專利名稱：一種汽車后視鏡遮雨裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車后視鏡配件，尤其涉及一種汽車后視鏡遮雨裝置。
背景技術(shù)：
汽車后視鏡是為駕駛員在行車過程中能清楚通過后視鏡而看清后面車輛、行人等其他物體而專門設(shè)置的，其目的是提高駕駛員在行車、變道和倒車過程中的安全性，減少交通事故的發(fā)生，但是遇雨水天氣時，后視鏡和前車門玻璃表面都會積聚大量雨水，而使駕駛員的視線受阻，這嚴(yán)重影響了駕駛員的行車安全，目前雖已有相關(guān)后視鏡遮雨裝置專利，但這些裝置或通過磁條或通過粘貼固定，因而其在行車過程中承受阻力效果不佳，容易損壞和掉落，且裝置本身不能自動收攏，不美觀。 中國專利授權(quán)公告號CN201249742Y，授權(quán)公告日2009年6月3日，公開了一種車輛后視鏡的遮雨裝置，后視鏡與車輛門窗間設(shè)有一罩體，罩體貼合于車輛門窗的框上，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的有益效果，有效提高了雨天后視鏡和前門車窗玻璃的清晰度和能見度，保障了行車安全。其不足之處是罩體貼合于車輛門窗的框上，下雨天氣一般伴隨著刮風(fēng)等，汽車行駛過程中罩體受到的空氣阻力大，貼合無法滿足要求，容易損壞和吹落，在天晴時，該種遮雨裝置也無法自動收攏，不美觀。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的汽車后視鏡遮雨裝置強度不足易損壞，使用完之后無法自動收攏的不足，提供了一種強度大使用可靠性高，使用完之后方便自動收攏的汽車后視鏡遮雨裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種汽車后視鏡遮雨裝置，包括設(shè)置在前車門玻璃框和后視鏡之間的遮雨罩，所述的遮雨罩與前車門玻璃框連接端設(shè)有自動伸縮機構(gòu)，所述的遮雨罩上還設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)。自動伸縮機構(gòu)能方便的在雨天控制遮雨罩張開起到汽車后視鏡遮雨的效果，沒有下雨時能控制遮雨罩自動收攏，不會影響汽車的美觀，支撐結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)能保證遮雨罩的強度，有效的放置雨天行車空氣阻力的作用而因遮雨罩自身強度不夠而吹落損壞。作為優(yōu)選，所述的遮雨罩由柔軟透明的塑料制成。柔軟透明的塑料一方面保證遮雨罩頻繁收攏和展開都不會折壞，同時還能透光，不會因為遮雨罩的原因遮擋光線從而影響視野，保障行車安全。作為優(yōu)選，所述的遮雨罩成扇形，其上設(shè)有若干根沿著遮雨罩半徑方向分布的骨架，所述的骨架的外端設(shè)有支撐桿，所述的骨架與所述的支撐桿滑動連接，所述遮雨罩與前車門玻璃框連接處設(shè)有圓軸，所述支撐桿的一端與前車門玻璃框固定，另一端與后視鏡背部外下端固定。骨架對整個遮雨罩起到支撐和增加強度的作用，圓軸轉(zhuǎn)動時，骨架沿著支撐桿滑動收攏到一起從而能把遮雨罩收攏在一起。作為優(yōu)選，所述骨架外端彎曲成扣環(huán)，所述扣環(huán)套設(shè)在支撐桿上形成滑動連接?？郗h(huán)套設(shè)在支撐桿上，結(jié)構(gòu)簡單，不需要增加滑動裝置，同時扣環(huán)自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不容易損壞。作為優(yōu)選,所述的伸縮機構(gòu)包括電機和推桿,所述推桿的一端與電機的輸出軸端垂直固定，所述推桿的另一端與后視鏡背部外下端卡扣固定，所述電機輸出軸端通過聯(lián)軸器與所述的圓軸固定連接，所述電機上還連接有電機控制器。推桿為一根柔性的橡膠桿，同時又帶有一定的剛性，電機轉(zhuǎn)動時，推桿能彎曲并一圈圈的纏繞在電機輸出軸上，電機反向轉(zhuǎn)動時，推桿又能變直伸展開，展開后在支撐桿的導(dǎo)向作用下，其一端的卡扣能和后視鏡背面外下端扣緊，這樣遮雨罩就能起到遮雨的作用了，需要收攏時，電機反向轉(zhuǎn)動，推桿在電機作用下卡扣脫開并纏繞在電機軸上，這樣遮雨罩的骨架收攏合并的靠在前車門玻璃框上，不會影響車體的整體美觀。因此，本實用新型具有強度大使用可靠性高，使用完之后能方便自動收攏的有益效果。

圖I為本實用新型的一種使用狀態(tài)示意圖。·圖2為本實用新型的一種收攏狀態(tài)示意圖。圖中遮雨罩I后視鏡2骨架3支撐桿4推桿5電機6卡扣7圓軸8扣環(huán)9。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步描述如圖I和圖2所示的一種汽車后視鏡遮雨裝置，包括設(shè)置在前車門玻璃框和后視鏡2之間的遮雨罩I，遮雨罩I成扇形，由柔軟透明的塑料制成，扇面上設(shè)有五根沿著遮雨罩半徑方向分布的骨架3，骨架3的外端設(shè)有支撐桿4，支撐桿4的一端與前車門玻璃框固定，另一端與后視鏡2背部外下端固定，支撐桿4成拱形，骨架的兩端彎曲成封閉的扣環(huán)，扣環(huán)套設(shè)在彎曲的支撐桿上，骨架另一端的扣環(huán)串在一起，因此骨架能夠沿著支撐桿滑動，遮雨罩I與前車門玻璃框連接處設(shè)有圓軸8，圓軸轉(zhuǎn)動能帶動骨架沿著支撐桿滑動，從而把遮雨罩卷在圓軸上，圓軸的一端通過聯(lián)軸器與電機6固定連接，電機6上還連接有電機控制器，電機控制器上設(shè)有開啟、收攏、停止三種狀態(tài)的按鈕，電機控制器能控制電機的正轉(zhuǎn)和逆轉(zhuǎn)以及電機的工作和停止，電機轉(zhuǎn)動能帶動圓軸的轉(zhuǎn)動，電機6的軸端橫向固定有一根推桿，推桿的另一端與后視鏡背部外下端卡扣固定，推桿為一根柔性的橡膠桿，同時又帶有一定的剛性，電機轉(zhuǎn)動時，推桿能彎曲并一圈圈的纏繞在電機輸出軸上，電機反向轉(zhuǎn)動時，推桿又能變直伸展開，展開后在支撐桿的導(dǎo)向作用下，其一端的卡扣能和后視鏡背面外下端扣緊，這樣遮雨罩就能起到遮雨的作用了，需要收攏時，電機反向轉(zhuǎn)動，推桿在電機作用下卡扣脫開并纏繞在電機軸上，這樣遮雨罩的骨架收攏合并的靠在前車門玻璃框上，不會影響車體的整體美觀。結(jié)合附圖，本實用新型的使用方法如下下雨時，按下電機控制器的開啟按鈕，電機正向轉(zhuǎn)動帶動推桿展開以及圓軸轉(zhuǎn)動，從而把遮雨罩的骨架的扇形圓弧部分撐開，完全撐開后推桿外端的卡扣與后視鏡背部外下端扣緊定位，此時就實現(xiàn)了該裝置擋雨的功能，由于骨架和支撐桿的支撐，能有效的抗擊空氣阻力，不容易損壞和掉落；雨停了之后，按下電機控制器上的收攏按鈕，電機逆轉(zhuǎn)，拉動推桿從而使得推桿外端的卡扣和后視鏡分開，推桿慢慢的繞在電機軸上，同時圓軸轉(zhuǎn)動把遮雨罩繞在圓軸上，就實現(xiàn)了改裝置自動收攏的功能。因此，本實用新型具有強度大使用可靠性高， 使用完之后能方便自動收攏的有益效
果O
權(quán)利要求1.一種汽車后視鏡遮雨裝置，包括設(shè)置在前車門玻璃框和后視鏡(2)之間的遮雨罩(I )，其特征是，所述的遮雨罩(I)與前車門玻璃框連接端設(shè)有自動伸縮機構(gòu)，所述的遮雨罩(I)上還設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車后視鏡遮雨裝置，其特征是，所述的遮雨罩(I)由柔軟透明的塑料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后視鏡遮雨裝置，其特征是，所述的遮雨罩(I)成扇形，其上設(shè)有若干根沿著遮雨罩半徑方向分布的骨架(3)，所述的骨架(3)的外端設(shè)有支撐桿(4)，所述的骨架(3)與所述的支撐桿(4)之間滑動連接，所述遮雨罩(I)與前車門玻璃框連接處設(shè)有圓軸(8)，所述支撐桿(4)的一端與前車門玻璃框固定，另一端與后視鏡(2)背部外下端固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車后視鏡遮雨裝置，其特征是，所述骨架(3)外端彎曲成扣環(huán)(9 )，所述扣環(huán)(9 )套設(shè)在支撐桿(4 )上形成滑動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車后視鏡遮雨裝置，其特征是，所述的伸縮機構(gòu)包括電機(6)和推桿(5),所述推桿(5)的一端與電機(6)的輸出軸端垂直固定,所述推桿(5)的另一端與后視鏡(2)背部外下端通過卡扣(7)固定,所述電機(6)的輸出軸端通過聯(lián)軸器與所述的圓軸(8 )固定連接，所述電機(6 )上還連接有電機控制器。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后視鏡遮雨裝置，包括設(shè)置在前車門玻璃框和后視鏡之間的遮雨罩，遮雨罩與前車門玻璃框連接端設(shè)有自動伸縮機構(gòu)，遮雨罩上還設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)，自動伸縮機構(gòu)實現(xiàn)遮雨裝置的雨天開啟和無雨時的收攏功能，支撐結(jié)構(gòu)能起到支撐作用從而增加強度和抗擊阻力作用，防止遮雨罩損壞或掉落，因此，本實用新型具有強度大使用可靠性高，使用完之后能方便自動收攏的有益效果。
文檔編號B60R1/06GK202686147SQ20122027065
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月8日
發(fā)明者許雙英, 金玉明, 李莉, 劉強, 楊安志, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司