汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車座椅。該汽車座椅包括一靠背；一底座，該底座與該靠背連接設置；所述靠背和底座中至少一個包括一加熱墊。該加熱墊包括：一加熱元件，該加熱元件包括柔性基底，以及一固定于該柔性基底的碳納米管層，所述加熱元件具有第一端以及與該第一端相對設置的第二端，該第一端被分割成多個第一條帶結構，該第二端被分割成多個第二條帶結構；多個第一電極以及多個第二電極，該多個第一電極分別夾持所述多個第一條帶結構，并與該多個第一條帶結構電連接，且所述多個第一電極電連接，所述多個第二電極分別夾持所述多個第二條帶結構，并與該多個第二條帶結構電連接，且所述多個第二電極電連接。
【專利說明】汽車座椅
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車座椅，尤其涉及一種可加熱的汽車座椅。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們越來越追求乘坐汽車的舒適性。在寒冷的北方地區(qū)，由于冬季車內較冷，即使啟動車子時打開暖風，汽車座椅也很難快速溫暖起來，因此，需要對汽車座椅進行加熱。帶有加熱性能的汽車座椅一般是通過在座椅內設置加熱墊實現。傳統(tǒng)的加熱墊一般采用電阻絲作為加熱材料，該電阻絲一般有純金屬電阻絲和合金電阻絲，但在使用過程中，該電阻絲由于抗拉伸強度弱，耐彎折性差，所以存在由于造成斷裂引起觸電等事故的隱患，且使用壽命較短，從而造成汽車座椅的使用壽命較短。

【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，確有必要提供一種使用壽命較長且具有較好的柔韌性的汽車座椅。
[0004]—種汽車座椅，其包括:一靠背；一底座，該底座與該靠背連接設置；所述靠背和底座中至少一個包括一加熱墊，其中，該加熱墊包括:一加熱元件，該加熱元件包括柔性基底，以及一固定于該柔性基底的碳納米管層，所述加熱元件具有第一端以及與該第一端相對設置的第二端，該第一端被分割成多個第一條帶結構，該第二端被分割成多個第二條帶結構；以及多個第一電極以及多個第二電極，該多個第一電極分別夾持所述多個第一條帶結構，并與該多個第一條帶結構電連接，且所述多個第一電極電連接，所述多個第二電極分別夾持所述多個第二條帶結構，并與該多個第二條帶結構電連接，且所述多個第二電極電連接。
[0005]—種汽車座椅，其包括:一靠背；一底座，該底座與該靠背連接設置；所述靠背和底座中至少一個包括一加熱墊，其中，該加熱墊包括:一加熱元件，該加熱元件包括一柔性基底以及一碳納米管層，該加熱元件具有第一端以及與該第一端相對設置的第二端；以及一第一電極以及第二電極，該第一電極與第二電極分別設置于所述加熱兀件的第一端與第二端，所述第一電極與第二電極分別與所述碳納米管層的接觸電阻小于等于0.3歐姆。
[0006]與現有技術相比較，本發(fā)明所提供的汽車座椅包括一加熱墊，該加熱墊包括柔性基底及設置在基底上的碳納米管層，由于所述柔性基底和所述碳納米管層均具有柔韌性，所以該加熱墊為柔性加熱墊，故所述汽車座椅的靠背或者底座為彈性時，該加熱墊可以任意變形不被破壞，該汽車座椅具有較長的使用壽命。另外，所述碳納米管層包含碳納米管，該碳納米管在軸向具有較優(yōu)的導電性能，故，該加熱墊具有工作所需的功率小，升溫速度快等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明第一實施例提供的汽車座椅的部分剖面示意圖。
[0008]圖2為圖1中汽車座椅的側面剖視圖。[0009]圖3為本發(fā)明圖1中汽車座椅所采用的加熱元件的剖面結構示意圖。
[0010]圖4為圖3中加熱元件的局部立體結構示意圖。
[0011]圖5為本發(fā)明第一實施例中從碳納米管陣列中拉取獲得的碳納米管膜的掃描電鏡照片。
[0012]圖6為本發(fā)明第二實施例提供的汽車座椅的部分剖面示意圖。
[0013]圖7為本發(fā)明第二實施例加熱墊中加熱元件的照片。
[0014]圖8為本發(fā)明第二實施例加熱墊中加熱元件所采用的碳納米管層的光學顯微鏡照片。
[0015]圖9為本發(fā)明第三實施例提供的汽車座椅的部分剖面示意圖。
[0016]主要元件符號說明
【權利要求】
1.一種汽車座椅，其包括: 一靠背; 一底座，該底座與該靠背連接設置；所述靠背和底座中至少一個包括一加熱墊，其特征在于，該加熱墊包括: 一加熱元件，該加熱元件包括柔性基底，以及一固定于該柔性基底的碳納米管層，所述加熱元件具有第一端以及與該第一端相對設置的第二端，該第一端被分割成多個第一條帶結構，該第二端被分割成多個第二條帶結構；以及 多個第一電極以及多個第二電極，該多個第一電極分別夾持所述多個第一條帶結構，并與該多個第一條帶結構電連接，且所述多個第一電極電連接，所述多個第二電極分別夾持所述多個第二條帶結構，并與該多個第二條帶結構電連接，且所述多個第二電極電連接。
2.如權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述多個第一電極和多個第二電極為金屬插簧，分別插入所述多個第一條帶結構和多個第二條帶結構，且分別固定于該多個第一條帶結構和多個第二條帶結構。
3.如權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述多個第一電極和多個第二電極分別在所述加熱元件的厚度方向上下錯開設置。
4.如權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述多個第一電極和多個第二電極與所述碳納米管層的接觸電阻小于等于0.3歐姆。
5.如權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述第一條帶結構與所述第二條帶結構分別包括層疊設置的部分柔性基底與部分碳納米管層。
6.如權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述碳納米管層包括多個層疊設置的碳納米管膜，各個碳納米管膜中的碳納米管沿相同的方向延伸。
7.如權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述碳納米管層由多個碳納米管組成，且該多個碳納米管均沿加熱元件的多個第一電極向多個第二電極的方向延伸。
8.如權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述碳納米管層包括多個褶皺。
9.如權利要求8所述的汽車座椅，其特征在于，所述碳納米管層包括多個首尾相連的碳納米管，所述褶皺為該多個首尾相連的碳納米管形成的突起。
10.如權利要求9所述的汽車座椅，其特征在于，所述褶皺的延伸方向與碳納米管層中碳納米管的延伸方向交叉。
11.如權利要求9所述的汽車座椅，其特征在于，所述褶皺的延伸方向與碳納米管層中碳納米管的延伸方向基本垂直。
12.—種汽車座椅，其包括: 一靠背; 一底座，該底座與該靠背連接設置； 所述靠背和底座中至少一個包括一加熱墊，其特征在于，該加熱墊包括: 一加熱元件，該加熱元件包括一柔性基底以及一碳納米管層，該加熱元件具有第一端以及與該第一端相對設置的第二端；以及 一第一電極以及第二電極，該第一電極與第二電極分別設置于所述加熱兀件的第一端與第二端，所述第一電極與第二電極分別與所述碳納米管層的接觸電阻小于等于0.3歐姆。
13.一種汽車座椅，其包括: 一靠背; 一底座，該底座與該靠背連接設置；所述靠背和底座中至少一個包括一加熱墊，其特征在于，該加熱墊包括: 一加熱元件，該加熱元件包括柔性基底以及一固定于該柔性基底的碳納米管層；以及 一第一電極以及一第二電極，該第一電極和第二分別設置于所述加熱元件相對的兩端并與該碳納米管層電連接， 其中，該碳納米管層由多個碳納米管組成，大多數碳納米管沿第一電極向第二電極的方向延伸，部分碳納米管在該碳納米管層的法線方向向遠離基底的方向彎曲形成多個突起。
14.如權利要求13所述的汽車座椅，其特征在于，該多個突起形成多個垂直于碳納米管延伸方向的條形褶皺。
15.如權利要求13所述的汽車座椅，其特征在于，所述碳納米管層中沿延伸方向相鄰的碳納米管首尾相連。
【文檔編號】B60N2/56GK103832302SQ201210477294
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2012年11月22日 優(yōu)先權日:2012年11月22日
【發(fā)明者】馮辰, 郭雪偉, 潛力, 王昱權 申請人:清華大學, 鴻富錦精密工業(yè)（深圳）有限公司