專利名稱：寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)，尤其涉及一種寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪。
背景技術(shù)：
[0002]車輪是輪對(duì)的關(guān)鍵部件之一，然而輪對(duì)同時(shí)又是機(jī)車車輛行走部中直接關(guān)系到行車安全的重要部件，承受著巨大的靜載荷和動(dòng)載荷。一方面，機(jī)車全部的重量最終通過(guò)車輪支承在鋼軌上；另一方面，機(jī)車全部的牽引力和制動(dòng)力，最終也是來(lái)源于鋼軌與車輪踏面之間的摩擦力；再者，機(jī)車要始終沿著鋼軌行進(jìn)，必須要由車輪的輪緣來(lái)發(fā)揮它的導(dǎo)向與防護(hù)功能，輪對(duì)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了機(jī)車車輛在鋼軌上的運(yùn)行。目前國(guó)際上準(zhǔn)軌用車輪常用的直徑(指輪輞接觸軌道的外緣直徑)規(guī)格有Φ 840mm、Φ 890mm、Φ 915mm、Φ 1050mm、Φ 1250mm。通常動(dòng)車、地鐵、貨車、客車等車型用Φ840ι πι、Φ890mm, Φ915mm車輪較多，內(nèi)燃機(jī)車用Φ 1050mm 車輪較多，電力機(jī)車用Φ 1250mm車輪較多，但并不完全局限于此。[0003]目前內(nèi)燃機(jī)車用得最多的直徑為Φ1050mm的車輪結(jié)構(gòu)，有組合式車輪，也有整體車輪，輪輞的厚度通常不小于70_，輪輞的寬度通常在在139mnTl45mm之間。但是對(duì)于使用寬軌(軌間距為1520mm)的國(guó)家，由于寬軌線路限界與準(zhǔn)軌(軌間距為1435mm)線路限界不同，以及牽引電動(dòng)機(jī)懸掛系統(tǒng)等其他因素的影響，機(jī)車輪對(duì)車軸上安裝的部件下端到軌道與車輪接觸面之間要保持一定的距離，才能保證機(jī)車在行駛過(guò)程中的安全，這個(gè)距離稱為機(jī)車底部界限，采用Φ 1050mm的車輪不能滿足寬軌機(jī)車的底部限界要求。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型提供一種寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，在車輪全磨耗尺寸范圍內(nèi)，滿足了機(jī)車底部限界等要求。[0005]本實(shí)用新型提供的寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，該車輪由輪轂、輪輞和連接輪轂與輪輞的輻板構(gòu)成，所述輪輞接觸軌道的外緣直徑在1080mnTl083mm之間，所述輪輞的厚度大于或等于74. 5mm,輪輞的寬度在140mnTl43mm之間。[0006]其中，所述輪輞的厚度小于或等于77mm。[0007]進(jìn)一步地，所述輪轂上設(shè)有注油孔，所述輪轂內(nèi)孔面上設(shè)有環(huán)狀導(dǎo)油槽，所述注油孔與所述環(huán)狀導(dǎo)油槽連通。[0008]特別是，所述注油孔中心線與所述車輪中心線之間的夾角在50度飛O度之間。[0009]其中，所述輻板與所述輪轂中心線的垂面之間的夾角為20度。[0010]特別是,所述福板的厚度沿徑向漸變,其中福板最大厚度在46mnT47mm之間。[0011]特別是，所述輻板的厚度沿徑向漸變，其中輻板最小厚度在27. 5mnT28. 5mm之間。[0012]本實(shí)用新型提供的寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，輪輞接觸軌道的外緣直徑范圍滿足了寬軌機(jī)車底部限界要求，輪輞的厚度范圍確保了車輪的全磨耗尺寸范圍，輪輞的寬度保證了車輪與軌道的正常接觸，使機(jī)車在軌道上安全運(yùn)行。


[0013]圖I為本實(shí)用新型提供的整體車輪的主視圖；[0014]圖2為圖I中沿A-A向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0015]如圖I、圖2所示，本實(shí)施例提供一種寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，該車輪由輪轂 I、輪輞2和連接輪轂I與輪輞2的輻板3構(gòu)成，輪輞2接觸軌道的外緣21直徑D在 1080mnTl083mm之間，輪輞2的厚度d大于或等于74. 5mm，輪輞2的寬度L在140mnTl43mm 之間。[0016]本實(shí)用新型提供的寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，材質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)G0ST10791-2011中T號(hào)鋼的規(guī)定，踏面22即輪輞徑向邊緣外形符合G0ST11018-2000中“機(jī)車踏面外形輪廓”要求， 輪直徑全磨耗到限直徑D1為1000mm，輪輞2接觸軌道的外緣21直徑范圍能滿足寬軌機(jī)車底部限界要求，輪輞2的厚度范圍確保了車輪能夠達(dá)到全磨耗尺寸范圍并保證車輪在全磨損尺寸范圍內(nèi)達(dá)到強(qiáng)度要求的最小厚度值，輪輞2的寬度L保證了車輪與軌道的正常接觸， 使機(jī)車在軌道上安全運(yùn)行。作為本實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，輪輞的厚度d在74. 5mnT77mm之間，既確保了車輪全磨耗尺寸范圍內(nèi)的強(qiáng)度要求，又不會(huì)因車輪過(guò)重而導(dǎo)致增加額外負(fù)載。[0017]為了在維修過(guò)程中方便車輪的拆卸，在輪轂I上設(shè)有注油孔4，輪轂I內(nèi)孔面上設(shè)有環(huán)狀導(dǎo)油槽5，注油孔4與環(huán)狀導(dǎo)油槽5連通。注油孔4的外端41開口相對(duì)內(nèi)端42開口較大，并且在外端41設(shè)有與油杯外螺紋相適配的內(nèi)螺紋，具體使用時(shí)，可將油杯直接旋進(jìn)注油孔4內(nèi)并向其中注油，油進(jìn)入環(huán)狀導(dǎo)油槽5內(nèi)，這時(shí)擊打車輪并將其從車軸上拆卸下來(lái)，因在輪轂內(nèi)孔11與穿在該內(nèi)孔11中的車軸之間有油潤(rùn)滑就比較省力。[0018]作為上述實(shí)施例的具體實(shí)施方式
，注油孔4中心線與車輪中心線之間的夾角#在 50度飛O度之間，優(yōu)選為57度，加油更加方便。輻板3與輪轂I中心線的垂面之間的夾角 Φ I為20度。其中輻板的厚度沿徑向漸變,輻板3靠近輪轂處的最大厚度(I1在46mnT47mm 之間，輻板靠近輪輞處的最小厚度d2在27. 5mnT28. 5mm之間，在保持整體車輪重量的情況下，滿足整體車輪的承載強(qiáng)度。根據(jù)需要，輻板3上還可均勻設(shè)置工藝孔，一方面可方便輪對(duì)組裝檢查，另一方面可減輕車輪重量。[0019]最后應(yīng)說(shuō)明的是以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，該車輪由輪轂、輪輞和連接輪轂與輪輞的輻板構(gòu)成，其特征在于，所述輪輞接觸軌道的外緣直徑在1080mnTl083mm之間，所述輪輞的厚度大于或等于74. 5mm,輪輞的寬度在140mnTl43mm之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，其特征在于，所述輪輞的厚度小于或等于77mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，其特征在于，所述輪轂上設(shè)有注油孔，所述輪轂內(nèi)孔面上設(shè)有環(huán)狀導(dǎo)油槽，所述注油孔與所述環(huán)狀導(dǎo)油槽連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，其特征在于，所述注油孔中心線與所述車輪中心線之間的夾角在50度飛O度之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，其特征在于，所述輻板與所述輪轂中心線的垂面之間的夾角為20度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，其特征在于，所述輻板的厚度沿徑向漸變，其中福板最大厚度在46mnT47mm之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，其特征在于，所述輻板的厚度沿徑向漸變，其中福板最小厚度在27. 5mnT28. 5mm之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，該車輪由輪轂、輪輞和連接輪轂與輪輞的輻板構(gòu)成，所述輪輞接觸軌道的外緣直徑在1080mm~1083mm之間，所述輪輞的厚度在74.5mm~77mm之間，輪輞的寬度在140mm~143mm之間。本實(shí)用新型提供的寬軌內(nèi)燃機(jī)車整體車輪，輪輞接觸軌道的外緣直徑范圍滿足了寬軌機(jī)車底部限界要求，輪輞的厚度范圍確保了車輪的全磨耗尺寸范圍，輪輞的寬度保證了車輪與軌道的正常接觸，使機(jī)車在軌道上安全運(yùn)行。
文檔編號(hào)B60B17/00GK202806196SQ201220396739
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者張鵬, 劉建春 申請(qǐng)人:北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司