專利名稱：稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)后驅(qū)動橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種農(nóng)業(yè)裝備零部件，確切地說是一種用于稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)上的后驅(qū)動 橋。
背景技術(shù)：
目前市場中的稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)后驅(qū)動橋為轉(zhuǎn)向支撐橋，該種結(jié)構(gòu)動力較低，在水田以 及惡劣地況等條件下，導(dǎo)致收割機(jī)工作異常，甚至無法正常工作。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的便是針對現(xiàn)有稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)后驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)缺陷，提供一種能增加整 車動力的稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)后驅(qū)動橋。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的錐傳動支座固定于橋殼上，在錐傳動支座上設(shè)有油封、 第一軸承、第二軸承以及連接盤，連接盤與小錐齒輪軸連接，小錐齒輪軸與大錐齒輪連接， 大錐齒輪固定于差速器總成上，萬向傳動軸總成通過第三軸承、軸套與橋殼連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼 通過主銷與橋殼連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼上通過第四軸承、第五軸承連接輪轂和齒圈支座，齒圈與齒 圈支座連接，行星架與輪轂連接，行星架上裝有行星輪，太陽輪與差速器總成通過萬向傳動 軸總成進(jìn)行傳動連接。
通過以上設(shè)置，本發(fā)明解決了稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)在水田以及惡劣地況等條件下，因動力 不足導(dǎo)致工作異常，甚至無法正常工作的缺陷。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左端延續(xù)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、連接盤,2、油封,3、第一軸承,4、錐傳動支座,5、第二軸承,6、小錐齒輪軸， 7、大錐齒輪，8、差速器總成，9、萬向傳動軸總成，10、橋殼，11、軸套，12、第三軸承，13、主銷， 14、轉(zhuǎn)向節(jié)殼，15、油封，16、輪轂，17、第四軸承，18、第五軸承，19、行星輪，20、太陽輪，21、行 星架，22、齒圈支座，23、齒圈。
具體實施方式
如圖1、2所示,本發(fā)明的錐傳動支座4固定于橋殼10上,在錐傳動支座4上 設(shè)有油封2、第一軸承3、第二軸承5以及連接盤1，連接盤I與小錐齒輪軸6連接，小錐齒輪 軸6與大錐齒輪7連接，大錐齒輪7固定于差速器總成8上，萬向傳動軸總成9通過第三軸 承12、軸套11與橋殼10連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼14通過主銷13與橋殼10連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼14上通 過第四軸承17、第五軸承18連接輪轂16和齒圈支座22，齒圈23與齒圈支座22連接，行星 架21與輪轂16連接，行星架21上裝有行星輪19，太陽輪20與差速器總成8通過萬向傳動 軸總成9進(jìn)行傳動連接。
通過以上設(shè)置，本發(fā)明通過連接盤I及橋殼10中的中央搖擺連接托架與稻麥機(jī)進(jìn) 行連接，發(fā)動機(jī)輸出功率通過連接盤I輸入，連接盤I與小錐齒輪軸6通過花鍵連接進(jìn)行傳 動，小錐齒輪軸6與大錐齒輪7進(jìn)行齒輪傳動，大錐齒輪7與差速器總成8固定連接，從而 帶動差速器總成8進(jìn)行轉(zhuǎn)動，萬向傳動軸總成9通過花鍵與差速器總成8中的行星齒輪進(jìn) 行連接轉(zhuǎn)動；以上整個傳動系通過連接盤1、油封2、第一軸承3、錐傳動支座4、第二軸承5、 小錐齒輪軸6、大錐齒輪7、差速器總成8以及螺栓、調(diào)整螺母等組成主減速器總成，主要承 擔(dān)將發(fā)動機(jī)輸入轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化作用。
萬向傳動軸總成9接收差速器總成8轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)矩后，通過花鍵連接帶動太陽輪20 轉(zhuǎn)動，太陽輪20帶動行星輪19，行星輪19帶動齒圈23，齒圈23通過花鍵與齒圈支座22連 接，齒圈支座22通過花鍵與轉(zhuǎn)向節(jié)殼14連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼14、主銷13通過螺栓與前橋殼10 連接，最終導(dǎo)致行星架21帶動輪轂16轉(zhuǎn)動，從而形成整個轉(zhuǎn)動體系。上述轉(zhuǎn)動系間通過第 四軸承17、第五軸承18和油封15等連接組成。
權(quán)利要求
1.稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)后驅(qū)動橋，其特征在于錐傳動支座固定于橋殼上，在錐傳動支座上設(shè)有油封、第一軸承、第二軸承以及連接盤，連接盤與小錐齒輪軸連接，小錐齒輪軸與大錐齒輪連接，大錐齒輪固定于差速器總成上，萬向傳動軸總成通過第三軸承、軸套與橋殼連接， 轉(zhuǎn)向節(jié)殼通過主銷與橋殼連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼上通過第四軸承、第五軸承連接輪轂和齒圈支座， 齒圈與齒圈支座連接，行星架與輪轂連接，行星架上裝有行星輪，太陽輪與差速器總成通過萬向傳動軸總成進(jìn)行傳動連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)后驅(qū)動橋，其特征在于，錐傳動支座固定于橋殼上，連接盤與小錐齒輪軸連接，小錐齒輪軸與大錐齒輪連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼通過主銷與橋殼連接，轉(zhuǎn)向節(jié)殼上通過第四軸承、第五軸承連接輪轂和齒圈支座，行星架與輪轂連接，行星架上裝有行星輪，太陽輪與差速器總成通過萬向傳動軸總成進(jìn)行傳動連接。通過以上設(shè)置，本發(fā)明解決了稻麥?zhǔn)崭顧C(jī)在水田以及惡劣地況等條件下，因動力不足導(dǎo)致工作異常，甚至無法正常工作的缺陷。
文檔編號B60K17/16GK103042880SQ201210594430
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者陳忠義, 徐金鑫, 孔德利 申請人:諸城市義和車橋有限公司