專利名稱:基于can總線的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng),屬于汽車防盜技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
不論是在國(guó)內(nèi)或是在國(guó)外,汽車被盜竊的事件經(jīng)常發(fā)生;車主防止這種盜竊事件發(fā)生的手段一般是將車門上鎖,防止不法人員進(jìn)入車內(nèi),但是這種很簡(jiǎn)單的機(jī)械防盜防范措施,基本上已經(jīng)不能阻止盜竊事件的發(fā)生;因?yàn)椴环ㄈ藛T很容易將機(jī)械鎖打開(kāi),配對(duì)與啟動(dòng)開(kāi)關(guān)匹配的鑰匙,從而啟動(dòng)汽車、盜竊車輛。目前普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜技術(shù)正是在這樣的背景前提下產(chǎn)生的,它是一種電子防盜裝置,它可以實(shí)現(xiàn)即使非法人員打開(kāi)機(jī)械鎖進(jìn)入車輛內(nèi)部,能夠轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān),也無(wú)法啟動(dòng)車輛,無(wú)法盜竊車輛,極大地提高了車輛大安全性能。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是,克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提出一種基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng),在機(jī)械式防盜裝置基礎(chǔ)上更大的提高了車輛安全性能,實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜功能。為了解決以上技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng),其特征在于包括發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器、密碼應(yīng)答器和防盜線圈;所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)信息的發(fā)送、接收、邏輯處理,并與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)之間采用CAN總線通信;所述密碼應(yīng)答器內(nèi)含有密鑰信息,用以與所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器進(jìn)行通信,傳遞密鑰信息;所述防盜線圈為介于所述密碼應(yīng)答器與發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器之間的通訊媒介。本實(shí)用新型進(jìn)一步限定技術(shù)方案是前述的基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng),所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器設(shè)于汽車轉(zhuǎn)向管柱的側(cè)邊。前述的基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng),所述密碼應(yīng)答器安裝于汽車啟動(dòng)鑰匙內(nèi)。進(jìn)一步的,前述的基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng),所述防盜線圈安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火鎖頭上。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)電子控制的方式,實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的控制功能,在機(jī)械防盜的基礎(chǔ)上大大的提高的整車的電子安全防盜性能;系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)之間采用CAN總線通信,較通常的K線通信方式更加安全、穩(wěn)定、可靠;此外,本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)自診斷功能,當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),點(diǎn)亮故障燈,存儲(chǔ)故障碼,通過(guò)診斷設(shè)備讀取診斷碼,方便查找故障。
圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I本實(shí)施例提供的一種基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng),結(jié)構(gòu)如圖I所示,包括設(shè)于汽車轉(zhuǎn)向管柱的側(cè)邊附近的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器I、安裝于汽車啟動(dòng)鑰匙內(nèi)密碼應(yīng)答器2和安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火鎖頭上防盜線圈3 ;發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)信息的發(fā)送、接收、邏輯處理,并與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)4之間采用CAN總線通信;密碼應(yīng)答器2內(nèi)含有密鑰信息,用以與發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器I進(jìn)行通信,傳遞密鑰信息;防盜線圈為介于所述密碼應(yīng)答器與發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器之間的通訊媒介。本實(shí)施例中的功能實(shí)現(xiàn)步驟在整車下線時(shí),通過(guò)EOL下線設(shè)備,將鑰匙中的密碼應(yīng)答器與發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器及發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)之間進(jìn)行匹配;在各系統(tǒng)部件實(shí)現(xiàn)匹配后,每次啟動(dòng)車輛時(shí),鑰匙中的密碼應(yīng)答器通過(guò)防盜線圈(LF通信方式)將密鑰信息傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器,發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器確認(rèn)是否是正確的鑰匙;同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)EMS與防盜控制器通過(guò)算法將密鑰等信息進(jìn)行處理,然后通過(guò)CAN總線(J1939)將加密信息進(jìn)行 傳輸,并相互驗(yàn)證信息是否匹配;若信息驗(yàn)證匹配,則可以正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),若信息驗(yàn)證不匹配,則發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器可以將匹配結(jié)果信息及故障碼等通過(guò)CAN總線(J1939)發(fā)動(dòng)給顯示終端,提示駕駛員。除上述實(shí)施例外,本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案,均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng),其特征在于包括發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器、密碼應(yīng)答器和防盜線圈; 所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)信息的發(fā)送、接收、邏輯處理,并與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)之間采用CAN總線通信; 所述密碼應(yīng)答器內(nèi)含有密鑰信息,用以與所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器進(jìn)行通信,傳遞密鑰信息; 所述防盜線圈為介于所述密碼應(yīng)答器與發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器之間的通訊媒介。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng),其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器設(shè)于汽車轉(zhuǎn)向管柱的側(cè)邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng),其特征在于所述密碼應(yīng)答器安裝于汽車啟動(dòng)鑰匙內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng),其特征在于所述防盜線圈安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火鎖頭上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種基于CAN總線的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng),包括發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器、密碼應(yīng)答器和防盜線圈;所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)信息的發(fā)送、接收、邏輯處理,并與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)之間采用CAN總線通信;所述密碼應(yīng)答器內(nèi)含有密鑰信息,用以與所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器進(jìn)行通信,傳遞密鑰信息;所述防盜線圈為介于所述密碼應(yīng)答器與發(fā)動(dòng)機(jī)防盜控制器之間的通訊媒介。本實(shí)用新型通過(guò)電子控制的方式,實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的控制功能,在機(jī)械防盜的基礎(chǔ)上大大的提高的整車的電子安全防盜性能;系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)之間采用CAN總線通信,較通常的K線通信方式更加安全、穩(wěn)定、可靠。
文檔編號(hào)B60R25/04GK202624153SQ201220252198
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者魯寶全, 高李明, 周偉國(guó) 申請(qǐng)人:南京依維柯汽車有限公司