專(zhuān)利名稱(chēng)：校車(chē)安全駕駛的多傳感器信息融合智能化系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種校車(chē)安全駕駛的多傳感器信息融合智能化系統(tǒng)，屬于自動(dòng)化控制領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，校車(chē)事故頻發(fā)，在血淋淋的事故面前，大家都開(kāi)始了對(duì)校車(chē)安全問(wèn)題的反思。仔細(xì)分析這些頻繁發(fā)生的校車(chē)事故，共同特點(diǎn)都是由于校車(chē)缺乏規(guī)范管理、超載、教師及工作人員責(zé)任心不強(qiáng)，同時(shí)又缺乏有效的監(jiān)督措施等原因所致。雖然目前國(guó)家對(duì)校車(chē)安全管理已經(jīng)采取了一系列的有效措施，但是，至今尚未見(jiàn)到有采用高科技手段確保駕駛?cè)藛T安全駕駛及孩子人身安全的智能化系統(tǒng)或裝置，用于在事故將要發(fā) 生或者已經(jīng)發(fā)生但尚未造成嚴(yán)重后果之前，提醒工作人員及教師及時(shí)采取措施，變事故的被動(dòng)發(fā)生為主動(dòng)預(yù)防，提高校車(chē)駕駛的智能性和安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一套校車(chē)安全駕駛的多傳感器信息融合智能化系統(tǒng)，綜合監(jiān)控校車(chē)的車(chē)載狀況，行駛狀況，駕駛員的面部行為表情，自動(dòng)發(fā)出預(yù)警提示，報(bào)警禁行，以及GPRS聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能，提高校車(chē)的智能化水平，全面提升校車(chē)主動(dòng)防御事故發(fā)生的能力，為校車(chē)安全出行保駕護(hù)航，方便家長(zhǎng)通過(guò)手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)查看孩子在校車(chē)內(nèi)的活動(dòng)情況。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種校車(chē)安全駕駛的多傳感器融合智能化系統(tǒng)，由統(tǒng)計(jì)器、識(shí)別器、監(jiān)控器、控制器、智能處理器、報(bào)警模塊及信號(hào)輸出模塊構(gòu)成。統(tǒng)計(jì)器由CPU處理器、電源電路、復(fù)位電路、時(shí)鐘電路、鍵盤(pán)顯示電路、通訊電路、脈沖調(diào)制電路、紅外發(fā)射電路、紅外接收電路及信號(hào)采集電路構(gòu)成。識(shí)別器由加速度傳感器、酒精濃度傳感器、USB接口攝像頭、車(chē)載電腦、電源變換電路、語(yǔ)音報(bào)警模塊、鍵盤(pán)和IXD顯示器及單片機(jī)構(gòu)成。監(jiān)控器由網(wǎng)絡(luò)攝像頭、無(wú)線(xiàn)視頻服務(wù)器及無(wú)線(xiàn)路由器構(gòu)成。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明附圖I為本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖I—統(tǒng)計(jì)器2—識(shí)別器 3—監(jiān)控器 4—控制器5—智能處理器 6—顯示器 7—報(bào)警模塊 8—發(fā)動(dòng)機(jī)切換電路附圖2為本實(shí)用新型統(tǒng)計(jì)器結(jié)構(gòu)圖9-CPU處理器 10-電源電路11-復(fù)位電路12——時(shí)鐘電路 13——鍵盤(pán)顯示電路 14——通訊電路[0015]15——脈沖調(diào)制電路16——紅外發(fā)射裝置 17——紅外接收裝置18——信號(hào)采集電路附圖3為本實(shí)用新型識(shí)別器結(jié)構(gòu)


圖19——加速度傳感器 20——酒精濃度傳感器 21——USB接口攝像頭22——車(chē)載電腦23——電源變換電路24——鍵盤(pán)和LCD顯示器25——單片機(jī)附圖4為本實(shí)用新型監(jiān)視器示意圖26—網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī) 27——無(wú)線(xiàn)視頻服務(wù)器 28——無(wú)線(xiàn)路由器具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如附圖I所示，一種校車(chē)安全駕駛的多傳感器融合智能化系統(tǒng)，由統(tǒng)計(jì)器(I)、識(shí)別器(2)、監(jiān)控器(3)、控制器(4)、智能處理器(5)、顯示器(6)、報(bào)警模塊(7)及發(fā)動(dòng)機(jī)切換電路(8)構(gòu)成。根據(jù)統(tǒng)計(jì)器(I)提供的上車(chē)人數(shù)和下車(chē)人數(shù)；識(shí)別器(2)提供的駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為的狀況等信息，由智能處理器(5)進(jìn)行分析比較，一旦出現(xiàn)非正常情況，立即經(jīng)控制器(6)向報(bào)警模塊(7)發(fā)出報(bào)警指令，進(jìn)行報(bào)警，或向發(fā)動(dòng)機(jī)切換電路⑶發(fā)出切換指令，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。監(jiān)控器(3)采用3G或GPRS網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)校車(chē)遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控。如附圖2所示，本實(shí)用新型所述的統(tǒng)計(jì)器⑴由CPU處理器(9)、電源電路(10)、復(fù)位電路(11)、時(shí)鐘電路(12)、鍵盤(pán)顯示電路(13)、通訊電路(14)、脈沖調(diào)制電路(15)、紅外發(fā)射裝置(16)、紅外接收裝置(17)及信號(hào)采集電路(18)構(gòu)成。在車(chē)門(mén)入口處的外側(cè)和內(nèi)側(cè)各裝一套紅外發(fā)射裝置(16)和紅外接收裝置(17)，按檢測(cè)到的脈沖時(shí)序?qū)崿F(xiàn)人數(shù)的統(tǒng)計(jì)功能。若統(tǒng)計(jì)數(shù)值與設(shè)定數(shù)值有誤時(shí)，將通過(guò)報(bào)警模塊(7)實(shí)現(xiàn)報(bào)警，并同時(shí)在顯示器
(6)中顯示。如附圖3所示，本實(shí)用新型的識(shí)別器(2)，由加速度傳感器(19)、酒精濃度傳感器
(20)、USB接口攝像頭(21)、車(chē)載電腦(22)、電源變換電路(23)、鍵盤(pán)和IXD顯示器(24)及單片機(jī)(25)構(gòu)成。通過(guò)加速度傳感器(19)測(cè)定汽車(chē)行駛方向的變化；通過(guò)酒精濃度傳感器(20)測(cè)定駕駛員的酒精濃度信息；通過(guò)USB接口攝像頭(21)獲得駕駛員的臉部視頻包括瞳孔大小、眨眼頻率、嘴巴形狀等信息，經(jīng)智能處理器(5)、車(chē)載電腦(22)、電源變換電路
(23)、報(bào)警模塊(7)及發(fā)動(dòng)機(jī)切換電路(8)，實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能或使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。如附圖4所示，本實(shí)用新型的監(jiān)控器(3)由網(wǎng)絡(luò)攝像頭(26)、無(wú)線(xiàn)視頻服務(wù)器
(27)及無(wú)線(xiàn)路由器(28)構(gòu)成。網(wǎng)絡(luò)攝像頭(26)的圖像通過(guò)無(wú)線(xiàn)視頻服務(wù)器(27)，經(jīng)無(wú)線(xiàn)路由器(28)連接到3G或GPRS網(wǎng)絡(luò)，即可實(shí)現(xiàn)校車(chē)的無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，查看校車(chē)的行駛情況。
權(quán)利要求1.一種校車(chē)安全駕駛的多傳感器融合智能化系統(tǒng)，其特征在于它由統(tǒng)計(jì)器(I)、識(shí)別器(2)、監(jiān)控器(3)、控制器(4)、智能處理器(5)、顯示器(6)、報(bào)警模塊(7)及發(fā)動(dòng)機(jī)切換電路⑶構(gòu)成。
2.按照權(quán)利I所述的校車(chē)安全駕駛的多傳感器融合智能化系統(tǒng)，其特征在于統(tǒng)計(jì)器(1)由CPU處理器(9)、電源電路(10)、復(fù)位電路(11)、時(shí)鐘電路(12)、鍵盤(pán)顯示電路(13)、通訊電路(14)、脈沖調(diào)制電路(15)、紅外發(fā)射裝置(16)、紅外接收裝置(17)及信號(hào)采集電路(18)構(gòu)成。
3.按照權(quán)利I所述的校車(chē)安全駕駛的多傳感器融合智能化系統(tǒng)，其特征在于識(shí)別器(2)，由加速度傳感器(19)、酒精濃度傳感器(20)、USB接口攝像頭(21)、車(chē)載電腦(22)、電源變換電路(23)、鍵盤(pán)和LCD顯示器(24)及單片機(jī)(25)構(gòu)成。
4.按照權(quán)利I所述的校車(chē)安全駕駛的多傳感器融合智能化系統(tǒng)，其特征在于監(jiān)控器(3)由網(wǎng)絡(luò)攝像頭(26)、無(wú)線(xiàn)視頻服務(wù)器(27)及無(wú)線(xiàn)路由器(28)構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要一種校車(chē)安全駕駛的多傳感器融合智能化系統(tǒng)，由統(tǒng)計(jì)器、識(shí)別器、監(jiān)控器、控制器、智能處理器、顯示器、報(bào)警模塊及發(fā)動(dòng)機(jī)切換電路構(gòu)成，具有自動(dòng)清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)校車(chē)上車(chē)人數(shù)和下車(chē)人數(shù)；駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為的自動(dòng)識(shí)別；及采用3G或GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)校車(chē)遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控功能，為校車(chē)安全出行保駕護(hù)航，并能讓家長(zhǎng)和工作人員通過(guò)手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)查看孩子在校車(chē)內(nèi)的活動(dòng)情況。
文檔編號(hào)B60K28/00GK202573812SQ20122025704
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者陳肇津 申請(qǐng)人:陳肇津