專利名稱：推拉式汽車(chē)頸枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種上下前后都能調(diào)節(jié)的推拉式汽車(chē)頸枕，屬汽車(chē)配套用品。
背景技術(shù)：
汽車(chē)出廠時(shí)只有枕腦勺的頭枕，沒(méi)有枕頸部的頸枕，頭枕只能隨枕?xiàng)U上下移動(dòng)，不能前后調(diào)節(jié)。由于沒(méi)有頸枕，頸部懸空就容易產(chǎn)生疲勞，所以駕駛員還要另外去買(mǎi)頸枕，但是現(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的頸枕是不能調(diào)節(jié)厚度的單體頸枕，駕駛員挺身開(kāi)車(chē)時(shí)頸部離頸枕仍有5cm左右的距離，不能從根本上解決頸部懸空所產(chǎn)生的疲勞，只能在停車(chē)休息時(shí)使用或乘客使用，對(duì)駕駛員是一個(gè)遺憾。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是要提供一種上下前后都能調(diào)節(jié)的推拉式汽車(chē)頸枕，以方便駕駛員駕車(chē)時(shí)也能使用。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明的頸枕由調(diào)節(jié)架及枕頭組成，調(diào)節(jié)架由Π固定架和Π活動(dòng)架組成并相套，Π活動(dòng)架和枕頭連接，Π固定架固定在枕?xiàng)U上，使枕頭可以隨枕?xiàng)U上下調(diào)節(jié)，隨Π活動(dòng)架前后調(diào)節(jié)。枕頭為梯形柔性發(fā)泡塊，內(nèi)有U形鋼絲和Π活動(dòng)架的橫梁相連接。Π固定架的橫梁上有一對(duì)可平移調(diào)節(jié)間距的L形活動(dòng)片，以適應(yīng)不同汽車(chē)的不同枕?xiàng)U間距，活動(dòng)片有圓孔和條槽，圓孔套在汽車(chē)枕?xiàng)U上，通過(guò)緊固盤(pán)將Π固定架在枕?xiàng)U上定位。Π活動(dòng)架的套桿上有單向波浪槽，套桿相套與Π固定架的直條片上，直條片的端頭有一個(gè)能彈性擺動(dòng)的擺塊，擺塊的凸柱高出波浪槽，使套桿能在波浪槽的槽底和槽頂距離內(nèi)移動(dòng)，以調(diào)節(jié)枕頭的前后位置，最終達(dá)到枕頭上下前后都能調(diào)節(jié)的目的。所以本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是在保留枕頭(枕?xiàng)U)可以升降的基礎(chǔ)上，增加了可以前后移動(dòng)的調(diào)節(jié)架及枕頭，達(dá)到了枕頭上下前后可以調(diào)節(jié)的目的，是現(xiàn)有技術(shù)的實(shí)質(zhì)性改進(jìn)和補(bǔ)充。

圖I是本發(fā)明提供的總裝后示意圖。圖2是本發(fā)明提供的枕頭示意圖。圖3是本發(fā)明提供的Π固定架示意圖。圖4是本發(fā)明提供的Π活動(dòng)架示意圖。其中，調(diào)節(jié)架I、枕頭2、Π固定架4、Π活動(dòng)架3、U型鋼絲5、第一橫梁6、第二橫梁
7、L形活動(dòng)片8、條槽9、圓孔10、緊固盤(pán)11、螺絲12、枕?xiàng)U13、套桿14、波浪槽15、直條片16、三角槽17、擺塊18、凸柱19、彈簧片20、手槍槽21、滑片22、鉤底23、槽底24、槽頂25、波峰26、波谷27、槍把28、鋼絲定位孔31，槍口 32。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1-4，本發(fā)明由調(diào)節(jié)架I及枕頭2組成，調(diào)節(jié)架I由Π固定架4和Π活動(dòng)架3組成，枕頭2為梯形柔性發(fā)泡塊，與調(diào)節(jié)架I呈折角，Π固定架4的第一橫梁6上有一對(duì)可平移的L形活動(dòng)片8，一端有條槽9，一端有圓孔10，圓孔10上配有緊固盤(pán)11。旋松螺絲12可以平移L形活動(dòng)片8調(diào)節(jié)間距，即圓孔10的間距，旋轉(zhuǎn)緊固盤(pán)11，可以將Π固定架4固定在枕?xiàng)U13，并可調(diào)節(jié)在枕?xiàng)U13的位置。再請(qǐng)參閱圖1-4，Π活動(dòng)架3的一對(duì)套桿14上有單向波浪槽15，套桿14相套于Π固定架4的一對(duì)直條片16上，直條片16的端頭有一個(gè)三角槽17，鉤狀擺塊18鑲嵌在三角槽17內(nèi)。擺塊18的一端有高出波浪槽15的凸柱19，內(nèi)側(cè)有一 V形彈簧片20，上面有含手槍槽21的滑片22，使擺塊18能以鉤底23為支點(diǎn)在三角槽17內(nèi)作彈性擺動(dòng).再請(qǐng)參閱圖1-4，當(dāng)用手向前拉動(dòng)枕頭2時(shí)，直條片16順波浪槽15向前移動(dòng)，凸柱19可向前沿波峰26彈性滑動(dòng)，當(dāng)達(dá)到所需距離時(shí)終止拉力后，凸柱19受V形彈簧片20作 用自然彈進(jìn)波谷27內(nèi)入擋定位，直到凸柱19被拉到槽底24時(shí)，凸柱19滑進(jìn)槍口 32內(nèi)鎖位，就可以順利將擺塊18直推到槽頂25。再向前順拉枕頭2，凸柱19先于滑片22前移而復(fù)位到槍把28內(nèi)，又可進(jìn)行新一輪的順拉換擋，這樣就能保證與Π活動(dòng)架3連接的枕頭2，在駕駛員的頸部后靠時(shí)不會(huì)向后滑動(dòng)，又可前后調(diào)擋，最終達(dá)到枕頭2上下前后都能調(diào)節(jié)的目的。
權(quán)利要求1.一種推拉式汽車(chē)頸枕，其特征是本發(fā)明由調(diào)節(jié)架(I)及枕頭(2)組成，調(diào)節(jié)架(I)由Π固定架(4)和Π活動(dòng)架(3)組成并相套，Π活動(dòng)架(3)和枕頭(2)連接，Π固定架(4)固定在枕?xiàng)U(13)上，使枕頭(2)可以隨枕?xiàng)U(13)上下調(diào)節(jié)，隨Π活動(dòng)架(3)前后調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的推拉式汽車(chē)頸枕，其特征是枕頭(2)為梯形柔性發(fā)泡塊，與調(diào)節(jié)架(I)呈折角。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的推拉式汽車(chē)頸枕，其特征是Π固定架(4)的第一橫梁(6)上有一對(duì)可平移的L形活動(dòng)片(8)，一端有條槽(9)，一端有圓孔(10)，圓孔(10)上配有緊固盤(pán)(11)，旋松螺絲(12)可以平移L型活動(dòng)片⑶調(diào)節(jié)間距，既圓孔(10)的間距，旋轉(zhuǎn)緊固盤(pán)(11)，將Π固定架(4)固定在枕?xiàng)U(13)，并可調(diào)節(jié)在枕?xiàng)U(13)的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的推拉式汽車(chē)頸枕，其特征是Π活動(dòng)架(3)的一對(duì)套桿(14)上有單向波浪槽(15)，套桿(14)相套于Π固定架⑷的一對(duì)直條片(16)上，直條片(16)的端頭有一個(gè)三角槽(17)，鉤狀擺塊(18)鑲嵌在三角槽(17)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的推拉式汽車(chē)頸枕，其特征是擺塊(18)的一端有高出波浪槽(15)的凸柱(19)，內(nèi)側(cè)有一 V形彈簧片(20)，上面有含手槍槽(21)的方形滑片(22)，使擺塊(18)能以鉤底(23)為支點(diǎn)在三角槽(17)內(nèi)作彈性擺動(dòng)，套桿(14)能在波浪槽(15)的槽底(24)和槽頂(25)距離內(nèi)移動(dòng)，以調(diào)節(jié)枕頭(2)的前后位置。
專利摘要一種上下前后都能調(diào)節(jié)的推拉式汽車(chē)頸枕，由調(diào)節(jié)架及枕頭組成，調(diào)節(jié)架由∏形固定架和∏型活動(dòng)架組成，活動(dòng)架的套桿相套與固定架的推拉片上，通過(guò)推拉片端頭的鉤狀彈簧塊在套桿的波浪槽內(nèi)前后移動(dòng)和調(diào)檔；枕頭為梯形柔性發(fā)泡塊，內(nèi)有U鋼絲和活動(dòng)架的橫梁相連接，可隨活動(dòng)架作前后移動(dòng)，隨固定架(枕?xiàng)U)上下移動(dòng)，以此達(dá)到枕頭可以上下前后調(diào)節(jié)的目的。
文檔編號(hào)B60N2/48GK202429093SQ20112030951
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月24日
發(fā)明者錢(qián)建平 申請(qǐng)人:上海宏翱汽車(chē)配件有限公司