專(zhuān)利名稱(chēng)：一種燃油箱加油口組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油箱加油口組件，特別是一種應(yīng)用于摩托車(chē)上的燃油箱加油口組件。
背景技術(shù)：
鑒于世界石油儲(chǔ)備有限且石油屬于不可再生能源，在汽油中混合一定比例的乙醇或用乙醇代替汽油作為機(jī)動(dòng)車(chē)燃料的方案得以推廣。但是由于乙醇的燃點(diǎn)和空燃比遠(yuǎn)低于汽油，在打開(kāi)燃油箱蓋時(shí)燃油箱外部萬(wàn)一出現(xiàn)火焰，有可能會(huì)把燃油箱上部的乙醇燃料氣體點(diǎn)燃。為此，傳統(tǒng)技術(shù)中，已經(jīng)出現(xiàn)有在燃油箱加油導(dǎo)管的末端安裝防火網(wǎng)，但這種結(jié)構(gòu)在組裝過(guò)程中很容易對(duì)防火網(wǎng)產(chǎn)生磕碰，使防火網(wǎng)發(fā)生變形而影響到防火網(wǎng)的防火性能，同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)將防火網(wǎng)安裝在燃油箱加油導(dǎo)管的末端，使得燃油箱內(nèi)部必須配置有用于容置防火網(wǎng)的空間，不但限制了燃油箱的設(shè)計(jì)，也改變了原有燃油箱的盛油空間的大小，使得油容積發(fā)生變化，這會(huì)影響到原有油表的使用；另外，防火網(wǎng)位于燃油箱加油導(dǎo)管的末端，當(dāng)加滿(mǎn)油后，防火網(wǎng)幾乎與燃油液面抵接，使得火焰竄過(guò)防火網(wǎng)后有引燃液態(tài)油的可能，其安全性受到一定影響。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種燃油箱加油口組件，其具有組裝時(shí)防火網(wǎng)不會(huì)發(fā)生磕碰、節(jié)約空間、不改變?cè)腥加拖涞氖⒂涂臻g、火焰與燃油液面較高等特點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種燃油箱加油口組件，其包括燃油箱加油導(dǎo)管，所述燃油箱加油導(dǎo)管中設(shè)置有加油槍限位擋板，所述加油槍限位擋板的下方位置、位于燃油箱加油導(dǎo)管中設(shè)置有防火網(wǎng)，防火網(wǎng)覆蓋燃油箱加油導(dǎo)管截面，且高于燃油箱加油導(dǎo)管的下邊緣。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述防火網(wǎng)下方的燃油箱加油導(dǎo)管形成火焰隔離區(qū)，隔離區(qū)的高度為防火網(wǎng)高度的O. 5^1倍。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加油槍限位擋板為具有過(guò)油孔的篩板。進(jìn)一步，所述燃油箱加油口導(dǎo)管上設(shè)置有過(guò)氣孔，過(guò)氣孔位于加油槍限位擋板的上方且貫穿所述翻折部。優(yōu)選地，所述加油槍限位擋板的周沿向上翻折形成有翻折部，翻折部與燃油箱加油導(dǎo)管的內(nèi)徑相適配而固定于燃油箱加油導(dǎo)管中；所述翻折部與加油槍限位擋板之間形成有一凹陷部，防火網(wǎng)固定于該凹陷部上。優(yōu)選地，還包括一固定于燃油箱加油導(dǎo)管中的內(nèi)襯套，內(nèi)襯套的底端設(shè)置有內(nèi)翻邊，所述防火網(wǎng)的周沿設(shè)置有外翻邊，外翻邊擱置在內(nèi)翻邊上后由加油槍限位擋板壓住限位，加油槍限位擋板同內(nèi)襯套之間固定連接。[0012]進(jìn)一步，所述燃油箱加油口導(dǎo)管上設(shè)置有過(guò)氣孔，過(guò)氣孔位于加油槍限位擋板的上方且貫穿內(nèi)襯套。優(yōu)選地，所述加油槍限位擋板上的過(guò)油孔的邊緣設(shè)置有加強(qiáng)翻邊。進(jìn)一步，所述防火網(wǎng)為15目網(wǎng)，網(wǎng)線徑為O. 3mm。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)在燃油箱加油導(dǎo)管中設(shè)置加油槍限位擋板，加油槍限位擋板的下方位置、位于燃油箱加油導(dǎo)管中設(shè)置有防火網(wǎng)，防火網(wǎng)覆蓋燃油箱加油導(dǎo)管截面，且高于燃油箱加油導(dǎo)管的下邊緣，充分的利用了摩托車(chē)現(xiàn)有的燃油箱及其加油管口，在不變更現(xiàn)有加油管口規(guī)格的情況下，即可安裝加油槍限位擋板和防火網(wǎng)，摒棄了傳統(tǒng)技術(shù)中將防火網(wǎng)設(shè)置在燃油箱加油導(dǎo)管末端的結(jié)構(gòu)，在組裝時(shí)，先將防火網(wǎng)固定在加油槍限位擋板上，然后將加油槍限位擋板安裝在燃油箱加油導(dǎo)管中，避免了防火網(wǎng)受到磕碰，防止磕碰帶來(lái)的防火網(wǎng)變形而影響其防火性能；同時(shí)，將防火網(wǎng)安裝在燃油箱加油導(dǎo)管中，使得燃油箱內(nèi)無(wú)需預(yù)留用于容置防火網(wǎng)等的空間，節(jié)約了空間，提高了燃油箱設(shè)計(jì)的自由度，防火網(wǎng)對(duì)原有燃油箱的盛油空間沒(méi)有改變，使得油容積的不發(fā)生變化，可以沿用原來(lái)的油表；另外，置于燃油箱加油導(dǎo)管中的防火網(wǎng)提高了火焰與燃油液面的距離，大大的降低了火焰引燃液態(tài)燃油的可能性，提高了燃油箱加油口組件的安全性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝方便、節(jié)約空間、成本低，安全性高。

[0016]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0017]圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例在燃油箱中的位置示意圖[0018]圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施例在燃油箱的局部剖視圖；[0019]圖3是圖2中加油管口處的放大圖；[0020]圖4是圖3中A的局部放大圖；[0021]圖5是圖3的俯視圖；[0022]圖6是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的剖視圖；[0023]圖7是圖6中B的局部放大圖；[0024]圖8是圖6的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)Df圖8，本實(shí)用新型的一種燃油箱加油口組件，其包括燃油箱加油導(dǎo)管1，燃油箱加油導(dǎo)管I由燃油箱蓋5鎖閉，所述燃油箱加油導(dǎo)管I中設(shè)置有加油槍限位擋板2，加油槍限位擋板2的下方位置、位于燃油箱加油導(dǎo)管I中設(shè)置有防火網(wǎng)3，防火網(wǎng)3可以為鍍鎳的金屬網(wǎng)或不銹鋼金屬網(wǎng)，優(yōu)選防火網(wǎng)3為15目網(wǎng)，網(wǎng)線徑為O. 3mm ;所述防火網(wǎng)3覆蓋燃油箱加油導(dǎo)管I截面，防火網(wǎng)3能夠讓燃油通過(guò)，同時(shí)能夠防止火焰向燃油箱7內(nèi)部擴(kuò)展，防火網(wǎng)3高于燃油箱加油導(dǎo)管I的下邊緣，位于防火網(wǎng)3上方的燃油箱加油導(dǎo)管I形成導(dǎo)油部12，導(dǎo)油部12用于收容加油槍6，加油時(shí)，取下燃油箱蓋5，加油槍6可插入到導(dǎo)油部12中直至加油槍限位擋板2，防止加油槍6接觸到防火網(wǎng)3，避免防火網(wǎng)3被加油槍6碰傷或擠壓變形。所述防火網(wǎng)3下方的燃油箱加油導(dǎo)管I形成火焰隔離區(qū)13，隔離區(qū)13阻止了火焰同燃油箱7內(nèi)部的油面接觸，積聚在燃油箱7內(nèi)上部的燃油蒸氣不會(huì)與火焰接觸而被引燃，有效的杜絕了打開(kāi)燃油箱蓋5時(shí)引燃燃油箱7內(nèi)上部的乙醇燃料氣體的可能性，大大的提高了燃油箱的安全性能。作為優(yōu)選，所述隔離區(qū)13的高度為防火網(wǎng)3高度的O. 5^1倍，隔離區(qū)13的高度指的是防火網(wǎng)3的底面到加油口導(dǎo)管I下邊緣的距離，如圖3中的高度H，防火網(wǎng)3的高度指的是加油槍限位擋板2到防火網(wǎng)3底面之間的距離，如圖3中的高度S，將防火網(wǎng)3設(shè)置在燃油箱加油管口 I中，防火網(wǎng)3高于燃油箱加油管口 I的下邊緣，提高了通過(guò)防火網(wǎng)3的火焰同燃油箱7中的燃油液面的距離，阻止火焰引燃燃油箱7中的液態(tài)燃油，考慮到燃油箱加油導(dǎo)管I的長(zhǎng)度有限以及導(dǎo)油部12適配加油槍6的需要，隔離區(qū)13的高度H與防火網(wǎng)3的高度S的比Η/S優(yōu)選為O. 5 1。所述加油槍限位擋板2可以是設(shè)置在燃油箱加油導(dǎo)管I內(nèi)壁上的勒板，優(yōu)選為具有過(guò)油孔21的篩板，過(guò)油孔21用于通過(guò)燃油，以便能夠向燃油箱7中正常加油，進(jìn)一步，所述加油槍限位擋板2上的過(guò)油孔21的邊緣設(shè)置有加強(qiáng)翻邊24，加強(qiáng)翻邊24用于提高加油槍限位擋板2的強(qiáng)度，使得加油槍限位擋板2能夠承受住加油槍6的瞬間撞擊力。 作為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例，所述加油槍限位擋板2的周沿向上翻折形成有翻折部22，翻折部22與燃油箱加油導(dǎo)管I的內(nèi)徑相適配而固定于燃油箱加油導(dǎo)管I中，翻折部22與燃油箱加油導(dǎo)管I之間可通過(guò)電阻點(diǎn)焊焊接固定，如圖3和圖6中的焊點(diǎn)C所示；所述翻折部22與加油槍限位擋板2之間形成有一凹陷部23，防火網(wǎng)3固定于該凹陷部23上，防火網(wǎng)3可焊接在凹陷部23上，焊紋如圖4和圖5中的標(biāo)號(hào)D所示，該焊紋在投影時(shí)被加油槍限位擋板2遮擋，為清楚表達(dá)防火網(wǎng)3焊接一周于凹陷部23上，現(xiàn)將其示出。具體實(shí)施時(shí)，可先將防火網(wǎng)3焊接在加油槍限位擋板2的底部，然后將加油槍限位擋板2焊接在燃油箱加油導(dǎo)管I中，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，安裝方便，避免了在組裝過(guò)程中防火網(wǎng)3受到磕碰。作為第一實(shí)施例的改進(jìn)，所述燃油箱加油口導(dǎo)管I上設(shè)置有過(guò)氣孔11，過(guò)氣孔11位于加油槍限位擋板2的上方且貫穿翻折部22。過(guò)氣孔11使得空氣可以在燃油箱7內(nèi)上部與燃油箱加油口導(dǎo)管I之間流動(dòng)，以便平衡燃油箱7內(nèi)部與燃油箱加油口導(dǎo)管I之間的氣壓，以便于順利的向發(fā)動(dòng)機(jī)供油。作為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，還包括一固定于燃油箱加油導(dǎo)管I中的內(nèi)襯套4，內(nèi)襯套4的底端設(shè)置有內(nèi)翻邊41，所述防火網(wǎng)3的周沿設(shè)置有外翻邊31，外翻邊31擱置在內(nèi)翻邊41上后由加油槍限位擋板2壓住限位，加油槍限位擋板2同內(nèi)襯套4之間固定連接。具體實(shí)施時(shí)，先將防火網(wǎng)3的外翻邊31擱置在內(nèi)襯套4的內(nèi)翻邊41中，然后用加油槍限位擋板2壓住防火網(wǎng)3的外翻邊31，并將加油槍限位擋板2與內(nèi)襯套4焊接在一起，焊紋如圖7和圖8中的標(biāo)號(hào)E所示，最后再將內(nèi)襯套4焊接固定在燃油箱加油導(dǎo)管I中，同樣避免了在組裝過(guò)程中防火網(wǎng)3受到磕碰。當(dāng)然，亦可在所述燃油箱加油口導(dǎo)管I上設(shè)置有過(guò)氣孔11，過(guò)氣孔11位于加油槍限位擋板2的上方且貫穿內(nèi)襯套4，以達(dá)到第一實(shí)施例中過(guò)氣孔11的作用。通過(guò)在燃油箱加油導(dǎo)管I中設(shè)置加油槍限位擋板2，加油槍限位擋板2的下方位置、位于燃油箱加油導(dǎo)管I中設(shè)置有防火網(wǎng)3，防火網(wǎng)3覆蓋燃油箱加油導(dǎo)管I截面，且高于燃油箱加油導(dǎo)管I的下邊緣，充分的利用了摩托車(chē)現(xiàn)有的燃油箱及其加油管口，在不變更現(xiàn)有加油管口規(guī)格的情況下，即可安裝加油槍限位擋板2和防火網(wǎng)3，摒棄了傳統(tǒng)技術(shù)中將防火網(wǎng)設(shè)置在燃油箱加油導(dǎo)管末端的結(jié)構(gòu)，在組裝時(shí)，先將防火網(wǎng)3固定在加油槍限位擋板2上，然后將加油槍限位擋板2安裝在燃油箱加油導(dǎo)管I中，避免了防火網(wǎng)3受到磕碰，防止磕碰帶來(lái)的防火網(wǎng)3變形而影響其防火性能；同時(shí)，將防火網(wǎng)3安裝在燃油箱加油導(dǎo)管I中，使得燃油箱7內(nèi)無(wú)需預(yù)留用于容置防火網(wǎng)3等的空間，節(jié)約了空間，提高了燃油箱設(shè)計(jì)的自由度，防火網(wǎng)3對(duì)原有燃油箱的盛油空間沒(méi)有改變，使得油容積的不發(fā)生變化，可以沿用原來(lái)的油表；另外，置于燃油箱加油導(dǎo)管I中的防火網(wǎng)3提高了火焰與燃油液面的距離，大大的降低了火焰引燃液態(tài)燃油的可能性，提高了燃油箱加油口組件的安全性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝方便、節(jié)約空間、成本低，安全性高。以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種燃油箱加油口組件，包括燃油箱加油導(dǎo)管(I )，其特征在于所述燃油箱加油導(dǎo)管(I)中設(shè)置有加油槍限位擋板(2)，所述加油槍限位擋板(2)的下方位置、位于燃油箱加油導(dǎo)管(I)中設(shè)置有防火網(wǎng)(3)，防火網(wǎng)(3)覆蓋燃油箱加油導(dǎo)管(I)截面，且高于燃油箱加油導(dǎo)管(I)的下邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油箱加油口組件，其特征在于所述防火網(wǎng)(3)下方的燃油箱加油導(dǎo)管(I)形成火焰隔離區(qū)(13)，隔離區(qū)(13)的高度為防火網(wǎng)(3)高度的O. 5^1 倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種燃油箱加油口組件，其特征在于所述加油槍限位擋板(2)為具有過(guò)油孔(21)的篩板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種燃油箱加油口組件，其特征在于所述加油槍限位擋板 (2)上的過(guò)油孔(21)的邊緣設(shè)置有加強(qiáng)翻邊(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種燃油箱加油口組件，其特征在于所述加油槍限位擋板 (2)的周沿向上翻折形成有翻折部(22)，翻折部(22)與燃油箱加油導(dǎo)管(I)的內(nèi)徑相適配而固定于燃油箱加油導(dǎo)管(I)中；所述翻折部(22)與加油槍限位擋板(2)之間形成有一凹陷部(23)，防火網(wǎng)(3)固定于該凹陷部(23)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燃油箱加油口組件，其特征在于所述燃油箱加油口導(dǎo)管(I)上設(shè)置有過(guò)氣孔(11)，過(guò)氣孔(11)位于加油槍限位擋板(2)的上方且貫穿所述翻折部(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種燃油箱加油口組件，其特征在于還包括一固定于燃油箱加油導(dǎo)管(I)中的內(nèi)襯套(4)，內(nèi)襯套(4)的底端設(shè)置有內(nèi)翻邊(41)，所述防火網(wǎng)(3)的周沿設(shè)置有外翻邊(31)，外翻邊(31)擱置在內(nèi)翻邊(41)上后由加油槍限位擋板(2)壓住限位，加油槍限位擋板(2)同內(nèi)襯套(4)之間固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種燃油箱加油口組件，其特征在于所述燃油箱加油口導(dǎo)管(I)上設(shè)置有過(guò)氣孔(11)，過(guò)氣孔(11)位于加油槍限位擋板(2)的上方且貫穿內(nèi)襯套(4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油箱加油口組件，其特征在于所述防火網(wǎng)(3)為15 目網(wǎng)，網(wǎng)線徑為0. 3mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種燃油箱加油口組件，其包括燃油箱加油導(dǎo)管，所述燃油箱加油導(dǎo)管中設(shè)置有加油槍限位擋板，所述加油槍限位擋板的下方位置、位于燃油箱加油導(dǎo)管中設(shè)置有防火網(wǎng)，防火網(wǎng)覆蓋燃油箱加油導(dǎo)管截面，且高于燃油箱加油導(dǎo)管的下邊緣。本實(shí)用新型充分的利用了摩托車(chē)現(xiàn)有的燃油箱及其加油管口，在不變更現(xiàn)有加油管口規(guī)格的情況下，即可安裝加油槍限位擋板和防火網(wǎng)，避免了防火網(wǎng)在組裝時(shí)受到磕碰，同時(shí)，節(jié)約了空間，提高了燃油箱設(shè)計(jì)的自由度，防火網(wǎng)不改變油容積，可以沿用原來(lái)的油表；另外，置于燃油箱加油導(dǎo)管中的防火網(wǎng)提高了火焰與燃油液面的距離，降低了火焰引燃液態(tài)燃油的可能性，提高了燃油箱加油口組件的安全性。
文檔編號(hào)B60K15/04GK202879690SQ201220524039
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者王彥軍, 鄒志民 申請(qǐng)人:江門(mén)市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司