專利名稱：一種前后排都能使用的汽車扶手儲(chǔ)物盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種前后排都能使用的汽車扶手儲(chǔ)物盒技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車扶手箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車扶手儲(chǔ)物盒技術(shù)，具體涉一 種前后排都能使用的汽車扶手儲(chǔ)物盒。
背景技術(shù)：
[0002]靈活多樣的儲(chǔ)物空間是現(xiàn)在汽車發(fā)展的一個(gè)主流。由于汽車車內(nèi)空間的局限性， 汽車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也受到了比較大的約束。這就需要車內(nèi)有比較靈活多樣的的儲(chǔ)物空間， 希望有限的車內(nèi)儲(chǔ)物空間能夠得到最大化的利用。現(xiàn)有的汽車扶手儲(chǔ)物盒，由于只設(shè)計(jì)了 一個(gè)蓋子，使得這種汽車扶手儲(chǔ)物盒只能供同排座位上的人使用。例如，對(duì)于同一個(gè)汽車扶 手儲(chǔ)物盒，只能供前排座位上的人使用，而后排座位上的人卻不能夠使用。這大大降低了有 限的車內(nèi)儲(chǔ)物空間最大化的利用價(jià)值。[0003]中國專利授權(quán)公告號(hào)CN 201457239U，授權(quán)公告日是2010年05月12日，名稱為 “一種汽車扶手箱”的方案中公開了一種汽車扶手箱。它包括箱座、箱體和箱蓋，箱體設(shè)置在 箱座上，箱蓋活動(dòng)連接于箱體的頂端，箱蓋外緣輪廓為曲線，箱蓋呈預(yù)定角度向下傾斜， 箱體的上端面呈預(yù)定角度向下傾斜；箱座的前端為凹形結(jié)構(gòu)，箱座的前端設(shè)有通孔，通孔 的外緣設(shè)有彈性防塵套，彈性防塵套的端部設(shè)有手剎孔。不足之處是，這種汽車扶手箱的 儲(chǔ)物盒，只能供前排座位上的人使用，而不能供后排座位上的人使用，沒有對(duì)有限的車內(nèi)儲(chǔ) 物空間進(jìn)行最大化利用。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有汽車扶手箱的儲(chǔ)物盒只能供前排座位上的人使用，而 不能供后排座位上的人使用，沒有對(duì)有限的車內(nèi)儲(chǔ)物空間進(jìn)行最大化利用的這些不足。提 供一種結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，可靠性強(qiáng)，使用安全方便，能同時(shí)供前排座位上的人使用和后 排座位上的人使用，對(duì)有限的車內(nèi)儲(chǔ)物空間進(jìn)行最大化利用的一種前后排都能使用的汽車 扶手儲(chǔ)物盒。[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案[0006]一種前后排都能使用的汽車扶手儲(chǔ)物盒，包括扶手儲(chǔ)物盒本體，所述的扶手儲(chǔ)物 盒本體的蓋子包括前蓋和后蓋。通過將汽車前排座椅中間的扶手儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)成前后均可開 啟的形式，這樣既不影響前排人員的使用，又可增加后排人員的使用，尤其是方便后排中間 乘客的使用。[0007]作為優(yōu)選，所述的前蓋和后蓋設(shè)在同一根轉(zhuǎn)軸上。這樣增大了扶手儲(chǔ)物盒儲(chǔ)物口 的大小，利于使用。[0008]作為優(yōu)選，所述的后蓋后端和所述的前蓋前端都為弧形曲面?；⌒吻娌粫?huì)在使 用中傷到手，使用安全可靠。[0009]作為優(yōu)選，所述的前蓋長度大于所述的后蓋長度。扶手儲(chǔ)物盒主要是為前排人員 使用的，把前蓋的長度設(shè)成大于后蓋的長度，這樣使得前蓋開口張開的比后蓋要大，更加便于前排人員使用扶手儲(chǔ)物盒。[0010]作為優(yōu)選，所述的前蓋和后蓋側(cè)面都設(shè)有卡扣，并且與卡扣相對(duì)應(yīng)的扶手儲(chǔ)物盒 本體上設(shè)有卡槽?？酆涂ú叟浜希苁骨吧w或后蓋與扶手儲(chǔ)物盒本體連接的更加緊密，穩(wěn) 定性更好。[0011]作為優(yōu)選，所述的扶手儲(chǔ)物盒本體內(nèi)設(shè)有隔板。隔板可以方便前后排人員分開儲(chǔ) 物，使儲(chǔ)藏物品不會(huì)混亂，易于前后排人員尋找自己的物品，使用方便。[0012]本實(shí)用新型能夠達(dá)到如下效果[0013]1、本方案解決了現(xiàn)有汽車扶手箱的儲(chǔ)物盒只能供前排座位上的人使用，而不能供 后排座位上的人使用的這些問題，使汽車扶手箱的儲(chǔ)物盒不僅能供前排座位上的人使用， 而且也能供后排座位上的人使。[0014]2、本方案使得有限的車內(nèi)儲(chǔ)物空間進(jìn)行了最大化的利用。[0015]3、本方案結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定性好,可靠性強(qiáng),使用安全方便。


[0016]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]1、轉(zhuǎn)軸；2、后儲(chǔ)物盒；3、后蓋；4、前蓋；5、前儲(chǔ)物盒。[0018]具體實(shí)施方式
[0019]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。[0020]實(shí)施例本實(shí)施例的一種前后排都能使用的汽車扶手儲(chǔ)物盒，如圖1所示，包括扶 手儲(chǔ)物盒本體，扶手儲(chǔ)物盒本體的蓋子包括前蓋4和后蓋3,并且前蓋和后蓋設(shè)在同一根轉(zhuǎn) 軸I上。前蓋長度大于后蓋長度，后蓋后端和前蓋前端都為弧形曲面。在前蓋和后蓋側(cè)面 都設(shè)有卡扣，并且與卡扣相對(duì)應(yīng)的扶手儲(chǔ)物盒本體上設(shè)有卡槽。[0021]通過將汽車前排座椅中間的扶手儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)成前后均可開啟的形式，既不影響前 排人員的使用，又可增加后排人員的使用，尤其是方便后排中間乘客的使用。[0022]把汽車前排中間扶手儲(chǔ)物盒的轉(zhuǎn)軸設(shè)在扶手儲(chǔ)物盒的上部，以方便前后排人員使 用為標(biāo)準(zhǔn)。這樣就在扶手儲(chǔ)物盒后端留出了一部分后蓋空間，在扶手儲(chǔ)物盒后蓋空間前端 設(shè)置一個(gè)后蓋。此后蓋與前蓋共用一個(gè)轉(zhuǎn)軸。這樣就能夠從后端開啟扶手儲(chǔ)物盒。[0023]同時(shí)在儲(chǔ)物盒本體內(nèi)部設(shè)置一個(gè)隔板，隔板能把扶手儲(chǔ)物盒分成了前儲(chǔ)物盒5和 后儲(chǔ)物盒2，這樣方便前后排人員分開儲(chǔ)物，使儲(chǔ)藏物品不會(huì)混亂，易于前后排人員尋找自 己的物品，使用方便。[0024]本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)簡單、安全性高、穩(wěn)定性好、可靠性強(qiáng)。在不影響車內(nèi)扶手儲(chǔ)物盒 空間的輕體下，使后排人員也能用到前排上的汽車扶手儲(chǔ)物盒，增強(qiáng)了汽車扶手儲(chǔ)物盒的 頭用性。[0025]上面結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但實(shí)現(xiàn)時(shí)不受上述實(shí)施例限制，本 領(lǐng)域技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改，這些等價(jià)形式同樣落于 本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種前后排都能使用的汽車扶手儲(chǔ)物盒，包括扶手儲(chǔ)物盒本體，其特征在于，所述的扶手儲(chǔ)物盒本體的蓋子包括前蓋(4)和后蓋(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前后排都能使用的汽車扶手儲(chǔ)物盒，其特征在于，所述的前蓋和后蓋設(shè)在同一根轉(zhuǎn)軸(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種前后排都能使用的汽車扶手儲(chǔ)物盒，其特征在于，所述的后蓋后端和所述的前蓋前端都為弧形曲面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種前后排都能使用的汽車扶手儲(chǔ)物盒，其特征在于，所述的前蓋長度大于所述的后蓋長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種前后排都能使用的汽車扶手儲(chǔ)物盒，其特征在于，所述的前蓋和后蓋側(cè)面都設(shè)有卡扣，并且與卡扣相對(duì)應(yīng)的扶手儲(chǔ)物盒本體上設(shè)有卡槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前后排都能使用的汽車扶手儲(chǔ)物盒，其特征在于，所述的扶手儲(chǔ)物盒本體內(nèi)設(shè)有隔板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種前后排都能使用的汽車扶手儲(chǔ)物盒，意在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，可靠性強(qiáng)，使用安全方便，能同時(shí)供前排座位上的人使用和后排座位上的人使用，對(duì)有限的車內(nèi)儲(chǔ)物空間進(jìn)行最大化利用的一種前后排都能使用的汽車扶手儲(chǔ)物盒。包括扶手儲(chǔ)物盒本體，所述的扶手儲(chǔ)物盒本體的蓋子包括前蓋和后蓋。通過將汽車前排座椅中間的扶手儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)成前后均可開啟的形式，這樣既不影響前排人員的使用，又可增加后排人員的使用，尤其是方便后排中間乘客的使用。本實(shí)用新型主要用于汽車扶手箱技術(shù)中。
文檔編號(hào)B60R7/04GK202863279SQ20122047303
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者萬耿, 張勇強(qiáng), 戴禮強(qiáng), 鄒凌華, 吳成明, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司