專利名稱：一種卡丁車的制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動裝置，尤其涉及一種卡丁車的制動裝置。
背景技術(shù)：
卡丁車已經(jīng)成為人們的一種休閑娛樂方式。原有的娛樂方式也比較單一，沒有什么新穎性，而且原有卡丁車制造復(fù)雜，零部件繁多，使用中很容易出問題?，F(xiàn)有的卡丁車還是與汽車相類試，通過方向盤控制，制動性能好，但操作難度大，年齡比較小的人玩安全性沒有保障。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作容易的卡丁車的制動裝置。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種卡丁車的制動裝置，包括后輪、手剎和加速手柄，支架的兩側(cè)上分別設(shè)有支撐桿，支撐桿上設(shè)有控制桿，控制桿的一側(cè)裝在所述支架上，控制桿的另外一側(cè)上分別設(shè)有手剎和加速手柄，所述兩后輪之間設(shè)有固定桿，所述支架上設(shè)有罩殼，罩殼內(nèi)裝有驅(qū)動電路板，所述手剎、所述加速手柄和所述后輪上裝有與所述驅(qū)動電路板相互連通的電路。作為優(yōu)選，所述手剎上設(shè)有制動開關(guān)。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是利用兩側(cè)手并方式控制卡丁車的啟動停止或者加速減速，更加便捷，年齡小的使用者更容易適應(yīng)，安全性能更高。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖1-3對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個詳細(xì)的說明。
實(shí)施例一種卡丁車的制動裝置，包括后輪4、手剎2和加速手柄3，支架I的兩側(cè)上分別設(shè)有支撐桿5，支撐桿5上設(shè)有控制桿6，控制桿6的一側(cè)裝在所述支架I上，控制桿6的另外一側(cè)上分別設(shè)有手剎2和加速手柄3，所述兩后輪4之間設(shè)有固定桿7，所述支架I上設(shè)有罩殼8，罩殼8內(nèi)裝有驅(qū)動電路板，所述手剎2、所述加速手柄3和所述后輪4上裝有與所述驅(qū)動電路板相互連通的電路。所述手剎14上設(shè)有制動開關(guān)9。手剎2、加速手柄3和所述后輪4上裝有的電路與驅(qū)動電路板相連接的技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù)，通過帶動固定桿7控制兩個后輪4同時完成加速和剎車的動作?？刂茥U6內(nèi)為中空的線路通過內(nèi)連接，支撐桿5為實(shí)心起到支撐作用。在使用時，啟動手剎2上的開關(guān)9，后輪4驅(qū)動帶動車前進(jìn)。遇到需要停車時，按手剎2進(jìn)行剎車，速度快慢的調(diào)節(jié)通過另一側(cè)的加速手柄3完成。
權(quán)利要求1.一種卡丁車的制動裝置，其特征在于，包括后輪(4)、手剎(2)和加速手柄(3)，支架(O的兩側(cè)上分別設(shè)有支撐桿(5)，支撐桿(5)上設(shè)有控制桿(6)，控制桿(6)的一側(cè)裝在所述支架(I)上，控制桿(6)的另外一側(cè)上分別設(shè)有手剎(2)和加速手柄(3)，所述兩后輪(4)之間設(shè)有固定桿(7)，所述支架(I)上設(shè)有罩殼(8)，罩殼(8)內(nèi)裝有驅(qū)動電路板，所述手剎(2)、所述加速手柄(3)和所述后輪(4)上裝有與所述驅(qū)動電路板相互連通的電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡丁車的制動裝置， 其特征在于，所述手剎(14)上設(shè)有制動開關(guān)(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種制動裝置,尤其涉及一種卡丁車的制動裝置。一種卡丁車的制動裝置，包括后輪、手剎和加速手柄，支架的兩側(cè)上分別設(shè)有支撐桿，支撐桿上設(shè)有控制桿，控制桿的一側(cè)裝在所述支架上，控制桿的另外一側(cè)上分別設(shè)有手剎和加速手柄，所述兩后輪之間設(shè)有固定桿，所述支架上設(shè)有罩殼，罩殼內(nèi)裝有驅(qū)動電路板，所述手剎、所述加速手柄和所述后輪上裝有與所述驅(qū)動電路板相互連通的電路。利用兩側(cè)手并方式控制卡丁車的啟動停止或者加速減速,更加便捷,年齡小的使用者更容易適應(yīng),安全性能更高。
文檔編號B60T7/10GK202911722SQ20122052835
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者鈄子奇 申請人:浙江群鷹車業(yè)有限公司