保持單元和一擋風板單元，所述保持單元具有一保持元件，該保持元件具有一用于引導一彈簧元件的縱向引導通道。

【發(fā)明內容】

[0002]本發(fā)明從一種刮水裝置，尤其是機動車玻璃刮水裝置出發(fā)，其具有一保持單元和一擋風板單元，所述保持單元具有一保持元件，該保持元件具有一用于引導一彈簧元件的縱向引導通道。
[0003]建議，所述擋風板單元在所述縱向引導通道的區(qū)域中至少部分地貼靠在所述保持元件上，由此能夠避免在所述擋風板單元的主流動區(qū)域中的接縫和/或噪音和流動阻力?！氨３謫卧睉撛谶@一點上尤其理解為一種單元，其設置用于將所述擋風板單元與一刮水板條連接起來?！肮嗡鍡l”應該在這一點上尤其理解為一種板條，其設置用于對一車輛玻璃進行刮水。優(yōu)選地，所述刮水板條由橡膠材料構成?！氨３衷睉撛谶@一點上尤其理解為一種元件，其設置用于將一擋風板單元、一彈簧元件和一刮水板條形狀配合地連接起來。“縱向引導通道”應該在這一點上尤其理解為一種引導通道，其平行于所述保持單元的縱向延伸。優(yōu)選地，所述縱向引導通道包括一空間以及至少一個限定所述空間的通道壁。“縱向”應該在這一點上尤其理解為一種方向，其基本上平行于所述保持元件的縱向伸長延伸?！翱v向伸長”應該在這一點上尤其理解為一種最大可能的伸長?！盎旧稀睉撛谶@一點上尤其理解為小于10°、優(yōu)選小于5°的偏差。元件的“伸長”在這一點上應該尤其理解為元件在一平面上的垂直投影的兩個點的最大間距。在這一點上“彈簧元件”應該尤其理解為一種彈性的元件，其具有至少一個伸長，該伸長在正常的運行狀態(tài)下能夠以至少10%、尤其是以至少20%、優(yōu)選以至少30%以及特別有利地以至少50%彈性地變化，并且該元件尤其產生一種與所述伸長的變化相關的且優(yōu)選與該變化成正比的反作用力，該反作用力克服所述變化?！皳躏L板單元”應該在這一點上尤其理解為一種單元，其設置用于擋住一作用到所述刮水裝置上的行駛風和/或用于將刮水唇壓緊到車輛玻璃上?！皞让娴亍睉撛谶@一點上尤其理解為來自一刮水方向?！肮嗡较颉睉撛谶@一點上尤其理解為一種方向，其平行于待刮水的表面和/或垂直于所述刮水板條的主取向延伸?！霸O置”應該特別理解為特殊的設計和/或配備。
[0004]在本發(fā)明的另一種設計方案中建議，所述擋風板單元在所述縱向引導通道的區(qū)域中至少部分地貼靠在所述保持元件的一個側面上，該側面面向一刮水面，由此能夠提高運行安全性。
[0005]如果所述擋風板單元具有至少一個支承過梁，其設置用于，將所述擋風板單元的壓緊力傳遞到所述保持單元上，則可以將所述刮水裝置特別扭轉剛性地構造。
[0006]當所述擋風板單元在一共擠方法中制成時，可以有利地成本低廉進行生產?！肮矓D方法”應該在這一點上尤其理解為將至少兩個異樣的合成材料熔融物在離開一造型噴嘴之間接合到一起。
[0007]此外建議，所述擋風板單元具有兩個不同硬度的擋風板分元件，由此可以有利地
減小重量并且提高強度。
[0008]如果較硬的擋風板分元件側面地關閉所述擋風板單元，則可以有利地防止較軟的擋風板分元件受到損傷。
[0009]如果所述較軟的擋風板分元件側面地關閉所述擋風板單元，則可以特別簡單地防止所述刮水裝置受到液體的侵入。
[0010]如果所述較軟的擋風板分元件具有一縱向通道，該縱向通道包括一三角形的橫截面，則可以有利地節(jié)省材料和重量?！叭切巍睉撛谶@一點上理解為一種輪廓，其具有三個拐角。所述拐角根據應用情況的不同也可以是倒圓的。
[0011]所述刮水裝置的一種特別穩(wěn)固的實施方式可以如下實現(xiàn)，即所述保持元件在至少一個側面區(qū)域中形成一沿著一豎直方向作用的與所述擋風板單元的形狀配合?！皞让鎱^(qū)域”應該在這一點上尤其理解為一種區(qū)域，其布置在所述保持元件的面向一刮水方向的、外端部上?！柏Q直方向”應該在這一點上尤其理解為一種方向，其垂直于待由所述刮水裝置進行刮水的表面延伸。
[0012]此外建議，所述形狀配合由所述保持元件內部的至少一個側凹和所述擋風板單元的嵌入到所述側凹中的部分形成，由此能夠有利地形成所述刮水裝置內部的用于力傳遞的大的接觸面。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]其它優(yōu)點從下面的附圖描述中給出。在附圖中展示了本發(fā)明的五個實施例。附圖、說明書和權利要求書包含了大量的特征組合。本領域技術人員也可以合理地將這些特征單獨考慮或者適宜地總結出其它組合。
[0014]其中:
圖1示出了具有一保持單元的刮水裝置的截面圖；
圖2示出了具有一保持單元的刮水裝置的另一個實施例的截面圖；
圖3示出了具有一保持單元的刮水裝置的又一個實施例的截面圖；
圖4示出了具有一保持單元的刮水裝置的又一個實施例的截面圖以及圖5示出了具有一保持單元的刮水裝置的又一個實施例的截面圖。
【具體實施方式】
[0015]圖1示出了一根據本發(fā)明的刮水裝置的截面圖，該刮水裝置具有一保持單元10a以及一擋風板單元22a，所述保持單元具有一保持元件12a，該保持元件具有一用于引導一彈簧元件16a的縱向引導通道14a。該截平面垂直于所述保持元件12a的縱向延伸。
[0016]所述保持單元10a具有通道壁36a、38a,它們與所述保持元件12a —件式地構造。所述通道壁36a、38a在一背離刮水板條的側面上鄰接在所述縱向引導通道14a上。在所述通道壁36a、38a在背離刮水板條的一側分別布置兩個縱向凸起90a、92a。所述擋風板單元22a具有兩個L形的緊固器具44a、46a以及鄰接在所述緊固器具44a、46a上的支承體48a、50ao[0017]為了引導所述彈簧元件16a，所述縱向弓丨導通道14a的側壁52a、54a鄰接在所述通道壁36a、38a上。所述通道壁36a、38a在此與所述側壁52a、54a圍出一直角。在所述側壁52a、54a上還布置一中間壁56a,該中間壁朝向一刮水板條40a關閉所述縱向引導通道14a。所述側壁52a、54a從所述中間壁56a出來沿著一背離所述刮水板條40a的方向延伸。所述保持元件12a具有一縱向開口 84a，其將所述縱向引導通道14a朝所述擋風板單元22a敞開。
[0018]在所述中間壁56a上布置所述保持單元10a的兩個L形的引導型件58a、60a。所述引導型件58a、60a與所述保持元件12a —件式地構造。所述引導型件58a、60a分別具有一側面引導部62a、64a并且分別具有一豎直引導部66a、68a。所述豎直引導部66a、68a與所述側面引導部62a、64a分別圍出一個90°的角。在此，所述豎直引導部66a、68a相互指向。所述側面引導部62a、64a與所述中間壁56a分別圍出一個90°的角。所述引導型件58a、60a在所述豎直引導部66a、68a的它們的自由端部處指向相互面對的方向。所述引導型件58a、60a和所述中間壁56a形成所述貼邊軌70a，所述刮水板條40a引入到所述貼邊軌中。
[0019]所述保持元件12a在一擠壓方法中一件式地由聚乙烯制成。本領域技術人員在這一點上可以考慮不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。
[0020]所述擋風板單元22a在一共擠方法中由兩個不同硬度的擋風板分元件32a、34a、42a制成。第一擋風板分元件32a具有兩個向外呈凹形地構造的擋風板側面76a、78a。為了增強所述擋風板單元22a，所述第一擋風板分元件32a具有一連接過梁80a，其將所述凹形的擋風板側面76a、78a相互連接。所述連接過梁80a和所述擋風板側面76a、78a圍住一縱向通道82a，其具有一三角形的橫截面。
[0021]所述第一擋風板分元件32a與所述第二擋風板分元件34a、42a —件式地構造并且設置用于阻擋行駛風。所述第二擋風板分元件34a、42a具有比所述第一擋風板分元件32a更高的強度和硬度。在所述第二擋風板分元件34a、42a上成形出所述L形的緊固器具44a、46a以及鄰接在所述緊固器具44a、46a上的支承體48a、50a。所述擋風板單元22a的較硬的擋風板分元件34a、42a在所述縱向引導通道14a的區(qū)域中側面地貼靠在所述保持元件12a上。此外，所述擋風板單元22a的較硬的擋風板分元件34a、42a在所述縱向引導通道14a的區(qū)域中貼靠在所述保持元件12a的一個側面上，該側面面向所述刮水板條40a。
[0022]此外，所述第二擋風板分元件34a、42a具有兩個支承過梁24a、26a。所述支承過梁24a、26a以它們的自由端部在一與所述刮水板條40a背離的側面上貼靠在所述通道壁36a、38a上。所述支承過梁24a、26a設置用于傳遞壓緊力，所述壓緊力在遇到行駛風時在所述擋風板單元22a上產生。所述支承過梁24a、26a在所述擋風板單元22a的整個長度上延伸。所述縱向凸起90a、92a分別部分地沿著一刮水方向18a貼靠在所述支承過梁24a、26a上。
[0023]所述彈簧元件16a放入到所述縱向引導通道14a中。所述彈簧元件16a由一彈簧鋼制成并且設置用于，將所述保持單元10a彈性可偏轉地成形。
[0024]為了進行安裝，首先將所述彈簧元件16a引入到所述縱向引導通道14a中。隨后將所述刮水板條40a推入到所述貼邊軌70a中并且與所述保持元件12a形成一種形狀配合。這時，將所述擋風板單元22a在所述保持元件12a上推動且這樣地與其形狀配合地連接。[0025]在圖2至5中示出了本發(fā)明的四個其它的實施例。下面的描述基本上限于實施例之間的區(qū)別，其中，關于相同的構件、特征和功能可以參照第一實施例的描述。為了區(qū)別所述實施例，圖1中的實施例的附圖標記中的字母a通過圖2至5中的實施例的附圖標記b至e來替換。關于相同的構件、尤其是關于具有相同的附圖標記的構件，原則上也可以參照第一實施例的附圖和/或描述。
[0026]圖2示出了根據本發(fā)明的刮水裝置的另一個實施例的截面圖，該刮水裝置具有一保持單元10b以及一擋風板單元22b,所述保持單元具有一保持元件12b,該保持元件具有一用于引導一彈簧元件16b的縱向引導通道14b。該截平面垂直于所述保持元件12b的縱向延伸。
[0027]為了引導所述彈簧元件16b，所述縱向引導通道14b具有側壁52b、54b。在所述側壁52b、54b上還布置一中間壁56b,該中間壁朝一刮水板條40b的方向關閉所述縱向弓丨導通道14b。所述側壁52b、54b從所述中間壁56b出來沿著一背離所述刮水板條40b的方向延伸。一第二中間壁72b朝向所述擋風板單元22b關閉所述縱向引導通道14b。由此將所述所述縱向引導通道14b完全地圍住。
[0028]在所述中間壁56b上布置所述保持單元10b的兩個L形的引導型件58b、60b。所述引導型件58b、60b與所述保持元件12b —件式地構造。所述引導型件58b、60b分別具有一側面引導部62b、64b并且分別具有一豎直引導部66b、68b。所述豎直引導部66b、68b與所述側面引導部62b、64b分別圍出一個90°的角。在此，所述豎直引導部66b、68b相互指向。所述側面引導部62b、64b與所述中間壁56b分別圍出一個90°的角。所述引導型件58b、60b在所述豎直引導部66b、68b的它們的自由端部處指向相互面對的方向。所述引導型件58b、60b和所述中間壁56b形成一貼邊軌70b，所述刮水板條40b引入到所述貼邊軌中。
[0029]所述擋風板單元22b在一共擠方法中由兩個不同硬度的擋風板分元件32b、34b、42b制成。所述第一擋風板分元件32b具有兩個向外呈凹形地構造的擋風板側面76b、78b。為了增強所述擋風板單元22b，所述第一擋風板分元件32b具有一連接過梁80b，其將所述凹形的擋風板側面76b、78b相互連接。所述連接過梁80b和所述擋風板側面76b、78b圍住一縱向通道82b，該縱向通道具有一基本上五角形的橫截面。
[0030]所述第一擋風板分元件32b與所述第二擋風板分元件34b、42b —件式地構造并且設置用于阻擋行駛風。所述第二擋風板分元件34b、42b具有比所述第一擋風板分元件32b更高的強度和硬度。
[0031]所述擋風板單元22b的第二擋風板分元件34b、42b在所述縱向引導通道14b的區(qū)域中側面地形狀配合地貼靠在所述保持元件12b上。所述擋風板單元22b的第二擋風板分元件34b、42b還在所述縱向引導通道14b的區(qū)域中貼靠在所述保持元件12b的一個側面上，該側面面向所述刮水板條40b。因此，所述擋風板分元件34b、42b形狀配合地在所述縱向引導通道14b的區(qū)域中貼靠在所述保持元件12b上并且包圍嵌接所述縱向引導通道14b。所述第二擋風板分元件34b、42b分別具有三個壁。第一壁和第二壁圍出一 90°的角。所述第二壁與第三壁圍出一 77°的角，這能夠導致一較高的扭轉剛度。
[0032]不僅沿著一刮水方向18b而且沿著一豎直方向20b，所述第二擋風板分元件34b、42b貼靠在所述第一擋風板分元件32b上。因此避免了所述第二擋風板分元件34b、42b與周邊的接觸。所述較軟的擋風板分元件32b側面地關閉所述擋風板單元22b。
[0033]所述保持元件12b在一擠壓方法中一件式地由聚乙烯制成。本領域技術人員在這一點上可以考慮不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。
[0034]所述彈簧元件16b放入到所述縱向引導通道14b中。所述彈簧元件16b由彈簧鋼制成并且設置用于，將所述保持單元10b彈性可偏轉地成形。
[0035]為了進行安裝，首先將所述彈簧元件16b引入到所述縱向引導通道14b中。隨后將所述刮水板條40b推入到所述貼邊軌70b中并且與所述保持元件12b形成一種形狀配合。這時，將所述擋風板單元22b在所述保持元件12b上推動且這樣地與其形狀配合地連接。
[0036]圖3示出了根據本發(fā)明的刮水裝置的另一個實施例的截面圖，該刮水裝置具有一保持單元10c以及一擋風板單元22c,所述保持單元具有一保持元件12c,該保持元件具有一用于引導一彈簧元件16c的縱向引導通道14c。該截平面垂直于所述保持元件12c的縱向延伸。
[0037]為了引導所述彈簧元件16c，所述縱向引導通道14c具有側壁52c、54c。在所述側壁52c、54c上還布置一中間壁56c,該中間壁朝一刮水板條40c的方向關閉所述縱向弓丨導通道14c。所述側壁52c、54c從所述中間壁56c出來沿著一背離所述刮水板條40c的方向延伸。一第二中間壁72c朝向所述擋風板單元22c關閉所述縱向引導通道14c。由此將所述所述縱向引導通道14c完全地圍住。
[0038]在所述中間壁56c上布置所述保持單元10c的兩個L形的引導型件58c、60c。所述引導型件58c、60c與所述保持元件12c —件式地構造。所述引導型件58c、60c分別具有一側面引導部62c、64c并且分別具有一豎直引導部66c、68c。所述豎直引導部66c、68c與所述側面引導部62c、64c分別圍出一個90°的角。在此，所述豎直引導部66c、68c相互指向。所述側面引導部62c、64c與所述中間壁56c分別圍出一個90°的角。所述引導型件58c、60c在所述豎直引導部66c、68c的它們的自由端部處指向相互面對的方向。所述引導型件58c、60c和所述中間壁56c形成一貼邊軌70c，所述刮水板條40c引入到所述貼邊軌中。
[0039]所述擋風板單元22c在一擠壓方法中制成并且具有一擋風板分元件32c。所述擋風板分元件32c具有兩個向外呈凹形地構造的擋風板側面76c、78c。為了增強所述擋風板單元22c，所述擋風板分元件32c具有一連接過梁80c，其將所述凹形的擋風板側面76c、78c相互連接。所述連接過梁80c和所述擋風板側面76c、78c圍住一縱向通道82c，該縱向通道具有一基本上三角形的橫截面。一連接過梁80c部分地放入到所述第二中間壁72c的凹部74c中，且因此與所述第二中間壁72c形成一沿著一刮水方向18c作用的形狀配合。
[0040]所述擋風板分元件32c設置用于阻擋行駛風。所述擋風板單元22c的擋風板分元件32c在所述縱向引導通道14c的區(qū)域中側面地形狀配合地貼靠在所述保持元件12c上。所述擋風板單元22c的擋風板分元件32c還在所述縱向引導通道14c的區(qū)域中貼靠在所述保持元件12c的一個側面上，該側面面向所述刮水板條40c。因此，所述擋風板分元件32c形狀配合地在所述縱向引導通道14c的區(qū)域中貼靠在所述保持元件12c上并且包圍嵌接所述縱向引導通道14c。所述較軟的擋風板分元件32c側面地關閉所述擋風板單元22c。
[0041]所述保持元件12c —件式地由聚乙烯制成。本領域技術人員在這一點上可以考慮不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。
[0042]所述彈簧元件16c放入到所述縱向引導通道14c中。所述彈簧元件16c由彈簧鋼制成并且設置用于，將所述保持單元10c彈性可偏轉地成形。
[0043]為了進行安裝，首先將所述彈簧元件16c引入到所述縱向引導通道14c中。隨后將所述刮水板條40c推入到所述貼邊軌70c中并且與所述保持元件12c形成一種形狀配合。這時，將所述擋風板單元22c在所述保持元件12c上推動且這樣地與其形狀配合地連接。
[0044]圖4示出了一根據本發(fā)明的刮水裝置的另一個實施例的截面圖，該刮水裝置具有一保持單元10d以及一擋風板單元22d,所述保持單元具有一保持元件12d,該保持元件具有一用于引導一彈簧元件16d的縱向引導通道14d。該截平面垂直于所述保持元件12d的縱向延伸。
[0045]為了引導所述彈簧元件16d，所述縱向引導通道14d具有側壁52d、54d。在所述側壁52d、54d上還布置一中間壁56d，該中間壁朝向一刮水板條40d關閉所述縱向引導通道14d。所述側壁52d、54d從所述中間壁56d出來沿著一背離所述刮水板條40d的方向延伸。一第二中間壁72d朝向所述擋風板單元22d關閉所述縱向引導通道14d。由此將所述縱向引導通道14d完全地圍住。在所述側壁52d、54d上分別成形出一側面板條28d、30d。
[0046]在所述中間壁56d上布置所述保持單元10d的兩個引導型件58d、60d。所述引導型件58d、60d與所述保持元件12d —件式地構造。所述引導型件58d、60d分別具有一側面引導部62d、64d并且分別具有一豎直引導部66d、68d。所述豎直引導部66d、68d與所述側面引導部62d、64d分別圍出一個77°的銳角。在此，所述豎直引導部66d、68d相互指向。所述側面引導部62d、64d與所述中間壁56d分別圍出一個90°的角。所述引導型件58d、60d在所述豎直引導部66d、68d的它們的自由端部處指向相互面對的方向。所述引導型件58d、60d和所述中間壁56d形成一貼邊軌70d，所述刮水板條40d引入到所述貼邊軌中。
[0047]所述擋風板單元22d在一擠壓方法中制成并且具有一擋風板分元件32d。所述擋風板分元件32d具有兩個向外呈凹形地構造的擋風板側面76d、78d。為了增強所述擋風板單元22d，所述擋風板分元件32d具有一連接過梁80d，其將所述凹形的擋風板側面76d、78d相互連接。所述連接過梁80d和所述擋風板側面76d、78d圍住一縱向通道82d，該縱向通道具有一基本上三角形的橫截面。所述連接過梁80d部分地放入到所述第二中間壁72d的凹部74d中，且因此與所述第二中間壁72d形成一沿著一刮水方向18d作用的形狀配合。
[0048]所述擋風板分元件32d設置用于阻擋行駛風。所述擋風板單元22d的擋風板分元件32d在所述縱向引導通道14d的區(qū)域中側面地形狀配合地貼靠在所述保持元件12d上。所述擋風板單元22d的擋風板分元件32d還在所述縱向引導通道14d的區(qū)域中貼靠在所述保持元件12d的一個側面上，該側面面向所述刮水板條40d。因此，所述擋風板分元件32d形狀配合地在所述縱向引導通道14d的區(qū)域中貼靠在所述保持元件12d上并且包圍嵌接所述縱向引導通道14d。所述擋風板分元件32d側面地關閉所述擋風板單元22d。
[0049]在此，所述擋風板分元件32d在兩個側面區(qū)域86d、88d中包圍嵌接所述保持元件12d的側面板條28d、30d。因此，所述保持元件12d在所述側面區(qū)域86d、88d中形成一沿著一豎直方向20d作用的與所述擋風板單元22d的形狀配合。
[0050]所述保持元件12d—件式地由聚乙烯制成。本領域技術人員在這一點上可以考慮不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。[0051]所述彈簧元件16d放入到所述縱向引導通道14d中。所述彈簧元件16d由彈簧鋼制成并且設置用于，將所述保持單元10d彈性可偏轉地成形。
[0052]為了進行安裝，首先將所述彈簧元件16d弓丨入到所述縱向弓丨導通道14d中。隨后將所述刮水板條40d推入到所述貼邊軌70d中并且與所述保持元件12d形成一種形狀配合。這時，將所述擋風板單元22d在所述保持元件12d上推動且這樣地與其形狀配合地連接。
[0053]圖5示出了一根據本發(fā)明的刮水裝置的又一個實施例的截面圖，該刮水裝置具有一保持單元10e以及一擋風板單元22e,所述保持單元具有一保持元件12e,該保持元件具有一用于引導一彈簧元件16e的縱向引導通道14e。該截平面垂直于所述保持元件12e的縱向延伸。
[0054]為了引導所述彈簧元件16e，所述縱向引導通道14e具有側壁52e、54e。在所述側壁52e、54e上還布置一中間壁56e,該中間壁朝一刮水板條40e的方向關閉所述縱向引導通道14e。所述側壁52e、54e從所述中間壁56e出來沿著一背離所述刮水板條40e的方向延伸。一第二中間壁72e朝向所述擋風板單元22e關閉所述縱向引導通道14e。由此將所述所述縱向引導通道14e完全地圍住。在所述側壁52e、54e中分別在一側面區(qū)域86e、88e中布置一側凹94e、96e，其將所述擋風板元件22e沿著一刮水方向18e形狀配合地與所述保持元件12e連接。所述側凹94e、96e是c形地構造的并且具有一朝一開口逐漸變細的橫截面。
[0055]在所述中間壁56e上布置所述保持單元10e的兩個引導型件58e、60e。所述引導型件58e、60e與所述保持元件12e —件式地構造。所述引導型件58e、60e分別具有一側面引導部62e、64e并且分別具有一豎直引導部66e、68e。所述豎直引導部66e、68e與所述側面引導部62e、64e分別圍出一個77°的銳角。在此，所述豎直引導部66e、68e相互指向。所述側面引導部62e、64e與所述中間壁56e分別圍出一個90°的角。所述引導型件58e、60e在所述豎直引導部66e、68e的它們的自由端部處指向相互面對的方向。所述引導型件58e、60e和所述中間壁56e形成一貼邊軌70e，所述刮水板條40e引入到所述貼邊軌中。
[0056]所述擋風板單元22e在一擠壓方法中制成并且具有一擋風板分元件32e。所述擋風板分元件32e具有兩個向外呈凹形地構造的擋風板側面76e、78e。為了增強所述擋風板單元22e，所述擋風板分元件32e具有一連接過梁80e，其將所述凹形的擋風板側面76e、78e相互連接。所述連接過梁80e和所述擋風板側面76e、78e圍住一縱向通道82e，該縱向通道具有一基本上三角形的橫截面。一連接過梁80e部分地放入到所述第二中間壁72e的凹部74e中，且因此與所述第二中間壁72e形成一沿著一刮水方向18e作用的形狀配合。
[0057]所述擋風板分元件32e設置用于阻擋行駛風。所述擋風板單元22e的擋風板分元件32e在所述縱向引導通道14e的區(qū)域中側面地形狀配合地貼靠在所述保持元件12e上。所述擋風板單元22e的擋風板分元件32e還在所述縱向引導通道14e的區(qū)域中貼靠在所述保持元件12e的一個側面上，該側面面向所述刮水板條40e。因此，所述擋風板分元件32e形狀配合地在所述縱向引導通道14e的區(qū)域中貼靠在所述保持元件12e上并且包圍嵌接所述縱向引導通道14e。所述擋風板分元件32e側面地關閉所述擋風板單元22e。在此，所述擋風板元件32e嵌入到所述側凹94e、96e中并且將其完全填滿。因此，所述保持元件12e在所述側面區(qū)域86e、88e中形成一沿著所述刮水方向18e并且沿著一豎直方向20e作用的與所述擋風板單元22e的形狀配合。[0058]所述保持元件12e—件式地由聚乙烯制成。本領域技術人員在這一點上可以考慮不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。
[0059]所述彈簧元件16e放入到所述縱向引導通道14e中。所述彈簧元件16e由彈簧鋼制成并且設置用于，將所述保持單元10e彈性可偏轉地成形。
[0060]為了進行安裝，首先將所述彈簧元件16e引入到所述縱向引導通道14e中。隨后將所述刮水板條40e推入到所述貼邊軌70e中并且與所述保持元件12e形成一種形狀配合。這時，將所述擋風板單元22e在所述保持元件12e上推動且這樣地與其形狀配合地連接。
【權利要求】
1.刮水裝置、尤其是機動車玻璃刮水裝置，具有一保持單元(lOa-lOe)以及一擋風板單元(22a_22e),所述保持單元具有一保持元件(12a_12e),所述保持元件具有一用于引導一彈簧元件(16a_16e)的縱向引導通道(14a_14e)，其特征在于，所述擋風板單元(22a-22e)在所述縱向引導通道(14a_14e)的區(qū)域中至少部分地貼靠在所述保持元件(12a-12e)上。
2.按照權利要求1所述的刮水裝置，其特征在于，所述擋風板單元(22a-22e)在所述縱向引導通道(14a_14e)的區(qū)域中至少部分地貼靠在所述保持元件(12a_12e)的一個側面上，所述側面面向一刮水板條(40a-40e )。
3.按照權利要求1所述的刮水裝置，其特征在于，所述擋風板單元(22a)具有至少一個支承過梁(24a、26a)，所述支承過梁設置用于，將所述擋風板單元(22a)的壓緊力傳遞到所述保持單元(ΙΟει)上。
4.按照前述權利要求中任一項所述的刮水裝置，其特征在于，所述擋風板單元(22a；22b)在一共擠方法中制成。
5.按照前述權利要求中任一項所述的刮水裝置，其特征在于，所述擋風板單元(22a-22e)具有兩個不同硬度的擋風板分元件(32a_32e ;34a_34e)。
6.按照權利要求5所述的刮水裝置，其特征在于，較硬的擋風板分元件(34a)側面地關閉所述擋風板單元(22a)。
7.按照權利要求5所述的刮水裝置，其特征在于，較軟的擋風板分元件(32b-32e)側面地關閉所述擋風板單元(22b-22e )。
8.按照前述權利要求中任一項所述的刮水裝置，其特征在于，所述保持元件(12d;12e)在至少一個側面區(qū)域(86d ；86e ；88d ；88e)中形成一沿著一豎直方向(20d ；20e)作用的與所述擋風板單元(22d ；22e)的形狀配合。
9.按照權利要求8所述的刮水裝置，其特征在于，所述形狀配合由所述保持元件(12e)內部的至少一個側凹(94e、96e)和所述擋風板單元(22e)的一嵌入到所述側凹(94e、96e)中的部分形成。
10.按照前述權利要求中任一項所述的刮水裝置的保持單元(lOa-lOe)。
【文檔編號】B60S1/38GK103635363SQ201280031960
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2012年5月22日 優(yōu)先權日:2011年6月28日
【發(fā)明者】H.德龐特, K.貝克斯, D.赫林克克斯 申請人:羅伯特·博世有限公司