專利名稱：一種清障車z型臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種清障車，尤其涉及一種清障車Z型臂。
背景技術(shù)：
清障車的Z型臂作為關(guān)鍵專用部件之一，其Z型臂結(jié)構(gòu)的性能，直接關(guān)系到其特殊功能作業(yè)的效果。現(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)清障車的Z型臂的吊臂與豎直臂固定焊接成為一體，相對不能運(yùn)動(dòng)，其中豎直臂下端通過銷軸連接有托臂。清障車在道路清障過程中，托臂與地面的角度僅能通過吊臂的變幅油缸的伸縮進(jìn)行單一的調(diào)節(jié)，適應(yīng)性小，效率低，容易導(dǎo)致交通堵塞。在實(shí)際運(yùn)輸過程中為了便于托起事故車豎直臂離清障車車體較遠(yuǎn)，擺動(dòng)大，存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、便于調(diào)節(jié)、效率高、安全性高的清障車Z型臂。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種清障車Z型臂，包括鉸接在車架上的吊臂，所述的吊臂的端部鉸接有豎直臂，豎直臂的另一端鉸接有用于托車的托臂，所述的車架與吊臂之間設(shè)置有用于舉升吊臂的變幅油缸，吊臂與豎直臂之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)豎直臂角度的傾斜油缸，所述的車架設(shè)置有用于限制豎直臂左右擺動(dòng)的限位板。在所述的豎直臂兩側(cè)的車架上設(shè)置有用于檢測豎直臂是否在限位板內(nèi)的距離探測器，所述的距離探測器連接有警報(bào)器。所述的吊臂安裝有視頻裝置，所述的視頻裝置與駕駛室內(nèi)的顯示器連接。所述的豎直臂內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于控制托臂的旋轉(zhuǎn)角度的旋轉(zhuǎn)油缸。所述的托臂為多級伸縮臂，內(nèi)部設(shè)置有伸縮油缸。所述豎直臂與托臂鉸接端分別設(shè)置有相互鎖止的上鎖止面和下鎖止面，所述的托臂還設(shè)置有與豎直臂搭接的擋塊。使用時(shí)在旋轉(zhuǎn)油缸作用下托臂向下轉(zhuǎn)動(dòng)，豎直臂的上鎖止面與托臂下鎖止面貼合到達(dá)鎖止位置，同時(shí)擋塊與豎直臂搭接阻止托臂旋轉(zhuǎn)，再將托臂伸長進(jìn)行工作。所述的限位板與車架焊接為一體，分別在豎直臂的兩側(cè)，限位板上方安裝有距離探測器并連接有報(bào)警系統(tǒng)始終監(jiān)測豎直臂是否在其安全保護(hù)范圍以內(nèi)。清障車工作時(shí)通過托臂將事故車托起，此時(shí)如果豎直臂處于距離探測器探測范圍以外，隨即所連接的報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警，提醒操作人員在開車前調(diào)整豎直臂處于限位板的安全保護(hù)范圍以內(nèi)。同時(shí)在清障車行駛途中，距離探測器也能夠時(shí)刻監(jiān)測豎直臂的安全性，當(dāng)出現(xiàn)意外情況豎直臂偏離限位板時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)隨即報(bào)警提醒駕駛員通過吊臂下方的視頻監(jiān)控系統(tǒng)觀察后方的具體情況并停車檢查。有益效果本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是[0013]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，在使用過程中所述的吊臂通過變幅油缸的伸縮，能夠控制吊臂的旋轉(zhuǎn)角度，從而帶動(dòng)調(diào)節(jié)托臂與地面的夾角和高度，傾斜油缸伸縮時(shí)可以調(diào)節(jié)豎直臂前后擺動(dòng)角度，進(jìn)一步修正調(diào)節(jié)托臂與地面夾角和高度，達(dá)到二級調(diào)整的目的；二級調(diào)整，操作靈活方便，效率高，適合清障托運(yùn)各種車型；清障車在工作過程中利用變幅油缸和傾斜油缸共同作用下，極大的提高了清障車的實(shí)用性能，改善了托車導(dǎo)致的交通堵塞的情況；通過二級調(diào)節(jié)使豎直臂在托車的過程中保持在兩個(gè)限位板中，豎直臂與車體距離近，限制了豎直臂的擺動(dòng)，提高了清障車的安全性能；限位板的兩側(cè)安裝有距離探測器檢測豎直臂是否在限位板之間，當(dāng)豎直臂不在限位板中時(shí)警報(bào)器報(bào)警，尤其是在托運(yùn)事故車的過程中出現(xiàn)意外情況豎直臂偏離限位板時(shí)提醒操作人員停車檢查并將豎直臂重新調(diào)整進(jìn)入限位板之間，進(jìn)一步提高了清障車的安全性能；吊臂安裝有視頻裝置用于觀察清障車的后方工作狀態(tài)；豎直臂與托臂通過上鎖止面與下鎖止面的鎖死，擋塊的阻止保證了托臂到達(dá)工作角度并有效承載，降低了旋轉(zhuǎn)油缸的工作強(qiáng)度。

圖I為本實(shí)用新型的示意圖；圖2為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖；圖3為豎直臂與托臂的細(xì)節(jié)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過一個(gè)最佳實(shí)施例，對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。如圖I、圖2和圖3所示，一種清障車Z型臂，吊臂2通過銷軸鉸接在車架I上，在吊臂2的另一端鉸接有豎直臂3，豎直臂的另一端鉸接有用于托車的托臂4，所述的托臂4為多級伸縮臂，內(nèi)側(cè)設(shè)置有伸縮油缸，車架與吊臂之間鉸接有用于舉升吊臂的變幅油缸5，吊臂與豎直臂之間安裝有用于調(diào)節(jié)豎直臂角度的傾斜油缸6，所述的車架焊接有用于限制豎直臂擺動(dòng)的限位板7，在兩個(gè)限位板上安裝有用于檢測豎直臂是否在限位板內(nèi)的距離探測器8，所述的距離探測器連接有警報(bào)器，在吊臂下方安裝有視頻裝置9，該視頻裝置與駕駛室內(nèi)的顯示器連接，用于操作人員觀測Z型臂的工作狀態(tài)，在所述的豎直臂內(nèi)側(cè)安裝有用于控制托臂的旋轉(zhuǎn)角度的旋轉(zhuǎn)油缸10，所述的托臂4為多級伸縮臂，內(nèi)部設(shè)置有伸縮油缸11，所述豎直臂與托臂鉸接端分別設(shè)置有相互鎖止的上鎖止面31和下鎖止面41，所述的托臂還設(shè)置有與豎直臂搭接的擋塊42，在使用時(shí)在旋轉(zhuǎn)油缸10作用下，向下轉(zhuǎn)動(dòng)將豎直臂鎖止面31與托臂下鎖止面41面貼合，同時(shí)擋塊42與豎直臂搭接到達(dá)鎖止位置，再將托臂伸長進(jìn)行工作。實(shí)際工作時(shí)，首先在旋轉(zhuǎn)油缸10作用下將托臂4向下轉(zhuǎn)動(dòng)與豎直臂3達(dá)到鎖止位置，再將變幅油缸5縮回帶動(dòng)吊臂2、豎直臂3與托臂4 一同下降達(dá)到實(shí)際工作要求，其次通過傾斜油缸6的伸縮調(diào)節(jié)豎直臂3的前后擺動(dòng)角度，從而精確調(diào)節(jié)托臂4與地面之間的角度和高度，然后托臂4伸長順利伸入事故車輛底盤下方進(jìn)行清障作業(yè)。再次通過變幅油缸5的伸長整體將吊臂2、豎直臂3和托臂4(此時(shí)通過輔具托住事故車輛)圍繞銷軸舉起，從而達(dá)到托起事故車輛的目的。最后，豎直臂兩側(cè)的距離探測器8及時(shí)進(jìn)行探測豎直臂3是否在限位板7安全保護(hù)范圍內(nèi)，如果超出保護(hù)范圍距離，距離探測器8所連接的警報(bào)器進(jìn)行報(bào)警提示操作人員通過傾斜油缸6的伸縮再次調(diào)節(jié)豎直臂3的前后擺動(dòng)角度，直到警報(bào)器停止報(bào)警，豎直臂處于兩側(cè)限位板的保護(hù)范圍內(nèi)，在清障車行駛途中駕駛員通過吊臂2下部的視頻裝置9和距離探測器8時(shí)刻監(jiān)測整個(gè)Z型臂的安全性和狀態(tài)，減少意外事故發(fā)生。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種清障車Z型臂，其特征在于包括鉸接在車架(I)上的吊臂(2)，所述的吊臂(2)的端部鉸接有豎直臂(3)，豎直臂的另一端鉸接有用于托車的托臂(4)，所述的車架與吊臂之間設(shè)置有用于舉升吊臂的變幅油缸(5)，吊臂與豎直臂之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)豎直臂角度的傾斜油缸出)，所述的車架設(shè)置有用于限制豎直臂左右擺動(dòng)的限位板(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的清障車Z型臂，其特征在于在所述的豎直臂兩側(cè)的車架上設(shè)置有用于檢測豎直臂是否在限位板內(nèi)的距離探測器(8)，所述的距離探測器連接有警報(bào)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的清障車Z型臂，其特征在于所述的吊臂安裝有視頻裝置(9)，所述的視頻裝置與駕駛室內(nèi)的顯示器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的清障車Z型臂，其特征在于所述的豎直臂內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于控制托臂的旋轉(zhuǎn)角度的旋轉(zhuǎn)油缸(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的清障車Z型臂，其特征在于所述的托臂(4)為多級伸縮臂，內(nèi)部設(shè)置有伸縮油缸(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的清障車Z型臂，其特征在于所述豎直臂與托臂鉸接端分別設(shè)置有相互鎖止的上鎖止面(31)和下鎖止面(41)，所述的托臂還設(shè)置有與豎直臂搭接的擋塊(42)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種清障車Z型臂。該清障車Z型臂包括鉸接在車架(1)上的吊臂(2)，所述的吊臂(2)的端部鉸接有豎直臂(3)，豎直臂的另一端鉸接有用于托車的托臂(4)，所述的車架與吊臂之間設(shè)置有用于舉升吊臂的變幅油缸(5)，吊臂與豎直臂之間設(shè)置有用于調(diào)節(jié)豎直臂角度的傾斜油缸(6)，所述的車架設(shè)置有用于限制豎直臂擺動(dòng)的限位板(7)。采用該技術(shù)方案的清障車Z型臂，結(jié)構(gòu)簡單、便于調(diào)節(jié)、效率高、安全性高，改善了在清障過程中導(dǎo)致的交通堵塞情況。
文檔編號B60P1/48GK202557382SQ20122009728
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者王昌管, 顧久軍, 王成果 申請人:揚(yáng)州盛達(dá)特種車有限公司