專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用防盜安全錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車(chē)用防盜安全錘技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)用安全錘技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種敲碎車(chē)窗門(mén)玻璃進(jìn)行逃生且具防盜功能的安全錘。
背景技術(shù)：
[0002]在日常工作生活中，人們經(jīng)常乘坐公交車(chē)或大巴出行，隨著人們對(duì)乘坐車(chē)輛舒適度的要求越來(lái)越高，大多數(shù)車(chē)輛均采用門(mén)窗玻璃密閉設(shè)置，然后開(kāi)啟空調(diào)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度和濕度。然，在車(chē)輛使用運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生起火、爆炸等異常緊急情況時(shí)，車(chē)內(nèi)人員逃生則是一個(gè)很重要的問(wèn)題。[0003]在中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)CN202071060U中，公開(kāi)了一種車(chē)用安全錘，包括手柄、與手柄相連接的錘體以及位于錘體一端的敲擊頭，所述的敲擊頭設(shè)計(jì)成棱錐狀結(jié)構(gòu)。[0004]上述技術(shù)方案中公開(kāi)的車(chē)用安全錘，存在的不足是該車(chē)用安全錘與車(chē)體或安裝底座之間沒(méi)有必要的防盜措施，致使一些公交車(chē)或大巴車(chē)上的安全錘經(jīng)常發(fā)生失竊或遺失現(xiàn)象，這樣在緊急情況下，會(huì)出現(xiàn)乘客沒(méi)有安全錘使用的情況。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能使車(chē)門(mén)窗玻璃快速破碎，且具備防盜功能的車(chē)用防盜安全錘。[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，該車(chē)用防盜安全錘，包括錘柄，所述錘柄的一端連接有錘頭，錘柄與錘頭之間還設(shè)有過(guò)渡連接部，過(guò)渡連接部一端與突出部的連接端固定連接，所述突出部的自由端設(shè)有與車(chē)體相連接的鋼絲繩；錘頭的一端具有錐狀的敲擊部。[0007]在上述技術(shù)方案中，由于錘柄與錘頭之間還設(shè)有過(guò)渡連接部，使得錘頭與錘柄之間的連接更加緊密，接觸面積更大，這樣，車(chē)乘人員在緊急情況下使用安全錘時(shí)，發(fā)揮出來(lái)的力更大，更容易使車(chē)門(mén)窗玻璃破碎；另外，突出部的自由端設(shè)有與車(chē)體相連接的鋼絲繩，由于設(shè)置有與車(chē)體相連接的鋼絲繩，就會(huì)減少安全錘出現(xiàn)遺失或失竊的現(xiàn)象，甚至徹底消除；將錘頭的一端敲擊部設(shè)置成錐狀的，更加有利于快速敲碎門(mén)窗玻璃。[0008]在本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案中，突出部與錘柄之間具有間隔空間，所述間隔空間內(nèi)安裝有刀片，所述刀片兩端分別與突出部和錘柄相連并具有一個(gè)傾斜的角度。[0009]在間隔空間內(nèi)安裝有刀片，使得車(chē)乘人員在緊急情況下，被繩狀物體或纖維物質(zhì)掛住時(shí)，可以利用刀片切割，此外，刀片兩端分別與突出部和錘柄相連并具有一個(gè)傾斜的角度，使得其切割速度更快；平時(shí)不使用安全錘時(shí)，由于刀片安裝在間隔空間內(nèi)，不會(huì)劃傷車(chē)乘人員。[0010]在本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案中，所述錘頭的另一端具有圓頭部，其產(chǎn)生的有益效果是，在某些情況下，我們并不需要采用錐狀的突出部來(lái)敲擊，而是需要用圓頭部。[0011]在本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案中，所述錘頭的另一端具有尖狀的第二敲擊部，其產(chǎn)生的有益效果是，在錐狀的敲擊部受損的情況下，第二敲擊部還可以起替換或加強(qiáng)作用。在本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案中，所述錘柄上還設(shè)有防滑膠套，在錘柄上加設(shè)防滑膠套，其產(chǎn)生的有益效果是，防止在使用過(guò)程中出現(xiàn)滑落等情況。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)用安全錘的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是
圖1中A部位的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型另一實(shí)施例示意圖；圖中:1_銀柄，2-銀頭，3_過(guò)渡連接部，4~關(guān)出部，5_連接2而，6_自由2而，7_尚支擊部,7-1-第二敲擊部，8-間隔空間，9-刀片，10-圓頭部，11-防滑膠套。
具體實(shí)施方式
為了更好地理解本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所作出的改進(jìn)，在對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明之前，先對(duì)背景技術(shù)部分所提到的現(xiàn)有技術(shù)結(jié)合附圖加以說(shuō)明。如
圖1所示，該車(chē)用安全錘包括手柄101、與手柄相連接的錘體102以及位于錘體一端的敲擊頭103，其中，敲擊頭103設(shè)計(jì)成棱錐狀結(jié)構(gòu)，錘體的另一端上設(shè)置有玻璃劃刀104。手柄上套設(shè)有能沿手柄的長(zhǎng)度方向滑移的滑套105，且在滑套與手柄之間設(shè)置有防止滑套滑出手柄的止滑機(jī)構(gòu)106，在本實(shí)施例中，止滑機(jī)構(gòu)采用以下結(jié)構(gòu):它包括位于手柄101后端部外表面上的環(huán)形止滑槽111和位于滑套的前端部?jī)?nèi)壁上的限位槽151，在限位槽中設(shè)置有彈簧161上和能卡入止滑槽內(nèi)的卡塊162，其中彈簧161的一端與緊固在滑套外的定位套163相抵，彈簧161的另一端與卡塊162相抵，使卡塊162始終具有外露于限位槽151的趨勢(shì)。由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)用安全錘缺陷在于該車(chē)用安全錘與車(chē)體或安裝底座之間沒(méi)有必要的防盜措施，致使一些公交車(chē)或大巴車(chē)上的安全錘經(jīng)常發(fā)生失竊或遺失現(xiàn)象，這樣在緊急情況下，會(huì)出現(xiàn)乘客沒(méi)有安全錘使用的情況。為了敘述方便，下文中所稱(chēng)的“左”、“右”與附圖本身的左右方向一致，但并不對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)起限定作用。如圖2、4所示，該車(chē)用防盜安全錘，包括錘柄1，所述錘柄I上還設(shè)有防滑膠套11，錘柄I的一端連接有錘頭2，所述錘柄I與錘頭2之間還設(shè)有過(guò)渡連接部3，所述過(guò)渡連接部3 —端與突出部4的連接端5固定連接，所述突出部4的自由端6設(shè)有與車(chē)體相連接的鋼絲繩；所述錘頭2的一端具有錐狀的敲擊部7。如圖3所示，突出部4與錘柄I之間具有間隔空間8，所述間隔空間8內(nèi)安裝有刀片9，所述刀片9兩端分別與突出部4和錘柄I相連并具有一個(gè)傾斜的角度a，a最好是30度角。如
圖1所不，銀頭2的另一端具有圓頭部10 ;還可以的，銀頭2的另一端具有尖狀的第二敲擊部7-1，如圖4所示?？梢圆捎镁?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)牽引鋼絲繩的輕易拉出和卷藏,安裝底座或車(chē)體內(nèi)。卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)可采用目前卷尺的尺體拉出和卷藏結(jié)構(gòu)，即利用卷簧實(shí)現(xiàn)牽引體的拉出和卷藏。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)的說(shuō)明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用防盜安全錘，包括錘柄(I )，所述錘柄(I)的一端連接有錘頭(2)，其特征在于，所述錘柄(I)與錘頭(2 )之間還設(shè)有過(guò)渡連接部(3 )，所述過(guò)渡連接部(3 ) —端與突出部(4)的連接端(5)固定連接，所述突出部(4)的自由端(6)設(shè)有與車(chē)體相連接的鋼絲繩；所述錘頭(2)的一端具有錐狀的敲擊部(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用防盜安全錘，其特征在于，所述突出部(4)與錘柄(I)之間具有間隔空間(8)，所述間隔空間(8)內(nèi)安裝有刀片(9)，所述刀片(9)兩端分別與突出部(4)和錘柄(I)相連并具有一個(gè)傾斜的角度。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)用防盜安全錘，其特征在于，所述錘頭(2)的另一端具有圓頭部(10)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)用防盜安全錘，其特征在于，所述錘頭(2)的另一端具有尖狀的第二敲擊部(7-1)。
5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)用防盜安全錘，其特征在于，所述錘柄(I)上還設(shè)有防滑膠套(11)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用防盜安全錘，包括錘柄，錘柄的一端連接有錘頭，錘柄與錘頭之間還設(shè)有過(guò)渡連接部，所述過(guò)渡連接部一端與突出部的連接端固定連接，所述突出部的自由端設(shè)有與車(chē)體相連接的鋼絲繩；所述錘頭的一端具有錐狀的敲擊部，采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，產(chǎn)生的有益效果是能使車(chē)門(mén)窗玻璃快速破碎，且具備防盜功能。優(yōu)選的技術(shù)方案是突出部與錘柄之間具有間隔空間，所述間隔空間內(nèi)安裝有刀片，所述刀片兩端分別與突出部和錘柄相連并具有一個(gè)傾斜的角度，其產(chǎn)生的有益效果是使得車(chē)乘人員在緊急情況下，被繩狀物體或纖維物質(zhì)掛住時(shí)，可以利用刀片切割。
文檔編號(hào)B60R21/02GK203005348SQ20122065985
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者張國(guó)榮, 楊正炳 申請(qǐng)人:丹陽(yáng)市飛越車(chē)輛附件有限公司