專利名稱：一種導(dǎo)油體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種導(dǎo)油體。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有用于汽車扒胎機的導(dǎo)油體如圖1-2所示，其工作原理為:固定連接塊4上設(shè)有油口一 9和油口二 10，當(dāng)導(dǎo)油體工作時，油口一 9進油與腔體二 12相連通，使得扒胎機扒緊輪胎，油口二 10與腔體一 11相連通，此時動力源關(guān)閉后輪胎進行扒卸工作時，由于液控單向閥5已關(guān)閉，輪胎仍處于扒緊狀態(tài)；反之，油口二 10與腔體一 11相連通進油時，油口一 9與腔體二 12相連通(液控單向閥5打開)，此時裝拆好的輪胎即可卸下扒胎機。其中腔體一
11、腔體二 12與外部密封均采用X型密封圈19和聚四氟乙烯擋圈進行密封，且旋轉(zhuǎn)沒有軸承支撐?，F(xiàn)有的導(dǎo)油體在使用40000轉(zhuǎn)左右就失去導(dǎo)油體的保壓功能，原因在于X型密封圈19磨損導(dǎo)致壓力下降，并且由于密封件的磨損使得高壓端存在外部泄漏油現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種導(dǎo)油體，以克服目前現(xiàn)有導(dǎo)油體存在的密封性不好，容易出現(xiàn)泄漏油現(xiàn)象，另外還解決現(xiàn)有導(dǎo)油體連接不牢靠，旋轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)時容易被推出，給人們使用帶來不便等不足。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種導(dǎo)油體，包括固定連接塊和旋轉(zhuǎn)軸，所述固定連接塊上端設(shè)有油口一和油口二，所述固定連接塊連接有軸承蓋，固定連接塊前側(cè)頂部設(shè)有液控單向閥，固定連接塊內(nèi)部設(shè)有腔體一和腔體二，所述旋轉(zhuǎn)軸一端依次穿過軸承蓋、腔體一與腔體二連接，旋轉(zhuǎn)軸上位于軸承蓋與固定連接塊的連接處對稱設(shè)有深溝球軸承，深溝球軸承內(nèi)側(cè)設(shè)有軸承擋圈，軸承擋圈與腔體一之間設(shè)有格萊圈一，所述腔體一與腔體二之間設(shè)有格萊圈二。進一步的，所述旋轉(zhuǎn)軸另一端設(shè)有接口一，所述旋轉(zhuǎn)軸下方靠近接口一處設(shè)有接口二。進一步的，所述腔體二右側(cè)為密封結(jié)構(gòu)。進一步的，所述油口一與所述的腔體二連通，所述油口二與所述的腔體一連通。本實用新型的有益效果為:采用格萊圈進行密封，增加了密閉性；旋轉(zhuǎn)支撐增加了兩個深溝球軸承，避免了老式導(dǎo)油體存在漏油的問題；軸承蓋和軸承的設(shè)計，有效防止了旋轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)時被推出，增加了實用性，使用更簡單、方便，可靠性更強。

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。圖1是現(xiàn)有導(dǎo)油體的剖視圖；圖2是現(xiàn)有導(dǎo)油體的俯視圖；圖3是本實用新型實施例所述的一種導(dǎo)油體的剖視圖；[0014]圖4是本實用新型實施例所述的一種導(dǎo)油體的俯視圖。圖中:1、旋轉(zhuǎn)軸；2、深溝球軸承；3、軸承蓋；4、固定連接塊；5、液控單向閥；6、接口一；7、接口二 ；8、軸承擋圈；9、油口一 ；10、油口二 ；11、腔體一 ；12、腔體二 ；13、格萊圈一 ；14、格萊圈二 ；15、堵頭；16、推力軸承；17、彈簧墊片；18、螺栓；19、X形密封圈。
具體實施方式
如圖3所示，本實用新型實施例所述的一種導(dǎo)油體，包括固定連接塊4和旋轉(zhuǎn)軸1，固定連接塊4上端設(shè)有油口一 9和油口二 10，固定連接塊4連接有軸承蓋3，固定連接塊4前側(cè)頂部設(shè)有液控單向閥5，固定連接塊4內(nèi)部設(shè)有腔體一 11和腔體二 12，所述旋轉(zhuǎn)軸I一端依次穿過軸承蓋3、腔體一 11與腔體二 12連接，旋轉(zhuǎn)軸I上位于軸承蓋3與固定連接塊4的連接處對稱設(shè)有深溝球軸承2，深溝球軸承2內(nèi)側(cè)設(shè)有軸承擋圈8，軸承擋圈8與腔體一 11之間設(shè)有格萊圈一 13，所述腔體一 11與腔體二 12之間設(shè)有格萊圈二 14 ;所述旋轉(zhuǎn)軸I另一端設(shè)有接口一 6，所述旋轉(zhuǎn)軸I下方靠近接口一 6處設(shè)有接口二 7 ;所述腔體二 12為密封結(jié)構(gòu)；所述油口一 9與所述的腔體二 12連通，所述油口二 10與所述的腔體一 11連通。如圖4所示，安裝時，接口一 6、接口二 7與扒胎機的油缸連接，固定連接塊上的油口一 9和油口二 10分別連接液壓動力源的進出口，當(dāng)導(dǎo)油體工作時，油口一 9進油與腔體二 12相連通，使得扒胎機扒緊輪胎，油口二 10與腔體一 11相連通，使油返回油箱，此時動力源關(guān)閉后，輪胎進行扒卸工作時，由于液控單向閥5已關(guān)閉，輪胎仍處于扒緊狀態(tài)；反之，油口二 10與腔體一 11相連通進油時，油口一 9與腔體二 12相連通后，返回油箱(液控單向閥5打開)，此時裝拆好的輪胎即可卸下扒胎機。實際工作時導(dǎo)油體上的軸承提供旋轉(zhuǎn)支撐，提高了旋轉(zhuǎn)軸I的旋轉(zhuǎn)精度，有利于提高格萊圈一 13和格萊圈二 14的密封性能，此外當(dāng)腔體二 12處在高壓狀態(tài)時，旋轉(zhuǎn)軸I在液壓力的作用下向左側(cè)移動，此時的軸承在軸承擋圈的作用下阻止了旋轉(zhuǎn)軸I的移動，從而達(dá)到很好的密封效果。腔體二 12右側(cè)由于設(shè)計成了封閉端，從而避免了油液外漏現(xiàn)象的發(fā)生。本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)油體，包括固定連接塊(4)和旋轉(zhuǎn)軸(1)，所述固定連接塊(4)上端設(shè)有油口一(9 )和油口二( 10 )，其特征在于:固定連接塊(4)連接有軸承蓋(3 )，固定連接塊(4)前側(cè)頂部設(shè)有液控單向閥(5 )，固定連接塊(4 )內(nèi)部設(shè)有腔體一(11)和腔體二( 12 );旋轉(zhuǎn)軸(I)一端依次穿過軸承蓋(3)和腔體一(11)與腔體二(12)連接，旋轉(zhuǎn)軸(I)上位于軸承蓋(3)與固定連接塊(4)的連接處對稱設(shè)有深溝球軸承(2)，深溝球軸承(2)內(nèi)側(cè)設(shè)有軸承擋圈(8)，軸承擋圈(8)與腔體一(11)之間設(shè)有格萊圈一(13)，所述腔體一(11)與腔體二(12)之間設(shè)有格萊圈二(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)油體，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)軸(I)另一端設(shè)有接口一(6)，所述旋轉(zhuǎn)軸(I)下方靠近接口一(6)處設(shè)有接口二(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)油體，其特征在于:所述腔體二(12)右側(cè)為密封結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)油體，其特征在于:所述油口一(9)與所述的腔體二(12)連通，所述油口二( 10 )與所述的腔體一(11)連通。
專利摘要本實用新型涉及一種導(dǎo)油體，包括固定連接塊和旋轉(zhuǎn)軸，所述固定連接塊上設(shè)有油口一和油口二，所述固定連接塊連接有軸承蓋，所述固定連接塊前側(cè)頂部設(shè)有液控單向閥，固定連接塊內(nèi)部設(shè)有腔體一和腔體二，所述旋轉(zhuǎn)軸一端依次穿過軸承蓋、腔體一與腔體二連接，所述旋轉(zhuǎn)軸上位于軸承蓋與固定連接塊的連接處對稱設(shè)有深溝球軸承，所述深溝球軸承內(nèi)側(cè)設(shè)有軸承擋圈，所述軸承擋圈與腔體一之間設(shè)有格萊圈一，所述腔體一與腔體二之間設(shè)有格萊圈二。本實用新型的有益效果為采用格萊圈進行密封，增加了密閉性；旋轉(zhuǎn)支撐增加了兩個深溝球軸承，避免了老式導(dǎo)油體存在漏油的問題；軸承蓋和軸承的設(shè)計，有效防止了旋轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)時被推出，增加了實用性。
文檔編號B60C25/05GK202986698SQ20122074329
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者武長山 申請人:凌赫流體科技(上海)有限公司