專利名稱：助推器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛配件，尤其是一種助推器。
背景技術(shù)：
當(dāng)電動(dòng)車、自行車等車輛車胎發(fā)生破裂后，往往需要手動(dòng)進(jìn)行推車，在推車過程中，負(fù)荷較重，十分辛苦，且內(nèi)、外胎直接與路面接觸，極易造成破損甚至報(bào)廢。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種方便在車胎破裂后進(jìn)行推車的助推器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種助推器，包括四個(gè)輪子，每兩個(gè)輪子設(shè)于一根橫桿的兩端，兩根橫桿由兩塊擋板于兩側(cè)連接，擋板由橫桿上的調(diào)整螺母固定限位。實(shí)用新型有益的效果是可防止推車過程中內(nèi)、外胎造成的破損，且破胎后推車也不覺得辛苦，安裝方便，攜帶輕便，美觀，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，用途廣。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說明橫桿1，輪子2，擋板3，調(diào)整螺母4。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明實(shí)施例如圖1，這種助推器，包括四個(gè)輪子2，每兩個(gè)輪子2設(shè)于一根橫1桿的兩端，兩根橫桿1由兩塊擋板3于兩側(cè)連接，擋板3由橫桿1上的調(diào)整螺母4固定限位。適用不同車輪時(shí)，兩根橫桿的中間距及輪子之間的寬度可通過調(diào)整螺母4進(jìn)行調(diào)節(jié)。推車時(shí)，只需將破胎架于兩根橫桿1上即可通過助推器的四個(gè)輪子替代破胎輪運(yùn)動(dòng)。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種助推器，包括四個(gè)輪子(2)，其特征是每兩個(gè)輪子(2)設(shè)于一根橫桿(1)的兩端，兩根橫桿(1)由兩塊擋板(3)于兩側(cè)連接，擋板(3)由橫桿(1)上的調(diào)整螺母(4)固定限位。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種助推器，包括四個(gè)輪子，每兩個(gè)輪子設(shè)于一根橫桿的兩端，兩根橫桿由兩塊擋板于兩側(cè)連接，擋板由橫桿上的調(diào)整螺母固定限位。實(shí)用新型有益的效果是可防止推車過程中內(nèi)、外胎造成的破損，且破胎后推車也不覺得辛苦，安裝方便，攜帶輕便，美觀，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，用途廣。
文檔編號(hào)B60S13/02GK202180812SQ20112024638
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月29日
發(fā)明者夏劍峰 申請(qǐng)人:夏劍峰