專利名稱：校車應(yīng)急控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
校車應(yīng)急控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種校車應(yīng)急控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]隨著城市成化進(jìn)程的發(fā)展，城市的交通運(yùn)輸狀況越來(lái)越成為影響人們生活出行的因素。其中，公共交通工具作為綠色環(huán)保的出行方案，越來(lái)越受到人們的重視。[0003]校車作為接送學(xué)生往返學(xué)校與住所的公共交通工具，其具有承載量大、方便學(xué)生上學(xué)放學(xué)等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)校車安全事故也屢有發(fā)生，嚴(yán)重威脅到學(xué)生的生命安全。因此，急需提高校車的應(yīng)急控制技術(shù)，以保證校車的安全性。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是提出一種操作簡(jiǎn)便且能提高校車安全性能的校車應(yīng)急控制系統(tǒng)。[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出了一種校車應(yīng) 急控制系統(tǒng)，其包括應(yīng)急開關(guān)及與所述應(yīng)急開關(guān)相連的控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)有控制器接插件，所述控制器接插件與地之間分別并聯(lián)有電源開關(guān)單元、點(diǎn)火信號(hào)開關(guān)單元、應(yīng)急照明燈開關(guān)單元及聲光報(bào)警開關(guān)單元。[0006]進(jìn)一步，在上述校車應(yīng)急控制系統(tǒng)中，所述控制器接插件具有多個(gè)接線端口，所述電源開關(guān)單元、點(diǎn)火信號(hào)開關(guān)單元、應(yīng)急照明燈開關(guān)單元、聲光報(bào)警開關(guān)單元及閃光燈開關(guān)單元分別接入所述接線端口與地之間。[0007]進(jìn)一步，在上述校車應(yīng)急控制系統(tǒng)中，所述電源開關(guān)單元包括電源繼電器線圈及電源繼電器閉觸點(diǎn)，所述電源繼電器線圈的正極連接于應(yīng)急開關(guān)的一端，所述電源繼電器線圈的負(fù)極接地；所述電源繼電器閉觸點(diǎn)兩端接于控制器接插件，所述應(yīng)急開關(guān)的另一端接控制器接插件。[0008]進(jìn)一步，在上述校車應(yīng)急控制系統(tǒng)中，所述點(diǎn)火信號(hào)開關(guān)單元包括點(diǎn)火信號(hào)繼電器線圈及點(diǎn)火信號(hào)繼電器閉觸點(diǎn)，所述點(diǎn)火信號(hào)繼電器線圈的正極連接于應(yīng)急開關(guān)的一端，所述點(diǎn)火信號(hào)繼電器線圈的負(fù)極接地；所述點(diǎn)火信號(hào)繼電器閉觸點(diǎn)兩端接于控制器接插件。[0009]進(jìn)一步，在上述校車應(yīng)急控制系統(tǒng)中，所述點(diǎn)火信號(hào)繼電器線圈的負(fù)極與控制器接插件之間還連接有用于指示點(diǎn)火信號(hào)線路導(dǎo)通或斷開的點(diǎn)火指示燈。[0010]進(jìn)一步，在上述校車應(yīng)急控制系統(tǒng)中，所述應(yīng)急照明燈開關(guān)單元包括應(yīng)急照明繼電器線圈及應(yīng)急照明繼電器開觸點(diǎn)，所述應(yīng)急照明繼電器線圈的正極連接于應(yīng)急開關(guān)的一端，所述應(yīng)急照明繼電器線圈的負(fù)極接地；所述應(yīng)急照明繼電器開觸點(diǎn)兩端接于控制器接插件。[0011]進(jìn)一步，在上述校車應(yīng)急控制系統(tǒng)中，所述校車應(yīng)急控制系統(tǒng)還包括緊急安全裝置開關(guān)單元，其包括緊急安全裝置繼電器線圈及緊急安全裝置繼電器開觸點(diǎn)，所述緊急安全裝置繼電器線圈的正極連接于應(yīng)急開關(guān)的一端，所述緊急安全裝置繼電器線圈的負(fù)極接地；所述緊急安全裝置繼電器開觸點(diǎn)一端接于控制器接插件，另一端連接于道燈二極管Dl 的陽(yáng)極，所述道燈二極管Dl的陰極接于控制器接插件。[0012]進(jìn)一步，在上述校車應(yīng)急控制系統(tǒng)中，所述聲光報(bào)警開關(guān)單元包括緊急報(bào)警汽笛、 左警示燈繼電器線圈、左警示燈繼電器開觸點(diǎn)、右警示燈繼電器線圈及右警示燈繼電器開觸點(diǎn)，所述左警示燈繼電器線圈的正極連接于應(yīng)急開關(guān)的一端，所述左警示燈繼電器線圈的負(fù)極接地，所述左警示燈繼電器線圈的負(fù)極還通過(guò)緊急報(bào)警汽笛連接于道燈二極管Dl 的陽(yáng)極，所述左警示燈繼電器開觸點(diǎn)兩端接于控制器接插件。[0013]進(jìn)一步，在上述校車應(yīng)急控制系統(tǒng)中，所述右警示燈繼電器線圈的正極連接于左警示燈繼電器線圈的正極，所述右警示燈繼電器線圈的負(fù)極連接于左警示燈繼電器線圈的負(fù)極。[0014]進(jìn)一步，在上述校車應(yīng)急控制系統(tǒng)中，所述右警示燈繼電器開觸點(diǎn)的兩端并列于左警示燈繼電器開觸點(diǎn)的兩端；所述左警示燈繼電器開觸點(diǎn)的兩端還連接有閃光燈。[0015]本實(shí)用新型校車應(yīng)急控制系統(tǒng)方便實(shí)用，能實(shí)現(xiàn)快速處置，大大提高了校車行駛安全性能且操作簡(jiǎn)單方便。


[0016]圖I為本實(shí)用新型校車應(yīng)急控制系統(tǒng)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例?！0018]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型校車應(yīng)急控制系統(tǒng)包括應(yīng)急開關(guān)I及與所述應(yīng)急開關(guān)I相連的控制盒2，所述控制盒2內(nèi)設(shè)有控制器接插件3，所述控制器接插件3與地之間分別并聯(lián)有電源開關(guān)單元4、點(diǎn)火信號(hào)開關(guān)單元5、應(yīng)急照明燈開關(guān)單元6及聲光報(bào)警開關(guān)單元7。[0019]其中，所述應(yīng)急開關(guān)I安裝于校車儀表臺(tái)上，所述應(yīng)急開關(guān)I外設(shè)有透明保護(hù)罩 (圖未示)，用于防止誤操作，只有打開保護(hù)罩才能對(duì)應(yīng)急開關(guān)I操作。[0020]所述控制盒2安裝于校車儀表臺(tái)內(nèi)，所述控制器接插件3具有多個(gè)接線端口(圖未標(biāo))，所述電源開關(guān)單元4、點(diǎn)火信號(hào)開關(guān)單元5、應(yīng)急照明燈開關(guān)單元6、聲光報(bào)警開關(guān)單元 7及閃光燈開關(guān)單元8分別接入所述接線端口與地之間。[0021 ] 所述電源開關(guān)單元4包括電源繼電器線圈42及電源繼電器閉觸點(diǎn)44，所述電源繼電器線圈42的正極連接于應(yīng)急開關(guān)I的一端，所述電源繼電器線圈42的負(fù)極接地；所述電源繼電器閉觸點(diǎn)44兩端接于控制器接插件3。所述應(yīng)急開關(guān)I的另一端接控制器接插件3， 當(dāng)按下閉合所述應(yīng)急開關(guān)I時(shí)，所述電源繼電器線圈42導(dǎo)通使得電源繼電器閉觸點(diǎn)44斷開，從而可快速切斷電源。[0022]所述點(diǎn)火信號(hào)開關(guān)單元5包括點(diǎn)火信號(hào)繼電器線圈52及點(diǎn)火信號(hào)繼電器閉觸點(diǎn) 54，所述點(diǎn)火信號(hào)繼電器線圈52的正極連接于應(yīng)急開關(guān)I的一端，所述點(diǎn)火信號(hào)繼電器線圈52的負(fù)極接地；所述點(diǎn)火信號(hào)繼電器閉觸點(diǎn)54兩端接于控制器接插件3。當(dāng)按下閉合所述應(yīng)急開關(guān)I時(shí)，所述點(diǎn)火信號(hào)繼電器線圈52導(dǎo)通使得點(diǎn)火信號(hào)繼電器閉觸點(diǎn)54斷開， 從而可快速切斷點(diǎn)火信號(hào)線路，使得發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。所述點(diǎn)火信號(hào)繼電器線圈52的負(fù)極與控制器接插件3之間還連接有點(diǎn)火指示燈56，用于指示點(diǎn)火信號(hào)線路導(dǎo)通或斷開。[0023]所述應(yīng)急照明燈開關(guān)單元6包括應(yīng)急照明繼電器線圈62及應(yīng)急照明繼電器開觸點(diǎn)64，所述應(yīng)急照明繼電器線圈62的正極連接于應(yīng)急開關(guān)I的一端，所述應(yīng)急照明繼電器線圈62的負(fù)極接地；所述應(yīng)急照明繼電器開觸點(diǎn)64兩端接于控制器接插件3。當(dāng)按下閉合所述應(yīng)急開關(guān)I時(shí)，所述應(yīng)急照明繼電器線圈62導(dǎo)通使得應(yīng)急照明繼電器開觸點(diǎn)64閉合，從而可快速開啟車內(nèi)的應(yīng)急照明燈。[0024]所述校車應(yīng)急控制系統(tǒng)還包括緊急安全裝置開關(guān)單元8，其包括緊急安全裝置繼電器線圈82及緊急安全裝置繼電器開觸點(diǎn)84，所述緊急安全裝置繼電器線圈82的正極連接于應(yīng)急開關(guān)I的一端，所述緊急安全裝置繼電器線圈82的負(fù)極接地；所述緊急安全裝置繼電器開觸點(diǎn)84 —端接于控制器接插件3，另一端連接于道燈二極管Dl的陽(yáng)極，所述道燈二極管Dl的陰極接于控制器接插件3。[0025]當(dāng)按下閉合所述應(yīng)急開關(guān)I時(shí)，所述緊急安全裝置繼電器線圈82導(dǎo)通使得緊急安全裝置繼電器開觸點(diǎn)84閉合，從而可快速開啟車內(nèi)的道燈及緊急安全裝置，例如電爆玻璃、安全氣墊準(zhǔn)備開啟。[0026]所述聲光報(bào)警開關(guān)單元7包括緊急報(bào)警汽 笛72、左警示燈繼電器線圈74、左警示燈繼電器開觸點(diǎn)76、右警示燈繼電器線圈77及右警示燈繼電器開觸點(diǎn)78，所述左警示燈繼電器線圈74的正極連接于應(yīng)急開關(guān)I的一端，所述左警示燈繼電器線圈74的負(fù)極接地，所述左警示燈繼電器線圈74的負(fù)極還通過(guò)緊急報(bào)警汽笛72連接于道燈二極管Dl的陽(yáng)極，所述左警示燈繼電器開觸點(diǎn)76兩端接于控制器接插件3。[0027]所述右警示燈繼電器線圈77的正極連接于左警示燈繼電器線圈74的正極，所述右警示燈繼電器線圈77的負(fù)極連接于左警示燈繼電器線圈74的負(fù)極；所述右警示燈繼電器開觸點(diǎn)78的兩端并列于左警示燈繼電器開觸點(diǎn)76的兩端；所述左警示燈繼電器開觸點(diǎn) 76的兩端還連接有閃光燈79。[0028]當(dāng)按下閉合所述應(yīng)急開關(guān)I時(shí)，所述左警示燈繼電器線圈74及右警示燈繼電器線圈77導(dǎo)通使得左警示燈繼電器開觸點(diǎn)76及右警示燈繼電器開觸點(diǎn)78閉合，從而可快速開啟校車的緊急報(bào)警汽笛、左警示燈、右警示燈及閃光燈，進(jìn)行聲光報(bào)警，以警示后方車輛和行人。[0029]本實(shí)用新型校車應(yīng)急控制系統(tǒng)在使用時(shí)，通過(guò)增設(shè)應(yīng)急報(bào)警等七種安全功能，設(shè)計(jì)獨(dú)立控制器進(jìn)行集中控制，實(shí)現(xiàn)通過(guò)應(yīng)急按鈕一鍵快速控制七大安全警告功能，即一鍵可實(shí)現(xiàn)快速切斷電源、發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)、車內(nèi)應(yīng)急照明開啟、車外警告燈點(diǎn)亮、警笛呼叫、同時(shí)電爆玻璃、安全氣墊準(zhǔn)備開啟；且應(yīng)急按鈕開關(guān)帶有防止誤操作的透明蓋以確保安全駕駛，遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)在校車停穩(wěn)后方可按下應(yīng)急開關(guān)。[0030]故本實(shí)用新型校車應(yīng)急控制系統(tǒng)方便實(shí)用，能實(shí)現(xiàn)快速處置、安全駕駛汽車，大大提高了校車行駛安全性能且操作簡(jiǎn)單方便。[0031]這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說(shuō)明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例， 以及用其它組件、材料和部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變 。
權(quán)利要求1.一種校車應(yīng)急控制系統(tǒng)，其特征在于，其包括應(yīng)急開關(guān)及與所述應(yīng)急開關(guān)相連的控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)有控制器接插件，所述控制器接插件與地之間分別并聯(lián)有電源開關(guān)單元、點(diǎn)火信號(hào)開關(guān)單元、應(yīng)急照明燈開關(guān)單元及聲光報(bào)警開關(guān)單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的校車應(yīng)急控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器接插件具有多個(gè)接線端口，所述電源開關(guān)單元、點(diǎn)火信號(hào)開關(guān)單元、應(yīng)急照明燈開關(guān)單元、聲光報(bào)警開關(guān)單元及閃光燈開關(guān)單元分別接入所述接線端口與地之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的校車應(yīng)急控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電源開關(guān)單元包括電源繼電器線圈及電源繼電器閉觸點(diǎn)，所述電源繼電器線圈的正極連接于應(yīng)急開關(guān)的一端， 所述電源繼電器線圈的負(fù)極接地；所述電源繼電器閉觸點(diǎn)兩端接于控制器接插件，所述應(yīng)急開關(guān)的另一端接控制器接插件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的校車應(yīng)急控制系統(tǒng)，其特征在于，所述點(diǎn)火信號(hào)開關(guān)單元包括點(diǎn)火信號(hào)繼電器線圈及點(diǎn)火信號(hào)繼電器閉觸點(diǎn)，所述點(diǎn)火信號(hào)繼電器線圈的正極連接于應(yīng)急開關(guān)的一端，所述點(diǎn)火信號(hào)繼電器線圈的負(fù)極接地；所述點(diǎn)火信號(hào)繼電器閉觸點(diǎn)兩端接于控制器接插件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的校車應(yīng)急控制系統(tǒng)，其特征在于，所述點(diǎn)火信號(hào)繼電器線圈的負(fù)極與控制器接插件之間還連接有用于指示點(diǎn)火信號(hào)線路導(dǎo)通或斷開的點(diǎn)火指示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的校車應(yīng)急控制系統(tǒng)，其特征在于，所述應(yīng)急照明燈開關(guān)單元包括應(yīng)急照明繼電器線圈及應(yīng)急照明繼電器開觸點(diǎn)，所述應(yīng)急照明繼電器線圈的正極連接于應(yīng)急開關(guān)的一端，所述應(yīng)急照明繼電器線圈的負(fù)極接地；所述應(yīng)急照明繼電器開觸點(diǎn)兩接于控制器接插件。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的校車應(yīng)急控制系統(tǒng)，其特征在于，所述校車應(yīng)急控制系統(tǒng)還包括緊急安全裝置開關(guān)單元，其包括緊急安全裝置繼電器線圈及緊急安全裝置繼電器開觸點(diǎn)，所述緊急安全裝置繼電器線圈的正極連接于應(yīng)急開關(guān)的一端，所述緊急安全裝置繼電器線圈的負(fù)極接地；所述緊急安全裝置繼電器開觸點(diǎn)一端接于控制器接插件，另一端連接于道燈二極管Dl的陽(yáng)極，所述道燈二極管Dl的陰極接于控制器接插件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的校車應(yīng)急控制系統(tǒng)，其特征在于，所述聲光報(bào)警開關(guān)單元包括緊急報(bào)警汽笛、左警示燈繼電器線圈、左警示燈繼電器開觸點(diǎn)、右警示燈繼電器線圈及右警示燈繼電器開觸點(diǎn)，所述左警示燈繼電器線圈的正極連接于應(yīng)急開關(guān)的一端，所述左警示燈繼電器線圈的負(fù)極接地，所述左警示燈繼電器線圈的負(fù)極還通過(guò)緊急報(bào)警汽笛連接于道燈二極管Dl的陽(yáng)極，所述左警示燈繼電器開觸點(diǎn)兩端接于控制器接插件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的校車應(yīng)急控制系統(tǒng)，其特征在于，所述右警示燈繼電器線圈的正極連接于左警示燈繼電器線圈的正極，所述右警示燈繼電器線圈的負(fù)極連接于左警示燈繼電器線圈的負(fù)極。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的校車應(yīng)急控制系統(tǒng)，其特征在于，所述右警示燈繼電器開觸點(diǎn)的兩端并列于左警示燈繼電器開觸點(diǎn)的兩端；所述左警示燈繼電器開觸點(diǎn)的兩端還連接有閃光燈。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種校車應(yīng)急控制系統(tǒng)，其包括應(yīng)急開關(guān)及與所述應(yīng)急開關(guān)相連的控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)有控制器接插件，所述控制器接插件與地之間分別并聯(lián)有電源開關(guān)單元、點(diǎn)火信號(hào)開關(guān)單元、應(yīng)急照明燈開關(guān)單元及聲光報(bào)警開關(guān)單元。本實(shí)用新型校車應(yīng)急控制系統(tǒng)方便實(shí)用，能實(shí)現(xiàn)快速處置，大大提高了校車行駛安全性能且操作簡(jiǎn)單方便。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202782888SQ201220409499
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者胡傳佳, 吳重根, 周劍虹 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙梅花汽車制造有限公司