專利名稱：汽車前立柱上護(hù)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域，具體講是一種汽車前立柱上護(hù)板。
技術(shù)背景為了增大強(qiáng)度，防止變形，現(xiàn)有技術(shù)的汽車前立柱上護(hù)板的內(nèi)壁上一股并排設(shè)有多塊加強(qiáng)筋板，但在實際使用過程中，汽車前立柱上護(hù)板的強(qiáng)度還是很足，較難滿足使用要求
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種強(qiáng)度足夠，能滿足使用要求的汽車前立柱上護(hù)板。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用這樣一種汽車前立柱上護(hù)板，它包括本體， 所述的本體上端的內(nèi)側(cè)壁上并排設(shè)有沿本體寬度方向延伸的多塊第一加強(qiáng)筋板，每兩塊第一加強(qiáng)筋板之間還設(shè)有與本體長度方向一致的第二加強(qiáng)筋板。所述的第二加強(qiáng)筋板的端部與第一加強(qiáng)筋板的側(cè)壁連為一體。所述的第二加強(qiáng)筋板設(shè)置在本體的右端。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點由于每兩塊第一加強(qiáng)筋板之間還設(shè)有與本體長度方向一致的第二加強(qiáng)筋板，第二加強(qiáng)筋板的增設(shè)，大大增大了本實用新型的汽車前立柱上護(hù)板的強(qiáng)度，使本實用新型的汽車前立柱上護(hù)板能滿足使用要求。作為改進(jìn)，所述的第二加強(qiáng)筋板的端部與第一加強(qiáng)筋板的側(cè)壁連為一體，進(jìn)一步增大了本實用新型的汽車前立柱上護(hù)板的強(qiáng)度。作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第二加強(qiáng)筋板設(shè)置在本體的右端，進(jìn)一步滿足了本實用新型的汽車前立柱上護(hù)板的主要受力部位(即右端)的強(qiáng)度。

附圖是本實用新型的汽車前立柱上護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、本體，1. 1、第一加強(qiáng)筋板，1.2、第二加強(qiáng)筋板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明。如附圖所示，本實用新型的汽車前立柱上護(hù)板，它包括本體1，所述的本體1上端的內(nèi)側(cè)壁上并排設(shè)有沿本體1寬度方向延伸的多塊第一加強(qiáng)筋板1.1。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，每兩塊第一加強(qiáng)筋板1. 1之間還設(shè)有與本體1長度方向一致的第二加強(qiáng)筋板1.2。所述第二加強(qiáng)筋板1. 2的端部與相鄰的第一加強(qiáng)筋板1. 1的側(cè)壁連為一體。所述的第二加強(qiáng)筋板1. 2設(shè)置在本體1的右端(即主要受力部位)。
權(quán)利要求1.一種汽車前立柱上護(hù)板，它包括本體(1)，所述的本體(1)上端的內(nèi)側(cè)壁上并排設(shè)有沿本體(1)寬度方向延伸的多塊第一加強(qiáng)筋板(1. 1)，其特征在于，每兩塊第一加強(qiáng)筋板 (1. 1)之間還設(shè)有與本體(1)長度方向一致的第二加強(qiáng)筋板(1. 2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前立柱上護(hù)板，其特征在于所述的第二加強(qiáng)筋板(1.2) 的端部與第一加強(qiáng)筋板(1. 1)的側(cè)壁連為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前立柱上護(hù)板，其特征在于所述的第二加強(qiáng)筋板(1.2) 設(shè)置在本體(1)的右端。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車前立柱上護(hù)板，它包括本體(1)，所述的本體(1)上端的內(nèi)側(cè)壁上并排設(shè)有沿本體(1)寬度方向延伸的多塊第一加強(qiáng)筋板(1.1)，每兩塊第一加強(qiáng)筋板(1.1)之間還設(shè)有與本體(1)長度方向一致的第二加強(qiáng)筋板(1.2)。本實用新型的汽車前立柱上護(hù)板強(qiáng)度足夠，能滿足使用要求。
文檔編號B60R13/02GK202193041SQ201120294500
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者周奇冠, 周榮林, 朱宗凱 申請人:寧波華眾塑料制品有限公司