專利名稱：光電致變色窗戶著色器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種窗戶、一種地理位置響應(yīng)著色窗戶以及一種響應(yīng)于地理位置來調(diào)整窗戶著色的方法和一種電驅(qū)動(dòng)的車輛。
背景技術(shù)：
著色的(tinted)車窗對(duì)于減少車輛的太陽能加熱是眾所周知的。因?yàn)檫@些著色的車窗減少了進(jìn)入車輛內(nèi)部的紫外線和紅外線的量，所以這些著色的車窗還傾向于保護(hù)用來制造儀表板和內(nèi)表面的材料。不幸的是，窗戶著色可能模糊或減少駕駛員查看的能力，并且通過執(zhí)法了解到它們隱藏車輛的內(nèi)部。一些州、郡和自治區(qū)禁止任何種類的著色窗戶，而其它管轄區(qū)域指定或限定了車窗玻璃可以具有的最大著色或不透明度。如果車輛所有者對(duì)車輛施加了本地條例允許但被周圍的管轄區(qū)域的條例禁止的窗戶著色，則該車輛所有者有被在禁止車窗著色的管轄區(qū)域中的執(zhí)法機(jī)構(gòu)傳訊的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，提供了一種窗戶，其包括:a.電可調(diào)整的光透射裝置(lighttransmitter),所述電可調(diào)整的光透射裝置被配置為響應(yīng)于電信號(hào)來改變光透射率,其中被提供到該電可調(diào)整的光透射裝置的信號(hào)響應(yīng)于地理位置；以及b.控制器，所述控制器被耦合到該電可調(diào)整的光透射裝置并且被配置為響應(yīng)于該地理位置來控制提供到該電可調(diào)整的光透射裝置的電荷(electric charge)。根據(jù)本發(fā)明，提供了一種地理位置響應(yīng)著色窗戶，其包括:a.導(dǎo)航系統(tǒng)，所述導(dǎo)航系統(tǒng)被配置來確定地理位置；b.控制器，所述控制器被耦合到所述導(dǎo)航系統(tǒng)；c.電可調(diào)整的光透射裝置，所述電可調(diào)整的光透射裝置被配置為響應(yīng)于從該控制器接收到的電信號(hào)來改變光透射率，其中被提供到該電可調(diào)整的光透射裝置的信號(hào)響應(yīng)于由該控制器所接收到的地理位置；以及d.針對(duì)多個(gè)管轄區(qū)域的窗戶著色規(guī)則的數(shù)據(jù)庫，其中該數(shù)據(jù)庫對(duì)于該控制器是可訪問的(accessible);其中，該控制器被配置來從該導(dǎo)航系統(tǒng)接收位置，確定該位置是否處于具有窗戶著色規(guī)則的管轄區(qū)域內(nèi)，以及如果針對(duì)該管轄區(qū)域的窗戶著色規(guī)則位于該數(shù)據(jù)庫中，則響應(yīng)于針對(duì)該管轄區(qū)域的窗戶著色規(guī)則來調(diào)整提供到該電可調(diào)整的光透射裝置的電信號(hào)。根據(jù)本發(fā)明，提供了一種響應(yīng)于地理位置來調(diào)整窗戶著色的方法，該方法包括:
a.獲得地理位置；b.將第一電信號(hào)提供到電可調(diào)整的光透射裝置，該電可調(diào)整的光透射裝置被配置為響應(yīng)于所提供的電信號(hào)來改變光透射率，其中該電信號(hào)從控制器接收到，該控制器接收與該地理位置相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)；c.從針對(duì)多個(gè)管轄區(qū)域的窗戶著色規(guī)則的數(shù)據(jù)庫中獲得窗戶著色規(guī)則，其中該數(shù)據(jù)庫對(duì)于該控制器是可訪問的。根據(jù)本發(fā)明，提供了一種電驅(qū)動(dòng)的車輛，其包括:a.電可調(diào)整的光透射裝置，所述電可調(diào)整的光透射裝置被配置為響應(yīng)于電信號(hào)來改變光透射率，其中被提供到所述電可調(diào)整的光透射裝置的信號(hào)響應(yīng)于地理位置；以及b.控制器，所述控制器被耦合到所述電可調(diào) 整的光透射裝置并且被配置為控制提供到所述電可調(diào)整的光透射裝置的電荷。


圖1描繪了具有著色的窗戶的機(jī)動(dòng)車輛，該機(jī)動(dòng)車輛離開這樣的窗戶是合法的管轄區(qū)域并進(jìn)入禁止這樣的窗戶的第二管轄區(qū)域；
圖2A和2B描繪了電可調(diào)整的光透射裝置，所述電可調(diào)整的光透射裝置可以被應(yīng)用于窗戶玻璃；
圖3描繪了地理位置響應(yīng)的窗戶著色系統(tǒng)的框 圖4是響應(yīng)于地理位置來調(diào)整窗戶著色的方法的流程圖；以及 圖5描繪了電可控制的窗戶著色機(jī)構(gòu)在全電氣化車輛(all-electric vehicle)中的使用。
具體實(shí)施例方式圖1是在第一管轄區(qū)域104中的具有著色的窗戶102的機(jī)動(dòng)車輛100的圖形描繪，并且該機(jī)動(dòng)車輛100將要跨越境界線106到第二管轄區(qū)域108中。著色的窗戶在第一管轄區(qū)域104中是法律許可的；這些著色的窗戶在第二管轄區(qū)域108中被禁止?，F(xiàn)有技術(shù)的窗戶著色方法使如下情況是不切實(shí)際的乃至不可能的:對(duì)窗戶進(jìn)行著色和不著色，以在它們未被禁止之處提供著色的窗戶102的有益效果又避免與禁止它們的州或本地法律相沖突。圖2A和2B是通常被稱為電致變色設(shè)備200的電可調(diào)整的光透射裝置的橫截面。該電可調(diào)整的光透射裝置包括多層，這些層可以被一致地附著到玻璃板的任一側(cè)，或被夾在如在圖2A和2B中所描繪的兩層之間。圖2A和2B中的結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)玻璃面板(glass panel)。夾在這兩個(gè)玻璃面板之間的層提供了電可調(diào)整的透射率或“著色”。施加到電致變色層的控制電壓確定了可以穿過該電致變色層的光的量。外玻璃面板204具有第一和第二相對(duì)表面208和210。光學(xué)透明的導(dǎo)體層206被施加到該外面板204的內(nèi)表面208。電致變色層212被施加在該透明導(dǎo)體層206之上。該電致變色層212的特征在于它響應(yīng)于施加電壓或沒有電壓來使可見光通過或阻擋可見光的能力。換言之，當(dāng)電勢被施加到該層兩端時(shí)，該電致變色層將阻擋光。電解質(zhì)/離子導(dǎo)體層214被施加在該電致變色層212之上。離子存儲(chǔ)層216被施加在該電解質(zhì)/離子導(dǎo)體層214之上。第二透明導(dǎo)體層218接著被施加在該離子存儲(chǔ)層216之上。這些內(nèi)層206-218接著被面向該車輛的內(nèi)部的第二玻璃面板220夾在中間。重要的是注意:電致發(fā)光層212相對(duì)于該電解質(zhì)/離子導(dǎo)體層214的位置可以是相反的并且該設(shè)備200保持可操作。對(duì)這樣的替代實(shí)施例的描繪(即，其中層214和216的位置彼此互換)為簡潔起見而被省略。電能量源222可以由常規(guī)的開關(guān)機(jī)構(gòu)224選擇性地被施加到兩個(gè)導(dǎo)體206和218并且從該兩個(gè)導(dǎo)體206和218被移除。在另一實(shí)施例中，穿過該層212的場的強(qiáng)度和/或電流的量可以分別由常規(guī)的電壓源或電流源來控制。在圖2A中，該電致變色設(shè)備不被激勵(lì)。光線226因此自由穿過該電致變色層。圖2B描繪了處于激勵(lì)狀態(tài)下的電致變色設(shè)備。通過閉合常規(guī)開關(guān)224來將電壓施加到該電致變色層。當(dāng)光226穿過外面板204和第一導(dǎo)體層206時(shí)，光被經(jīng)偏置的電致變色層212阻擋。設(shè)備200的不透明度和著色因此可以由施加到該電致變色層的電信號(hào)或電壓來電調(diào)整。圖3是在此也被稱為電可操作的窗戶著色系統(tǒng)300的光電致變色窗戶著色器的框圖。系統(tǒng)300包括電致變色設(shè)備200，諸如圖2中所描繪的電致變色設(shè)備200。響應(yīng)于存儲(chǔ)在相關(guān)聯(lián)的存儲(chǔ)設(shè)備306中的程序指令和由附著到所存儲(chǔ)的程序控制器302的各種傳感器所檢測到的各種事件和狀況，該控制器302將控制電壓304提供到該電致變色設(shè)備200。該控制器302經(jīng)由常規(guī)的輸入/輸出(I/O)總線310被耦合到各種傳感器。該控制器302和該存儲(chǔ)設(shè)備306經(jīng)由常規(guī)的存儲(chǔ)器總線被彼此耦合。該控制器被描繪為被耦合到保持窗戶著色規(guī)則數(shù)據(jù)庫314的單獨(dú)的存儲(chǔ)設(shè)備314。該數(shù)據(jù)庫314是地理區(qū)域的列表，每個(gè)地理區(qū)域都由緯度和經(jīng)度坐標(biāo)來限定，在所述地理區(qū)域內(nèi)，存在指導(dǎo)(govern )車窗著色的至少一個(gè)法規(guī)或法律、規(guī)則、條例。該控制器還被稱合到環(huán)境光傳感器(ambient light sensor) 316、外部環(huán)境溫度傳感器318和車輛內(nèi)部溫度傳感器320，這些傳感器在光電致變色窗戶著色器的其他應(yīng)用中是有用的。在光電致變色窗戶著色器300的第一實(shí)施例中，控制器302針對(duì)地理坐標(biāo)(B卩，車輛所位于的位置)查詢GPS接收器312。該著色器或其所附著到的車輛的位置以緯度和經(jīng)度坐標(biāo)被提供給該控制器。控制器302在此之后查詢窗戶著色規(guī)則數(shù)據(jù)庫314，以確定該車輛的當(dāng)前位置是否在禁止著色的窗戶的管轄區(qū)域之內(nèi)，或者是否存在需要被遵守的著色的窗戶不透明度規(guī)范、即指示了窗戶著色使光通過的暗度或程度的規(guī)則或法律。在對(duì)于所有車輛有用但尤其對(duì)于電動(dòng)車輛有用的第二實(shí)施例中，該控制器302查詢環(huán)境光傳感器、環(huán)境溫度傳感器和/或內(nèi)部溫度傳感器320，以響應(yīng)于內(nèi)部和外部狀況來調(diào)整電致變色設(shè)備200上的著色，以優(yōu)化內(nèi)部溫度。圖4描繪了響應(yīng)于地理位置來調(diào)整窗戶著色的方法400。方法由諸如在圖3中所描繪的且在以上所描述的控制器302之類的控制器或計(jì)算機(jī)來執(zhí)行。在步驟402處，該控制器從諸如在圖3中所描繪的GPS系統(tǒng)312之類的導(dǎo)航系統(tǒng)獲得其當(dāng)前位置。一旦從該GPS獲得該位置，就在步驟404處咨詢數(shù)據(jù)庫，以確定或定位應(yīng)用于車輛所位于之處的窗戶著色規(guī)則。如在此所使用的那樣，窗戶著色規(guī)則是限定了可被施加到車窗的著色(包括是否禁止著色)的法規(guī)或條例或其他法律或規(guī)章。在步驟406處，該方法首先檢查來確定該控制器302是否已經(jīng)從手動(dòng)用戶接口 303接收到手動(dòng)著色輸入命令。如果已經(jīng)接收到手動(dòng)著色調(diào)整命令，則該方法進(jìn)行到步驟410，在那里由該控制器手動(dòng)調(diào)整窗戶著色，從而將適當(dāng)?shù)碾妷禾峁┑诫娍烧{(diào)整的透光設(shè)備(諸如圖2中所描繪的電致變色設(shè)備)。該方法在步驟412處停留在手動(dòng)著色模式中，直到用戶將命令輸入到該用戶接口，以允許系統(tǒng)恢復(fù)自動(dòng)著色功能，于是該方法返回到步驟402。如果在步驟406處還沒有接收到手動(dòng)著色調(diào)整命令，則該方法進(jìn)行到步驟408，在那里該控制器將適當(dāng)?shù)碾娦盘?hào)發(fā)布給該電可調(diào)整的光透射裝置，以遵守在步驟408處從數(shù)據(jù)庫獲得的著色規(guī)則。在著色被調(diào)整來符合任何可適用的規(guī)則之后，該方法返回到步驟402。調(diào)整窗戶著色的方法400因此連續(xù)地檢查該車輛位于何處，以及是否存在任何可適用的著色規(guī)則，并相應(yīng)地調(diào)整該窗戶著色。圖3中所描繪的系統(tǒng)300具有如下傳感器:所述傳感器可以被監(jiān)控來確定如何以及何時(shí)響應(yīng)于其他外部事件或狀況來調(diào)整窗戶的不透明度或透射率。圖4中所描繪的方法可因此包括讀取環(huán)境光傳感器、外部環(huán)境溫度傳感器或內(nèi)部溫度傳感器并電調(diào)整窗戶著色的步驟，以便提供期望的內(nèi)部溫度，或減少全電氣化車輛的電源上的加熱和冷卻負(fù)荷。圖5是電動(dòng)車輛500的框圖。該車輛被認(rèn)為是“電動(dòng)的”。該車輛500包括電動(dòng)機(jī)502，該電動(dòng)機(jī)502由逆變器504來供電。該逆變器504將其從電池、燃料電池或其他電能量源506接收到的電力提供給該電機(jī)。來自該電動(dòng)機(jī)504的動(dòng)力通過傳動(dòng)軸508被遞送到位于前部或位于后部的差速器(differential) 510，該差速器510被耦合到驅(qū)動(dòng)輪512。因?yàn)樵撥囕v500是全電氣化的，所以也通過使用來自能量存儲(chǔ)系統(tǒng)506的電能來控制艙室環(huán)境狀況。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，需要大量的能量來給車輛的內(nèi)部提供熱量和冷卻車輛的內(nèi)部。在全電氣化車輛中，降低對(duì)提供熱量或驅(qū)動(dòng)制冷系統(tǒng)所需的電力是重要的。在圖5中，艙室環(huán)境控制器514從逆變器504和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)506接收信號(hào)516，以便確定保留在該能量存儲(chǔ)系統(tǒng)506中的能量容量。該艙室環(huán)境控制器514還經(jīng)由常規(guī)控制總線522被耦合到電操作的艙室空調(diào)器(A/C) 518以及被耦合到電操作的艙室加熱器520。當(dāng)艙室內(nèi)部溫度變得過高時(shí)，艙室環(huán)境控制器514將信號(hào)發(fā)送到電驅(qū)動(dòng)的空調(diào)器518，以將該電驅(qū)動(dòng)的空調(diào)器518接通，從而引起該A/C 518在該過程中從該能量存儲(chǔ)系統(tǒng)506汲取電能。相反地，當(dāng)該艙室內(nèi)部溫度過低時(shí)，該環(huán)境控制器514電激勵(lì)艙室加熱器520中的電阻加熱元件，該電阻加熱元件也從該能量存儲(chǔ)系統(tǒng)506汲取電力。圖5中所描繪的全電氣化車輛的有利特征是提供了圖3中所描繪的電致變色窗戶著色器200和光電致變色系統(tǒng)300。當(dāng)內(nèi)部艙室溫度需要該空調(diào)系統(tǒng)518被激勵(lì)時(shí)，該艙室環(huán)境控制器514將命令發(fā)布給電致變色窗戶著色器200本身或發(fā)布給單獨(dú)的光電致變色系統(tǒng)300，這兩者中的任一使窗戶著色不透明度最大化，以便最小化從太陽112進(jìn)入該車輛的紅外能量的量。類似地，當(dāng)該艙室溫度需要增加熱量時(shí)，即，需要艙室加熱時(shí)，該艙室環(huán)境控制器514將命令發(fā)布給電致變色窗戶著色器200本身或發(fā)布給單獨(dú)的光電致變色系統(tǒng)300，這兩者中的任一使窗戶著色不透明度最小化，以便最大化從太陽112進(jìn)入車輛的紅外能量的量。該電致變色窗戶著色器200可以因此顯著地減少從全電氣化車輛中的電池或其他有限的電源所需要的能量。在以上所描述的實(shí)施例中，電可調(diào)整的光透射裝置是如圖2中所描繪的電致變色設(shè)備。替代的實(shí)施例可以使用諸如PLZT之類的其他電致動(dòng)的光透射材料，這些材料能夠在小于150微秒內(nèi)變成不透明的?？梢耘c以上所描述的設(shè)備和方法一起使用并且在此被認(rèn)為與電致變色設(shè)備至少在功能上等效的其他技術(shù)包括懸浮粒子設(shè)備、液晶和反射氫化物設(shè)備。術(shù)語“電可調(diào)整的光透射裝置”應(yīng)當(dāng)因此被解釋成包括電致變色設(shè)備、懸浮粒子設(shè)備、液晶設(shè)備、反射氫化物和PLZT。被用在優(yōu)選實(shí)施例中的該導(dǎo)航系統(tǒng)是全球定位系統(tǒng)或GPS。替代的實(shí)施例可以使用諸如GL0NASS (全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))系統(tǒng)之類的其他導(dǎo)航系統(tǒng)，或通過對(duì)接收到的射頻信號(hào)(諸如來自本地蜂窩塔臺(tái)的那些廣播)的三角測量來進(jìn)行。前述描述僅是出于說明的目的。本發(fā)明的真正的范圍在附屬的權(quán)利要求書中被闡述。
權(quán)利要求
1.一種窗戶，其包括: a.電可調(diào)整的光透射裝置，所述電可調(diào)整的光透射裝置被配置為響應(yīng)于電信號(hào)而改變光透射率，其中被提供到該電可調(diào)整的光透射裝置的信號(hào)響應(yīng)于地理位置；以及 b.控制器，所述控制器被耦合到該電可調(diào)整的光透射裝置并且被配置為響應(yīng)于該地理位置而控制提供到該電可調(diào)整的光透射裝置的電荷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶，其中，所述電可調(diào)整的光透射裝置是電致變色設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶，進(jìn)一步包括: a.導(dǎo)航系統(tǒng)，所述導(dǎo)航系統(tǒng)被配置為將所確定的地理位置提供給控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的窗戶，其中，所述導(dǎo)航系統(tǒng)是衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利 要求2所述的窗戶，其中，所述導(dǎo)航系統(tǒng)被配置來通過對(duì)接收到的射頻信號(hào)的三角測量來確定位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶，進(jìn)一步包括: a.窗戶著色規(guī)則的數(shù)據(jù)庫，其中該數(shù)據(jù)庫對(duì)于該控制器是可訪問的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶，進(jìn)一步包括: a.其中所述控制器被配置為: 1.從所述導(dǎo)航系統(tǒng)獲得位置； .在所述數(shù)據(jù)庫中定位規(guī)則，從而針對(duì)從導(dǎo)航系統(tǒng)獲得的地理位置指導(dǎo)窗戶著色；以及 ii1.響應(yīng)于所標(biāo)識(shí)的規(guī)則來調(diào)整提供到所述電可調(diào)整的光透射裝置的電荷源，使得所述電可調(diào)整的光透射裝置的透射率實(shí)現(xiàn)至少基本上符合所定位的規(guī)則的窗戶著色。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶，進(jìn)一步包括: a.光電傳感器，所述光電傳感器被耦合到該控制器并且被配置來確定環(huán)境光水平；以及 b.其中所述控制器被配置為: 1.響應(yīng)于所確定的環(huán)境光水平來調(diào)整提供到所述電可調(diào)整的光透射裝置的電荷源。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶，進(jìn)一步包括: a.溫度傳感器，所述溫度傳感器被耦合到所述控制器并且被配置來確定環(huán)境溫度；以及 b.其中所述控制器被配置為響應(yīng)于該環(huán)境溫度來調(diào)整提供到該電可調(diào)整的光透射裝置的電荷源。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗戶，其中，所述控制器被配置為接收用戶輸入信號(hào)并響應(yīng)于接收到的輸入來調(diào)整電荷源。
11.一種地理位置響應(yīng)著色窗戶，其包括: a.導(dǎo)航系統(tǒng)，所述導(dǎo)航系統(tǒng)被配置來確定地理位置； b.控制器，所述控制器被耦合到所述導(dǎo)航系統(tǒng)； c.電可調(diào)整的光透射裝置，所述電可調(diào)整的光透射裝置被配置為響應(yīng)于從該控制器接收到的電信號(hào)來改變光透射率，其中被提供到該電可調(diào)整的光透射裝置的信號(hào)響應(yīng)于由該控制器接收到的地理位置；以及 d.針對(duì)多個(gè)管轄區(qū)域的窗戶著色規(guī)則的數(shù)據(jù)庫，其中該數(shù)據(jù)庫對(duì)于該控制器是可訪問的； 其中，該控制器被配置來從該導(dǎo)航系統(tǒng)接收位置，確定該位置是否處于具有窗戶著色規(guī)則的管轄區(qū)域內(nèi)，以及如果針對(duì)該管轄區(qū)域的窗戶著色規(guī)則位于該數(shù)據(jù)庫中，則響應(yīng)于針對(duì)該管轄區(qū)域的窗戶著色規(guī)則來調(diào)整提供到該電可調(diào)整的光透射裝置的電信號(hào)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的窗戶，其中，所述電可調(diào)整的光透射裝置是電致變色設(shè)備。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的窗戶，其中，所述導(dǎo)航系統(tǒng)是衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的窗戶，其中，所述導(dǎo)航系統(tǒng)被配置來通過對(duì)接收到的射頻信號(hào)的三角測量來確定位 置。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的窗戶，其中，所述控制器被配置來接收用戶輸入信號(hào)，并響應(yīng)于接收到的輸入來調(diào)整電荷源。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的窗戶，進(jìn)一步包括: a.光電傳感器，所述光電傳感器被耦合到所述控制器并且被配置來確定環(huán)境光水平；以及 b.其中所述控制器被配置為: 1.響應(yīng)于該環(huán)境光水平來調(diào)整提供到所述電可調(diào)整的光透射裝置的電荷源。
17.一種響應(yīng)于地理位置來調(diào)整窗戶著色的方法，該方法包括: a.獲得地理位置； b.將第一電信號(hào)提供到電可調(diào)整的光透射裝置，該電可調(diào)整的光透射裝置被配置為響應(yīng)于所提供的電信號(hào)而改變光透射率，其中該電信號(hào)從控制器接收到，該控制器接收與該地理位置相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)； c.從針對(duì)多個(gè)管轄區(qū)域的窗戶著色規(guī)則的數(shù)據(jù)庫中獲得窗戶著色規(guī)則，其中該數(shù)據(jù)庫對(duì)于該控制器是可訪問的。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中，提供電信號(hào)的步驟包括將電信號(hào)提供到電致變色設(shè)備。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其中，獲得地理位置的步驟包括以下中的至少一個(gè): a.從衛(wèi)星定位系統(tǒng)接收位置；以及 b.對(duì)接收到的射頻信號(hào)的三角測量。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，進(jìn)一步包括以下步驟: a.響應(yīng)于由用戶向該控制器進(jìn)行的輸入，將第二電信號(hào)提供到所述電可調(diào)整的光透射>J-U ρ α裝直。
21.根據(jù)權(quán)利要求17所述的窗戶，進(jìn)一步包括以下步驟: a.從光電傳感器接收信號(hào)，并且該信號(hào)與由該光電傳感器所測量的環(huán)境光水平相對(duì)應(yīng)；以及 b.響應(yīng)于來自該光電傳感器的信號(hào)來調(diào)整提供到所述電可調(diào)整的光透射裝置的電荷源。
22.一種電驅(qū)動(dòng)的車輛，其包括: a.電可調(diào)整的光透射裝置，所述電可調(diào)整的光透射裝置被配置為響應(yīng)于電信號(hào)來改變光透射率，其中被提供到所述電可調(diào)整的光透射裝置的信號(hào)響應(yīng)于地理位置；以及 b.控制器，所述控制器被耦合到所述電可調(diào)整的光透射裝置并且被配置來控制提供到所述電可調(diào)整的光 透射裝置的電荷。
全文摘要
本發(fā)明涉及光電致變色窗戶著色器。電可調(diào)整的光透射裝置響應(yīng)于電信號(hào)來改變它的光透射率。通過將電可調(diào)整的光透射裝置應(yīng)用于窗戶并在此之后改變對(duì)其的電信號(hào)，窗戶可以被著色和被不著色。在數(shù)據(jù)庫中列出了禁止著色的車窗的管轄區(qū)域。由GPS所確定的當(dāng)前位置與數(shù)據(jù)庫條目相比較。如果該位置在禁止著色的窗戶的區(qū)域內(nèi)，則控制器自動(dòng)使該窗戶不著色，或減少該窗戶著色，以遵守可適用的本地法律。
文檔編號(hào)B60J1/00GK103163706SQ20121054074
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者W.E.小麥金泰爾, J.H.安德森, T.R.惠特摩爾 申請(qǐng)人:大陸汽車系統(tǒng)公司