專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)蓄電池固定壓板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)蓄電池固定壓板。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有汽車(chē)蓄電池的固定方式為:先將蓄電池放置到蓄電池托架上，然后在蓄電池的上端面上壓裝一固定壓板，固定壓板與蓄電池托架之間通過(guò)長(zhǎng)螺桿固定，但現(xiàn)有的固定壓板均為一平面薄板，本身剛性強(qiáng)度往往不夠，同時(shí)由于蓄電池安裝完成后，在汽車(chē)行駛過(guò)程中蓄電池還容易因慣性發(fā)生竄動(dòng)和滑動(dòng)，因此現(xiàn)有的固定壓板在使用過(guò)程中極易受力變形，甚至發(fā)生開(kāi)裂，從而導(dǎo)致蓄電池?zé)o法可靠地被固定。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種帶加固結(jié)構(gòu)的汽車(chē)蓄電池固定壓板。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)蓄電池固定壓板，包括壓板本體，所述壓板本體上設(shè)置有與蓄電池托架固定連接的安裝螺孔，所述壓板本體的下端面上連接設(shè)有加強(qiáng)板。本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)，由于本實(shí)用新型在所述壓板本體的下端面上增設(shè)了加強(qiáng)板，因此可大大提高壓板本體的結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)度，使其不易受力變形或開(kāi)裂，進(jìn)而能確保蓄電池被可靠地固定。本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述的加強(qiáng)板為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還可進(jìn)一步設(shè)置為所述加強(qiáng)板的數(shù)量為兩塊，并呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且左、右加強(qiáng)板之間的間距與蓄電池的寬度相等。采用上述結(jié)構(gòu)，所述的加強(qiáng)板采用兩塊，并呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且左、右加強(qiáng)板之間的間距與蓄電池的寬度相等，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置可使左、右加強(qiáng)板形成對(duì)蓄電池左右側(cè)面的夾持，從而可進(jìn)一步避免蓄電池的竄動(dòng)和滑動(dòng)。

圖1為本實(shí)用新型的仰視圖；圖2為本實(shí)用新型的主視圖；圖3為本實(shí)用新型的具體應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、 3所示給出了一種汽車(chē)蓄電池固定壓板，包括壓板本體1，所述壓板本體I上設(shè)置有與蓄電池托架2固定連接的安裝螺孔11，所述壓板本體I的下端面上連接設(shè)有加強(qiáng)板12，所述的加強(qiáng)板12為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，這樣可大大提高壓板本體I的結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)度，使其不易受力變形或開(kāi)裂，進(jìn)而能確保蓄電池3被可靠地固定。同時(shí)所述的加強(qiáng)板12采用兩塊，并呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且左、右加強(qiáng)板12之間的間距與蓄電池3的寬度相等，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置可使左、右加強(qiáng)板12形成對(duì)蓄電池3左右側(cè)面的夾持，從而可進(jìn)一步避免蓄電池3的竄動(dòng)和滑動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)蓄電池固定壓板，包括壓板本體，所述壓板本體上設(shè)置有與蓄電池托架固定連接的安裝螺孔，其特征在于:所述壓板本體的下端面上連接設(shè)有加強(qiáng)板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)蓄電池固定壓板，其特征在于:所述的加強(qiáng)板為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)蓄電池固定壓板，其特征在于:所述加強(qiáng)板的數(shù)量為兩塊，并呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且左、右加強(qiáng)板之間的間距與蓄電池的寬度相等。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)蓄電池固定壓板，包括壓板本體，所述壓板本體上設(shè)置有與蓄電池托架固定連接的安裝螺孔，所述壓板本體的下端面上連接設(shè)有加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，這樣可大大提高壓板本體的結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)度，使其不易受力變形或開(kāi)裂，進(jìn)而能確保蓄電池被可靠地固定。同時(shí)所述的加強(qiáng)板采用兩塊，并呈左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，且左、右加強(qiáng)板之間的間距與蓄電池的寬度相等，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置可使左、右加強(qiáng)板形成對(duì)蓄電池左右側(cè)面的夾持，從而可進(jìn)一步避免蓄電池的竄動(dòng)和滑動(dòng)。
文檔編號(hào)B60K1/04GK202965918SQ20122070944
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者黃勝全, 周建兵, 章繼成, 戴金曼 申請(qǐng)人:浙江銘博汽車(chē)部件有限公司