專利名稱：一種汽車后門板防變形結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車后門板，特別是涉及汽車后門板防變形結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車エ業(yè)的發(fā)展，人 們對汽車的品質(zhì)要求越來越高。在過去的近十年間，我國的汽車產(chǎn)量取得了大幅度的增長。隨著人們生活水平的提高，為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和消費(fèi)者的需求，世界各地的汽車生產(chǎn)商也在不斷地進(jìn)行創(chuàng)新，不斷地提高汽車零部件的功效和品質(zhì)。目前，公知的汽車后車門板與C柱之間在關(guān)合時(shí)有不小的間隙以及面差的存在，這樣的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致汽車后車門板與C柱之間配合強(qiáng)度不夠，當(dāng)與汽車密封條配合時(shí)，密封條因弾力給汽車后車門板有ー個(gè)外力壓迫，導(dǎo)致多次開關(guān)后由于受カ不均勻極易導(dǎo)致后車門板的變形，從而使產(chǎn)品配合之間產(chǎn)生配合間隙，影響產(chǎn)品的強(qiáng)度及外觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的是，目前普通汽車后車門板與B柱之間在關(guān)合時(shí)有不小的間隙以及面差的存在多次開關(guān)會(huì)導(dǎo)致汽車前車門板變形的缺陷問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車后門板防變形結(jié)構(gòu)，特別是汽車后車門板與C柱之間在關(guān)合時(shí)有不小的間隙以及面差的存在，導(dǎo)致多次開關(guān)后由于受カ不均勻極易導(dǎo)致后車門板的變形，在后車門板和C柱之間相合的密封條上增加加筋結(jié)構(gòu)的支撐條，用以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)支撐，減少間隙以及面差的存在，減小碰撞的壓力。其中，所述支撐條加強(qiáng)筋是通過超聲波焊接固定在后車門板與C柱的結(jié)合部的內(nèi)偵れ本實(shí)用新型的有益效果是，在不影響原有工作要求，不增加生產(chǎn)成本的情況下，在汽車在后車門板和C柱之間相合的密封條上增加了加筋結(jié)構(gòu)的支撐條加強(qiáng)了支撐強(qiáng)度，最主要的是內(nèi)側(cè)通過超聲波焊接固定在后車門板與C柱的結(jié)合部，以頂住車身鈑金，防止向兩側(cè)內(nèi)部變形，使之成ー個(gè)整體，整體式安裝節(jié)省安裝時(shí)間，提高了工作效率，增強(qiáng)了使用效果，増加了使用壽命。

附圖是本實(shí)用新型的后車門板側(cè)面的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。參看圖1，是汽車后門板防變形結(jié)構(gòu)，其中有后車門板1，后車門板內(nèi)部與C柱相合部密封條2，在后車門板I內(nèi)部的后車門板內(nèi)部與C柱相合部密封條2上設(shè)計(jì)增加了加筋結(jié)構(gòu)的支撐條3，用以減少相合時(shí)的壓力防止變形。本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)結(jié)構(gòu)，在不影響原有工作要求，不增加生產(chǎn)成本的情況下，設(shè)計(jì)成ー個(gè)整體，整體式安裝節(jié)省安裝時(shí)間，提高了工作效率。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和 主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.ー種汽車后門板防變形結(jié)構(gòu)，其特征在于汽車后車門板與C柱之間在關(guān)合時(shí)有不小的間隙以及面差的存在，導(dǎo)致多次開關(guān)后由于受カ不均勻極易導(dǎo)致后車門板的變形，在后車門板和C柱之間相合的密封條上增加加筋結(jié)構(gòu)的支撐條，用以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)支撐，減少間隙以及面差的存在，減小碰撞的壓力。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車后門板防變形結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支撐條加強(qiáng)筋是通過超聲波焊接固定在后車門板與C柱的結(jié)合部的內(nèi)側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車后門板防變形結(jié)構(gòu)，其特征在于一種汽車后門板防變形結(jié)構(gòu)，特別是汽車后車門板與C柱之間在關(guān)合時(shí)有不小的間隙以及面差的存在，導(dǎo)致多次開關(guān)后由于受力不均勻極易導(dǎo)致后車門板的變形，在后車門板和C柱之間相合的密封條上增加加筋結(jié)構(gòu)的支撐條，用以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)支撐，減少間隙以及面差的存在，減小碰撞的壓力。
文檔編號B60J10/08GK202463527SQ201120537179
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者朱正平, 朱江紅, 林福青 申請人:寧波安通林華翔汽車零部件有限公司