專利名稱：方向盤鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系關(guān)于一種方向盤鎖的設(shè)計(jì)，特別是關(guān)于一種藉由扣住方向盤相對兩側(cè)而令方向盤不易轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤鎖。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高，大多數(shù)人出門都會(huì)用到交通工具，但也使得交通工具失竊率有日漸升高，于是各種交通工具用的防盜鎖具也相繼問市。在這些交通工具用的防盜鎖具中，最常見的就是方向盤鎖。方向盤鎖顧名思義是一種用來死鎖方向盤，令方向盤難以轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖具。由于大部分交通工具是藉由方向盤來控制行駛方向，一旦方向盤被固定住，歹徒即使能夠侵入并啟動(dòng)交通工具，也無法順利地操縱方向盤而將交通工具開走。因此，這類方向盤鎖能夠起到防范竊盜的作用。 習(xí)知的方向盤鎖是將方向盤與交通工具的操控臺(tái)或其它部位鎖在一起或是整體固定在方向盤上，而阻礙對方向盤的操縱。但這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)僅能夠拖延竊盜時(shí)間，歹徒仍有在破壞方向盤鎖之后竊走交通工具的可能性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是提供一種方向盤鎖，其不僅較不容易被破壞，而且也不容易對其進(jìn)行破壞行動(dòng)。本實(shí)用新型為解決習(xí)知技術(shù)的問題所采用的技術(shù)手段系提供一種方向盤鎖，用以扣住于一方向盤的相對兩側(cè)，包含一鎖扣機(jī)構(gòu)，包括一扣持部、一勾條、及一鎖具，扣持部具有一扣持槽，勾條為一長條體且其條身穿過扣持部的一穿孔而樞設(shè)于扣持部，勾條可旋轉(zhuǎn)至一扣合位置而配合扣持槽卡扣于方向盤的一側(cè)或是可反向旋轉(zhuǎn)而使方向盤解扣，鎖具設(shè)置于扣持部且經(jīng)上鎖或解鎖而控制勾條為可旋轉(zhuǎn)或是予以固定勾條；以及一扣桿，自扣持部向外延伸一定長度，扣桿具有彎曲形成的一彎扣部，以扣住方向盤的另一側(cè)，以及扣桿具有自彎扣部向外延伸的一止擋區(qū)段。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，扣持部以鋰合金所制成。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，扣持槽的槽壁還設(shè)有一墊片。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，勾條以不銹鋼所制成。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，勾條的彎弧方向相反于扣持槽的槽壁的彎弧方向，而配合扣持槽以夾持方式卡扣方向盤。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，勾條的條身穿過扣持部的穿孔而延伸在扣持部的相對兩側(cè)。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，勾條還套設(shè)有一保護(hù)套管。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，扣桿呈一弧形。在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，扣持部還具有一結(jié)合凹部，扣桿還具有一結(jié)合凸部，插置結(jié)合于結(jié)合凹部。[0015]在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，扣桿位于扣持部與彎扣部之間的一長度部分設(shè)置為接觸于方向盤上的一喇叭按鍵。本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果經(jīng)由本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段，方向盤鎖在扣住方向盤后能夠阻礙對方向盤的操縱，而防止交通工具遭竊。再者，方向盤鎖在重點(diǎn)部位采用合金、不銹鋼等材料制成，其材質(zhì)堅(jiān)固，可進(jìn)一步阻止利用工具進(jìn)行破壞。并且，方向盤鎖設(shè)置后，其扣桿有一部分會(huì)壓觸在方向盤的喇叭按鍵上，使得任何對于方向盤鎖的解鎖或破壞行動(dòng)都有可能觸動(dòng)到喇叭而引起警示，藉此可促使歹徒放棄對交通工具的竊盜行動(dòng)。

圖I系顯示依據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的方向盤鎖的立體圖；圖2系顯示圖I的方向盤鎖的爆炸圖；圖3系顯示圖I的方向盤鎖的俯視圖；·圖4a系顯示圖I的方向盤鎖于上鎖狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖；圖4b系顯示圖I的方向盤鎖于解鎖狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖；圖5系顯示圖I的方向盤鎖扣住方向盤時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。主要組件符號說明100方向盤鎖I 鎖扣機(jī)構(gòu)11 扣持部111扣持槽112 穿孔113結(jié)合凹部12 勾條13 鎖具131 鎖孔132鎖扣部14 墊片15 保護(hù)套管2 扣桿201結(jié)合凸部21 彎扣部22 止擋區(qū)段23 壓觸區(qū)段All彎弧方向Al 2彎弧方向B 喇叭按鍵W 方向盤具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所采用的具體實(shí)施例，將藉由以下的實(shí)施例及附呈圖式作進(jìn)一步的說明。參閱圖I至圖5，圖I系顯示依據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的方向盤鎖的立體圖，圖2系顯示圖I的方向盤鎖的爆炸圖，圖3系顯示圖I的方向盤鎖的俯視圖，圖4a系顯示圖I的方向盤鎖于上鎖狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖，圖4b系顯示圖I的方向盤鎖于解鎖狀態(tài)時(shí)的側(cè)視圖，以及圖5系顯示圖I的方向盤鎖扣住方向盤時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。如圖所示，依據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的一方向盤鎖100包括一鎖扣機(jī)構(gòu)I及一扣桿2。方向盤鎖100用以扣住于一方向盤W (圖5)的相對兩側(cè)，以阻礙對方向盤W的操縱，從而達(dá)到防范交通工具遭竊盜的效果。鎖扣機(jī)構(gòu)I主要包括一扣持部11、一勾條12、及一鎖具13。扣持部11具有一扣持槽111，而使扣持部11近似一Π字構(gòu)形?？鄢植?11在本實(shí)施例中為一弧形槽(或半圓形 槽)，藉此而能夠以槽壁與方向盤W緊密靠合。勾條12為一長條體，且其條身穿過扣持部11的一穿孔112而樞設(shè)于扣持部11。利用這樣的樞設(shè)結(jié)構(gòu)，使勾條12可相對于扣持部11而旋轉(zhuǎn)。藉此，勾條12可旋轉(zhuǎn)至一扣合位置而配合扣持槽111而卡扣(如圖4a所示)?；蛘撸礂l12可反向旋轉(zhuǎn)而遠(yuǎn)離扣持槽111來解扣(如圖4b所示)。較佳地，勾條12具有一彎弧形，其彎弧方向A12相反于扣持槽111的槽壁的彎弧方向All，藉以在旋轉(zhuǎn)至扣合位置時(shí)配合扣持槽111圍成一環(huán)形，從而以夾持方式來卡扣方向盤W。此外，如圖3所示，在本實(shí)施例中，勾條12的條身穿過扣持部11的穿孔112而延伸在扣持部11的相對兩側(cè)。從而，在卡扣時(shí)，勾條12于扣持部11兩側(cè)固定方向盤W，藉由兩側(cè)的固定可以減少晃動(dòng)，使鎖扣機(jī)構(gòu)I穩(wěn)定地與方向盤W扣在一起。鎖具13設(shè)置于扣持部11。鎖具13在本實(shí)施例中具有一鎖孔131而能夠藉由一鑰匙進(jìn)行上鎖或解鎖動(dòng)作。如圖4a所示，鎖具13經(jīng)上鎖后，鎖具13的一鎖扣部132凸伸而頂扣住勾條12，使勾條12予以固定而無法旋轉(zhuǎn)。鎖扣機(jī)構(gòu)I藉此方式可鎖扣住方向盤W的一側(cè)。如圖4b所示，鎖具13經(jīng)解鎖后，鎖扣部132則退離勾條12，而使勾條12回復(fù)為可旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，鎖扣機(jī)構(gòu)I可自方向盤W取下。在本實(shí)施例中，扣持部11系以鋰合金所制成，勾條12則整體以不銹鋼所制成。因此，一般的工具無法破壞鎖扣機(jī)構(gòu)1，可確保方向盤鎖100在上鎖后不會(huì)被從方向盤W取下。另外，為了使扣持部11的扣持槽111與方向盤W之間更為緊密靠合，進(jìn)一步可在扣持槽111的槽壁設(shè)置一墊片14。墊片14的厚度可因應(yīng)方向盤W的尺寸進(jìn)行更換，使扣持槽111藉由墊片14而服貼于方向盤W，提升鎖扣機(jī)構(gòu)I與方向盤W之間的結(jié)合穩(wěn)定性。另一方面，為了避免勾條12直接接觸到方向盤W而造成方向盤W磨損，可在勾條12外套設(shè)一保護(hù)套管15。保護(hù)套管15較佳地以橡膠之類的耐磨且非硬質(zhì)材料所制成，以提升保護(hù)效果且具有較長的使用壽命?？蹢U2自扣持部11向外延伸一定長度而大體上呈一弧形，藉以浮貼于方向盤W盤面。扣桿2前側(cè)具有一結(jié)合凸部201。結(jié)合凸部201插置結(jié)合于扣持部11的一結(jié)合凹部113而使扣桿2與鎖扣機(jī)構(gòu)I相接合?？蹢U2具有彎曲形成的一彎扣部21以及自彎扣部21向外延伸的一止擋區(qū)段22。如圖5所示，在使用時(shí)，鎖扣機(jī)構(gòu)I鎖扣住方向盤W的一側(cè)，扣桿2延伸穿過方向盤W并以彎扣部21扣住方向盤W的另一側(cè)。止擋區(qū)段22延伸出方向盤W的范圍外而可抵靠于交通工具的操控臺(tái)、駕駛座、框體等處，藉以阻礙對方向盤W的操縱?？蹢U2在扣持部11與彎扣部21之間的一長度部分為一壓觸區(qū)段23。在方向盤鎖100扣住于方向盤W的相對兩側(cè)時(shí)，壓觸區(qū)段23設(shè)置為接觸于方向盤W上的一喇叭按鍵B。藉此，無論是操縱方向盤W或是對方向盤鎖100進(jìn)行破壞，都十分容易導(dǎo)致壓觸區(qū)段23壓按到喇叭按鍵B，而使交通工具發(fā)出喇叭聲，因而達(dá)到警醒眾人、嚇阻歹徒的效果。藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所提供的方向盤鎖在扣住方向盤后，能夠阻礙對方向盤的操縱，而防止交通工具遭竊。再者，方向盤鎖在重點(diǎn)部位采用合金、不銹鋼制成，其材質(zhì)堅(jiān)固，可進(jìn)一步阻止利用工具的破壞行動(dòng)。并且，方向盤鎖設(shè)置后，其扣桿有一部分會(huì)壓觸在方向盤的喇叭按鍵上，使得任何對于方向盤鎖的解鎖或破壞行動(dòng)都有可能觸動(dòng)到喇叭而弓I起警示，可促使歹徒放棄對交通工具的竊盜行動(dòng)。由以上的實(shí)施例可知，本實(shí)用新型所提供的方向盤鎖確具產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。然 而，以上的敘述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例說明，凡精于此項(xiàng)技藝者當(dāng)可依據(jù)上述的說明而作其它種種的改良，然而這些改變?nèi)詫儆诒緦?shí)用新型的創(chuàng)作精神及所界定的專利范圍中。
權(quán)利要求1.一種方向盤鎖，用以扣住于一方向盤的相對兩側(cè)，其特征在于，其包含 一鎖扣機(jī)構(gòu)，包括一扣持部、一勾條、及一鎖具，該扣持部具有一扣持槽，該勾條為一長條體且其條身穿過該扣持部的一穿孔而樞設(shè)于該扣持部，該勾條旋轉(zhuǎn)至一扣合位置而配合該扣持槽卡扣于該方向盤的一側(cè)或反向旋轉(zhuǎn)而使該方向盤解扣，該鎖具設(shè)置于該扣持部且經(jīng)上鎖或解鎖而控制該勾條為旋轉(zhuǎn)或是予以固定該勾條；以及 一扣桿，系自該扣持部向外延伸一定長度，該扣桿具有彎曲形成的一彎扣部，以扣住該方向盤的另一側(cè)，以及該扣桿具有自該彎扣部向外延伸的一止擋區(qū)段。
2.如權(quán)利要求I所述的方向盤鎖，其特征在于，該扣持部系鋰合金扣持部。
3.如權(quán)利要求I所述的方向盤鎖，其特征在于，該扣持槽的槽壁還設(shè)有一墊片。
4.如權(quán)利要求I所述的方向盤鎖，其特征在于，該勾條系不銹鋼勾條。
5.如權(quán)利要求I所述方向盤鎖，其特征在于，該勾條的彎弧方向系相反于該扣持槽的槽壁的彎弧方向，而配合該扣持槽以夾持方式卡扣該方向盤。
6.如權(quán)利要求I所述的方向盤鎖，其特征在于，該勾條的條身系穿過該扣持部的穿孔而延伸在該扣持部的相對兩側(cè)。
7.如權(quán)利要求I所述的方向盤鎖，其特征在于，該勾條還套設(shè)有一保護(hù)套管。
8.如權(quán)利要求I所述的方向盤鎖，其特征在于，該扣桿系呈一弧形。
9.如權(quán)利要求I所述的方向盤鎖，其特征在于，該扣持部還具有一結(jié)合凹部，該扣桿還具有一結(jié)合凸部，插置結(jié)合于該結(jié)合凹部。
10.如權(quán)利要求I所述的方向盤鎖，其特征在于，該扣桿位在該扣持部與該彎扣部之間的一長度部分系設(shè)置為接觸于該方向盤上的一喇叭按鍵。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種方向盤鎖，包含一鎖扣機(jī)構(gòu)及一扣桿，鎖扣機(jī)構(gòu)包括一扣持部、一勾條、及一鎖具，該勾條可旋轉(zhuǎn)配合該扣持部的一扣持槽而卡扣于該方向盤的一側(cè)或是可反向旋轉(zhuǎn)而使該方向盤解扣，并藉由該鎖具上鎖或解鎖，該扣桿自該扣持部向外延伸而具有一用以扣住該方向盤的另一側(cè)的彎扣部以及一自該彎扣部向外延伸的止擋區(qū)段。
文檔編號B60R25/022GK202703506SQ201220241720
公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者李一安 申請人:李一安