專利名稱：一種微型驅(qū)動車橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種微型驅(qū)動車橋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的微型驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)較復雜，零件數(shù)目較多，承載能力不強。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種避免應力集中，減少鑄造缺陷，保證足夠的承載能力的微型驅(qū)動車橋。本實用新型采用了如下的技術(shù)方案 一種微型驅(qū)動車橋，包括橋殼、減速器、差速器和半軸，所述橋殼包括中間的橋包和兩側(cè)的橋殼軸，橋殼軸端部焊接有法蘭；減速器和差速器位于橋包內(nèi)，減速器連接差速器，差速器連接半軸，半軸從橋殼軸內(nèi)穿過；所述橋殼軸為無縫鋼管或鋼板卷焊鋼管擴張、滾壓成形的一體結(jié)構(gòu)。本實用新型的優(yōu)點在于，結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)目少、制造工藝的生產(chǎn)效率高，材料利用率高，橋殼質(zhì)量小，其強度和剛度比較好。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標號1_減速器、2_差速器、3_橋殼軸、4_半軸、5_法蘭。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進行說明一種微型驅(qū)動車橋，包括I減速器、2差速器和半軸4，所述橋殼軸3端部焊接有法蘭5 ;減速器和差速器位于橋包內(nèi)，減速器連接差速器，差速器連接半軸，半軸從橋殼軸內(nèi)穿過；所述橋殼軸為無縫鋼管或鋼板卷焊鋼管擴張、滾壓成形的一體結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1 一種微型驅(qū)動車橋，其特征在于，包括橋殼、減速器、差速器和半軸，所述橋殼包括中間的橋包和兩側(cè)的橋殼軸，橋殼軸端部焊接有法蘭；減速器和差速器位于橋包內(nèi)，減速器連接差速器，差速器連接半軸，半軸從橋殼軸內(nèi)穿過；所述橋殼軸為無縫鋼管或鋼板卷焊鋼管擴張、滾壓成形的一體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種微型驅(qū)動車橋，其特征在于，包括橋殼、減速器、差速器和半軸，所述橋殼包括中間的橋包和兩側(cè)的橋殼軸，橋殼軸端部焊接有法蘭；減速器和差速器位于橋包內(nèi)，減速器連接差速器，差速器連接半軸，半軸從橋殼軸內(nèi)穿過；所述橋殼軸為無縫鋼管或鋼板卷焊鋼管擴張、滾壓成形的一體結(jié)構(gòu)。本實用新型的優(yōu)點在于，結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)目少、其強度和剛度比較好，具有較強的承載能力。
文檔編號B60B35/16GK202428993SQ20122001937
公開日2012年9月12日 申請日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者徐壽錚, 毛建平, 趙偉 申請人:杭州匯豐車橋有限公司