專利名稱：拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)機(jī)械，特別是拖拉機(jī)的行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其機(jī)構(gòu)系驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)行走，以及本機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的行走動(dòng)力傳輸、傳輸轉(zhuǎn)換功能的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通常是因?yàn)樽兯傧涞姆謩?dòng)力箱不能低設(shè)置，而采用傳動(dòng)軸斜置式傳動(dòng)，由分動(dòng)力箱傳入動(dòng)力至輸出軸，經(jīng)萬(wàn)向節(jié)折向斜置式傳到傳動(dòng)軸，再由傳動(dòng)軸傳動(dòng)前車軸、后車軸驅(qū)動(dòng)行走輪，從而起帶動(dòng)拖拉機(jī)行走作用。做功方式:動(dòng)力從分動(dòng)力箱傳入至輸出軸，經(jīng)萬(wàn)向節(jié)折向，斜置式傳到傳動(dòng)軸，再由傳動(dòng)軸傳動(dòng)前車軸、后車軸驅(qū)動(dòng)行走輪，使拖拉機(jī)行走。缺點(diǎn):(1)這種拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于采用變速箱系統(tǒng)安裝位置離地面高置的方式，使拖拉機(jī)的駕駛座增高，重心高度高，行走時(shí)晃動(dòng)大，使駕駛不舒適；(2)由于采用斜式軸的行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，增加制造成本，維修增加費(fèi)用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種解決現(xiàn)有拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)存在的缺點(diǎn)。(I)避免變速箱系統(tǒng)的分動(dòng)力箱安裝位置過(guò)高的缺陷，降低駕駛座高度，使駕駛更舒適；(2)采用行走傳動(dòng)平行式軸傳動(dòng)，減少制造成本，方便維修，使傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化。這二個(gè)問(wèn)題，明顯的改善了行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀況。本實(shí)用新型在現(xiàn)有的拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，把變速箱系統(tǒng)的分動(dòng)力箱下降，分動(dòng)力箱的動(dòng)力輸出口與行走傳動(dòng)軸呈水平，使駕駛座下移，避免分動(dòng)力箱的動(dòng)力輸出口與行走傳動(dòng)軸高度不一致的缺陷；改進(jìn)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，為平行式軸傳動(dòng)，減少制造成本，方便維修，具體如下:一種拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括，前車軸、第一傳動(dòng)軸、輸出軸、分動(dòng)力箱、變速箱、第二傳動(dòng)軸、后車軸；行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在車架下方，其特征在于還包括:減速箱分動(dòng)力箱下降，分動(dòng)力箱的輸出軸與傳動(dòng)軸呈水平，使駕駛座下移，避免分動(dòng)力箱的輸出軸與行走傳動(dòng)軸高度不一致的缺陷；行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在車架下方，傳輸動(dòng)力由拖拉機(jī)供給，行走傳動(dòng)為平行式軸傳動(dòng)，減少制造成本，方便維修。所述分動(dòng)力箱下降，分動(dòng)力箱的輸出軸與行走傳動(dòng)軸呈水平。所述行走傳動(dòng)的分動(dòng)力箱輸出軸與傳動(dòng)軸為平行式軸傳動(dòng)，減少制造成本，方便維修。以上結(jié)構(gòu)的行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)置了比現(xiàn)有行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合理和可靠得多的機(jī)構(gòu)，減少制造和維修費(fèi)用。以上的改進(jìn)使行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更加標(biāo)準(zhǔn)化。

圖1是現(xiàn)有的傳統(tǒng)拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。[0012]圖2是本實(shí)用新型拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。圖中，圖1:前車軸1、第一傳動(dòng)軸2、輸出軸3、分動(dòng)力箱4、變速箱5、第二傳動(dòng)軸6、后車軸7。圖2:前車軸1、第一傳動(dòng)軸2、輸出軸3、分動(dòng)力箱4、變速箱5、第二傳動(dòng)軸6、后車軸7。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明:圖1所示，是現(xiàn)有的傳統(tǒng)拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。從圖中可知，現(xiàn)有技術(shù)的拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用變速箱不能低設(shè)置的形式，使傳動(dòng)軸斜置式方式傳動(dòng)，傳動(dòng)方式:動(dòng)力從分動(dòng)力箱4傳入動(dòng)力至輸出軸3，經(jīng)萬(wàn)向節(jié)折向斜置式傳到第一傳動(dòng)軸2、第二傳動(dòng)軸6，再由第一傳動(dòng)軸2、第二傳動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)前車軸1、后車軸7，從而起帶動(dòng)拖拉機(jī)行走作用。不足之處:(I)這種拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于采用變速箱系統(tǒng)安裝位置高度離地面高置的方式，使拖拉機(jī)的駕駛座增高，重心高度高，使駕駛不舒適；(2)由于采用斜式軸的行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，增加制造成本，維修增加費(fèi)用。圖2所示:是本實(shí)用新型拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。從圖中可知，本實(shí)用新型是在圖1的基礎(chǔ)上，把變速箱5系統(tǒng)安裝下降，分動(dòng)力箱4的輸出軸3與第一傳動(dòng)軸2、第二傳動(dòng)軸6呈水平，使駕駛座下移，避免分動(dòng)力箱4的輸出軸3與第一傳動(dòng)軸2、第二傳動(dòng)軸6高度不一致缺陷，傳動(dòng)方式:動(dòng)力從分動(dòng)力箱4傳入動(dòng)力至輸出軸3，經(jīng)萬(wàn)向節(jié)水平式傳到第一傳動(dòng)軸2、第二傳動(dòng)軸6，再由第一傳動(dòng)軸2、第二傳動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)前車軸1、后車軸7，從而起帶動(dòng)拖拉機(jī)行走作用。優(yōu)點(diǎn):變速箱5系統(tǒng)安裝下降，使駕駛座下移，減少行走時(shí)晃動(dòng)，使駕駛更舒適；由于變速箱5系統(tǒng)安裝下降，避免分動(dòng)力箱4的輸出軸3與第一傳動(dòng)軸2、第二傳動(dòng)軸6高度不一致缺陷，使分動(dòng)力箱4的輸出軸3與第一傳動(dòng)軸2、第二傳動(dòng)軸6高度一致，節(jié)約制造成本，便于維修，實(shí)現(xiàn)了拖拉機(jī)行走機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化。圖2中的動(dòng)力源都是通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)，由拖拉機(jī)本身的動(dòng)力提供。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括:前車軸(I)、第一傳動(dòng)軸(2)、輸出軸(3)、分動(dòng)力箱(4)、變速箱(5)、第二傳動(dòng)軸￠)、后車軸(7);行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在車架下方，其特征在于還包括: 減速箱分動(dòng)力箱下降，分動(dòng)力箱(4)的輸出軸(3)與第一傳動(dòng)軸(2)、第二傳動(dòng)軸(6)呈水平，使駕駛座下移，避免分動(dòng)力箱(4)的輸出軸(3)與行走第一傳動(dòng)軸(2)、第二傳動(dòng)軸(6)高度不一致缺陷；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述行走傳動(dòng)的分動(dòng)力箱(4)輸出軸(3)與第一傳動(dòng)·軸(2)、第二傳動(dòng)軸(6)平行式軸傳動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拖拉機(jī)行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括把變速箱系統(tǒng)安裝下降，使駕駛座下移，減少行走時(shí)晃動(dòng)，使駕駛更舒適；由于變速箱系統(tǒng)安裝下降，避免分動(dòng)力箱的輸出軸與行走傳動(dòng)軸高度不一致缺陷，使分動(dòng)力箱的輸出軸與行走傳動(dòng)軸高度一致；使行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更加標(biāo)準(zhǔn)化。其特征在于包括機(jī)構(gòu)采用把變速箱系統(tǒng)的分動(dòng)力箱下降，分動(dòng)力箱的輸出軸與行走傳動(dòng)軸呈水平，使駕駛座下移，避免分動(dòng)力箱的輸出軸與行走傳動(dòng)軸高度不一致缺陷；改進(jìn)行走傳動(dòng)平行式軸傳動(dòng)，減少制造成本。由于采用以上改進(jìn)，避免了現(xiàn)有行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)，從而使拖拉機(jī)的行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更加合理、性能更加可靠和標(biāo)準(zhǔn)化。
文檔編號(hào)B60K17/344GK203157720SQ201220680800
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者巫碩琦, 謝素蓮 申請(qǐng)人:廣西瀾光科技有限公司