專利名稱：側(cè)拉箱控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種側(cè)拉箱控制電路。
背景技術(shù)：
目前，很少存在有側(cè)拉箱的車輛，即使在其他領(lǐng)域存在側(cè)拉箱也通常采用手動展開和收攏的方式，尚不存在自動展開和收攏的側(cè)拉箱。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，特別創(chuàng)新地提出了一種側(cè)拉箱控制電路，實(shí)現(xiàn)了側(cè)拉箱單側(cè)的自動展開和收攏。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型提供了一種側(cè)拉箱控制電路，其特征在于包括左側(cè)拉電機(jī)(Ml)、左展開行程開關(guān)(SAl)、左收攏行程開關(guān)(SA2)、左展開支路和右展開支路，其中該左側(cè)拉電機(jī)(Ml)用于驅(qū)動左側(cè)拉箱展開或者收攏，該左展開行程開關(guān)(SAl)安裝在左側(cè)拉箱展開的極限位置處，該左收攏行程開關(guān)(SA2)安裝在左側(cè)拉箱收攏的極限位置處，該左展開支路和左收攏支路的兩端連接電源；該左展開支路上設(shè)置有左展開接觸器(KM100)、左展開按鈕(SBl-1)和左展開行程開關(guān)(SAl)的常閉觸點(diǎn)(SAl-1)；該左收攏支路上設(shè)置有左收攏接觸器(KMlOl)、左收攏按鈕(SB2-1)和左收攏行程開關(guān)(SA2)的常閉觸點(diǎn)(SA2-1)；該左側(cè)拉電機(jī)(Ml)的正向電源端通過該左展開接觸器(KM100)的常開觸點(diǎn)(KM100-1)連接電源正極且通過該左收攏接觸器(KMlOl)的常開觸點(diǎn)(KM101-1)連接電源負(fù)極，該左側(cè)拉電機(jī)(Ml)的反向電源端通過該左收攏接觸器(KMlOl)的常開觸點(diǎn)(KM101-1)連接電源的正極且通過該左展開接觸器(KM100)的常開觸點(diǎn)(KM100-1)連接電源負(fù)極。按下展開按鈕SBl-1，左展開接觸器KM100及其常開觸點(diǎn)KM100-1導(dǎo)通，左側(cè)拉電機(jī)Ml正轉(zhuǎn)，左側(cè)拉箱向外展開；當(dāng)左側(cè)拉箱到達(dá)其展開極限位置時，左展開行程開關(guān)SAl動作，其常閉觸點(diǎn)SAl-1斷開，左展開接觸器KM100及其常開觸點(diǎn)KM100-1斷開，切斷左側(cè)拉電機(jī)Ml的電源，左側(cè)拉箱停止展開；按下收攏按鈕SB2-1，右收攏接觸器KM103及其常開觸點(diǎn)KM103-1導(dǎo)通，右側(cè)拉電機(jī)M2正轉(zhuǎn)，右側(cè)拉箱向內(nèi)收攏；當(dāng)右側(cè)拉箱到達(dá)其收攏極限位置時，右收攏行程開關(guān)SA4動作，其常閉觸點(diǎn)SA4-1斷開，切斷右側(cè)拉電機(jī)M2的電源，右側(cè)拉箱停止收攏，由此實(shí)現(xiàn)了側(cè)拉箱單側(cè)的自動展開和收攏。該側(cè)拉箱控制電路還包括右側(cè)拉電機(jī)(Ml)、右展開行程開關(guān)(SA3)、右收攏行程開關(guān)(SA4)、右展開支路和右收攏支路，其中該右側(cè)拉電機(jī)(M2)用于驅(qū)動右側(cè)拉箱展開或者收攏，該右展開行程開關(guān)(SA3)安裝在右側(cè)拉箱展開的極限位置處，該右收攏行程開關(guān)(SA4)安裝在右側(cè)拉箱收攏的極限位置處，該右展開支路和右收攏支路的兩端連接電源；該右展開支路上設(shè)置右展開接觸器(KM102)、右展開按鈕(SB1-2)、右展開行程開關(guān)(SA3)的常閉觸點(diǎn)(SA3-1)；該右收攏支路上設(shè)置有右收攏接觸器(KM103)、右收攏按鈕(SB2-2)、右收攏行程開關(guān)(SA4)的常閉觸點(diǎn)(SA4-1)；該右側(cè)拉電機(jī)(M2)的反向電源端通過該右展開接觸器(KM102)的常開觸點(diǎn)(KM102-1)連接電源正極且通過該右收攏接觸器(KM103)的常開觸點(diǎn)(KM103-1)連接電源負(fù)極，該右側(cè)拉電機(jī)(M2)的正向電源端通過該右收攏接觸器(KM103)的常開觸點(diǎn)(KM103-1)連接電源的正極且通過該右展開接觸器(KM102)的常開觸點(diǎn)(KM102-1)連接電源負(fù)極。同理，由此實(shí)現(xiàn)了側(cè)拉箱雙側(cè)的自動展開和收攏。該側(cè)拉箱控制電路的左展開支路上還設(shè)置有右收攏接觸器(KM103)的常閉觸點(diǎn)(KM103-2)。避免左側(cè)拉箱在展開過程中右側(cè)拉箱處于收攏狀態(tài)，提高了整個側(cè)拉箱的展開和收攏過程的穩(wěn)定可靠性。在左收攏支路上還設(shè)置有右收攏行程開關(guān)(SA4)的常開觸點(diǎn)(SA4-2)。在側(cè)拉箱收攏過程中實(shí)行分開收攏，在右側(cè)拉箱收攏完成后再收攏左側(cè)拉箱，避免了同時收攏過程中側(cè)拉箱兩側(cè)發(fā)生碰撞，進(jìn)一步提高了側(cè)拉箱展開和收攏過程的穩(wěn)定可靠性。該左展開支路上還設(shè)置有左收攏接觸器(KMlOl)的常閉觸點(diǎn)(KM101-2)，該左收攏支路上還設(shè)置有左展開接觸器(KM100)的常閉觸點(diǎn)(KM100-2)。由此防止左展開按鈕SBl-1和左收攏按鈕SB2-1誤動作時左側(cè)拉電機(jī)Ml出現(xiàn)供電故障。該右展開支路上還設(shè)置有右收攏接觸器(KM103)的常閉觸點(diǎn)(KM103-2)，該右收攏支路上還設(shè)置有右展開接觸器(KM102)的常閉觸點(diǎn)(KM102-2)。由此防止右展開按鈕SB1-2和右收攏按鈕SB2-2誤動作時右側(cè)拉電機(jī)M2出現(xiàn)供電故障。該左展開按鈕(SBl-1)旁接有左展開接觸器(KM100)的常開觸點(diǎn)(KM100-1)，且該左收攏按鈕(SB2-1)旁接有右收攏接觸器(KMlOl)的常開觸點(diǎn)(KM101-1)。由此保證左側(cè)拉箱一次只能執(zhí)行展開和收攏中的一個動作，防止出現(xiàn)矛盾的操作指令。該右展開按鈕(SB1-2)旁接有右展開接觸器(KM102)的常開觸點(diǎn)(KM102-1)，且該右收攏按鈕(SB2-2)旁接有右收攏接觸器(KM103)的常開觸點(diǎn)(KM103-1)。由此保證右側(cè)拉箱一次只能執(zhí)行展開和收攏中的一個動作，防止出現(xiàn)矛盾的操作指令。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是1、實(shí)現(xiàn)了側(cè)拉箱單側(cè)和雙側(cè)的展開和收攏；2、避免左側(cè)拉箱在展開過程中右側(cè)拉箱處于收攏狀態(tài)，提高了整個側(cè)拉箱的展開和收攏過程的穩(wěn)定可靠性；3、在側(cè)拉箱收攏過程中實(shí)行分開收攏，在右側(cè)拉箱收攏完成后再收攏左側(cè)拉箱，避免了同時收攏過程中側(cè)拉箱兩側(cè)發(fā)生碰撞，進(jìn)一步提高了側(cè)拉箱展開和收攏過程的穩(wěn)定
可靠性；4、可以防止左展開按鈕SBl-1和左收攏按鈕SB2-1誤動作時左側(cè)拉電機(jī)Ml出現(xiàn)供電故障；5、可以保證左側(cè)拉箱一次只能執(zhí)行展開和收攏中的一個動作，防止出現(xiàn)矛盾的操作指令；同樣可以保證右側(cè)拉箱一次只能執(zhí)行展開和收攏中的一個動作，防止出現(xiàn)矛盾的操作指令。[0026]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖1是本實(shí)用新型的電路圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，除另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。如圖1所示，該側(cè)拉箱控制電路還包括左側(cè)拉電機(jī)Ml、左展開行程開關(guān)SA1、左收攏行程開關(guān)SA2、左展開支路和右展開支路，其中該左側(cè)拉電機(jī)Ml用于驅(qū)動左側(cè)拉箱展開或者收攏，諸如左側(cè)拉電機(jī)Ml帶動渦輪蝸桿，蝸桿作用于側(cè)拉箱齒條，從而驅(qū)動側(cè)拉箱展開和收攏動作；該左展開行程開關(guān)SAl安裝在左側(cè)拉箱展開的極限位置處；該左收攏行程開關(guān)SA2安裝在左側(cè)拉箱收攏的極限位置處；左展開支路和左收攏支路的兩端連接電源。該側(cè)拉箱控制電路還包括右側(cè)拉電機(jī)M2、右展開行程開關(guān)SA3、右收攏行程開關(guān)SA4、右展開支路和右收攏支路，其中該右側(cè)拉電機(jī)M2用于驅(qū)動右側(cè)拉箱展開或者收攏；該右展開行程開關(guān)SA3安裝在右側(cè)拉箱展開的極限位置處；該右收攏行程開關(guān)SA4安裝在右側(cè)拉箱收攏的極限位置處；該右展開支路和右收攏支路的兩端連接電源。該左展開支路上設(shè)置有左展開接觸器KM100、左展開按鈕SB1-1、左展開行程開關(guān)SAl的常閉觸點(diǎn)SA1-1、右收攏接觸器KM103的常閉觸點(diǎn)KM103-2和左收攏接觸器KMlOl的常閉觸點(diǎn)KM101-2。此外，該左展開按鈕SBl-1旁接有左展開接觸器KM100的常開觸點(diǎn)KM100-1。該左收攏支路上設(shè)置有左收攏接觸器KM101、左收攏按鈕SB2-1、右收攏行程開關(guān)SA4的常開觸點(diǎn)SA4-2、左收攏行程開關(guān)SA2的常閉觸點(diǎn)SA2-1、左展開接觸器KM100的常閉觸點(diǎn)KM100-2。此外，該左收攏按鈕SB2-1旁接有左收攏接觸器KlOl的常開觸點(diǎn)KM101-1。該左側(cè)拉電機(jī)Ml的正向電源端通過該左展開接觸器KM100的常開觸點(diǎn)KM100-1連接電源正極且通過該左收攏接觸器KMlOl的常開觸點(diǎn)KM101-1連接電源負(fù)極，該左側(cè)拉電機(jī)Ml的反向電源端通過該左收攏接觸器KMlOl的常開觸點(diǎn)KM101-1連接電源的正極且通過該左展開接觸器KM100的常開觸點(diǎn)KM100-1連接電源負(fù)極。該右展開支路上設(shè)置有右展開接觸器KM102、右展開按鈕SB1-2、右展開行程開關(guān)SA3的常閉觸點(diǎn)SA3-1和右收攏接觸器KM103的常閉觸點(diǎn)KM103-2。此外，該右展開按鈕SB1-2旁接有右展開接觸器KM102的常開觸點(diǎn)KM102-1。該右收攏支路上設(shè)置有右收攏接觸器KM103、右收攏按鈕SB2-2、右收攏行程開關(guān)SA4的常閉觸點(diǎn)SA4-1和右展開接觸器KM102的常閉觸點(diǎn)KM102-2。此外，該右收攏按鈕SB2-2旁接有右收攏接觸器K103的常開觸點(diǎn)KM103-1。該右側(cè)拉電機(jī)M2的反向電源端通過該右展開接觸器KM102的常開觸點(diǎn)KM102-1連接電源正極且通過該右收攏接觸器KM103的常開觸點(diǎn)KM103-1連接電源負(fù)極，該右側(cè)拉電機(jī)M2的正向電源端通過該右收攏接觸器KM103的常開觸點(diǎn)KM103-1連接電源的正極且通過該右展開接觸器KM102的常開觸點(diǎn)KM102-1連接電源負(fù)極。該側(cè)拉箱控制電路在電源輸入端口處還設(shè)置有總按鈕，用于控制側(cè)拉箱的展開和收攏動作。應(yīng)注意的是左展開按鈕SBl-1與右展開按鈕SB1-2，左收攏按鈕SB2-1與右收攏按鈕SB2-2可以分別是一對聯(lián)動按鈕。本實(shí)用新型的工作原理是在側(cè)拉箱展開過程中側(cè)拉箱兩側(cè)同時展開，展開按鈕SBl-1與右展開按鈕SB1-2為一對聯(lián)動開關(guān)。按下展開按鈕，左展開接觸器KM100及其常開觸點(diǎn)KM100-1導(dǎo)通，左側(cè)拉電機(jī)Ml正轉(zhuǎn)，左側(cè)拉箱向外展開；當(dāng)左側(cè)拉箱到達(dá)其展開極限位置時，左展開行程開關(guān)SAl動作，其常閉觸點(diǎn)SAl-1斷開，左展開接觸器KM100及其常開觸點(diǎn)KM100-1斷開，切斷左側(cè)拉電機(jī)Ml的電源，左側(cè)拉箱停止展開。與此同時，右展開接觸器KM102及其常開觸點(diǎn)KM102-1導(dǎo)通，右側(cè)拉電機(jī)M2反轉(zhuǎn)，右側(cè)拉箱向外展開；當(dāng)右側(cè)拉箱到達(dá)其展開極限位置時，右展開行程開關(guān)SA3動作，其常閉觸點(diǎn)SA3-1斷開，右展開接觸器KM102及其常開觸點(diǎn)KM102-1斷開，切斷左側(cè)拉電機(jī)Ml的電源，右側(cè)拉箱停止展開。在側(cè)拉箱收攏過程中側(cè)拉箱兩側(cè)分開收攏，左收攏按鈕SB2-1與右收攏按鈕SB2-2為一對聯(lián)動開關(guān)。按下收攏按鈕，右收攏接觸器KM103及其常開觸點(diǎn)KM103-1導(dǎo)通，右側(cè)拉電機(jī)M2正轉(zhuǎn)，右側(cè)拉箱向內(nèi)收攏；當(dāng)右側(cè)拉箱到達(dá)其收攏極限位置時，右收攏行程開關(guān)SA4動作，其常閉觸點(diǎn)SA4-1斷開，切斷右側(cè)拉電機(jī)M2的電源，右側(cè)拉箱停止收攏。與此同時，該右收攏行程開關(guān)SA4的常開觸點(diǎn)SA4-2導(dǎo)通，左收攏接觸器KMlOl及其常開觸點(diǎn)KM101-1導(dǎo)通，左側(cè)拉電機(jī)Ml反轉(zhuǎn)，左側(cè)拉箱向內(nèi)收攏；當(dāng)左側(cè)拉箱到達(dá)其收攏極限位置時，左收攏行程開關(guān)SA2動作，其常閉觸點(diǎn)SA2-1斷開，切斷左側(cè)拉電機(jī)Ml的電源，左側(cè)拉箱停止收攏。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種側(cè)拉箱控制電路，其特征在于包括左側(cè)拉電機(jī)(Ml)、左展開行程開關(guān)(SAl)、左收攏行程開關(guān)(SA2)、左展開支路和右展開支路，其中該左側(cè)拉電機(jī)(Ml)用于驅(qū)動左側(cè)拉箱展開或者收攏，該左展開行程開關(guān)(SAl)安裝在左側(cè)拉箱展開的極限位置處，該左收攏行程開關(guān)(SA2)安裝在左側(cè)拉箱收攏的極限位置處，該左展開支路和左收攏支路的兩端連接電源；該左展開支路上設(shè)置有左展開接觸器(KMlOO)、左展開按鈕(SBl-1)和左展開行程開關(guān)(SAl)的常閉觸點(diǎn)(SAl-1)；該左收攏支路上設(shè)置有左收攏接觸器(KMlOl)、左收攏按鈕(SB2-1)和左收攏行程開關(guān)(SA2)的常閉觸點(diǎn)(SA2-1)；該左側(cè)拉電機(jī)(Ml)的正向電源端通過該左展開接觸器(KM100)的常開觸點(diǎn)(KM100-1)連接電源正極且通過該左收攏接觸器(KMlOl)的常開觸點(diǎn)(KM101-1)連接電源負(fù)極，該左側(cè)拉電機(jī)(Ml)的反向電源端通過該左收攏接觸器(KMlOl)的常開觸點(diǎn)(KM101-1)連接電源的正極且通過該左展開接觸器(KM100)的常開觸點(diǎn)(KM100-1)連接電源負(fù)極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)拉箱控制電路，其特征在于還包括右側(cè)拉電機(jī)(Ml)、右展開行程開關(guān)(SA3)、右收攏行程開關(guān)(SA4)、右展開支路和右收攏支路，其中該右側(cè)拉電機(jī)(M2)用于驅(qū)動右側(cè)拉箱展開或者收攏，該右展開行程開關(guān)(SA3)安裝在右側(cè)拉箱展開的極限位置處，該右收攏行程開關(guān)(SA4)安裝在右側(cè)拉箱收攏的極限位置處，該右展開支路和右收攏支路的兩端連接電源；該右展開支路上設(shè)置右展開接觸器(KM102)、右展開按鈕(SB1-2)、右展開行程開關(guān)(SA3)的常閉觸點(diǎn)(SA3-1)；該右收攏支路上設(shè)置有右收攏接觸器(KM103)、右收攏按鈕(SB2-2)、右收攏行程開關(guān)(SA4)的常閉觸點(diǎn)(SA4-1)；該右側(cè)拉電機(jī)(M2)的反向電源端通過該右展開接觸器(KM102)的常開觸點(diǎn)(KM102-1)連接電源正極且通過該右收攏接觸器(KM103)的常開觸點(diǎn)(KM103-1)連接電源負(fù)極，該右側(cè)拉電機(jī)(M2)的正向電源端通過該右收攏接觸器(KM103)的常開觸點(diǎn)(KM103-1)連接電源的正極且通過該右展開接觸器(KM102)的常開觸點(diǎn)(KM102-1)連接電源負(fù)極。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)拉箱控制電路，其特征在于左展開支路上還設(shè)置有右收攏接觸器(KM103)的常閉觸點(diǎn)(KM103-2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的側(cè)拉箱控制電路，其特征在于在左收攏支路上還設(shè)置有右收攏行程開關(guān)(SA4)的常開觸點(diǎn)(SA4-2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)拉箱控制電路，其特征在于該左展開支路上還設(shè)置有左收攏接觸器(KMlOl)的常閉觸點(diǎn)(KM101-2)，該左收攏支路上還設(shè)置有左展開接觸器(KM100)的常閉觸點(diǎn)(KM100-2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)拉箱控制電路，其特征在于該右展開支路上還設(shè)置有右收攏接觸器(KM103)的常閉觸點(diǎn)(KM103-2)，該右收攏支路上還設(shè)置有右展開接觸器(KM102)的常閉觸點(diǎn)(KM102-2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)拉箱控制電路，其特征在于該左展開按鈕(SBl-1)旁接有左展開接觸器(KM100)的常開觸點(diǎn)(KM100-1)，且該左收攏按鈕(SB2-1)旁接有右收攏接觸器(KMlOl)的常開觸點(diǎn)(KM101-1)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)拉箱控制電路，其特征在于該右展開按鈕(SB1-2)旁接有右展開接觸器(KM102)的常開觸點(diǎn)(KM102-1)，且該右收攏按鈕(SB2-2)旁接有右收攏接觸器(KM103)的常開觸點(diǎn)(KM103-1)。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種側(cè)拉箱控制電路，屬于車輛控制領(lǐng)域。該側(cè)拉箱控制電路實(shí)現(xiàn)了側(cè)拉箱單側(cè)和雙側(cè)的展開和收攏；避免左側(cè)拉箱在展開過程中右側(cè)拉箱處于收攏狀態(tài)，提高了整個側(cè)拉箱的展開和收攏過程的穩(wěn)定可靠性；在側(cè)拉箱收攏過程中實(shí)行分開收攏，在右側(cè)拉箱收攏完成后再收攏左側(cè)拉箱，避免了同時收攏過程中側(cè)拉箱兩側(cè)發(fā)生碰撞，進(jìn)一步提高了側(cè)拉箱展開和收攏過程的穩(wěn)定可靠性；可以防止左展開按鈕和左收攏按鈕誤動作時左側(cè)拉電機(jī)出現(xiàn)供電故障；可以保證左側(cè)拉箱一次只能執(zhí)行展開和收攏中的一個動作，防止出現(xiàn)矛盾的操作指令；并且可以保證右側(cè)拉箱一次只能執(zhí)行展開和收攏中的一個動作，防止出現(xiàn)矛盾的操作指令。
文檔編號B60R16/02GK202896477SQ20122049007
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者胥成沛, 楊遠(yuǎn)義, 裴漁, 高揚(yáng), 鄧華, 李長江, 蔣永富 申請人:重慶迪馬工業(yè)有限責(zé)任公司