車輛清洗系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶有兩個立架（14、16）的車輛清洗系統(tǒng)（10），在這兩個立架上可調(diào)整高度地保持有帶有多個高壓噴嘴（36）的噴嘴梁（32）。為了減小噴嘴梁（32）與障礙物發(fā)生碰撞的危險，提出，噴嘴梁（32）由保護(hù)體（42）包圍，該保護(hù)體沿著噴嘴梁（32）延伸并且具有至少一個用于清潔液體的排出開口（44），其中，保護(hù)體（42）可以與噴嘴梁（32）一起在高度上進(jìn)行調(diào)整并且在撞到障礙物上時可以相對于噴嘴梁（32）進(jìn)行運(yùn)動，其中，保護(hù)體（42）相對于噴嘴梁（32）的運(yùn)動可以由傳感器設(shè)備（68、70）檢測到以提供控制信號。
【專利說明】車輛清洗系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種帶有兩個立架的車輛清洗系統(tǒng)，在這兩個立架上可調(diào)整高度地保持有帶有多個高壓噴嘴的噴嘴梁。
【背景技術(shù)】
[0002]這種類型的車輛清洗系統(tǒng)尤其適用于商用車，例如載重汽車和專用車輛。借助可以用處于壓力下的清潔液體，例如水加載的高壓噴嘴可以將處于壓力下的清潔液體對準(zhǔn)車輛。高壓噴嘴例如可以構(gòu)造成扁平射流噴嘴或點(diǎn)射流噴嘴或者也可以構(gòu)造成噴霧嘴。噴嘴梁可調(diào)整高度地保持在立架上，從而使噴嘴梁可以跟隨要清潔的車輛的輪廓并且可以與車輛保持很小的間距。由此加強(qiáng)了清潔效果。
[0003]可以規(guī)定，車輛可以相對于車輛清洗系統(tǒng)移動。作為備選可以規(guī)定，車輛清洗系統(tǒng)可以相對于靜止的車輛移動。尤其可以規(guī)定，車輛清洗系統(tǒng)設(shè)計成龍門架式清洗系統(tǒng)的形式，其具有兩個通過橫梁剛性地相互連接的立架。
[0004]在清潔車輛時必須要確保可調(diào)整高度的噴嘴梁不與車輛的部件發(fā)生碰撞。為此，通常使用光柵(Lichtschranke)，該光柵在噴嘴梁的調(diào)整方向上布置在噴嘴梁之前。光柵橫向于車輛的縱向方向取向。如果光柵被中斷，那么使噴嘴梁停止運(yùn)動，以避免損壞噴嘴梁并且特別是避免損壞車輛。但是，這種類型的光柵存在有如下缺點(diǎn)，即，無法識別出射線可穿透的車輛部件。僅很短時間地中斷光柵的車輛部件或車身，在多數(shù)情況下也僅不充分地被識別出。如果借助車輛清洗系統(tǒng)清潔施工車輛，那么存在如下危險，即，光柵識別不出來例如車輛的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)或者還有疏忽地留在車輛上并且從車輛上凸出的挖斗的柄，并且因此噴嘴梁與網(wǎng)格狀的結(jié)構(gòu)或挖斗的柄發(fā)生碰撞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的任務(wù)是，以如下方式進(jìn)一步改進(jìn)本文開頭所提到類型的車輛清洗系統(tǒng)，即，可以降低噴嘴梁與障礙物發(fā)生碰撞的危險。
[0006]在這種類型的車輛清洗系統(tǒng)中，根據(jù)本發(fā)明該任務(wù)通過如下方式來解決，S卩，噴嘴梁由保護(hù)體包圍，該保護(hù)體沿著噴嘴梁延伸并且具有至少一個用于清潔液體的排出開口，其中，保護(hù)體可以與噴嘴梁一起在高度上進(jìn)行調(diào)整并且在撞到障礙物上時可以相對于噴嘴梁從基本位置運(yùn)動出來，其中，傳感器設(shè)備可以檢測到保護(hù)體相對于噴嘴梁的運(yùn)動以提供控制信號。
[0007]在根據(jù)本發(fā)明的車輛清洗系統(tǒng)中，噴嘴梁由保護(hù)體包圍。保護(hù)體在周向上包圍噴嘴梁，其中，保護(hù)體具有排出開口，從而使由噴嘴梁的高壓噴嘴射出的清潔液體可以從保護(hù)體排出并且可以撞擊到車輛的要清洗的表面上。保護(hù)體可以與噴嘴梁一起在高度上進(jìn)行調(diào)整。因此，保護(hù)體可以用與噴嘴梁相同的方式運(yùn)動。噴嘴梁布置在保護(hù)體內(nèi)部。如果噴嘴梁以不允許的方式接近障礙物，例如車身，那么保護(hù)體在噴嘴梁碰到障礙物之前就撞到了障礙物上。由此，保護(hù)體相對于噴嘴梁從基本位置運(yùn)動出來并且這個相對運(yùn)動由傳感器設(shè)備檢測到。于是傳感器設(shè)備提供控制信號，從而在噴嘴體與障礙物發(fā)生碰撞之前可以使噴嘴體停止運(yùn)動。
[0008]因為保護(hù)體在周向上以如下程度包圍噴嘴梁，S卩，僅一個用于清潔液體的排出開口保持自由，所以確?？梢酝ㄟ^如下方式可靠地識別出每種類型的障礙物，尤其還有射線可穿透的車輛部件以及很狹長的物體，例如挖斗的柄，即，只要可相對于噴嘴梁運(yùn)動的保護(hù)體撞到障礙物，那么它們就會導(dǎo)致保護(hù)體進(jìn)行相對運(yùn)動。
[0009]保護(hù)體沿著噴嘴梁延伸，也就是說，它橫向于車輛縱向方向延伸并且在整個車輛上延伸。因此，借助保護(hù)體不僅可以在噴嘴梁的特定的位置上識別出障礙物，而且在整個車輛寬度上都可以可靠地識別出障礙物。因此，保護(hù)體形成機(jī)械的接觸元件，該接觸元件可以將障礙物在不允許地靠近噴嘴梁的情況下識別出。由于保護(hù)體的相對運(yùn)動觸發(fā)了控制信號，在其作用下使噴嘴梁可以停止運(yùn)動并且優(yōu)選可以運(yùn)動回去。在障礙物撞到噴嘴梁上之前，噴嘴梁可以及時躲開障礙物。
[0010]為了可以使由高壓噴嘴出發(fā)的清潔液體可以在不同的方向上對準(zhǔn)車輛，噴嘴梁優(yōu)選可以與保護(hù)體一起繞水平的樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。這例如提供了如下可能性，即，可以使噴嘴梁在要清洗的車輛的風(fēng)擋玻璃的區(qū)域內(nèi)樞轉(zhuǎn)，從而清潔液體可以相對于豎直線傾斜地取向。
[0011]有利的是，保護(hù)體設(shè)計成空心柱體狀并且被噴嘴梁穿過。尤其是保護(hù)體的圓柱體狀的設(shè)計被證明是有利的。保護(hù)體的柱體軸線優(yōu)選與噴嘴梁的樞轉(zhuǎn)軸線共線地延伸。
[0012]在本發(fā)明的有利實施方式中，保護(hù)體具有在周向上除了至少一個排出開口之外完全包圍噴嘴梁的保護(hù)殼體。保護(hù)殼體例如可以構(gòu)造出空心柱體的周側(cè)面，該空心柱體包圍噴嘴梁。
[0013]有利的是，保護(hù)殼體由扁平材料，尤其是由剛性的扁平材料制成。例如可以規(guī)定，保護(hù)殼體由網(wǎng)眼細(xì)密的網(wǎng)格材料形成。網(wǎng)眼寬度優(yōu)選最大為5mm，尤其最大為3_。特別有利的是，保護(hù)殼體由閉合的扁平材料制成，這是因為由此確保很狹長的障礙物在撞到保護(hù)殼體上時也會導(dǎo)致保護(hù)體相對于噴嘴梁運(yùn)動。
[0014]優(yōu)選的是，保護(hù)殼體由塑料材料制成。這具有如下優(yōu)點(diǎn)，即，保護(hù)體具有很小的重量并且因此在撞到障礙物上時可靠地實施相對于噴嘴梁的運(yùn)動。像已經(jīng)提到的那樣，相對運(yùn)動可以由傳感器設(shè)備檢測到以提供控制信號，并在該控制信號的作用下可以使噴嘴梁停止運(yùn)動。
[0015]有利的是，保護(hù)體包括承載結(jié)構(gòu)，保護(hù)殼體固定在承載結(jié)構(gòu)上。承載結(jié)構(gòu)可以設(shè)計成骨架式并且構(gòu)造成加固件，其賦予保護(hù)體很高的機(jī)械穩(wěn)定性，并且此外還確保保護(hù)體在撞到障礙物上時在實踐中不會發(fā)生變形，而是實施相對于噴嘴梁的運(yùn)動。
[0016]在本發(fā)明的有利實施方式中，保護(hù)體的承載結(jié)構(gòu)包括至少兩個剛性承載圈，它們在周向上完全包圍噴嘴梁并且通過連接支撐件剛性地相互連接。例如可以規(guī)定，保護(hù)體構(gòu)造成空心柱體的形式，該保護(hù)體在其側(cè)端上分別具有閉合的承載圈。通過兩個通過連接支撐件剛性地相互連接的承載圈，保護(hù)體得到很高的機(jī)械穩(wěn)定性，其中，同時可以使保護(hù)體的重量保持得非常小。
[0017]有利的是，連接支撐件平行于噴嘴梁的樞轉(zhuǎn)軸線取向。
[0018]有利的是，至少一個排出開口布置在兩個彼此平行取向的連接支撐件之間。在這里，這兩個連接支撐件可以限定出排出開口的邊緣。[0019]像本文開頭提到的那樣，噴嘴梁在兩個立架上可調(diào)整高度地且優(yōu)選可繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地保持。為此，可以在每個立架上設(shè)置有導(dǎo)向設(shè)備，該導(dǎo)向設(shè)備可以沿著立架進(jìn)行調(diào)整并且噴嘴梁保持在該導(dǎo)向設(shè)備上。有利的是，保護(hù)體在基本位置中松動地安置在至少兩個支撐部件上，它們分別固定在噴嘴梁的導(dǎo)向設(shè)備上。兩個可以沿著立架進(jìn)行調(diào)整的導(dǎo)向設(shè)備在本發(fā)明的這種類型的設(shè)計方案中不僅在它們之間容納有噴嘴梁，而且導(dǎo)向設(shè)備還額外地用于分別對至少一個支撐部件進(jìn)行固定。保護(hù)體松動地安置在支撐部件上。由此，保護(hù)體可以通過導(dǎo)向設(shè)備與噴嘴梁一起在高度上進(jìn)行調(diào)整。如果保護(hù)體撞到障礙物上，那么保護(hù)體可以相對于噴嘴梁運(yùn)動。在使用可樞轉(zhuǎn)的噴嘴梁的情況下，松動地安置在支撐部件上的保護(hù)體可以與噴嘴梁一起繞其樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。
[0020]優(yōu)選的是，在立架上分別固定有導(dǎo)向軌，沿著該導(dǎo)向軌導(dǎo)向設(shè)備可以在豎直的方向上移動。
[0021]有利的是，在每個導(dǎo)向設(shè)備上保持有兩個支撐部件，保護(hù)體松動地安置在這兩個支撐部件上。兩個支撐部件可以彼此相間隔地布置在相同的高度上并且在豎直方向上支撐保護(hù)體。保護(hù)體在其基本位置中在每個立架的區(qū)域內(nèi)靠在兩個支撐部件上，這兩個支撐部件與噴嘴梁一樣固定在導(dǎo)向設(shè)備上。如果保護(hù)體撞到障礙物上，那么保護(hù)體通過障礙物相對于噴嘴梁進(jìn)行運(yùn)動，其中，保護(hù)體可以從至少一個支撐部件上脫離，這是因為現(xiàn)在保護(hù)體由障礙物支撐。如果保護(hù)體緊接著與噴嘴梁一起運(yùn)動離開障礙物，那么保護(hù)體由于其重力再次處于其初始的基本位置中，在該基本位置中，保護(hù)體松動地安置在支撐部件上。
[0022]優(yōu)選的是，支撐部件構(gòu)造成支撐滾輪，這些支撐滾輪可以繞平行于噴嘴梁的樞轉(zhuǎn)軸線取向的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。這減小了在保護(hù)體與噴嘴梁一起樞轉(zhuǎn)時的摩擦力，這是因為保護(hù)體在進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動時可以在支撐滾輪上滾動。
[0023]在撞到障礙物上時，保護(hù)體相對于噴嘴梁進(jìn)行運(yùn)動。相對運(yùn)動由傳感器設(shè)備檢測至IJ。在有利的設(shè)計方案中，傳感器設(shè)備具有至少一個接近開關(guān)。借助這種類型的接近開關(guān)可以可靠地識別出保護(hù)體相對于噴嘴梁的位置變化。尤其是無接觸的接近開關(guān)，例如電感的、電容的、磁性的或電磁的接近開關(guān)是有利的。
[0024]在優(yōu)選的設(shè)計方案中，至少一個接近開關(guān)與至少一個止擋元件共同作用，該止擋元件可以通過保護(hù)體在從基本位置運(yùn)動出來時進(jìn)行運(yùn)動。在這種類型的實施方式中，借助接近開關(guān)識別出又通過保護(hù)體相對于噴嘴梁的運(yùn)動導(dǎo)致的止擋元件運(yùn)動。
[0025]有利的是，止擋元件可運(yùn)動地保持在噴嘴梁的導(dǎo)向設(shè)備上。例如可以規(guī)定，止擋元件可樞轉(zhuǎn)地或可移動地保持在導(dǎo)向設(shè)備上。如果保護(hù)體在撞到障礙物上時從其基本位置運(yùn)動出來，那么這也導(dǎo)致止擋元件運(yùn)動，該運(yùn)動由接近開關(guān)檢測到，該接近開關(guān)與止擋元件直接或間接地共同作用。
[0026]有利的是，噴嘴梁可以繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地支承在兩個分別可以調(diào)整高度地保持在立架上的導(dǎo)向設(shè)備上。有利的是，在每個導(dǎo)向設(shè)備上布置有至少一個止擋元件，該止擋元件可以通過保護(hù)體在從基本位置運(yùn)動出來時進(jìn)行運(yùn)動。在這種類型的實施方式中，噴嘴梁定位在兩個導(dǎo)向設(shè)備之間并且在這兩個導(dǎo)向設(shè)備上分別布置有至少一個止擋元件。如果在周向上包圍噴嘴梁的保護(hù)體撞到障礙物上，那么這導(dǎo)致保護(hù)體相對于噴嘴梁運(yùn)動。這又導(dǎo)致至少一個止擋元件改變其相對于接近開關(guān)的位置。位置變化由接近開關(guān)優(yōu)選無接觸地識別出，該接近開關(guān)隨后提供控制信號，在該控制信號的作用下可以使噴嘴梁停止運(yùn)動和/或運(yùn)動回去，以避免與障礙物發(fā)生碰撞。
[0027]優(yōu)選的是，在每個導(dǎo)向設(shè)備上都布置有兩個止擋元件，它們通過樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與接近開關(guān)共同作用。
[0028]可以規(guī)定，在每個導(dǎo)向設(shè)備上布置有唯一的接近開關(guān)，該接近開關(guān)配屬有兩個止擋元件。
[0029]在特別優(yōu)選的設(shè)計方案中，至少一個攜動件固定在噴嘴梁上，通過該至少一個攜動件噴嘴梁與保護(hù)體連接。通過攜動件，噴嘴梁的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動可以傳遞到保護(hù)體上，從而在噴嘴梁樞轉(zhuǎn)時保護(hù)體也實施繞噴嘴體的樞轉(zhuǎn)軸線的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動，并且由此即使噴嘴梁樞轉(zhuǎn)運(yùn)動，仍然保持了保護(hù)體的至少一個排出開口相對于高壓噴嘴的位置。
[0030]為了在撞到障礙物上時使保護(hù)體能夠相對于噴嘴梁運(yùn)動，有利的是，保護(hù)體在撞到障礙物上時可以相對于攜動件運(yùn)動。尤其可以規(guī)定，攜動件構(gòu)造為相對噴嘴梁的樞轉(zhuǎn)軸線徑向取向的攜動桿，該攜動桿穿過布置在保護(hù)體上的攜動開口。這提供了如下可能性，即，保護(hù)體在撞到障礙物上時沿著攜動桿運(yùn)動。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]以下對本發(fā)明的優(yōu)選的實施方式的描述結(jié)合附圖用于詳細(xì)闡述。在附圖中:
[0032]圖1示出根據(jù)本發(fā)明車輛清洗系統(tǒng)的立體圖；
[0033]圖2示出圖1中的車輛清洗系統(tǒng)的被保護(hù)體包圍的噴嘴梁的部分拆開的立體圖，其中，保護(hù)體處于基本位置中；
[0034]圖3示出對應(yīng)圖2的被保護(hù)體包圍的噴嘴梁的立體圖，其中，未示出保護(hù)體的保護(hù)殼體；
[0035]圖4示出圖1中的車輛清洗系統(tǒng)的被保護(hù)體包圍的噴嘴梁的另一立體圖，其中，保護(hù)體處于基本位置中；
[0036]圖5示出圖1中的車輛清洗系統(tǒng)的被保護(hù)體包圍的噴嘴梁的立體圖，其中，未示出保護(hù)體的保護(hù)殼體并且保護(hù)體處于相對于噴嘴梁位移的位置中，以及
[0037]圖6示出圖1中的車輛清洗系統(tǒng)的被保護(hù)體包圍的噴嘴梁的立體圖，其中，噴嘴梁與保護(hù)體一起處于以90°樞轉(zhuǎn)的位置中。
【具體實施方式】
[0038]在圖1中示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的帶有龍門架12的車輛清洗系統(tǒng)10，該龍門架具有兩個豎直取向的立架14、16，它們通過水平取向的橫梁18相互連接。在立架14、16上分別固定有導(dǎo)向軌20，導(dǎo)向設(shè)備22或24可在豎直方向上移動地保持在該導(dǎo)向軌上。通過水平延伸的聯(lián)接桿26將兩個導(dǎo)向設(shè)備22、24相互聯(lián)接，從而使導(dǎo)向設(shè)備可以同步地沿著兩個立架14、16的導(dǎo)向軌20移動。為了調(diào)整高度，導(dǎo)向設(shè)備22、24通過承載器件28，例如通過承載皮帶與驅(qū)動馬達(dá)30連接。驅(qū)動馬達(dá)30定位在立架16的上端部上并且與車輛清洗系統(tǒng)10的本身公知的在附圖中沒有示出的控制裝置電連接。
[0039]兩個導(dǎo)向設(shè)備22、24在它們之間容納有帶有管狀線路34的噴嘴梁32，在該管狀線路上以彼此間相同的間距布置有多個高壓噴嘴36。在示出的實施方式中，高壓噴嘴36構(gòu)造為扁平射流噴嘴。通過管狀線路34，高壓噴嘴36可以用處于壓力下的清潔液體，尤其是水加載，從而使這些高壓噴嘴分別射出清潔液體射流38。清潔液體射流38可以對準(zhǔn)要清洗的車輛，該車輛可以定位在兩個立架14、16之間。為了清潔車輛，龍門架12可以用公知的方式相對車輛運(yùn)動，并且噴嘴梁32可以與車輛的輪廓相應(yīng)地通過導(dǎo)向設(shè)備22、24沿著立架
14、16移動。
[0040]噴嘴梁32可繞其縱向軸線40樞轉(zhuǎn)地保持在導(dǎo)向設(shè)備22、24上。這提供了使清潔液體射流38在不同的方向上射出的可能性。在圖1至圖5中示出在樞轉(zhuǎn)位置中的噴嘴梁32，在該樞轉(zhuǎn)位置中，清潔液體射流38豎直向下指向。在圖6中示出在以90°樞轉(zhuǎn)的位置中的噴嘴梁32，在該位置中，清潔液體射流38水平地取向。
[0041]噴嘴梁32在周向上由空心柱體狀的保護(hù)體42包圍，該保護(hù)體除了排出開口 44之外完全地包圍噴嘴梁32以及聯(lián)接桿26。排出開口 44關(guān)于清潔液體射流38布置在高壓噴嘴36之前，從而使由高壓噴嘴36射出的清潔液體可以從保護(hù)體42排出以加載要清洗的車輛。
[0042]保護(hù)體42具有由扁平材料制成的保護(hù)殼體46，該保護(hù)殼體固定在承載結(jié)構(gòu)48上。保護(hù)殼體46形成閉合的面式構(gòu)造，其在示出的實施方式中由塑料材料制成。
[0043]像尤其從圖3和圖5清楚看出的那樣，承載結(jié)構(gòu)48包括多個自身閉合的承載圈50，這些承載圈通過平行于噴嘴梁32的縱向軸線40取向的連接支撐件52剛性地相互連接。承載圈50與連接支撐件52相結(jié)合賦予承載結(jié)構(gòu)48很高的機(jī)械穩(wěn)定性并且確保保護(hù)體42具有很高的剛性以及確保在實踐中不會發(fā)生變形。
[0044]承載圈50分別布置在豎直取向的平面中。尤其地，保護(hù)體42在其面向立架14、16的端側(cè)上分別具有承載圈50。端側(cè)的承載圈50在面向各一個立架14、16的外側(cè)上分別承載U形攜動托架54，該攜動托架限定出攜動開口 56。攜動開口 56被攜動棒58穿過，該攜動棒相對于噴嘴梁32的縱向軸線40徑向取向地固定在噴嘴梁32上。通過攜動棒48，噴嘴梁32的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動傳遞到保護(hù)體42上。如果噴嘴梁32繞縱向軸線40樞轉(zhuǎn)，那么保護(hù)體42跟隨這個樞轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而使排出開口 44處于相對于高壓噴嘴36保持不變的位置中。這尤其通過圖4和圖6的對比清楚看出。
[0045]在豎直方向上，保護(hù)體42借助兩個支撐元件支撐在每個導(dǎo)向設(shè)備22、24上，這些支撐元件設(shè)計成支撐滾輪60、62的形式。支撐滾輪可以繞平行于縱向軸線40取向的旋轉(zhuǎn)軸線64或66自由旋轉(zhuǎn)并且可以與噴嘴梁42 —起在高度上進(jìn)行調(diào)整。支撐滾輪60、62伸入承載結(jié)構(gòu)48的端側(cè)的承載圈50中，從而使保護(hù)體42松動地安置在支撐滾輪60、62上。如果保護(hù)體42與噴嘴梁32 —起繞縱向軸線40樞轉(zhuǎn)，那么承載結(jié)構(gòu)48的端側(cè)的承載圈50在支撐滾輪60、62上滾動。
[0046]如果保護(hù)體42在清潔車輛時撞到障礙物，例如車身時，那么保護(hù)體可以實施相對于噴嘴梁32的運(yùn)動，其中，保護(hù)體可以由至少一個支撐滾輪60、62抬起。為了檢測保護(hù)體42相對于噴嘴梁32的運(yùn)動，車輛清洗系統(tǒng)10包括兩個相同設(shè)計的傳感器設(shè)備68、70，它們分別定位在導(dǎo)向設(shè)備22或24上。傳感器設(shè)備68、70分別具有接近開關(guān)72，該接近開關(guān)通過樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)74與第一止擋元件76和第二止擋元件78聯(lián)接。兩個止擋元件76、78構(gòu)造成栓形并且平行于噴嘴梁32的縱向軸線40取向。止擋元件76、78從它們在圖2、圖3、圖4和圖6中示出的靜止位置出發(fā)可以克服彈簧的復(fù)位力繞樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)74的水平且垂直于縱向軸線40取向的樞轉(zhuǎn)軸線80樞轉(zhuǎn)。樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)74包括樞轉(zhuǎn)杠桿82，樞轉(zhuǎn)杠桿與止擋元件76、78剛性地連接。在止擋元件76、78的靜止位置中，樞轉(zhuǎn)杠桿82處于水平取向的位置中，在該位置中，它以其自由端部直接布置在接近開關(guān)72之前。在止擋元件76、78進(jìn)行樞轉(zhuǎn)運(yùn)動時，樞轉(zhuǎn)杠桿82改變了其相對于接近開關(guān)72的位置。樞轉(zhuǎn)杠桿82的位置變化由接近開關(guān)72識別出來，該接近開關(guān)隨后提供控制信號，該控制信號可供車輛清洗系統(tǒng)10的在附圖中沒有示出的控制裝置使用。
[0047]如果噴嘴梁32在清潔車輛時接近障礙物，例如車身或從車輛凸出的疏忽地留在車輛上的工具，那么保護(hù)體42可以在噴嘴梁32碰到障礙物之前就撞到障礙物上。保護(hù)體撞到障礙物上導(dǎo)致保護(hù)體相對于噴嘴梁32運(yùn)動。這又導(dǎo)致至少一個止擋元件76、78繞樞轉(zhuǎn)軸線80樞轉(zhuǎn)并且由此使樞轉(zhuǎn)杠桿82改變其相對于接近開關(guān)72的位置。該位置變化由接近開關(guān)72檢測到，該接近開關(guān)隨后向車輛清洗系統(tǒng)10的控制裝置提供控制信號。這導(dǎo)致首先使噴嘴梁32停止運(yùn)動以及進(jìn)而也使保護(hù)體42停止運(yùn)動并且緊接著運(yùn)動回去，從而使噴嘴梁32與保護(hù)體42 —起遠(yuǎn)離障礙物。保護(hù)體42由于其重力在遠(yuǎn)離障礙物時再次回到其基本位置中，在該基本位置中，保護(hù)體松動地安置在支撐滾輪60、62上。
[0048]因此，借助保護(hù)體42可以可靠地防止在清潔車輛時噴嘴梁32與障礙物發(fā)生碰撞，具體而言，即使障礙物是射線可穿透的，尤其是透光的和/或具有很狹長的延展尺寸。保護(hù)殼體46的全面式的設(shè)計確保即使是很狹長的障礙物也被可靠地識別出并且導(dǎo)致保護(hù)體42相對于噴嘴梁32運(yùn)動，該移動由至少一個傳感器設(shè)備68、70檢測到。在完成相對運(yùn)動之后，保護(hù)體32在遠(yuǎn)離障礙物時再次自動處于其基本位置中，而為此無需復(fù)位裝置。尤其可以取消復(fù)位彈簧。這具有如下優(yōu)點(diǎn)，即，保護(hù)體42在其基本位置上沒有被彈簧力加載，并且因此即使在障礙物碰撞到保護(hù)體42上時所施加的很小的力的作用下就會相對于噴嘴梁運(yùn)動。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有兩個立架(14、16)的車輛清洗系統(tǒng)(10)，帶有多個高壓噴嘴(36)的噴嘴梁(32)能調(diào)整高度地保持在所述立架上，其特征在于，所述噴嘴梁(32)由保護(hù)體(42)包圍，所述保護(hù)體沿著所述噴嘴梁(32)延伸并且具有用于清潔液體的至少一個排出開口(44)，其中，所述保護(hù)體(42)能與所述噴嘴梁(32) —起在高度上進(jìn)行調(diào)整并且在撞到障礙物上時能相對于所述噴嘴梁(32)從基本位置運(yùn)動出來，其中，所述保護(hù)體(42)相對于所述噴嘴梁(32 )的運(yùn)動能由至少一個傳感器設(shè)備(68、70 )檢測到以提供控制信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述保護(hù)體(42)能與所述噴嘴梁(32 ) —起繞水平的樞轉(zhuǎn)軸線(40 )樞轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述保護(hù)體(42)設(shè)計成空心柱體狀并且被所述噴嘴梁(32)穿過。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述保護(hù)體(42)具有在周向上除了所述至少一個排出開口(44)之外完全包圍所述噴嘴梁(32)的保護(hù)殼體(46)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述保護(hù)殼體(46)由扁平材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述保護(hù)體(42)具有承載結(jié)構(gòu)(48)，所述保護(hù)殼體(46)固定在所述承載結(jié)構(gòu)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述承載結(jié)構(gòu)(48)包括至少兩個剛性的承載圈(50)，所述承載圈在周向上完全包圍所述噴嘴梁(32)并且所述承載圈通過連接支撐件剛性地相互連接。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述噴嘴梁能繞樞轉(zhuǎn)軸線(40)樞轉(zhuǎn)地支承在兩個分別能調(diào)整高度地保持在立架(14、16)上的導(dǎo)向設(shè)備(22、24)上，并且所述保護(hù)體(42)在它的基本位置中松動地安置在至少兩個支撐部件(60、62)上，所述支撐部件分別固定在導(dǎo)向設(shè)備(22、24)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，在每個導(dǎo)向設(shè)備(22、24)上保持有兩個支撐部件(60、62 )，所述保護(hù)體(42 )松動地安置在所述支撐部件上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐部件設(shè)計為支撐滾輪(60、62 )，所述支撐滾輪能繞平行于所述噴嘴梁(32 )的樞轉(zhuǎn)軸線(40 )取向的旋轉(zhuǎn)軸線(64、66)旋轉(zhuǎn)。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述至少一個傳感器設(shè)備(68、70)具有至少一個接近開關(guān)(72)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述接近開關(guān)(72)與至少一個止擋元件(76、78)共同作用，所述止擋元件能通過所述保護(hù)體(42)在從基本位置運(yùn)動出來時進(jìn)行運(yùn)動。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述噴嘴梁(32)能繞樞轉(zhuǎn)軸線(40)樞轉(zhuǎn)地支承在兩個分別能調(diào)整高度地保持在立架(14、16)上的導(dǎo)向設(shè)備(22、24)上，并且在每個導(dǎo)向設(shè)備(22、24)上布置有至少一個止擋元件(76、78)，所述止擋元件能通過所述保護(hù)體(42)在從基本位置運(yùn)動出來時進(jìn)行運(yùn)動。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，在每個導(dǎo)向設(shè)備(22、24)上布置有兩個止擋元件(76、78 )，所述止擋元件通過樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(74 )與接近開關(guān)(72 )共同作用。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述保護(hù)體(42)通過至少一個攜動件(58 )與所述噴嘴梁(32 )聯(lián)接，其中，所述至少一個攜動件(58 )固定在所述噴嘴梁(32)上。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述攜動件設(shè)計為相對所述噴嘴梁(32)的樞轉(zhuǎn)軸線(40)徑向取向的攜動桿(58)，所述攜動桿穿過布置在所述保護(hù)體(42)上的 攜動開口(56)。
【文檔編號】B60S3/04GK103702871SQ201180072472
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日:2011年7月27日
【發(fā)明者】米夏埃爾·海因策, 英戈·菲斯特科恩, 楊·維茨, 克勞斯·海德, 安德烈·施佩克枚爾 申請人:阿爾弗雷德·凱馳兩合公司