專(zhuān)利名稱(chēng)：帶曲臂式遮陽(yáng)棚的流動(dòng)警務(wù)室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種流動(dòng)警務(wù)室，特別是涉及一種帶曲臂式遮陽(yáng)棚的流動(dòng)警務(wù)室。
背景技術(shù)：
目前在人流密集的商貿(mào)中心，旅游景點(diǎn)，車(chē)站碼頭等區(qū)域，社會(huì)治安警務(wù)工作非常繁重，然而在這些區(qū)域無(wú)法建設(shè)固定的辦公用房，因此臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)治安辦公基本無(wú)辦公用房以及辦公設(shè)備，民警工作條件差、效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決上述問(wèn)題，提供了一種能夠有效防止在夏天高溫暴曬導(dǎo)致流動(dòng)警務(wù)室內(nèi)溫度過(guò)高而造成各種危害的帶曲臂遮陽(yáng)棚的流動(dòng)警務(wù)室。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種帶曲臂式遮陽(yáng)棚的流動(dòng)警務(wù)室，包括車(chē)底盤(pán)和安裝在車(chē)底盤(pán)上的車(chē)廂，車(chē)廂的一側(cè)設(shè)有一車(chē)門(mén)，車(chē)廂的另一側(cè)設(shè)有車(chē)窗，車(chē)廂頂部的前端、后端和中間位置各分別設(shè)有攝像頭，所述車(chē)廂外頂端的兩側(cè)各分別設(shè)有一相互對(duì)稱(chēng)的曲臂式遮陽(yáng)棚，車(chē)廂的側(cè)壁安裝有預(yù)埋板，曲臂式遮陽(yáng)棚通過(guò)螺栓與預(yù)埋板相固定連接，所述曲臂式遮陽(yáng)棚的長(zhǎng)度與車(chē)廂的長(zhǎng)度相匹配。所述車(chē)廂的結(jié)構(gòu)為半承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)廂骨架為金屬方管結(jié)構(gòu)，車(chē)廂骨架內(nèi)部夾層空間采用高密度泡沫板填充，車(chē)廂外表面為玻璃鋼板，箱體內(nèi)表面為由防火板構(gòu)成的內(nèi)壁裝飾板。所述車(chē)廂前端的下部?jī)蓚?cè)各分別設(shè)有一長(zhǎng)方形警燈，兩長(zhǎng)方形警燈相對(duì)應(yīng)的上部各設(shè)有一組合燈；車(chē)廂前端的頂部?jī)蓚?cè)靠近前端攝像頭的位置各分別設(shè)有一柱式警燈。本實(shí)用新型的有益效果I.本實(shí)用新型采用曲臂式遮陽(yáng)棚安裝在車(chē)廂的兩側(cè)，增加警務(wù)室的防曬功能，有效的避免了因夏天在外暴曬，而導(dǎo)致警務(wù)室內(nèi)溫度過(guò)高，使人酷熱難耐，加速老化內(nèi)部設(shè)施等問(wèn)題。2.本實(shí)用新型帶曲臂式遮陽(yáng)棚的流動(dòng)警務(wù)室可以根據(jù)需要，實(shí)時(shí)選擇遮陽(yáng)棚的工作狀態(tài)，可以調(diào)整為曲臂全開(kāi)式，曲臂全收式，曲臂任意長(zhǎng)度，使用方便。

圖I為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，圖2所示，圖中標(biāo)號(hào)所代表的意義1為攝像頭，2為柱式警燈，3為曲臂式遮陽(yáng)棚，4為后視鏡，5為組合燈，6為長(zhǎng)方形警燈，7為雨刷機(jī)，8為車(chē)廂，9為大弧度前擋風(fēng)玻璃，10為車(chē)窗，11為大弧度后擋風(fēng)玻璃。一種帶曲臂式遮陽(yáng)棚的流動(dòng)警務(wù)室，包括車(chē)底盤(pán)和安裝在車(chē)底盤(pán)上的車(chē)廂8，車(chē)廂的一側(cè)設(shè)有一車(chē)門(mén)，車(chē)廂的另一側(cè)設(shè)有車(chē)窗10，車(chē)廂頂部的前端、后端和中間位置各分別設(shè)有攝像頭1，車(chē)廂外頂端的兩側(cè)各分別設(shè)有一相互對(duì)稱(chēng)的曲臂式遮陽(yáng)棚3，車(chē)廂的側(cè)壁安裝有預(yù)埋板，曲臂式遮陽(yáng)棚通過(guò)螺栓與預(yù)埋板相固定連接，曲臂式遮陽(yáng)棚的長(zhǎng)度與車(chē)廂的長(zhǎng)度相匹配；車(chē)廂的結(jié)構(gòu)為半承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)廂骨架為金屬方管結(jié)構(gòu)，車(chē)廂骨架內(nèi)部夾層空間采用高密度泡沫板填充，車(chē)廂外表面為玻璃鋼板，箱體內(nèi)表面為由防火板構(gòu)成的內(nèi)壁裝飾板；車(chē)廂前端的下部?jī)蓚?cè)各分別設(shè)有一長(zhǎng)方形警燈6，兩長(zhǎng)方形警燈相對(duì)應(yīng)的上部各設(shè)有一組合燈5 ;車(chē)廂前端的頂部?jī)蓚?cè)靠近前端攝像頭的位置各分別設(shè)有一柱式警燈2。設(shè)在車(chē)廂前端的大弧度前風(fēng)擋玻璃9和車(chē)廂后端的大弧度后風(fēng)擋玻璃11采用夾層安全玻璃，使之具有良好的視野，在大弧度前擋風(fēng)玻璃上設(shè)有雨刷機(jī)7，在下雨天可以開(kāi)啟，防止雨水阻擋車(chē)廂視線(xiàn)。該帶曲臂式遮陽(yáng)棚流動(dòng)警務(wù)室車(chē)內(nèi)裝飾整潔，布局合理，工作區(qū)空間寬敞舒適。
權(quán)利要求1.一種帶曲臂式遮陽(yáng)棚的流動(dòng)警務(wù)室，包括車(chē)底盤(pán)和安裝在車(chē)底盤(pán)上的車(chē)廂，車(chē)廂的一側(cè)設(shè)有一車(chē)門(mén)，車(chē)廂的另一側(cè)設(shè)有車(chē)窗，車(chē)廂頂部的前端、后端和中間位置各分別設(shè)有攝像頭，其特征是所述車(chē)廂外頂端的兩側(cè)各分別設(shè)有一相互對(duì)稱(chēng)的曲臂式遮陽(yáng)棚，車(chē)廂的側(cè)壁安裝有預(yù)埋板，曲臂式遮陽(yáng)棚通過(guò)螺栓與預(yù)埋板相固定連接，所述曲臂式遮陽(yáng)棚的長(zhǎng)度與車(chē)廂的長(zhǎng)度相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶曲臂式遮陽(yáng)棚的流動(dòng)警務(wù)室，其特征是所述車(chē)廂的結(jié)構(gòu)為半承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)廂骨架為金屬方管結(jié)構(gòu)，車(chē)廂骨架內(nèi)部夾層空間采用高密度泡沫板填充，車(chē)廂外表面為玻璃鋼板，箱體內(nèi)表面為由防火板構(gòu)成的內(nèi)壁裝飾板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶曲臂式遮陽(yáng)棚的流動(dòng)警務(wù)室，其特征是所述車(chē)廂前端的下部?jī)蓚?cè)各分別設(shè)有一長(zhǎng)方形警燈，兩長(zhǎng)方形警燈相對(duì)應(yīng)的上部各設(shè)有一組合燈；車(chē)廂前端的頂部?jī)蓚?cè)靠近前端攝像頭的位置各分別設(shè)有一柱式警燈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種流動(dòng)警務(wù)室，特別是涉及一種帶曲臂式遮陽(yáng)棚的流動(dòng)警務(wù)室，包括車(chē)底盤(pán)和安裝在車(chē)底盤(pán)上的車(chē)廂，車(chē)廂的一側(cè)設(shè)有一車(chē)門(mén)，車(chē)廂的另一側(cè)設(shè)有車(chē)窗，車(chē)廂頂部的前端、后端和中間位置各分別設(shè)有攝像頭，所述車(chē)廂外頂端的兩側(cè)各分別設(shè)有一相互對(duì)稱(chēng)的曲臂式遮陽(yáng)棚，車(chē)廂的側(cè)壁安裝有預(yù)埋板，曲臂式遮陽(yáng)棚通過(guò)螺栓與預(yù)埋板相固定連接，所述曲臂式遮陽(yáng)棚的長(zhǎng)度與車(chē)廂的長(zhǎng)度相匹配；本實(shí)用新型能夠有效防止在夏天高溫暴曬導(dǎo)致流動(dòng)警務(wù)室內(nèi)溫度過(guò)高而造成各種危害。
文檔編號(hào)B60Q1/50GK202669584SQ20122032776
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者孔慶珍, 馬鴻軍, 刑會(huì)敏, 常小斌 申請(qǐng)人:河南森源鴻馬電動(dòng)汽車(chē)有限公司