專利名稱：倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種導(dǎo)航儀車載支架，特別是一種倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來更加頻繁，車載GPS導(dǎo)航儀顯得越來越重要，集準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航、娛樂功能集于一身的導(dǎo)航更能滿足車主的需求，因此越來越多的汽車都會增設(shè)GPS導(dǎo)航儀，常用的方式是通過GPS導(dǎo)航儀車載支架將車載導(dǎo)航儀固定在汽車的擋風(fēng)玻璃上。眾所周知，倒車?yán)走_(dá)對于躲避后方障礙物避免發(fā)生碰撞是很好的警示設(shè)備，因此，倒車?yán)走_(dá)也越來越受到廣大汽車駕駛員的歡迎，因此很多人都希望增設(shè)倒車?yán)走_(dá)。通常情況下，倒車?yán)走_(dá)的安裝是希望將倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀車載支架結(jié)合，繼而借用導(dǎo)航儀作為顯示倒車影像的作用，然而常見的導(dǎo)航儀車載支架都未預(yù)先設(shè)計有倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器固定結(jié)構(gòu)，故不得不為倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器重新購買支架，造成了不必要的麻煩。有鑒于此，本實用新型提供一種倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架，其可同時固定導(dǎo)航儀以及倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器，非常方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的是提供一種倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架，其可同時固定導(dǎo)航儀以及倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器，非常方便。為達(dá)上述目的，本實用新型的倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架，包含有一導(dǎo)航儀固定座，以及一支架底座，所述支架底座設(shè)有一底座固定件，以及一連接臂，所述連接臂由所述底座固定件向下延伸， 一側(cè)設(shè)有一導(dǎo)航儀固定座連接件，另一側(cè)設(shè)有一雷達(dá)轉(zhuǎn)接器卡凸。優(yōu)選地,所述底座固定件為一吸附裝置。優(yōu)選地，所述導(dǎo)航儀固定座連接件為球狀體。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架在所述連接臂的一側(cè)設(shè)有所述導(dǎo)航儀固定座連接件，另一側(cè)設(shè)有所述雷達(dá)轉(zhuǎn)接器卡凸，故可同時固定導(dǎo)航儀以及雷達(dá)轉(zhuǎn)接器，非常方便，無需為安裝雷達(dá)轉(zhuǎn)接器重新購買支架。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架組裝側(cè)視示意圖。圖2為本實用新型倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架的支架底座側(cè)視圖，顯示所述支架底座通過雷達(dá)轉(zhuǎn)接器卡凸固定倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器。
具體實施方式[0012]
圖1-2所示為本實用新型倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架一較佳實施例。在本實施例中，本實用新型的倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架包含有一導(dǎo)航儀固定座1，以及一支架底座2。所述導(dǎo)航儀固定座I供固定導(dǎo)航儀使用。所述支架底座2供固定在汽車擋風(fēng)玻璃上，所述支架底座2設(shè)有一底座固定件21，以及一連接臂22。在本實施例中，所述底座固定件21為一吸附裝置，通過吸真空的方式將所述支架底座2固定在所述汽車擋風(fēng)玻璃上，在本實用新型的其它實施例中，所述底座固定件21可為其它結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并不限制為吸附裝置，如可為黏結(jié)裝置或是卡合裝置，在此不作詳述。所述連接臂22由所述底座固定件21向下延伸，一側(cè)設(shè)有一導(dǎo)航儀固定座連接件221供與所述導(dǎo)航儀固定座I連接，在本實施例中，所述導(dǎo)航儀固定座連接件21為球狀體，在本實用新型的其它實施例中，所述導(dǎo)航儀固定座連接件21也可為其它常用的形狀。所述連接臂22于另一側(cè)設(shè)有一雷達(dá)轉(zhuǎn)接器卡凸222供與一倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器3卡制結(jié)合。所述雷達(dá)轉(zhuǎn)接器卡凸222的形狀與所述倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器3的卡槽形狀對應(yīng)。使用時，如
圖1所示，所述導(dǎo)航儀固定在所述導(dǎo)航儀固定座I上，所述倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器3卡制在所述雷達(dá)轉(zhuǎn)接器卡凸222上，因此本實用新型在提供了導(dǎo)航儀固定以外同時提供了倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器固定的功能，非常的方便，避免了客戶需要裝設(shè)倒車?yán)走_(dá)時，重新購買支架的麻煩。綜上所述，上述各實施例及圖示僅為本實用新型之較佳實施例而已，當(dāng)不能以之限定本實用新型實施之范圍，即大凡依本實用新型申請專利范圍所作之均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利涵蓋之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架，包含有一導(dǎo)航儀固定座，以及一支架底座，所述支架底座設(shè)有一底座固定件，以及一連接臂，所述連接臂由所述底座固定件向下延伸，一側(cè)設(shè)有一導(dǎo)航儀固定座連接件，其特征在于，所述連接臂于另一側(cè)設(shè)有一雷達(dá)轉(zhuǎn)接器卡凸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架，其特征在于，所述底座固定件為一吸附裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架，其特征在于，所述導(dǎo)航儀固定座連接件為 球狀體。
專利摘要本實用新型揭露一種倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架，其包含有一導(dǎo)航儀固定座，以及一支架底座，所述支架底座設(shè)有一底座固定件，以及一連接臂，所述連接臂由所述底座固定件向下延伸，一側(cè)設(shè)有一導(dǎo)航儀固定座連接件，另一側(cè)設(shè)有一雷達(dá)轉(zhuǎn)接器卡凸。借由增設(shè)所述雷達(dá)轉(zhuǎn)接器，本實用新型的倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器與導(dǎo)航儀通用車載支架可實現(xiàn)同時固定導(dǎo)航儀以及倒車?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)換器，非常方便。
文檔編號B60R11/02GK202911659SQ20122055323
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者孟曉慶, 楊裴, 赫凌奎 申請人:昆山研達(dá)電腦科技有限公司