專利名稱:汽車后門封板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件,尤其涉及一種汽車后門封板。
背景技術(shù):
汽車后門封板為汽車后門的結(jié)構(gòu)件,是汽構(gòu)成車車身的主要部分,一般由后門內(nèi)蒙皮和后門外蒙皮構(gòu)成,其中后門內(nèi)蒙皮用于安裝固定汽車內(nèi)飾件,后門外蒙皮噴漆后形成車身外觀件,目前傳統(tǒng)汽車的后門都有窗結(jié)構(gòu),其后門內(nèi)蒙皮和后門外蒙皮都相應(yīng)的設(shè)有窗口,但是有些銷量較小的公務(wù)用車如警車、郵政車、囚車等車型的后門一般沒有窗結(jié)構(gòu),因此其至少后門外蒙皮需要整體封閉,與傳統(tǒng)汽車后門封板結(jié)構(gòu)有所差別,現(xiàn)有技術(shù)中對于公務(wù)用車的后門封板結(jié)構(gòu)及其加工設(shè)備需進(jìn)行專門研發(fā)設(shè)計(jì),成本較大,開發(fā)周期長,經(jīng)濟(jì)性差。因此,需要一種新型汽車后門封板結(jié)構(gòu),使公務(wù)用車與傳統(tǒng)汽車的后門封板共用一個(gè)生產(chǎn)平臺,節(jié)約設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本,減短開發(fā)周期。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此,本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車后門封板,將現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車后門封板設(shè)置為整體封閉結(jié)構(gòu)以供公務(wù)用車使用,并且可通過對后門內(nèi)蒙皮和后門外蒙皮對應(yīng)窗口區(qū)域的后續(xù)加工實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車后門封板與傳統(tǒng)汽車后門封板的轉(zhuǎn)換,使公務(wù)用車與傳統(tǒng)汽車的后門封板共用一個(gè)生產(chǎn)平臺,節(jié)約設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本,減短開發(fā)周期。本實(shí)用新型的汽車后門封板,包括后門內(nèi)蒙皮和固定于所述后門內(nèi)蒙皮外側(cè)面的后門外蒙皮;所述后門外蒙皮上部設(shè)置有封閉的窗口區(qū)域。進(jìn)一步,所述后門內(nèi)蒙皮設(shè)置有與所述窗口區(qū)域連接的支撐部;進(jìn)一步,所述后門內(nèi)蒙皮對應(yīng)窗口區(qū)域設(shè)有窗口 ;所述支撐部為位于窗口內(nèi)設(shè)置的支撐條;進(jìn)一步,所述支撐條為多個(gè),支撐條沿窗口橫向設(shè)置并沿窗口縱向均勻排布;進(jìn)一步,所述后門內(nèi)蒙皮內(nèi)側(cè)面還固定設(shè)置有加強(qiáng)板,所述加強(qiáng)板包括設(shè)置于窗口下窗框處的窗框加強(qiáng)板和設(shè)置于所述窗框加強(qiáng)板下方的后門加強(qiáng)板;進(jìn)一步,所述支撐條兩長邊部為用于與窗口區(qū)域搭接固定的搭接邊;所述窗框加強(qiáng)板的下邊部及后門加強(qiáng)板的兩長邊部均為用于與后門內(nèi)蒙皮搭接固定的搭接邊;所述支撐條、窗框加強(qiáng)板和后門加強(qiáng)板均設(shè)置有縱向加強(qiáng)筋,并且支撐條與窗口區(qū)域的搭接邊以及窗框加強(qiáng)版和后門加強(qiáng)版與后門內(nèi)蒙皮的搭接邊上還設(shè)置有縱向均勻排布的多個(gè)條形加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的汽車后門封板,將現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車后門封板設(shè)置為整體封閉結(jié)構(gòu),可直接供公務(wù)用車使用,還能夠通過增加對后門內(nèi)蒙皮和后門外蒙皮對應(yīng)窗口區(qū)域的沖裁加工實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車后門封板與傳統(tǒng)汽車后門封板的轉(zhuǎn)換,使公務(wù)用車與傳統(tǒng)汽車的后門封板共用一個(gè)生產(chǎn)平臺,節(jié)約設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本,減短開發(fā)周期。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
圖1為后門外蒙皮平面視圖;圖2為后門內(nèi)蒙皮平面視圖。
具體實(shí)施方式
圖1為后門外蒙皮平面視圖,圖2為后門內(nèi)蒙皮平面視圖,如圖所示本實(shí)施例的汽車后門封板,包括后門內(nèi)蒙皮I和固定于所述后門內(nèi)蒙皮I外側(cè)面的后門內(nèi)蒙皮2 ;所述后門內(nèi)蒙皮2上部設(shè)置有封閉的窗口區(qū)域21,本實(shí)施例中后門內(nèi)蒙皮2與后門內(nèi)蒙皮I粘接固定,利于保證后門內(nèi)蒙皮2的外觀效果。本實(shí)施例中,所述后門內(nèi)蒙皮I設(shè)置有與所述窗口區(qū)域21連接的支撐部,可將后門內(nèi)蒙皮I也設(shè)置為整體封閉結(jié)構(gòu),則后門內(nèi)蒙皮I對應(yīng)窗口區(qū)域21部分形成所述支撐部;也可將后門內(nèi)蒙皮I對應(yīng)窗口區(qū)域21開設(shè)窗口 11,位于窗口 11內(nèi)預(yù)留可與后門內(nèi)蒙皮2粘接固定的支撐條,均能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的,不僅便于后門內(nèi)蒙皮2與后門內(nèi)蒙皮I之間的粘接,還能夠?qū)Υ翱趨^(qū)域21進(jìn)行支撐,保證其抗變形性能。本實(shí)施例中,所述后門內(nèi)蒙皮I對應(yīng)窗口區(qū)域21設(shè)有窗口 11 ;所述支撐部為位于窗口 11內(nèi)設(shè)置的支撐條12,可節(jié)約材料,減輕后門封板重量,支撐條12可采用單獨(dú)的條形板固定于窗口 11處形成,也可通過沖裁窗口 11時(shí)預(yù)留條形區(qū)域形成,均能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的,本實(shí)施例設(shè)置支撐條12通過沖裁窗口 11時(shí)預(yù)留條形區(qū)域形成,與后門內(nèi)蒙皮I為一體,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,利于加工。本實(shí)施例中,所述支撐條12為多個(gè),支撐條12沿窗口 11橫向設(shè)置并沿窗口 11縱向均勻排布,本實(shí)施例設(shè)置支撐條12為三個(gè),結(jié)構(gòu)合理,能保證對后門內(nèi)蒙皮2的窗口區(qū)域21的支撐性能。本實(shí)施例中,所述后門內(nèi)蒙皮I內(nèi)側(cè)面還固定設(shè)置有加強(qiáng)板,所述加強(qiáng)板包括設(shè)置于窗口 11下窗框處的窗框加強(qiáng)板13和設(shè)置于所述窗框加強(qiáng)板13下方的后門加強(qiáng)板14,可加強(qiáng)后門封板整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,設(shè)計(jì)合理。本實(shí)施例中,所述支撐條12兩長邊部為用于與窗口區(qū)域21搭接固定的搭接邊;所述窗框加強(qiáng)板13的下邊部及后門加強(qiáng)板14的兩長邊部均為用于與后門內(nèi)蒙皮I搭接固定的搭接邊;所述支撐條12、窗框加強(qiáng)板13和后門加強(qiáng)板14均設(shè)置有縱向加強(qiáng)筋15,并且支撐條12與窗口區(qū)域21的搭接邊以及窗框加強(qiáng)版和后門加強(qiáng)版與后門內(nèi)蒙皮I的搭接邊上還設(shè)置有縱向均勻排布的多個(gè)條形加強(qiáng)筋16,通過設(shè)置縱向加強(qiáng)筋15和條形加強(qiáng)筋16可提高相應(yīng)的支撐條12、窗框加強(qiáng)板13或后門加強(qiáng)板14的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,提高其抗變形性能。最后說明的是,以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種汽車后門封板,其特征在于包括后門內(nèi)蒙皮和固定于所述后門內(nèi)蒙皮外側(cè)面的后門外蒙皮;所述后門外蒙皮上部設(shè)置有封閉的窗口區(qū)域。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后門封板,其特征在于所述后門內(nèi)蒙皮設(shè)置有與所述窗口區(qū)域連接的支撐部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后門封板,其特征在于所述后門內(nèi)蒙皮對應(yīng)窗口區(qū)域設(shè)有窗口 ;所述支撐部為位于窗口內(nèi)設(shè)置的支撐條。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后門封板,其特征在于所述支撐條為多個(gè),支撐條沿窗口橫向設(shè)置并沿窗口縱向均勻排布。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后門封板,其特征在于所述后門內(nèi)蒙皮內(nèi)側(cè)面還固定設(shè)置有加強(qiáng)板,所述加強(qiáng)板包括設(shè)置于窗口下窗框處的窗框加強(qiáng)板和設(shè)置于所述窗框加強(qiáng)板下方的后門加強(qiáng)板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后門封板,其特征在于所述支撐條兩長邊部為用于與窗口區(qū)域搭接固定的搭接邊;所述窗框加強(qiáng)板的下邊部及后門加強(qiáng)板的兩長邊部均為用于與后門內(nèi)蒙皮搭接固定的搭接邊;所述支撐條、窗框加強(qiáng)板和后門加強(qiáng)板均設(shè)置有縱向加強(qiáng)筋,并且支撐條與窗口區(qū)域的搭接邊以及窗框加強(qiáng)版和后門加強(qiáng)版與后門內(nèi)蒙皮的搭接邊上還設(shè)置有縱向均勻排布的多個(gè)條形加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車后門封板,包括后門內(nèi)蒙皮和固定于所述后門內(nèi)蒙皮外側(cè)面的后門外蒙皮,后門外蒙皮上部設(shè)置有封閉的窗口區(qū)域,本實(shí)用新型的汽車后門封板,將現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車后門封板設(shè)置為整體封閉結(jié)構(gòu),可直接供公務(wù)用車使用,還能夠通過增加對后門內(nèi)蒙皮和后門外蒙皮對應(yīng)窗口區(qū)域的沖裁加工實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車后門封板與傳統(tǒng)汽車后門封板的轉(zhuǎn)換,使公務(wù)用車與傳統(tǒng)汽車的后門封板共用一個(gè)生產(chǎn)平臺,節(jié)約設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本,減短開發(fā)周期。
文檔編號B60J5/04GK202832077SQ20122042513
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者彭自力, 黃楊, 胡定蓉 申請人:東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司