專利名稱：自卸車車架與后橋殼間連接銷軸防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車車架與后橋殼間連接銷軸防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，屬于連接銷軸技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外大噸位電動(dòng)礦用自卸車上，后橋殼與車架之間均通過(guò)銷軸連接，但由于大噸位礦用自卸車所用銷軸的長(zhǎng)度和直徑均較大，安裝空間有限，不便采用常用的擋板與銷軸焊接而成的組合銷軸；若僅采用一個(gè)不帶擋板的銷軸進(jìn)行連接，安裝、拆卸方便了，但在工作過(guò)程中存在銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向竄動(dòng)的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種自卸車車架與后橋殼間連接銷軸防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、安裝拆卸方便、加工成本低，同時(shí)，確保銷軸在工作時(shí)不轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向竄動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種自卸車車架與后橋殼間連接銷軸防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括車架端蓋式推力架、擋板、銷軸和后橋殼，銷軸是一個(gè)兩端帶有削平臺(tái)階的階梯軸，車架端蓋式推力架由本體和端蓋組成，本體和端蓋的兩端通過(guò)螺栓固定連接，銷軸安裝在后橋殼上，兩端放置在車架端蓋式推力架的本體和端蓋之間，且兩端的臺(tái)階水平放置，擋板焊接在本體上、位于銷軸兩端的臺(tái)階上方。本實(shí)用新型的有益效果是:采用一個(gè)兩端帶有削平臺(tái)階的階梯軸作為連接車架端蓋式推力架與后橋殼的銷軸，結(jié)合端蓋式推力架及擋板的配合，能夠限制銷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向竄動(dòng)，同時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、安裝拆卸方便、加工成本低。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中銷軸剖視圖的放大示意圖。圖中:1、車架端蓋式推力架，2、擋板，3、銷軸，4、后橋殼，11、本體，12、端蓋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1和圖2所示，一種自卸車車架與后橋殼間連接銷軸防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括車架端蓋式推力架1、擋板2、銷軸3和后橋殼4，銷軸3是一個(gè)兩端帶有削平臺(tái)階的階梯軸，車架端蓋式推力架I由本體11和端蓋12組成，本體11和端蓋12的兩端通過(guò)螺栓固定連接，銷軸3安裝在后橋殼4上，兩端放置在車架端蓋式推力架I的本體11和端蓋12之間，且兩端的臺(tái)階水平放置，擋板2焊接在本體11上、位于銷軸3兩端的臺(tái)階上方。具體安裝時(shí)，可先將車架端蓋式推力架I的端蓋12卸下，將銷軸3安裝到后橋殼4上，再將裝有銷軸3的后橋殼4安裝到車架端蓋式推力架I的本體11上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸3使兩端的臺(tái)階保持水平，把端蓋12安裝上，最后現(xiàn)場(chǎng)配焊擋板2，這樣就限制了銷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)；由于銷軸3為階梯軸，也限制了銷軸的軸向竄動(dòng)。拆卸下銷軸3時(shí)，可先將端蓋12拆下，帶有銷軸3的后橋殼4就會(huì)自然落下，最后拔出銷軸3即可。最終實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、安裝拆卸方便、加工成本低，同時(shí)，確保銷軸在工作時(shí)不轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向竄動(dòng)的目的。
權(quán)利要求1.一種自卸車車架與后橋殼間連接銷軸防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車架端蓋式推力架(I)、擋板(2)、銷軸(3)和后橋殼(4)，所述的銷軸(3)是一個(gè)兩端帶有削平臺(tái)階的階梯軸，所述的車架端蓋式推力架(I)由本體(11)和端蓋(12)組成，本體(11)和端蓋(12)的兩端通過(guò)螺栓固定連接，銷軸(3)安裝在后橋殼(4)上，兩端放置在車架端蓋式推力架(I)的本體(11)和端蓋(12)之間，且兩端的臺(tái)階水平放置，擋板(2)焊接在本體(11)上、位于銷軸(3)兩端的臺(tái)階上方。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自卸車車架與后橋殼間連接銷軸防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，屬于連接銷軸技術(shù)領(lǐng)域，包括車架端蓋式推力架、擋板、銷軸和后橋殼，銷軸是一個(gè)兩端帶有削平臺(tái)階的階梯軸，車架端蓋式推力架由本體和端蓋組成，本體和端蓋的兩端通過(guò)螺栓固定連接，銷軸安裝在后橋殼上，兩端放置在車架端蓋式推力架的本體和端蓋之間，且兩端的臺(tái)階水平放置，擋板焊接在本體上、位于銷軸兩端的臺(tái)階上方。有益效果是采用一個(gè)兩端帶有削平臺(tái)階的階梯軸作為連接車架端蓋式推力架與后橋殼的銷軸，結(jié)合端蓋式推力架及擋板的配合，能夠限制銷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向竄動(dòng)，同時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、安裝拆卸方便、加工成本低。
文檔編號(hào)B60B35/16GK203063575SQ201220715899
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者修孝廷, 張杰山, 戈超 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院