專利名稱：汽車制動拉線用前座板的制作方法
技術領域：
汽車制動拉線用前座板技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車制動用輔助裝置，尤其涉及一種汽車制動拉線用前座板。
背景技術：
[0002]目前，汽車制動拉線在車輛上的布置結(jié)構，多為左、右鋼絲繩前拉頭連接在平衡架上，拉線前端頭固定到車身的固定支架上，拉線護管通過支架固定在車身上，起到繞開障礙物的作用，鋼絲繩的后拉頭連接在制動鉗搖臂上，拉線的后端頭固定在制動鉗支架上，拉動手剎時，力的傳輸通過鋼絲繩拉動制動鉗搖臂，使車保持駐車制動的狀態(tài)。其中，拉線前端頭固定在車身的固定支架上，而固定支架的安裝增加了生產(chǎn)成本。為了減小固定支架增加的生產(chǎn)成本，現(xiàn)有技術中，將拉線前端頭的結(jié)構改為前座板結(jié)構，直接安裝在車身底板上， 取消了固定支架，節(jié)省了支架費用、同時節(jié)省了安裝的空間，同時前端頭與車身底板之間采用橡膠密封墊進行密封。但由于空間限制，前座板處只能采用一顆螺栓在一側(cè)固定直接安裝在車身底板上，使固定處存在進水的風險，同時前座板處為車身最低點，在車身進水后直接流入拉線的護管中，導致拉線失效，尤其是到冬季后，護管中的水結(jié)冰凍住，導致駐車失效。實用新型內(nèi)容[0003]為解決現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種汽車制動拉線用前座板， 其能夠有效的阻止了水進入拉線護管內(nèi)部，避免拉線因進水導致銹蝕造成的卡滯或低溫狀態(tài)下進水而造成結(jié)冰所引起駐車失效的問題。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的汽車制動拉線用前座板，固定連接在車身上，包括本體、與本體固連的用于固連拉線護管的連接部，在本體上設有供拉線穿過的與拉線護管連通的通孔，在本體頂部的通孔周邊上設有防止流體進入通孔內(nèi)的防水凸臺。[0005]作為本實用新型的限定，所述的防水凸臺設置在拉線運動方向的通孔兩側(cè)。[0006]作為對本實用新型的改進，與本體可接觸行程段的拉線上套裝有內(nèi)襯管。[0007]本實用新型的限定，在本體上固定設有帶有螺栓孔的凸耳。[0008]采用如上技術方案，其效果如下[0009](I)在拉線前座板上增加防水凸臺，有效的防止了水進入拉線護管內(nèi)部，避免拉線因進水導致銹蝕造成的卡滯或低溫狀態(tài)下進水造成結(jié)冰引起駐車失效的問題。[0010](2)在前座板處增加鋼絲繩內(nèi)襯管，防止新增的防水凸臺將拉線鋼絲繩的包塑層磨破，導致拉線卡滯失效。該結(jié)構簡單，成本低，安全可靠。


[0011]
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作更進一步詳細說明[0012]圖I為本實用新型實施例的總體結(jié)構示意圖；[0013]圖2為圖I中A部局部放大下的俯視圖；[0014]圖3為圖2前座板B-B面剖面圖；[0015]圖中1、拉線護管；2、本體；21、防水凸臺；22、螺栓孔；23、通孔；24、凸耳；25、連接部；3、橡I父、封塾；4、內(nèi)襯管；5、拉線；6、拉線如拉頭；7、拉線支架；8、拉線后2而頭；9、橡膠保護套；10、拉線后拉頭。
具體實施方式
[0016]本實施例涉及的汽車制動拉線前座板，固定連接在車身上，其結(jié)構如圖2和圖3所示，包括本體2、與本體2固連的用于固連拉線護管I的連接部25，在本實施例中，連接部25 內(nèi)部具有一個安裝孔，將拉線護管I插裝在安裝孔內(nèi)，以實現(xiàn)二者的固連。在本體2上設有與拉線護管I連通的通孔23，該通孔23由本體2的頂部延伸至本體2的內(nèi)部，并與連接部 25內(nèi)部的安裝孔連通，車輛制動用的拉線5可由該通孔23內(nèi)穿過并最終穿入拉線護管I 內(nèi)。[0017]在本體I頂部的通孔23周邊上設有防止流體進入通孔23內(nèi)的防水凸臺21。防水凸臺21設置在拉線5運動方向的通孔23兩側(cè)，且防水凸臺21高于車身底板5mm。由于前座板處于車身的最低點，防水凸臺21的設計，有效的防止了車身進水后直接流入拉線的護管，致使拉線失效，尤其是到冬季后，護管中的水結(jié)冰凍住，導致駐車失效。[0018]在本體2上固定設有帶有螺栓孔22的凸耳24，凸耳24的作用是實現(xiàn)本體2與車身的固連，其連接形式上可采用穿過螺栓孔22的螺栓實現(xiàn)與車身底板固定連接。[0019]由于拉線5在被牽引時，容易與本體2摩擦配合，因此，在拉線5與本體2產(chǎn)生摩擦的行程段上固定套裝有內(nèi)襯套4，以防止本體2與拉線5長期摩擦而將拉線5的包塑層磨破，進而導致拉線卡滯失效。該結(jié)構簡單，成本低，安全可靠。[0020]本實施例所提供的汽車制動拉線前座板裝置應用在汽車制動拉線裝置上時，如圖 I所示，制動拉線裝置順序包括拉線前拉頭6，拉線鋼絲繩5、拉線用前座板、拉線護管I、固定拉線護管I的拉線支架7、拉線后端頭8、橡膠保護套9和拉線后拉頭10，其中，拉線前座板裝置安裝于拉線護管I與拉線前頭6之間，通過拉線5與拉線前拉頭6連接，拉線前拉頭 6安裝于車身底板，拉線護管I通過拉線支架7固定于車身，連接在制動鉗搖臂上的鋼絲繩的拉線后拉頭10和固定在制動鉗支架上的拉線后端頭8。拉線前拉頭6與車身底板之間設有橡膠密封墊3，能夠起到良好的密封作用；拉線后端頭8與拉線后拉頭10之間設有橡膠保護套9，有效的保護了拉線裝置。
權利要求1.一種汽車制動拉線用前座板，固定連接在車身上，包括本體(2)、與本體(2)固連的用于固連拉線護管(I)的連接部(25)，在本體(2)上設有供拉線(5)穿過的與拉線護管(I)連通的通孔(23)，其特征在于在本體(I)頂部的通孔(23)周邊上設有防止流體進入通孔(23)內(nèi)的防水凸臺(21)。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車制動拉線用前座板，其特征在于所述的防水凸臺(21)設置在拉線(5)運動方向的通孔(23)兩側(cè)。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的汽車制動拉線用前座板，其特征在于與本體(2)可接觸行程段的拉線(5 )上套裝有內(nèi)襯管(4 )。
4.根據(jù)權利要求I或2所述的汽車制動拉線用前座板，其特征在于在本體(2)上固定設有帶有螺栓孔(22)的凸耳(24)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車制動拉線用前座板，固定連接在車身上，包括本體與本體固連的固連有拉線護管的連接部，在本體上設有與拉線護管連通的通孔，在本體頂部周邊上設有防止流體進入通孔內(nèi)的防水凸臺。在拉線前座板上增加的防水凸臺，有效的阻止了水進入拉線護管內(nèi)部，避免拉線因進水導致銹蝕造成的卡滯或低溫狀態(tài)下進水造成結(jié)冰引起駐車失效的問題。本實用新型適用于汽車駐車制動。
文檔編號B60T7/08GK202806723SQ201220437358
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權日2012年8月31日
發(fā)明者李偉亮, 趙偉沖, 王旭, 臧媛媛, 郭市浩, 安彥博, 吳子龍, 焦娜永 申請人:長城汽車股份有限公司