專利名稱：一種電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力、用電驅(qū)動(dòng)車輪行駛的符合道路交通安全法規(guī)的車輛；電動(dòng)汽車是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，由于電能是二次能源，可以從多種一次能源獲得，例如，水力、太陽能、核能、煤等，而無需只依賴日漸枯竭的石油資源，并且電動(dòng)汽車本身不排放污染氣體；因此，相對于傳統(tǒng)汽車，電動(dòng)汽車具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，符合汽車行業(yè)發(fā)展的新戰(zhàn)略。電池是電動(dòng)汽車的重要組成部件，電池安裝結(jié)構(gòu)也是電動(dòng)汽車的重要部件；現(xiàn)有電動(dòng)汽車的電池安裝結(jié)構(gòu)采用的是固定式，即將電池裝入電池箱中，然后將電池箱固定于汽車的車體上；該種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在于，當(dāng)需要更換電池或檢修時(shí)，需要將整個(gè)電池箱拆卸掉，并為了防止電池?fù)p壞，需使用千斤頂?shù)戎挝锍薪与姵叵洌缓髮㈦姵叵渚徛迪?。因此，采用現(xiàn)有技術(shù)的電池安裝結(jié)構(gòu)不便于電池的更換和檢修。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在電池更換或檢修時(shí)，無需將整個(gè)安裝結(jié)構(gòu)卸下，也不需借助支撐物，即可方便的進(jìn)行電池的更換與檢修，且其結(jié)構(gòu)較簡單、安全性較高、操作也較簡便。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括與車體固定連接的固定部及安裝架，所述安裝架與所述固定部活動(dòng)連接，所述安裝架與車體固定連接。作為上述方案的改進(jìn)，所述安裝架包括用于固定電池的電池安裝孔。作為上述方案的改進(jìn)，所述安裝架與固定部通過軸套或鉸鏈活動(dòng)連接。作為上述方案的改進(jìn)，所述安裝架與固定部的活動(dòng)連接處設(shè)有阻尼器。作為上述方案的改進(jìn)，所述電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)還包括用于限定所述安裝架活動(dòng)角度和/或支撐所述安裝架的限位件。作為上述方案的改進(jìn)，所述限位件為伸縮桿，所述伸縮桿的兩端分別與固定部及安裝架連接。作為上述方案的改進(jìn)，所述伸縮桿為液壓桿或氣壓桿。作為上述方案的改進(jìn)，所述安裝架上設(shè)有用于將安裝架鎖定于車體上的鎖定部。作為上述方案的改進(jìn)，所述安裝架上設(shè)有便于放置手部的置手凹部。作為上述方案的改進(jìn)，所述安裝架上設(shè)有防碰撞的緩沖件。實(shí)施本實(shí)用新型的有益效果在于:該結(jié)構(gòu)包括與車體固定連接的固定部及安裝架，所述安裝架與所述固定部活動(dòng)連接，所述安裝架與車體固定連接；當(dāng)需要將電池拆卸下來時(shí)，只需先拆掉安裝架與固定部之間的固定連接件，安裝架即可翻轉(zhuǎn)下來，然后即可將電池從安裝架上卸下，其操作較簡單便利，無需將整個(gè)安裝結(jié)構(gòu)卸下；所述電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)還包括用于限定所述安裝架活動(dòng)角度和/或支撐所述安裝架的限位件，其不需要借助支撐物，即可較方便對電池進(jìn)行拆卸。另外，所述安裝架與固定部活動(dòng)連接處設(shè)有阻尼器，其在安裝架卸下翻轉(zhuǎn)或裝上翻轉(zhuǎn)時(shí)，可使動(dòng)作執(zhí)行較緩慢輕柔，很好的保護(hù)了結(jié)構(gòu)本身和電池；所述安裝架上設(shè)有用于將安裝架鎖定于車體上的鎖定部，當(dāng)將安裝架裝上時(shí)，先將安裝架翻轉(zhuǎn)上去，鎖定裝置即可暫時(shí)使安裝架固定于車體，以便于將固定連接件裝上，使安裝架與固定部徹底的固定?。煌瑫r(shí)，所述安裝架上設(shè)有防碰撞的緩沖件，防止在震動(dòng)狀態(tài)下，電池與車體、安裝架或固定部不斷碰撞而造成相互之間的損害。因此，本實(shí)用新型在電池更換或檢修時(shí)，無需將整個(gè)安裝結(jié)構(gòu)卸下，也不需借助支撐物，即可方便的進(jìn)行電池的更換與檢修，且其結(jié)構(gòu)較簡單、安全性較高、操作也較簡便。

圖1是本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如圖1所示，本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括與車體固定連接的固定部I及安裝架2，所述安裝架2與所述固定部I活動(dòng)連接，所述安裝架2與車體固定連接。需要說明的是，安裝架2與車體通過螺栓固定連接。優(yōu)選地，安裝架2的前端與固定部活動(dòng)連接，安裝架2的后端與車體固定連接。當(dāng)需要將電池拆卸下來時(shí)，只需先拆掉安裝架2與固定部I之間的固定連接件，安裝架2即可翻轉(zhuǎn)下來，然后即可將電池從安裝架2上卸下，其操作較簡單便利，無需將整個(gè)安裝結(jié)構(gòu)卸下。更佳地，所述安裝架2包括用于固定電池的電池安裝孔21。需要說明的是，電池上設(shè)有與電池安裝孔21相配合的安裝孔/安裝耳，安裝架2上的電池安裝孔21可設(shè)置多個(gè)，確保電池固定的牢固性，減少電池的晃動(dòng)。更佳地,所述安裝架2與固定部I通過軸套或鉸鏈活動(dòng)連接。需要說明的是，通過軸套或鉸鏈活動(dòng)連接，其不但可確保安裝架2可翻轉(zhuǎn)，還可使連接較牢固穩(wěn)定，且結(jié)構(gòu)也較簡單；另外，當(dāng)使用軸套連接時(shí)，軸套的兩端需設(shè)置定位塊，以防止軸套發(fā)生左右滑動(dòng)。更佳地，所述安裝架2與固定部I的活動(dòng)連接處設(shè)有阻尼器(圖中未畫出)。需要說明的是，在安裝架2卸下翻轉(zhuǎn)或裝上翻轉(zhuǎn)時(shí)，阻尼器可使動(dòng)作執(zhí)行較緩慢輕柔，很好的保護(hù)了安裝結(jié)構(gòu)本身和電池。更佳地，所述電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)還包括用于限定所述安裝架2活動(dòng)角度和/或支撐所述安裝架2的限位件。更佳地，所述限位件為伸縮桿3，所述伸縮桿3的兩端分別與固定部I及安裝架2連接。[0030]需要說明的是，所述伸縮桿3的兩端與固定部I及安裝架2皆為活動(dòng)連接，伸縮桿3可為一對，分設(shè)于安裝架2的兩側(cè)；當(dāng)安裝架2被翻轉(zhuǎn)放下來時(shí)，伸縮桿3即可限定翻轉(zhuǎn)的角度，同時(shí)，也可對安裝架2提供拉伸力，以對安裝架2起到穩(wěn)定的支撐作用，以便將電池從安裝架2上卸下。更佳地，所述伸縮桿3為液壓桿或氣壓桿。更佳地，所述安裝架2上設(shè)有用于將安裝架2鎖定于車體上的鎖定部22。需要說明的是，鎖定部22可為掛鉤，車體上設(shè)有與所述鎖定部22配合的鎖定孔；當(dāng)將安裝架2裝上時(shí)，先將安裝架2翻轉(zhuǎn)上去，鎖定部22插入鎖定孔中，該相互配合的鎖定裝置即可暫時(shí)使安裝架2固定于車體，以便于將固定連接件裝上，使安裝架2與固定部I徹底的固定住。更佳地，所述安裝架2上設(shè)有便于放置手部的置手凹部(圖中未畫出)。需要說明的是，當(dāng)需將安裝架2翻轉(zhuǎn)下來時(shí)，置手凹部即可方便手指放入施力，以便將鎖定部22解鎖將安裝架2翻轉(zhuǎn)下來。更佳地，所述安裝架2上設(shè)有防碰撞的緩沖件(圖中未畫出)。需要說明的是，緩沖件可為柔軟塑膠或泡沫，安裝架2的左右兩側(cè)及前后兩端皆設(shè)有緩沖件；緩沖件防止在震動(dòng)狀態(tài)下，電池與車體、安裝架2或固定部I不斷碰撞而造成相互之間的損害。由上可知，該結(jié)構(gòu)包括與車體固定連接的固定部I及安裝架2，所述安裝架2與所述固定部I活動(dòng)連接，所述安裝架2與車體固定連接；當(dāng)需要將電池拆卸下來時(shí)，只需先拆掉安裝架2與固定部I之間的固定連接件，安裝架2即可翻轉(zhuǎn)下來，然后即可將電池從安裝架2上卸下，其操作較簡單便利，無需將整個(gè)安裝結(jié)構(gòu)卸下；所述電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)還包括用于限定所述安裝架2活動(dòng)角度和/或支撐所述安裝架2的限位件，其不需要借助支撐物，即可較方便對電池進(jìn)行拆卸。另外，所述安裝架2與固定部I活動(dòng)連接處設(shè)有阻尼器，其在安裝架2卸下翻轉(zhuǎn)或裝上翻轉(zhuǎn)時(shí)，可使動(dòng)作執(zhí)行較緩慢輕柔，很好的保護(hù)了安裝結(jié)構(gòu)本身和電池；所述安裝架2上設(shè)有用于將安裝架2鎖定于車體上的鎖定部22，當(dāng)將安裝架2裝上時(shí)，先將安裝架2翻轉(zhuǎn)上去，鎖定裝置即可暫時(shí)使安裝架2固定于車體，以便于將固定連接件裝上，使安裝架2與固定部I徹底的固定?。煌瑫r(shí)，所述安裝架2上設(shè)有防碰撞的緩沖件，防止在震動(dòng)狀態(tài)下，電池與車體、安裝架2或固定部I不斷碰撞而造成相互之間的損害。因此，本實(shí)用新型在電池更換或檢修時(shí)，無需將整個(gè)安裝結(jié)構(gòu)卸下，也不需借助支撐物，即可方便的進(jìn)行電池的更換與檢修，且其結(jié)構(gòu)較簡單、安全性較高、操作也較簡便。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括與車體固定連接的固定部及安裝架，所述安裝架與所述固定部活動(dòng)連接，所述安裝架與車體固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝架包括用于固定電池的電池安裝孔。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝架與固定部通過軸套或鉸鏈活動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝架與固定部的活動(dòng)連接處設(shè)有阻尼器。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括用于限定所述安裝架活動(dòng)角度和/或支撐所述安裝架的限位件。
6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位件為伸縮桿，所述伸縮桿的兩端分別與固定部及安裝架連接。
7.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述伸縮桿為液壓桿或氣壓桿。
8.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝架上設(shè)有用于將安裝架鎖定于車體上的鎖定部。
9.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝架上設(shè)有便于放置手部的置手凹部。
10.如權(quán)利要求1、任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝架上設(shè)有防碰撞的緩沖件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車電池安裝結(jié)構(gòu)，包括與車體固定連接的固定部及安裝架，所述安裝架與所述固定部活動(dòng)連接，所述安裝架與車體固定連接。因此，本實(shí)用新型在電池更換或檢修時(shí)，無需將整個(gè)安裝結(jié)構(gòu)卸下，也不需借助支撐物，即可方便的進(jìn)行電池的更換與檢修，且其結(jié)構(gòu)較簡單、安全性較高、操作也較簡便。
文檔編號(hào)B60K1/04GK202986790SQ20122073705
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者馮增萍, 黃能展 申請人:梁三妹