專利名稱：用于兒童安全支撐物的基座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于兒童安全支撐物的基座，更具體地說，該兒童安全支撐物的基座用在車輛中與裝備有ISOFix環(huán)的安全座椅或者安全提籃一起使用。
背景技術(shù)：
為給兒童提供一個安全、舒適的乘座環(huán)境，一般會在車子里面安裝一個兒童安全座椅或兒童安全提籃，所說的兒童安全座椅一般給達(dá)到學(xué)齡年紀(jì)的兒童乘坐，兒童安全提籃一般給嬰兒及學(xué)齡前的兒童乘坐。為了將兒童安全座椅或兒童安全提籃安裝于汽車上，一般有兩種方式，一種是直接利用汽車上的安全帶將兒童安全座椅或兒童安全提籃束縛于汽車上。另一種方式是汽車上安裝有ISOFIX鉚點系統(tǒng)，然后配備一個用于兒童安全支撐物的基座，然后基座通過端部設(shè)置的鎖緊裝置固緊于ISOFIX鉚點系統(tǒng)。兒童安全座椅或兒童安全提籃通過其底部設(shè)置的ISOFIX環(huán)安裝于基座上。目前，市場上的用于兒童安全支撐物的基座結(jié)構(gòu)種類較多，譬如本公司生產(chǎn)的且在市場上銷售的用于兒童安全支撐物的基座，包括相互拼合的上蓋和下蓋，所述上蓋和下蓋之間設(shè)置有拉手，所述下蓋上還設(shè)置有用于安裝兒童安全支撐物底部ISOFIX環(huán)的自鎖裝置，以及用于將基座固緊到汽車ISOFIX鉚點系統(tǒng)上的鎖緊裝置，所述下蓋上還設(shè)置有用于具有連接件的卡合裝置，所述卡合裝置用于閉鎖或釋放自鎖裝置。但是該用于兒童安全支撐物的基座在使用中發(fā)現(xiàn)還存在一些缺陷。在汽車急剎等情況下，在強(qiáng)力的沖擊下，連接件有可能發(fā)生移動。從而導(dǎo)致基座上的安全座椅發(fā)生滑移。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種連接件正常使用下連接可靠，需要調(diào)節(jié)時連接件也可以方便移動的用于兒童安全支撐物的基座。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:一種用于兒童安全支撐物的基座，包括上蓋、下蓋、拉手和連接件，其特征在于，所述連接件設(shè)置有第一通孔，所述下蓋上設(shè)置有彈性組件，所述彈性組件的上方設(shè)置有僅可上下移動的擋塊，未受外力時，所述彈性組件迫使擋塊上升，所述擋塊頂靠在第一通孔的側(cè)壁上，所述拉手設(shè)置有第一錐形面，所述擋塊上設(shè)置有與第一錐形面配合的第二錐形面。上述技術(shù)方案中，所述上蓋和下蓋上穿設(shè)有螺栓，螺栓的端部擰設(shè)有螺母，所述擋塊通過其上設(shè)置的第二通孔套設(shè)在所述螺栓上。該優(yōu)先的方案，可以使擋塊僅能在上下方向上移動，而且加工很方便。上述技術(shù)方案中，所述下蓋上設(shè)置有凹孔，所述彈性組件穿設(shè)在該凹孔內(nèi)。該優(yōu)選的技術(shù)方案，可以使彈性組件發(fā)生偏移。上述技術(shù)方案中，所述彈性組件為彈簧。該優(yōu)選的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低。[0010]有益效果:本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:本實用新型在正常使用時，連接件可以被可靠的固定，防止基座上的安全座椅在非需情況下發(fā)生移動，當(dāng)需要調(diào)節(jié)基座時，連接件又可以輕松的移動，調(diào)節(jié)非常方便。

圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型拉手、連接件與擋塊的配合示意圖，其中擋塊頂靠在連接件上。圖3為本實用新型拉手、連接件與擋塊的配合示意圖，其中擋塊被下壓，離開連接件。圖4為擋塊的放大圖。圖5為圖1中I處放大圖。圖6為圖2中的II處放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:本說明書所出現(xiàn)的ISOFIX是一個用于將兒童安全座椅固定在車輛中的系統(tǒng)。它在UNECE規(guī)章44.04下建立。ISOFIX主要為汽車座椅在椅背和椅墊之間的結(jié)合處提供一對鋼環(huán)，所述兒童安全座椅或兒童安全提籃能夠閉鎖在所述鋼環(huán)上。本說明書中的“兒童安全支撐物”，包含兒童安全座椅和兒童安全提籃。見圖1 圖6，一種用于兒童安全支撐物的基座，包括上蓋3、下蓋1、拉手5和連接件7，調(diào)節(jié)基座與汽車座椅的位置，需要推動拉手5滑移，然后連接件7與拉手5同時滑移，這樣基座整體與汽車座椅的位置發(fā)生改變。由于如何拉動拉手5和連接件7的來調(diào)節(jié)基座為現(xiàn)有技術(shù)，因此工作原理本實用新型不作過多贅述。本實用新型所需要解決的問題是，如何保證連接件7在正常使用下，可靠的被固定，而在調(diào)節(jié)時，又可以輕松的移動。下面對本實用新型的改進(jìn)點作詳細(xì)描述:所述連接件7設(shè)置有第一通孔70，所述下蓋I上設(shè)置有凹孔，該凹孔內(nèi)設(shè)置有彈性組件11。優(yōu)選的，所述彈性組件11為彈簧。所述彈性組件11的上方設(shè)置有擋塊9，未受外力時，所述彈性組件11迫使擋塊9上升，所述擋塊9上升后頂靠在第一通孔70的側(cè)壁上，所述拉手5設(shè)置有支撐塊12，所述支撐塊12上設(shè)置有第一錐形面50，所述擋塊9上設(shè)置有與第一錐形面50配合的第二錐形面90。優(yōu)選的，所述上蓋3和下蓋I上穿設(shè)有螺栓13，螺栓13的端部擰設(shè)有螺母15，所述擋塊9通過其上設(shè)置的第二通孔92套設(shè)在所述螺栓13上。因此所述擋塊9只能上下移動，而不能前后移動。下面對工作原理作詳細(xì)描述:當(dāng)基座上的安全座椅安裝到位后，此時，彈性組件11使擋塊9上升，并且所述擋塊9頂靠在第一通孔70的側(cè)壁上。從而在汽車行進(jìn)過程中，發(fā)生急剎等情況時，擋塊9將連接件7可靠頂靠，不會發(fā)生偏移。從而使得本實用新型非?？煽俊．?dāng)需要調(diào)節(jié)時，推動拉手5。拉手5上設(shè)置的第一錐形面50移動，從而與第二錐形面90接觸，使擋塊9被往下壓，從而使擋塊9離開第一通孔70，并位于第一通孔70的下方，此時，也可以很方便的移動連接件，從而方便的調(diào)節(jié)基座。綜上所述，本實用新型在正常使用時，連接件7可以被可靠的固定，防止基座上的安全座椅發(fā)生移動，當(dāng)需要調(diào)節(jié)基座時，連接件7又可以輕松的移動，調(diào)節(jié)非常方便。
權(quán)利要求1.一種用于兒童安全支撐物的基座，包括上蓋(3)、下蓋(I)、拉手(5)和連接件(7)，其特征在于，所述連接件(7)設(shè)置有第一通孔(70)，所述下蓋(I)上設(shè)置有彈性組件(11)，所述彈性組件(11)的上方設(shè)置有僅可上下移動的擋塊(9)，未受外力時，所述彈性組件(11)迫使擋塊(9 )上升，所述擋塊(9 )頂靠在第一通孔(70 )的側(cè)壁上，所述拉手(5 )設(shè)置有第一錐形面(50)，所述擋塊(9)上設(shè)置有與第一錐形面(50)配合的第二錐形面(90)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于兒童安全支撐物的基座，其特征在于，所述上蓋(3)和下蓋(I)上穿設(shè)有螺栓(13)，螺栓(13)的端部擰設(shè)有螺母(15)，所述擋塊(9)通過其上設(shè)置的第二通孔(92)套設(shè)在所述螺栓(13)上。
3.如權(quán)利要求1所述的用于兒童安全支撐物的基座，其特征在于，所述下蓋(I)上設(shè)置有凹孔，所述彈性組件(11)穿設(shè)在該凹孔內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的用于兒童安全支撐物的基座，其特征在于，所述彈性組件(11)為彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種用于兒童安全支撐物的基座，包括上蓋、下蓋、拉手和連接件，其特征在于，所述連接件設(shè)置有第一通孔，所述下蓋上設(shè)置有彈性組件，所述彈性組件的上方設(shè)置有僅可上下移動的擋塊，未受外力時，所述彈性組件迫使擋塊上升，所述擋塊頂靠在第一通孔的側(cè)壁上，所述拉手設(shè)置有第一錐形面，所述擋塊上設(shè)置有與第一錐形面配合的第二錐形面。本實用新型在正常使用時，連接件可以被可靠的固定，防止基座上的安全座椅在非需情況下發(fā)生移動，當(dāng)需要調(diào)節(jié)基座時，連接件又可以輕松的移動，調(diào)節(jié)非常方便。
文檔編號B60N2/26GK203005145SQ20122071368
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者徐立宏, 郭亞亞, 齊飛飛 申請人:麥克英孚(寧波)嬰童用品有限公司