專利名稱：汽車拖車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車拖車裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車牽引裝置，特別是涉及一種汽車拖車裝置。
背景技術(shù)：
汽車在行駛的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)拋錨等狀況，此時(shí)需要其它車輛將其牽引拖走，因此，需要用到拖車裝置將汽車和其它牽引的車輛連接。傳統(tǒng)的拖車裝置一般為拖車鉤。拖車鉤安裝在汽車的車架上，由于受到汽車美觀及長(zhǎng)度的限制，使得拖車鉤的長(zhǎng)度較短，使得在牽引的過(guò)程中，牽引的車輛和汽車容易發(fā)生碰撞，而造成車身?yè)p壞。*
實(shí)用新型內(nèi)容基于此，有必要提供一種既能保證汽車美觀又可避免車身?yè)p壞的拖車裝置。一種汽車拖車裝置，包括支架，固定于汽車的車架上，所述支架上開設(shè)有裝配孔；拖桿，開設(shè)有多個(gè)沿所述拖桿軸向依次分布的安裝孔；及定位銷，穿過(guò)所述裝配孔及其中一個(gè)安裝孔而將所述拖桿可拆卸地固定于所述支架上。在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述支架包括底板及與所述底板固定連接的固定件，所述裝配孔開設(shè)于所述固定件上。在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述支架還包括與所述底板及所述固定件均固定連接的加強(qiáng)筋。在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述加強(qiáng)筋呈直角三角形，所述加強(qiáng)筋的互相垂直的兩邊分別與所述固定件及所述底板固定連接。在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述加強(qiáng)筋為四件，所述加強(qiáng)筋設(shè)置于所述固定件的周圍。在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述固定件呈管狀，所述底板上開設(shè)有貫穿所述固定件的通孔，所述拖桿穿過(guò)所述固定件及所述通孔而可拆卸地固定于所述固定件內(nèi)。在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述拖桿包括固定部及用于與牽引汽車的車輛連接的連接部，所述多個(gè)安裝孔開設(shè)于所述固定部。在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述連接部包括呈叉狀的兩支臂，所述汽車拖車裝置還包括穿過(guò)所述兩支臂而使所述連接部與牽引汽車的車輛連接的銷釘。在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述安裝孔為兩個(gè)。上述汽車拖車裝置，拖桿上開設(shè)有多個(gè)沿拖桿軸向依次分布的安裝孔，并由定位銷穿過(guò)支架上的裝配孔及一個(gè)安裝孔將拖桿可拆卸地固定在支架上，通過(guò)定位銷穿過(guò)不同的安裝孔而調(diào)整拖桿的長(zhǎng)度，不但保持了汽車拖車裝置在不用時(shí)汽車的美觀，且使用時(shí)拖桿仍具有一定的長(zhǎng)度，保證了汽車與牽引汽車的車輛之間的距離，避免了在牽引過(guò)車中導(dǎo)致車身的損壞，因此，上述汽車拖車裝置可避免車身?yè)p壞。
圖I為一實(shí)施方式的汽車拖車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為沿圖I中A-A線的剖面圖；圖3為2所示的汽車拖車裝置的爆炸圖； 圖4為圖I所示的汽車拖車裝置的支架的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為沿圖4中B-B線的剖面圖；圖6為圖I所示的汽車拖車裝置的支架的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖I所示的汽車拖車裝置的拖桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7所示的汽車拖車裝置的拖桿的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)汽車拖車裝置進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I及圖2所示，一實(shí)施方式的汽車拖車裝置100，包括支架10、拖桿20及定位銷30。請(qǐng)一并參閱圖3、4、5及圖6，支架10固定于汽車車架的前橫梁上。支架10包括底板12、固定件14及加強(qiáng)筋16。底板12大致為方形。底板12的四角與汽車車架的前橫梁固接而將支架10固定。底板12上開設(shè)有通孔122。通孔122用于收容拖桿20，方便拖桿20的收縮。固定件14大致呈管狀。固定件14貫穿于底板12的通孔122，拖桿20穿過(guò)管狀的固定件14及通孔122而可拆卸地固定于固定件14內(nèi)。在本實(shí)施例中，管狀的固定件14與底板12上的通孔122的邊緣固定連接。在其它實(shí)施例中，固定件14還可以為桿狀，此時(shí)拖桿20也能夠可拆卸地固定在桿狀的固定件14上。固定件14上開設(shè)有與定位銷30相匹配的裝配孔142。加強(qiáng)筋16大致呈直角三角形，加強(qiáng)筋16的互相垂直的兩邊分別與固定件14及底板12固定連接。加強(qiáng)筋16可以加固固定件14與底板12之間的連接。加強(qiáng)筋16設(shè)置于固定件14的周圍。加強(qiáng)筋16優(yōu)選為四件，四件加強(qiáng)筋16設(shè)置于固定件14的周圍，從而使得固定件14與底板12之間的連接更加牢固。請(qǐng)一并參閱圖7及圖8，拖桿20包括連接部22及固定部24。連接部22用于與牽引汽車的車輛連接。連接部22包括呈叉狀的兩支臂222。固定部24上開設(shè)有多個(gè)沿拖桿20軸向依次分布的安裝孔26。定位銷30穿過(guò)固定部24上其中一個(gè)安裝孔26及支架10的固定件14上的裝配孔142而將拖桿20可拆卸地固定于支架10上。開設(shè)多個(gè)安裝孔26使得拖桿20的長(zhǎng)度可以根據(jù)汽車與牽引汽車的車輛之間的距離調(diào)整，方便拖桿20的伸縮，也不會(huì)因?yàn)槠囃宪囇b置100的長(zhǎng)度問題而影響汽車的美觀。在本實(shí)施例中，安裝孔26優(yōu)選為兩個(gè)。定位銷30的兩端可以通過(guò)螺母固定，也可以將定位銷30的一端設(shè)置為彎曲的形狀，另一端通過(guò)螺母固定，從而方便定位銷的拆卸和安裝。在本實(shí)施例中，汽車的拖車裝置100還包括兩支臂222而使連接部22與牽引汽車的車輛連接的銷釘40。上述汽車拖車裝置100的使用如下當(dāng)不使用汽車拖車裝置100時(shí)，拖桿20穿過(guò)固定件14及底板12的通孔122，定位銷30穿過(guò)固定件14上的裝配孔142及拖桿20靠近連接部22 —端的安裝孔26，而將拖桿20固定于固定件14內(nèi)，且銷釘40穿設(shè)于拖桿20的U形連接部22的兩支臂上。當(dāng)需要使用拖車裝置100時(shí)，將定位銷30從安裝孔26及裝配孔142中取出，將拖桿20部分拉出，將定位銷30穿過(guò)裝配孔142及遠(yuǎn)離連接部22的安裝孔26，而將拖桿20與固定件22固定，再將連接部22上的銷釘40取出，通過(guò)銷釘40將連接部22與牽引汽車的車輛連接在一起，此時(shí)牽引汽車的車輛行駛而帶動(dòng)汽車行駛。上述汽車拖車裝置100，拖桿20上開設(shè)有多個(gè)沿拖桿軸向依次分布的安裝孔26，并由定位銷30穿過(guò)一個(gè)安裝孔26將拖桿20可拆卸地固定在支架10上，通過(guò)定位銷30穿過(guò)不同的安裝孔26而調(diào)整拖桿20的長(zhǎng)度，不但保持了汽車拖車裝置100在不用時(shí)汽車的美觀，且使用時(shí)拖桿20仍具有一定的長(zhǎng)度，保證了汽車與牽引汽車的車輛之間的距離，避免了在牽引過(guò)車中導(dǎo)致車身的損壞，因此，上述汽車拖車裝置100可避免車身?yè)p壞?？梢岳斫?，銷釘40可以省略，此時(shí)連接部22可為鉤形而與牽引汽車的車輛連接。 以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種汽車拖車裝置，其特征在于，包括 支架，固定于汽車的車架上，所述支架上開設(shè)有裝配孔； 拖桿，開設(shè)有多個(gè)沿所述拖桿軸向依次分布的安裝孔 '及 定位銷，穿過(guò)所述裝配孔及其中一個(gè)安裝孔而將所述拖桿可拆卸地固定于所述支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車拖車裝置，其特征在于，所述支架包括底板及與所述底板固定連接的固定件，所述裝配孔開設(shè)于所述固定件上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車拖車裝置，其特征在于，所述支架還包括與所述底板及所述固定件均固定連接的加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車拖車裝置，其特征在于，所述加強(qiáng)筋呈直角三角形，所述加強(qiáng)筋的互相垂直的兩邊分別與所述固定件及所述底板固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車拖車裝置，其特征在于，所述加強(qiáng)筋為四件，所述加強(qiáng)筋設(shè)置于所述固定件的周圍。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車拖車裝置，其特征在于，所述固定件呈管狀，所述底板上開設(shè)有貫穿所述固定件的通孔，所述拖桿穿過(guò)所述固定件及所述通孔而可拆卸地固定于所述固定件內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車拖車裝置，其特征在于，所述拖桿包括固定部及用于與牽引汽車的車輛連接的連接部，所述多個(gè)安裝孔開設(shè)于所述固定部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車拖車裝置，其特征在于，所述連接部包括呈叉狀的兩支臂，所述汽車拖車裝置還包括穿過(guò)所述兩支臂而使所述連接部與牽引汽車的車輛連接的銷釘。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車拖車裝置，其特征在于，所述安裝孔為兩個(gè)。
專利摘要一種汽車拖車裝置，包括支架、拖桿及定位銷。支架固定于汽車的車架上，支架上開設(shè)有裝配孔；拖桿上開設(shè)有多個(gè)沿拖桿軸向依次分布的安裝孔；定位銷穿過(guò)裝配孔及其中一個(gè)安裝孔而將拖桿可拆卸地固定于支架上。上述汽車拖車裝置，拖桿上開設(shè)有多個(gè)沿拖桿軸向依次分布的安裝孔，并由定位銷穿過(guò)支架上的裝配孔及一個(gè)安裝孔將拖桿固定在支架上，通過(guò)定位銷穿過(guò)不同的安裝孔而調(diào)整拖桿的長(zhǎng)度，不但保持了汽車拖車裝置在不用時(shí)汽車的美觀，且使用時(shí)拖桿仍具有一定的長(zhǎng)度，保證了汽車與牽引汽車的車輛之間的距離，避免了在牽引過(guò)車中導(dǎo)致車身的損壞，因此，上述汽車拖車裝置可避免車身?yè)p壞。
文檔編號(hào)B60D1/145GK202439526SQ20122004900
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月15日
發(fā)明者張景新, 戴渝鍵, 王黎 申請(qǐng)人:深圳市五洲龍汽車有限公司