專利名稱：用于調(diào)節(jié)頭枕的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求I前序部分所述的用于調(diào)節(jié)尤其是機動車座椅上的頭枕的設(shè)備。
背景技術(shù)：
所述類型的設(shè)備例如已經(jīng)在DE 102 46 475 B4中予以描述，在所述文獻中，裝有軟墊的頭枕以高度可調(diào)的方式設(shè)置在引導(dǎo)件上，而引導(dǎo)件本身(例如以兩個導(dǎo)向桿)通過構(gòu)造在靠背支架中的橫軸和鎖止裝置以可擺動運動的方式被保持。鎖止裝置與一調(diào)節(jié)設(shè)備相組合，所述調(diào)節(jié)設(shè)備在碰撞事故中向前上方調(diào)節(jié)頭枕。由DE 196 49 537 C2已知了一種高度可調(diào)的頭枕，其中，通過利用強制引導(dǎo)結(jié)構(gòu)向上調(diào)節(jié)頭枕，所述頭枕也自動地向前擺動，以便實現(xiàn)與不同身材的人員在人機工程學(xué)上 有利的匹配。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種在制造技術(shù)投入上較簡單的頭枕調(diào)節(jié)設(shè)備，可在操縱不復(fù)雜的情況下以人機工程學(xué)有利的方式對該頭枕調(diào)節(jié)設(shè)備進行調(diào)整。根據(jù)本發(fā)明，所提出的目的通過權(quán)利要求I的特征來實現(xiàn)。本發(fā)明的有利且特別符合目的的擴展構(gòu)型在其它權(quán)利要求中列舉出。根據(jù)本發(fā)明，提出一種用于調(diào)節(jié)——尤其是機動車座椅上的——頭枕的設(shè)備，所述設(shè)備具有引導(dǎo)件，所述引導(dǎo)件可在座椅靠背上、尤其是座椅靠背的座椅靠背支架上繞座椅靠背側(cè)的擺動軸擺動并且借助于鎖止裝置固定，其中，引導(dǎo)件還配設(shè)有可在引導(dǎo)件上沿豎直方向移動的頭枕。根據(jù)本發(fā)明，至少一個鎖止裝置設(shè)置在靠背側(cè)并且與在引導(dǎo)件中或引導(dǎo)件上可移動地被引導(dǎo)的和/或可移位的至少一個解鎖元件共同作用，所述解鎖元件可借助于設(shè)置在頭枕側(cè)的操控元件與頭枕的高度調(diào)節(jié)無關(guān)地來操控/致動。通過這種結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)非常細(xì)長且輕的頭枕，因為用于鎖止的機構(gòu)的結(jié)構(gòu)單元的大部分布置在靠背本身中。因此也就是說，頭枕的縱向調(diào)節(jié)裝置不再安置在頭枕體部本身中。另一個重要優(yōu)點在于，可簡單而符合人機工程學(xué)地進行調(diào)節(jié)，這尤其是也通過下面的對特定實施形式的說明來闡釋。在最簡單的實施形式中，例如可通過在豎直方向上直接手動地移動頭枕而實現(xiàn)高度調(diào)節(jié)，并且通過操控解鎖鈕和手動地擺動承載頭枕的引導(dǎo)件而實現(xiàn)與所述高度調(diào)節(jié)無關(guān)的縱向調(diào)節(jié)。另外，如果希望的話，所述調(diào)節(jié)中的每一個也可簡單地通過電子方式來實施。為此所需的投入是適度的并且在構(gòu)件技術(shù)上容易實現(xiàn)。為此可特別優(yōu)選地提出，操控元件具有在引導(dǎo)件中或引導(dǎo)件上以可移位的方式被引導(dǎo)、尤其是以可橫向移動的方式被引導(dǎo)的滑動元件，所述滑動元件的接觸面——該接觸面與支承在頭枕側(cè)并且在那里可被操作者接近的操作元件、尤其是解鎖鈕或解鎖鍵共同作用一一在頭枕的高度調(diào)節(jié)的方向上這樣構(gòu)造，使得操作元件可在頭枕的任意高度調(diào)節(jié)位置中均與滑動元件作用連接。在這方面優(yōu)選提出，滑動元件借助于彈簧元件在其靜止位置中被預(yù)緊/預(yù)加應(yīng)力。這種滑動元件可在構(gòu)件技術(shù)上簡單地以高的功能可靠性來移動位置。該操作本身對于操作者而言可通過頭枕側(cè)的操作元件最簡單地實現(xiàn)。此外，通過接觸面的這樣進行的構(gòu)造而保證，所述接觸面在高度調(diào)節(jié)的方向上至少與頭枕的預(yù)先給定的調(diào)節(jié)路程相等。由此，可用結(jié)構(gòu)簡單的方式與頭枕的瞬時的高度調(diào)整無關(guān)地加載滑動元件以將鎖止裝置解鎖或使頭枕擺動。操作元件在視覺上令人滿意地并且易于接近地(尤其是在機動車的相應(yīng)的上車側(cè)上)優(yōu)選表面齊平地和/或可移動地支承在頭枕的凹口中。為實現(xiàn)功能可靠的操作，操作元件借助于穿過頭枕側(cè)的凹口的壓桿與滑動元件的接觸面共同作用。根據(jù)一種特別優(yōu)選的實施形式，頭枕側(cè)的引導(dǎo)件具有至少一個從所述引導(dǎo)件伸出并且超過頭枕以及形成頭枕桿的保持桿或?qū)驐U，引導(dǎo)件借助于所述保持桿或?qū)驐U以可 擺動的方式支承在座椅靠背上或座椅靠背中。另外還提出，滑動元件與所述至少一個解鎖元件、尤其是與解鎖桿共同作用，所述解鎖元件保持和/或設(shè)置在引導(dǎo)件中或引導(dǎo)件上并且沿著所述導(dǎo)向桿、尤其是在構(gòu)造成管狀的所述導(dǎo)向桿的內(nèi)部被引導(dǎo)至設(shè)置在靠背側(cè)的鎖止裝置并在那里與該鎖止裝置共同作用。由此，形成所述至少一個頭枕桿的導(dǎo)向桿結(jié)構(gòu)緊湊地并且同時簡單地用于引導(dǎo)和/或用于接收解鎖元件。原則上，僅設(shè)置一鎖止裝置和唯一的解鎖元件就足夠了。但對于尤其是構(gòu)造有多個導(dǎo)向桿的設(shè)備而言，出于運動學(xué)原因以及出于功能可靠性原因，有利的是，滑動元件在頭枕的引導(dǎo)件的幾乎整個寬度上延伸并且在那里設(shè)置和/或支承有多個、尤其是兩個彼此間隔開的解鎖元件，所述解鎖元件沿著多個、尤其是兩個彼此間隔開的作為頭枕桿的導(dǎo)向桿被引導(dǎo)至配設(shè)給所述導(dǎo)向桿中的每一個的靠背側(cè)的鎖止裝置。由此，通過所述多個鎖止裝置可以可靠地支撐例如可能在機動車尾部碰撞時產(chǎn)生的大的力。此外，為了簡單地且在功能上有利地將操控元件或滑動元件的優(yōu)選的橫向運動轉(zhuǎn)化成所述至少一個解鎖元件的豎直運動，在操控元件或滑動元件上對于每個解鎖元件設(shè)置有一換向和/或?qū)蜓b置，所述換向和/或?qū)蜓b置與所述至少一個解鎖元件這樣共同作用，使得對操控元件或滑動元件的操控觸發(fā)解鎖元件在豎直方向上的移位或者頭枕在縱向方向上的解鎖，因此，換言之，視作用方向或操控方向而定可使引導(dǎo)件與鎖止裝置脫離嚙合或進行嚙合。換向和/或?qū)蜓b置本身例如可通過傾斜的引導(dǎo)縫隙、傾斜的斜坡和/或通過換向杠桿形成，所述換向杠桿與優(yōu)選通過解鎖桿形成的解鎖元件相應(yīng)地共同作用。例如根據(jù)一種易于制造的具體構(gòu)型，在操控元件上、尤其是在操控元件的滑動元件上對于每個解鎖元件設(shè)置有一換向和/或?qū)蜓b置、尤其是一可擺動地被支承的換向杠桿，所述換向和/或?qū)蜓b置與所述至少一個解鎖元件這樣共同作用，使得換向和/或?qū)蜓b置在操控元件被操控時使解鎖元件移位。鎖止裝置本身優(yōu)選由在機械上簡單且在功能上可靠的閉鎖棘爪機構(gòu)形成，在未操控操控元件時，所述閉鎖棘爪機構(gòu)使引導(dǎo)件進而靜止姿態(tài)中的頭枕的擺動在兩個方向上閉鎖，或者在一個方向上釋放而在反方向上閉鎖。而且由此在設(shè)計鎖止裝置時結(jié)合具體安裝狀態(tài)得到結(jié)構(gòu)上的自由。特別優(yōu)選頭枕借助于引導(dǎo)件上的可過壓的和/或彈動的卡鎖裝置保持在其各個高度調(diào)節(jié)位置中。在有利的擴展構(gòu)型中，卡鎖裝置通過以可在引導(dǎo)件中或引導(dǎo)件上移位、尤其是擺動的方式支承著的被彈性地預(yù)緊的卡鎖元件、尤其是棘爪形成，所述棘爪與設(shè)置在頭枕側(cè)并且伸入到頭枕的內(nèi)部自由空間中的、具有卡鎖型廓、尤其是具有鋸齒狀的卡鎖部的保持桿共同作用、尤其是這樣共同作用，使得頭枕可自由地移出離開座椅靠背，而反向的調(diào)節(jié)僅可通過經(jīng)由一設(shè)置在頭枕中的操控裝置對卡鎖元件的操控來進行。由此可靠地排除頭枕無意地向下移動的可能性，而有目的的向下朝向座椅靠背的調(diào)節(jié)可毫無問題地執(zhí)行。在此，用于操控用于相對于引導(dǎo)件對頭枕進行高度調(diào)節(jié)的卡鎖元件、尤其是棘爪的所述操控裝置也可通過所述 操控元件形成，借助于所述操控元件可操控所述至少一個解鎖元件。由此，除了結(jié)構(gòu)和制造技術(shù)上的投入降低之外，還既在豎直方向(向下)上又在縱向方向上得到頭枕調(diào)節(jié)的簡化的操縱。在此，在一種特別簡單的結(jié)構(gòu)實施形式中，用于高度調(diào)節(jié)的卡鎖元件與操控元件或滑動元件相鄰地支承、尤其是可擺動地支承在引導(dǎo)件上，其中，從卡鎖元件伸出的臂與一成形在操控元件或滑動元件上的凸起部或一突起部或類似的普遍被稱為卡鎖配合元件的構(gòu)件這樣共同作用，使得卡鎖元件通過對操控元件或滑動元件的操控而從保持桿的嚙合部移出。當(dāng)在車輛座椅、例如機動車的前排座椅的可向前擺動的座椅靠背中需要為后面的后排座椅提供入座空間時，這種雙功能也是有利的。在此，在通過一作為操作元件的例如解鎖鈕簡單地進行操控時，通過例如同時向下調(diào)節(jié)和向前擺動頭枕，可相對于機動車的車內(nèi)天花板建立足夠的自由空間。操控元件或滑動元件的與卡鎖元件共同作用的卡鎖配合元件、例如凸起部或突起部優(yōu)選這樣設(shè)置，使得通過操控所述操控元件或滑動元件首先鎖止裝置通過所述至少一個解鎖元件解鎖，并且通過進一步操控所述操控元件或滑動元件高度調(diào)節(jié)(裝置)的卡鎖裝置解鎖，或者反之。由此可有目的地劃分操作元件的雙功能。在此還有利的是，在各自的基本姿態(tài)中，卡鎖元件的彈性的預(yù)緊力比操控元件或滑動元件的彈性的預(yù)緊力構(gòu)造得明顯強得多。由此可在例如作為操作元件的解鎖鈕上提供可感覺的壓力點，所述壓力點僅允許在縱向方向上不同地調(diào)節(jié)頭枕或者允許在兩個方向上同時進行調(diào)節(jié)。通過上述根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)型，尤其是可實現(xiàn)頭枕布置結(jié)構(gòu)或構(gòu)型的在設(shè)計上優(yōu)化的變型方案，在所述變型方案中，一個或多個例如矩形構(gòu)型的導(dǎo)向桿可在相應(yīng)配設(shè)的靠背側(cè)的縫隙凹部中被引導(dǎo)，其中，縫隙凹部在此例如可通過刷子裝置和/或卷簾(Roll0)裝置來遮蓋，如同例如結(jié)合機動車的換檔桿所已知的。由此結(jié)合可擺動的頭枕得到有利的新的設(shè)計可能性。在頭枕的每個擺動位置中均遮蓋縫隙凹部的卷簾在此可特別有利地并且在構(gòu)件技術(shù)上最簡單地制造和布置，例如結(jié)合滑動導(dǎo)向裝置。卷簾在此例如可通過各個彼此連接并且優(yōu)選相對于移位方向橫向延伸的片構(gòu)成，以便在移動方向上形成一定的柔性，但由于頭枕的移位路程通常很小，卷簾也可構(gòu)造成剛性的板。所述至少一個導(dǎo)向桿優(yōu)選形狀鎖合地穿過并接合卷簾，由此，所述至少一個導(dǎo)向桿的移位引起卷簾的強制移位。卷簾更優(yōu)選地設(shè)置在與靠背上側(cè)的可視側(cè)相背離的下側(cè)上并且相對于相應(yīng)配設(shè)的縫隙凹部具有這樣的尺寸裕量，使得在每個擺動位置中都保證所述遮蓋?；瑒訉?dǎo)向裝置具體地可通過導(dǎo)槽形成，卷簾以在移動方向的橫向上彼此對置的邊緣區(qū)域形狀鎖合地接收在所述導(dǎo)槽中。在刷子作為遮蓋裝置的情況下，所述刷子例如在邊緣側(cè)圍繞所述至少一個縫隙凹部設(shè)置并且遮蓋所述縫隙凹部，其中，所述刷子具有多個柔性的且彈性回彈的刷毛，所述刷毛在所述至少一個導(dǎo)向桿或?qū)?yīng)配設(shè)的導(dǎo)向桿移位時是可容易地過壓的。根據(jù)另一種特別優(yōu)選的外觀構(gòu)型，一個導(dǎo)向桿或優(yōu)選多個導(dǎo)向桿過渡到關(guān)于座椅靠背橫向延伸的塊狀和/或板狀的連接接片中，所述連接接片設(shè)置在靠背上側(cè)中并且在那里被接收在靠背側(cè)的縫隙凹部中。所述連接接片結(jié)合頭枕得到令人滿意的不尋常的外觀，由此整體上是用于高價值/高等級車輛內(nèi)部空間配備的高價值設(shè)計元件。在此也可再設(shè)置結(jié)合前述構(gòu)型描述的卷簾裝置或刷子裝置，以便在頭枕的每個擺動位置中都遮蓋縫隙凹部。于是，在下側(cè)，連接接片本身或至少一個從所述連接接片伸出到靠背中的保持桿或?qū)驐U以可擺動的方式在靠背側(cè)通過至少一個所配設(shè)的鎖止裝置支承，如前面已經(jīng)詳細(xì)描述的那樣。


下面借助于粗略的附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例。附圖表示圖I示出機動車前排座椅的靠背支架上的頭枕的基本視圖，所述頭枕如用雙箭頭表示的那樣可在豎直方向上進行高度調(diào)節(jié)和可繞靠背支架中的橫軸在縱向方向上擺動，其中，頭枕的調(diào)節(jié)通過一共同的操控鈕來控制；圖2示出根據(jù)圖I的線II-II的沿頭枕及其在靠背支架中可擺動地設(shè)置的引導(dǎo)件剖開的垂直縱剖視，一可通過操控鈕加載的滑動件支承在所述引導(dǎo)件中，所述滑動件通過解鎖桿作用在靠背支架中的鎖止裝置上；圖3示出作為替換方案的頭枕的根據(jù)圖I的線II-II的縱剖視，其中，通過根據(jù)圖2的滑動件和操控鈕可附加地控制一影響頭枕高度調(diào)節(jié)的、具有卡鎖桿和棘爪的卡鎖結(jié)構(gòu)；圖4a示出靠背側(cè)的鎖止裝置的一示例性構(gòu)型；圖4b示出處于相對于圖4a的構(gòu)型移位的位置中的根據(jù)圖4a的鎖止裝置；以及圖5示意性示出頭枕布置結(jié)構(gòu)的示例性構(gòu)型。
具體實施例方式圖I示出了裝有軟墊的頭枕10，所述頭枕以可在豎直方向(雙箭頭12)上移動的方式支承在引導(dǎo)件14上。引導(dǎo)件14以可繞擺動軸或者說橫軸18擺動的方式被接收在機動車的前排座椅的座椅靠背16的靠背支架(未示出)中并且通過下面還要結(jié)合圖4a、圖4b詳細(xì)描述或說明的鎖止裝置40保持在調(diào)節(jié)好的位置中(參見實線和虛線的圖示)。坐下的人員所需的或?qū)ψ碌娜藛T有效的、在縱向方向(雙箭頭20)上向前的調(diào)節(jié)自動地隨著頭枕10高度調(diào)節(jié)的增加而增加。圖2示出了具有引導(dǎo)件14的頭枕10，其中，配備有向下敞開的井狀空間22的頭枕10以側(cè)面的導(dǎo)向面22a在引導(dǎo)件14的橫截面大致為矩形的頭部件14a上以在豎直方向上可移動的方式被引導(dǎo)，尤其是以可摩擦鎖合和/或形狀鎖合地移動的方式被引導(dǎo)。在未進一步示出的引導(dǎo)裝置的區(qū)域中可構(gòu)造或設(shè)置有使頭枕10保 持在各個調(diào)節(jié)好的高度位置中的卡鎖裝置或者說卡鎖元件和卡鎖配合元件、例如彈動的卡鎖結(jié)構(gòu)。在引導(dǎo)件14的頭部件14a上連接或成形有向下伸出的導(dǎo)向桿14b、14c作為頭枕桿，所述導(dǎo)向桿以可繞擺動軸18擺動的方式支承在座椅靠背16的靠背支架中。導(dǎo)向桿14b、14c在此優(yōu)選由正方形或矩形橫截面的型材管形成。引導(dǎo)件14或其導(dǎo)向桿14b、14c通過在圖4a和圖4b中示例性地示出的鎖止裝置40保持在調(diào)節(jié)好的擺動位置中；如圖4a所示，鎖止裝置40例如具有固定在支架上的齒盤40a,以可擺動的方式支承在導(dǎo)向桿14b、14c上的棘爪40b與所述齒盤嚙合，所述棘爪可通過以可豎直地在導(dǎo)向桿14b、14c內(nèi)部移位或移動的方式設(shè)置的解鎖桿24來操控/致動?？稍趯?dǎo)向桿14b、14c中移動的解鎖桿24在其上部的伸入到頭部件14a中的端部上與通過擺動軸28支承在頭部件14a中的換向杠桿26共同作用(圖2)，所述換向杠桿作為換向裝置可通過以可在橫向方向上移動的方式被支承的滑動件30來操控。為此，在滑動件30上設(shè)置有止擋面或止擋區(qū)域30a、30b，所述止擋面或止擋區(qū)域可這樣對換向杠桿26加載或使換向杠桿26擺動，使得當(dāng)在圖2的圖示中向左調(diào)節(jié)通過至少一個復(fù)位彈簧(未示出)彈性地預(yù)緊的滑動件30時，所述滑動件的橫向運動轉(zhuǎn)換成解鎖桿24的使鎖止裝置40解鎖的豎直運動，以及反之。具體來講，在此，也可由拉索或類似裝置形成的解鎖桿24這樣移位，使得所述解鎖桿使對應(yīng)配設(shè)的棘爪40b在圖4a中的箭頭40c的方向上擺動，由此，可使棘爪40b與齒盤40a脫離嚙合并且頭枕10因此可在圖4a中的箭頭13的方向上向后朝向尚開座椅使用者位置的方向擺動。以可在頭部件14a中移動的方式被引導(dǎo)的滑動件30在其朝向一個導(dǎo)向面22a的端側(cè)上具有沿頭枕10可調(diào)節(jié)高度的方向構(gòu)造的接觸面30c，所述接觸面30c與齊平地插入在頭枕10的相對應(yīng)的側(cè)壁的凹口 IOa中的、在此示例性地構(gòu)造成蘑菇狀的解鎖鈕32共同作用。接觸面30c在此由成形在解鎖鈕32上的壓桿32a加載。另外，接觸面30c在高度方向上構(gòu)造得這樣寬，使得可與頭枕10的高度調(diào)整或其由結(jié)構(gòu)確定的調(diào)節(jié)位移無關(guān)地始終通過壓桿32a加載滑動件30。如果頭枕10處于期望的位置中、例如處于圖4b所示的姿態(tài)中，則解鎖鈕32可由操作者又放開，藉此，在此未示出的至少一個復(fù)位彈簧起作用并且使滑動件30重新移回到初始位置中，由此，換向杠桿26進而與所述換向杠桿耦合的解鎖桿24也重新移回到初始位置中，從而使棘爪40b重新與齒盤40a嚙合。為此，優(yōu)選換向杠桿26鉸接地連接在止擋面或止擋區(qū)域30a、30b上，如圖2中示意性所示的。但作為替換方案或附加地，也可設(shè)置有配設(shè)給對應(yīng)的換向杠桿26的復(fù)位彈簧(未示出)，所述復(fù)位彈簧將換向杠桿26這樣朝其基本位置的方向預(yù)緊，使得換向杠桿26在滑動件被操作時可抵抗所述復(fù)位彈簧的力移位，而復(fù)位彈簧使換向杠桿26在滑動件30不被操作時或在解鎖鈕32不被操作時重新移回到初始位置中，藉此，解鎖桿24使所配屬的棘爪40b重新移位到與齒盤40a相嚙合的位置中。如果要使頭枕10沿圖4b的箭頭13'的方向向前朝乘員位置的方向移位，則原則上存在兩種可能性一方面，可這樣構(gòu)造鎖止裝置40、尤其是棘爪-/齒盤機構(gòu)，使得在此也必須如前所述地借助于鎖止裝置40通過操控滑動件30或解鎖鈕32使棘爪40b與齒盤40a 脫離嚙合。但另一方面作為替換方案，也可如僅極其示意性地在圖4a和圖4b中所示的那樣，為了調(diào)節(jié)頭枕10，所述頭枕在箭頭13'的方向上由操作者簡單地向前拉并因此頭枕10抵抗在此示例性地由扭力彈簧40d構(gòu)成的彈簧的力繞擺動軸或者說橫軸18向前擺動。棘爪40在此情況下由此與齒盤40a —起形成一個棘輪-和棘爪機構(gòu)，所述棘輪-和棘爪機構(gòu)開放頭枕10沿箭頭13'方向的向前的移位，而阻止沿箭頭13方向的向后的移位。由此滿足在離開頭部的調(diào)節(jié)過程中需要有意地操控鎖止裝置的現(xiàn)代安全要求。在將頭枕10在箭頭13'的方向上向前拉并且卡鎖在期望的位置中之后，扭力彈簧40d擠壓導(dǎo)向桿14b、14c并且由此將配設(shè)給所述導(dǎo)向桿的棘爪40b擠壓在其卡鎖在齒盤40a上的姿態(tài)中。有利的是，如前所述，導(dǎo)向桿14a、14b中的每一個都分別配設(shè)有一個自己的優(yōu)選相同構(gòu)造的鎖止裝置40，所述鎖止裝置中的每一個均分別可借助于兩個解鎖桿24之一來操控。但原則上也可以是這樣的結(jié)構(gòu)，即在所述結(jié)構(gòu)中，設(shè)有僅一個解鎖桿24并且與此相應(yīng)設(shè)有唯一一個換向杠桿，所述換向杠桿與配設(shè)給導(dǎo)向桿14a或者14b的僅一個鎖止裝置40共同作用。如從圖4a和圖4b中還可獲知的，齒盤40a是保持桿42的組成部分，在所述保持桿 上以可擺動的方式支承有對應(yīng)的導(dǎo)向桿14b、14c。在本實施例中在靠背橫向方向上彼此間隔開的所述保持桿42繼而又被接收在套筒44中，所述套筒支撐且支承在座椅支架46中。扭力彈簧40d —方面支撐在導(dǎo)向桿14b、14c上的止擋48上，另一方面支撐在保持桿42上的止擋50上。圖3示出了作為替換方案的頭枕10'的實施形式，但對所述頭枕僅描述了其與圖2明顯不同的地方。功能上相同的部件配備有相同的附圖標(biāo)記。為了可調(diào)整頭枕10'的高度，所述頭枕具有從上部區(qū)段IOb向下伸出的保持桿34，所述保持桿34配備有鋸齒狀的嚙合部34a。保持桿34從可橫向移動的滑動件30'旁邊經(jīng)過并且以其嚙合部34a與被彈性地預(yù)緊的棘爪36共同作用，所述棘爪以可繞軸38擺動的方式支承在引導(dǎo)件14的頭部段14a上。從棘爪36伸出的臂36a在此與形成在滑動件30'上的作為卡鎖配合元件的凸起部30d這樣共同作用，使得通過在圖3中向左致動滑動件30'，棘爪36從嚙合部34a移出。作為用于調(diào)節(jié)頭枕10'的高度的彈動卡槽，鋸齒狀的嚙合部34使得頭枕10'可手動地向上自由調(diào)節(jié)，而僅當(dāng)棘爪36通過滑動件30'和解鎖鈕32從嚙合部34a移出時才可向下調(diào)節(jié)。由此，經(jīng)由解鎖鈕32在雙功能中通過操控滑動件30'，不僅可對通過解鎖鎖止裝置進行的縱向調(diào)節(jié)進行控制而且可控制頭枕10響下的豎直調(diào)節(jié)。所述雙功能可通過止擋面30a、30b的相對于與棘爪36共同作用的凸起部30d的相應(yīng)的結(jié)構(gòu)上的設(shè)計而實施成，使得所述雙功能同時或者在時間上前后相繼地進行。在此，還通過相應(yīng)地設(shè)計未示出的作用在滑動件30'和棘爪36上的預(yù)緊彈簧來提供可感覺的壓力點，所述壓力點在稍微按入解鎖鈕32時例如僅解鎖保持桿34 (或者反之鎖止裝置40)并且在較用力按入解鎖鈕32時觸發(fā)兩個功能(使用于縱向調(diào)節(jié)的鎖止裝置和用于高度調(diào)節(jié)的卡鎖結(jié)構(gòu)34a、36均解鎖)。替代所示的換向杠桿26，可在滑動件30、30'與解鎖桿24之間設(shè)置其它換向裝置，例如呈斜坡、導(dǎo)向縫等形式。圖5a和圖5b中最后示出了兩個尤其是在設(shè)計技術(shù)上優(yōu)化了的用于具體的頭枕布置結(jié)構(gòu)或構(gòu)型的可能變型，其中(圖5a)，兩個矩形構(gòu)型的導(dǎo)向桿14b、14c在靠背側(cè)的縫隙凹部16a、16b中被引導(dǎo)，其中，縫隙凹部在此例如通過刷子裝置或卷簾裝置遮蓋，例如結(jié)合機動車的換檔桿所已知的。由此結(jié)合可擺動的頭枕得到有利的新的設(shè)計可能性。在頭枕10的任意擺動位置中均遮蓋縫隙凹部的卷簾52已經(jīng)在圖4a中示意性且示例性地結(jié)合滑動導(dǎo)向裝置54繪出。卷簾52在此例如可通過各個彼此連接并且優(yōu)選相對于移位方向橫向延伸的片構(gòu)成，以便——例如在沿著相應(yīng)彎曲的導(dǎo)向滑槽弧形或彎曲地移位時——在移動方向上形成一定的柔性，但也可由于頭枕1 0的移位路程通常很小而構(gòu)造成剛性的板。導(dǎo)向桿14a、14b在此形狀鎖合地穿過并接合卷簾52，由此，導(dǎo)向桿的移位使卷簾52強制移位。卷簾設(shè)置在與靠背上側(cè)的可見側(cè)背離的下側(cè)上并且相對于縫隙凹部16a、16b具有這樣的尺寸裕量，使得在任意擺動位置中都保證遮蓋?；瑒訉?dǎo)向裝置54具體地通過靠背側(cè)的導(dǎo)向槽或?qū)蚧蹣?gòu)成，卷簾52以在移動方向的橫向上彼此對置的邊緣區(qū)域以被形狀鎖合地引導(dǎo)的方式可移動地接收在所述導(dǎo)向槽或?qū)蚧壑?。在為刷?6的情況下，所述刷子在邊緣側(cè)繞縫隙凹部16a、16b設(shè)置并且遮蓋所述縫隙凹部，其中，刷子具有多個柔性的且彈性回彈的刷毛，所述刷毛在導(dǎo)向桿14b、14c移位時可被過壓，這一點僅僅在圖4b中極其示意性地示出。在圖5b中最后示出了一種構(gòu)型，其中，導(dǎo)向桿14b、14c過渡到連接接片14d中，所述連接接片設(shè)置在靠背上側(cè)中并且在那里被接收在靠背側(cè)的縫隙凹部16c中。所述連接接片14d結(jié)合頭枕獲得了令人滿意的不尋常的外觀，因此在總體上是用于高價值車輛內(nèi)部空間配備的高價值設(shè)計元件。在此也可再設(shè)置結(jié)合圖4a和圖5a描述的卷簾裝置52或作為替換方案也可設(shè)置刷子裝置，以便在頭枕10的任意擺動位置中均遮蓋縫隙凹部16c。在此，導(dǎo)向桿14b、14c于是在連接接片14d的下側(cè)上繼續(xù)延伸并且以先前描述的方式可擺動地支承在擺動軸18上。
權(quán)利要求
1.一種用于調(diào)節(jié)尤其是機動車座椅上的頭枕的設(shè)備，所述設(shè)備具有引導(dǎo)件，所述引導(dǎo)件能在座椅靠背上、尤其是座椅靠背的座椅靠背支架上繞座椅靠背側(cè)的擺動軸擺動并借助于鎖止裝置固定，其中，所述引導(dǎo)件還配設(shè)有能在所述引導(dǎo)件上沿豎直方向移動的頭枕，其特征在于至少一個鎖止裝置(40)設(shè)置在靠背側(cè)并且與至少一個在所述引導(dǎo)件(14)中或引導(dǎo)件上以能移動的方式被引導(dǎo)的和/或能移位的解鎖元件(24)共同作用，所述解鎖元件能借助于設(shè)置在頭枕側(cè)的操控元件(30，32;30'，32)與所述頭枕(10; 10')的高度調(diào)節(jié)無關(guān)地來致動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的設(shè)備，其特征在于所述操控元件具有在所述引導(dǎo)件(14)中或引導(dǎo)件上以能移位的方式被引導(dǎo)的、尤其是以能橫向移位的方式被引導(dǎo)的滑動元件(30 ；30')，所述滑動元件的與支承在頭枕側(cè)并且在那里能被操作者接近的操作元件(32)、尤其是解鎖鈕或解鎖鍵(32)共同作用的接觸面(30c)在所述頭枕(10 ;10')的高度調(diào)節(jié)的方向上構(gòu)造成，使得所述操作元件(32)能在所述頭枕(10 ;10')的每個高度調(diào)節(jié)位置中均與所述滑動元件(30 ；30')作用連接，其中優(yōu)選地，所述滑動元件(30 ；30')在其靜止位置中借助于彈簧元件被預(yù)緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于所述操作元件(32)表面齊平地和/或能移動地支承在所述頭枕(10 ;10')的凹口(IOa)中并且借助于穿過頭枕側(cè)的凹口(IOa)的壓桿(32a)與所述滑動元件(30 ;30')的所述接觸面(30c)共同作用。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其特征在于頭枕側(cè)的所述引導(dǎo)件(14)具有至少一個從所述引導(dǎo)件伸出并超過所述頭枕(10 ;10')以及形成頭枕桿的保持桿或?qū)驐U(14b，14c)，所述引導(dǎo)件(14)借助于所述保持桿或?qū)驐U以能擺動的方式支承在所述座椅靠背上或座椅靠背中；所述滑動元件(30 ；30')與所述至少一個解鎖元件(24)、尤其是與解鎖桿共同作用，所述解鎖元件保持和/或設(shè)置在所述引導(dǎo)件(14)中或引導(dǎo)件上并且沿著所述導(dǎo)向桿(14b，14c)、尤其是在構(gòu)造成管狀的所述導(dǎo)向桿(14b，14c)的內(nèi)部、被引導(dǎo)至設(shè)置在靠背側(cè)的所述鎖止裝置(40)并且在那里與所述鎖止裝置(40)共同作用。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)備，其特征在于所述滑動元件(30；30')在所述頭枕(IO5IOi )的引導(dǎo)件(14)的幾乎整個寬度上延伸，多個、尤其是兩個彼此間隔開的解鎖元件(24)設(shè)置和/或支承在那里，所述解鎖元件沿著多個、尤其是兩個彼此間隔開的作為頭枕桿的導(dǎo)向桿(14b，14c)被引導(dǎo)至配設(shè)給所述導(dǎo)向桿(14b，14c)中的每一個的靠背側(cè)的鎖止裝置(40)。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其特征在于在所述操控元件(30，32;30'，32)上、尤其是在所述操控元件(30，32 ；30'，32)的滑動元件(30 ；30')上，對于每個解鎖元件(24)設(shè)置有換向裝置(26)、尤其是以能擺動的方式支承著的換向杠桿，所述換向裝置與所述至少一個解鎖元件(24)這樣共同作用，使得在所述操控元件(30，32 ；30'，32)被致動時所述換向裝置(26)使所述解鎖元件(24)移位，借助于所述移位，所述引導(dǎo)件(14)視作用方向或致動方向而定能與所述鎖止裝置(40)脫離嚙合或進行嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)備，其特征在于所述鎖止裝置(40)構(gòu)造成棘爪機構(gòu)(40b，40c)，所述棘爪機構(gòu)將所述引導(dǎo)件(14)的進而靜止姿態(tài)中的所述頭枕(10 ;10')的擺動運動在操控元件(30，32 ；30' ,32)不被致動時在兩個方向上閉鎖，或者在一個方向上釋放而在反向方向上閉鎖。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其特征在于所述頭枕(10;1(V )借助于所述引導(dǎo)件(14)上的能過壓的和/或彈動的卡鎖裝置保持在其各個高度調(diào)節(jié)位置中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其特征在于所述卡鎖裝置包括彈性地預(yù)緊的、以能在所述引導(dǎo)件(14)中或引導(dǎo)件上移位尤其是擺動的方式支承著的卡鎖元件(36)、尤其是棘爪(36)，所述棘爪與設(shè)置在頭枕側(cè)并且伸入到所述頭枕(10')的內(nèi)部自由空間中的、具有卡鎖型廓尤其是具有鋸齒狀的卡鎖部(34a)的保持桿(34)共同作用、尤其是這樣共同作用，使得所述頭枕(10')能自由地移出離開所述座椅靠背，而反向的調(diào)節(jié)僅能通過經(jīng)由設(shè)置在所述頭枕(10')中的操控裝置(30'，32)致動所述卡鎖元件(36)來進行。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的設(shè)備，其特征在于用于致動用于相對于所述引導(dǎo)件(14)對所述頭枕(10')進行高度調(diào)節(jié)的所述卡鎖元件(36)、尤其是棘爪的所述操控裝置同樣也通過能用于致動所述至少一個解鎖元件(24)的所述操控元件(30' ,32)來形成。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的設(shè)備，其特征在于用于高度調(diào)節(jié)的所述卡鎖元件(36)在所述操控元件、尤其是滑動元件(30')附近支承、尤其是以能擺動的方式支承在所述引導(dǎo)件(14)上，其中，從所述卡鎖元件(36)伸出的臂(36a)與成形在所述操控元件、尤其是滑動元件(30')上的卡鎖配合元件(30d)這樣共同作用，使得所述卡鎖元件(36)通過致動所述操控元件、尤其是滑動元件(30')而從所述保持桿(34)的所述嚙合部(34a)移出。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的設(shè)備，其特征在于所述操控元件、尤其是滑動元件(30')的與所述卡鎖元件(36)共同作用的卡鎖配合元件(30d)這樣設(shè)置，使得通過致動所述操控元件、尤其是滑動元件(30')首先經(jīng)由所述至少一個解鎖元件(24)解鎖所述鎖止裝置(40)，并且通過進一步致動所述操控元件、尤其是滑動元件(30')解鎖用于高度調(diào)節(jié)的所述卡鎖裝置(34，36)，或者反之。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的設(shè)備，其特征在于在各自的基本姿態(tài)中，所述卡鎖元件(36)的彈性預(yù)緊比所述操控元件、尤其是滑動元件(30')的彈性預(yù)緊明顯強烈。
14.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其特征在于頭枕側(cè)的所述引導(dǎo)件(14)具有至少一個從所述引導(dǎo)件伸出并且超過所述頭枕(10 ;10')以及形成頭枕桿的保持桿或?qū)驐U(14b，14c)，所述引導(dǎo)件(14)借助于所述保持桿或?qū)驐U以能擺動的方式支承在所述座椅靠背上或座椅靠背中；所述至少一個導(dǎo)向桿(14b, 14c)在靠背側(cè)的縫隙凹部(16a,16b)中被引導(dǎo)，其中，所述縫隙凹部(16a，16b)在所述頭枕(10 ;10')的每個擺動位置中均被遮蓋裝置(52 ；56)、尤其是被刷裝置和/或卷簾裝置遮蓋。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其特征在于所述遮蓋裝置具有卷簾(52)，所述卷簾在靠背側(cè)的滑動導(dǎo)向裝置(54)中以能移動的方式被引導(dǎo)和/或由所述至少一個導(dǎo)向桿(14b，14c)形狀鎖合地這樣穿過并接合，使得所述至少一個導(dǎo)向桿(14b，14c)的移位使所述卷簾(52)強制移位，其中，優(yōu)選地，所述卷簾(52)設(shè)置在與靠背上側(cè)的可見側(cè)相背離的下側(cè)并且相對于相應(yīng)配設(shè)的縫隙凹部(16a，16b)具有這樣的尺寸裕量，使得在所述頭枕(IO5IOi )的每個擺動位置中都保證遮蓋縫隙凹部。
16.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其特征在于頭枕側(cè)的所述引導(dǎo)件(14)具有至少一個從所述引導(dǎo)件伸出并且超過所述頭枕(10 ;10')以及形成頭枕桿的保持桿或?qū)驐U(14b，14c)，所述引導(dǎo)件(14)借助于所述保持桿或?qū)驐U以能擺動的方式支承在所述座椅靠背上或座椅靠背中；所述至少一個導(dǎo)向桿(14b, 14c)、優(yōu)選多個導(dǎo)向桿(14b, 14c)過渡到關(guān)于所述座椅靠背橫向延伸的塊狀和/或 板狀的連接接片(14d)，所述連接接片設(shè)置在靠背上側(cè)中并且在那里被接收在靠背側(cè)的縫隙凹部(16c)中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)尤其是機動車座椅上的頭枕的設(shè)備，所述設(shè)備具有引導(dǎo)件，所述引導(dǎo)件能在座椅靠背上、尤其是座椅靠背的座椅靠背支架上繞座椅靠背側(cè)的擺動軸擺動并借助于鎖止裝置固定，其中，所述引導(dǎo)件還配設(shè)有能在所述引導(dǎo)件上沿豎直方向移動的頭枕。根據(jù)本發(fā)明，至少一個鎖止裝置(40)設(shè)置在靠背側(cè)并且與至少一個在所述引導(dǎo)件(14)中或引導(dǎo)件上以能移動的方式被引導(dǎo)的和/或能移位的解鎖元件(24)共同作用，所述解鎖元件能借助于設(shè)置在頭枕側(cè)的操控元件(30，32；30′，32)與所述頭枕(10；10′)的高度調(diào)節(jié)無關(guān)地來致動。
文檔編號B60N2/48GK102627082SQ20121002294
公開日2012年8月8日 申請日期2012年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月3日
發(fā)明者B·施莫爾, M·卡克馬克, S·曼戈爾德, S·羅斯 申請人:奧迪股份公司