專(zhuān)利名稱(chēng)：一種遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)軸的卡簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，尤其是一種遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)軸的卡簧。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)軸安裝時(shí)所采用的卡簧是整體式的，這種卡簧存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高的缺陷。并且，轉(zhuǎn)軸與卡簧安裝在一起時(shí)，轉(zhuǎn)軸與卡簧之間的精度不易保證，當(dāng)遮陽(yáng)板在貼頂棚的姿態(tài)下，容易隨車(chē)的顛坡產(chǎn)生噪音。而在遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中，卡簧導(dǎo)致操作力不均勻，遮陽(yáng)板在翻轉(zhuǎn)時(shí)容易晃動(dòng)、脫落。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)軸的卡簧，能夠保證遮陽(yáng)板翻開(kāi)過(guò)程中能夠保持恒定的扭矩，操作力均勻，遮陽(yáng)板能保持在任意的角度，而不會(huì)晃動(dòng)脫落；遮陽(yáng)板在貼頂棚的姿態(tài)下，能很好保持，不能隨車(chē)的顛坡產(chǎn)生噪音。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)軸的卡簧，包括卡簧本體，其特征在于:所述卡簧本體由外卡套和內(nèi)卡簧組成，外卡套呈拱形，外卡套的兩側(cè)壁上設(shè)有卡槽，內(nèi)卡簧的兩端通過(guò)彎折構(gòu)成相對(duì)的S形壓緊端，內(nèi)卡簧中間段的兩側(cè)設(shè)有與外卡套的卡槽對(duì)應(yīng)的卡筋，內(nèi)卡簧通過(guò)卡筋固定在外卡套內(nèi)，內(nèi)卡簧與外卡套之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸固定孔。 有益效果:使用本實(shí)用新型所述的遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)軸的卡簧，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但卻滿足遮陽(yáng)板翻開(kāi)過(guò)程中操作力均勻，遮陽(yáng)板保持在任意角度恒定的扭矩，可靠性更高，保持力更好，成本相對(duì)較低。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示的本實(shí)用新型遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)軸的卡簧，包括卡簧本體，所述卡簧本體由外卡套I和內(nèi)卡簧2組成，外卡套I呈拱形，外卡套I的兩側(cè)壁上設(shè)有卡槽3，內(nèi)卡簧2的兩端通過(guò)彎折構(gòu)成相對(duì)的S形壓緊端4，內(nèi)卡簧2中間段的兩側(cè)設(shè)有與外卡套I的卡槽3對(duì)應(yīng)的卡筋5，內(nèi)卡簧2通過(guò)卡筋5固定在外卡套I內(nèi)，內(nèi)卡簧2與外卡套I之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸固定孑L 6。安裝時(shí)，當(dāng)遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)軸上的平面沒(méi)有和內(nèi)卡簧貼合時(shí)，此時(shí)內(nèi)卡簧有較大的壓縮量，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生一定的力矩，這樣就保證了翻轉(zhuǎn)操作時(shí)的力矩恒定，及行駛過(guò)程中遮陽(yáng)板的姿態(tài)保持而不晃動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)軸的卡簧，包括卡簧本體，其特征在于:所述卡簧本體由外卡套和內(nèi)卡簧組成，外卡套呈拱形，外卡套的兩側(cè)壁上設(shè)有卡槽，內(nèi)卡簧的兩端通過(guò)彎折構(gòu)成相對(duì)的S形壓緊端，內(nèi)卡簧中間段的兩側(cè)設(shè)有與外卡套的卡槽對(duì)應(yīng)的卡筋，內(nèi)卡簧通過(guò)卡筋固定在外卡套內(nèi)，內(nèi)卡簧與外卡套 之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸固定孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)軸的卡簧，包括卡簧本體，所述卡簧本體由外卡套和內(nèi)卡簧組成，外卡套呈拱形，外卡套的兩側(cè)壁上設(shè)有卡槽，內(nèi)卡簧的兩端通過(guò)彎折構(gòu)成相對(duì)的S形壓緊端，內(nèi)卡簧中間段的兩側(cè)設(shè)有與外卡套的卡槽對(duì)應(yīng)的卡筋，內(nèi)卡簧通過(guò)卡筋固定在外卡套內(nèi)，內(nèi)卡簧與外卡套之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸固定孔。使用本實(shí)用新型所述的遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)軸的卡簧，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但卻滿足遮陽(yáng)板翻開(kāi)過(guò)程中操作力均勻，遮陽(yáng)板保持在任意角度恒定的扭矩，可靠性更高，保持力更好，成本相對(duì)較低。
文檔編號(hào)B60J3/02GK203093689SQ20122061227
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者徐海峰 申請(qǐng)人:東風(fēng)偉世通(十堰)汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司