專利名稱：一種無陰影路面破損快速檢測車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種無陰影路面破損快速檢測車。
背景技術(shù)：
車載路面破損快速檢測儀在進行路面破損檢測時，由于太陽的照射，檢測車檢測方向如與光線相逆或產(chǎn)生一定角度，則車輛自身會再后方產(chǎn)生陰影，路面破損快速檢測儀檢測路面采用線掃描相機，如陰影在相機掃描線上，拍攝出的圖片部分區(qū)域或整張圖片有陰影，嚴(yán)重影響拍攝照片的質(zhì)量
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種保證拍攝質(zhì)量及最佳辨識效果的無陰影路面破損快速檢測車。本實用新型采用如下技術(shù)方案本實用新型包括車體、設(shè)置在車體上的路面破損快速檢測儀以及和路面破損快速檢測儀相連接的設(shè)置在車體上的線掃描相機，其特征在于在車體的車頂前端通過前支架設(shè)置有前線掃描相機，在車體上的車頂后端通過后支架設(shè)置有后線掃描相機，所述的前線掃描相機和后線掃描相機和設(shè)置在車體內(nèi)的路面破損快速檢測儀相連接。本實用新型積極效果如下本實用新型在檢測車前方和后方各設(shè)一臺線掃描相機，因為在檢測車后產(chǎn)生陰影吋，檢測車前方一定不會產(chǎn)生陰影，這樣無論前方或后方產(chǎn)生陰影時，動態(tài)切換兩個相機，以保證拍攝質(zhì)量及最佳辨識效果。

附圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。在附圖中，I車體、2路面破損快速檢測儀、3前線掃描相機、4前支架、5后支架、6后線掃描相機。
具體實施方式
如附圖I所示，本實用新型包括車體I、設(shè)置在車體I上的路面破損快速檢測儀2以及和路面破損快速檢測儀2相連接的設(shè)置在車體I上的線掃描相機，其特征在于在車體I的車頂前端通過前支架4設(shè)置有前線掃描相機3，在車體I上的車頂后端通過后支架5設(shè)置有后線掃描相機6,所述的前線掃描相機3和后線掃描相機6和設(shè)置在車體I內(nèi)的路面破損快速檢測儀2相連接。雙相機動態(tài)切換技術(shù)依照自然規(guī)律，根據(jù)陰影只能形成于ー個方向，采用前、后兩個相機，根據(jù)陰影形成方向，動態(tài)選擇相機。前支架4和后支架5采用鋁合金型材，通過硬支撐保證前后線掃描相機的穩(wěn)固，不會因車輛顛簸而抖動，是圖像產(chǎn)生變形。軟件采用動態(tài)切換、延時采集的技木，以保證兩個相機切換流暢，圖片不缺失、圖像不失幀。本實用新型在檢測車前方和后方各設(shè)一臺線掃描相機，因為在檢測車后產(chǎn)生陰影 吋，檢測車前方一定不會產(chǎn)生陰影，這樣無論前方或后方產(chǎn)生陰影時，動態(tài)切換兩個相機，以保證拍攝質(zhì)量及最佳辨識效果。
權(quán)利要求1.一種無陰影路面破損快速檢測車，其包括車體(I)、設(shè)置在車體(I)上的路面破損快速檢測儀(2)以及和路面破損快速檢測儀(2)相連接的設(shè)置在車體(I)上的線掃描相機，其特征在于在車體(I)的車頂前端通過前支架(4)設(shè)置有前線掃描相機(3)，在車體(I)上的車頂后端通過后支架(5)設(shè)置有后線掃描相機(6)，所述的前線掃描相機(3)和后線掃描相機(6)和設(shè)置在車體(I)內(nèi)的路面破損快速檢測儀(2)相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種無陰影路面破損快速檢測車。本實用新型包括車體、設(shè)置在車體上的路面破損快速檢測儀以及和路面破損快速檢測儀相連接的設(shè)置在車體上的線掃描相機，其特征在于在車體的車頂前端通過前支架設(shè)置有前線掃描相機，在車體上的車頂后端通過后支架設(shè)置有后線掃描相機，所述的前線掃描相機和后線掃描相機和設(shè)置在車體內(nèi)的路面破損快速檢測儀相連接。本實用新型在檢測車前方和后方各設(shè)一臺線掃描相機，因為在檢測車后產(chǎn)生陰影時，檢測車前方一定不會產(chǎn)生陰影，這樣無論前方或后方產(chǎn)生陰影時，動態(tài)切換兩個相機，以保證拍攝質(zhì)量及最佳辨識效果。
文檔編號B60P3/00GK202399991SQ20112056991
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者張建強, 范威 申請人:河北道橋工程檢測有限公司