專利名稱：大型礦用自卸車貨箱的包邊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦用重型機械，尤其涉及一種大型礦用自卸車貨箱的包邊結(jié)構(gòu)，屬于礦用重型機械裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動輪自卸車行駛在露天煤礦，其行駛路面條件惡劣，礦石對貨箱的劇烈沖擊會加快貨箱的損壞，貨箱的使用壽命較短。目前為解決上述難題有兩種發(fā)展趨勢，一是將貨箱主體設(shè)計的偏剛性，增強其抗沖擊的能力；二是將貨箱主體設(shè)計的偏柔性，緩沖外部沖擊， 但技術(shù)尚不成熟。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種大型礦用自卸車貨箱的包邊結(jié)構(gòu)，可提高貨箱的整體剛強度，延長貨箱的使用壽命。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種大型礦用自卸車貨箱的包邊結(jié)構(gòu)，包括貨箱主體，還包括U型折彎板、封板、蓋板和V型折彎板，U型折彎板固定安裝在貨箱主板的邊緣，蓋板和V型折彎板將底部和側(cè)部邊緣的U型折彎板固定連接在一起， 封板封裝在U型折彎板的端部，整個包邊結(jié)構(gòu)固定連接成一個整體，與主板組成貨箱的整體骨架。進一步，U型折彎板焊接在貨箱側(cè)部、底部以及前部主板邊緣，成箱型包邊結(jié)構(gòu)，封板焊接在箱型包邊端口，組成封閉的箱型結(jié)構(gòu)。進一步，蓋板和V型折彎板在側(cè)板主板折彎處組成箱型結(jié)構(gòu)，用于連接側(cè)部與底部的箱型包邊結(jié)構(gòu)。進一步，封板包括封板I和封板11。進一步，蓋板包括蓋板I和蓋板II，蓋板I、蓋板II和V型折彎板焊接成箱型結(jié)構(gòu)， 將側(cè)部箱型包邊，且與底部箱型包邊焊接成一個整體。進一步，U型折彎板包括U型折彎板I、U型折彎板II和U型折彎板III，U型折彎板I焊接在貨箱前部主板邊緣，U型折彎板II焊接在側(cè)部主板邊緣，封板I、蓋板II焊接在 U型折彎板II的端部，使箱型結(jié)構(gòu)組成內(nèi)封閉結(jié)構(gòu)，U型折彎板III、封板II焊接在底部主板邊緣，組成箱型包邊結(jié)構(gòu)。本實用新型的有益效果是將貨箱主體剛性連接在一起，貨箱的箱型包邊結(jié)構(gòu)，與貨箱主板組成一個高強度的整體骨架，有利于提高貨箱的整體剛強度，延長貨箱的使用壽命。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的主視圖；[0013]圖3為本實用新型的左視圖；圖4為本實用新型的俯視圖。圖中1、貨箱主體，2、U型折彎板，3、封板，4、蓋板，5、V型折彎板，21、U型折彎板 I，22、U型折彎板II，23、U型折彎板111，31、封板1，32、封板11，41、蓋板1，42、蓋板II。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型包括貨箱主體1，還包括U型折彎板2、 封板3、蓋板4和V型折彎板5，U型折彎板2固定安裝在貨箱主板的邊緣，蓋板4和V型折彎板5將底部和側(cè)部邊緣的U型折彎板2固定連接在一起，封板3封裝在U型折彎板2的端部，整個包邊結(jié)構(gòu)固定連接成一個整體，與主板組成貨箱的整體骨架。其中，U型折彎板 2焊接在貨箱側(cè)部、底部以及前部主板邊緣，成箱型包邊結(jié)構(gòu)，封板3焊接在箱型包邊端口， 組成封閉的箱型結(jié)構(gòu)；蓋板4和V型折彎板5在側(cè)板主板折彎處組成箱型結(jié)構(gòu)，用于連接側(cè)部與底部的箱型包邊結(jié)構(gòu)；封板3包括封板131和封板1132 ；蓋板4包括蓋板141和蓋板 1142，蓋板141、蓋板1142和V型折彎板5焊接成箱型結(jié)構(gòu)，將側(cè)部箱型包邊，且與底部箱型包邊焊接成一個整體；U型折彎板2包括U型折彎板I21、U型折彎板1122和U型折彎板 11123，U型折彎板121焊接在貨箱前部主板邊緣，U型折彎板1122焊接在側(cè)部主板邊緣，封板131、蓋板1142焊接在U型折彎板1122的端部，使箱型結(jié)構(gòu)組成內(nèi)封閉結(jié)構(gòu)，U型折彎板 11123、封板1132焊接在底部主板邊緣，組成箱型包邊結(jié)構(gòu)。因貨箱主體1的邊緣部分都焊接有板，可增強其抗沖擊的能力，提高貨箱的整體剛強度，延長貨箱的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種大型礦用自卸車貨箱的包邊結(jié)構(gòu)，包括貨箱主體(1 )，其特征在于還包括U型折彎板(2)、封板(3)、蓋板(4)和V型折彎板(5)，U型折彎板(2)固定安裝在貨箱主板的邊緣，蓋板(4)和V型折彎板(5)將底部和側(cè)部邊緣的U型折彎板(2)固定連接在一起，封板 (3)封裝在U型折彎板(2)的端部，整個包邊結(jié)構(gòu)固定連接成一個整體，與主板組成貨箱的整體骨架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型礦用自卸車貨箱的包邊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的U 型折彎板(2)焊接在貨箱側(cè)部、底部以及前部主板邊緣，成箱型包邊結(jié)構(gòu)，封板(3)焊接在箱型包邊端口，組成封閉的箱型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型礦用自卸車貨箱的包邊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的蓋板(4)和V型折彎板(5)在側(cè)板主板折彎處組成箱型結(jié)構(gòu)，用于連接側(cè)部與底部的箱型包邊結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型礦用自卸車貨箱的包邊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的封板(3)包括封板I (31)和封板II (32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型礦用自卸車貨箱的包邊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的蓋板(4)包括蓋板I (41)和蓋板II (42)，蓋板I (41)、蓋板II (42)和V型折彎板(5)焊接成箱型結(jié)構(gòu)，將側(cè)部箱型包邊，且與底部箱型包邊焊接成一個整體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型礦用自卸車貨箱的包邊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的U 型折彎板(2)包括U型折彎板I (21)、U型折彎板II (22)和U型折彎板III (23)，U型折彎板I (21)焊接在貨箱前部主板邊緣，U型折彎板II (22)焊接在側(cè)部主板邊緣，封板I (31)、蓋板II (42)焊接在U型折彎板II (22)的端部，使箱型結(jié)構(gòu)組成內(nèi)封閉結(jié)構(gòu)，U型折彎板III (23)、封板II (32)焊接在底部主板邊緣，組成箱型包邊結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種大型礦用自卸車貨箱的包邊結(jié)構(gòu)，屬于礦用重型機械裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括貨箱主體，還包括U型折彎板、封板、蓋板和V型折彎板，U型折彎板固定安裝在貨箱主板的邊緣，蓋板和V型折彎板將底部和側(cè)部邊緣的U型折彎板固定連接在一起，封板封裝在U型折彎板的端部，整個包邊結(jié)構(gòu)固定連接成一個整體，與主板組成貨箱的整體骨架。有益效果是將貨箱主體剛性連接在一起，貨箱的箱型包邊結(jié)構(gòu)，與貨箱主板組成一個高強度的整體骨架，有利于提高貨箱的整體剛強度，延長貨箱的使用壽命。
文檔編號B60P1/28GK202115407SQ201120228080
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者呂昌, 周海龍, 孟慶勇, 宋宇堯, 張杰山, 王莉莉, 范旭輝, 董栓牢, 蔡中義, 謝和平, 踨雪梅, 馬洪鋒, 馬玉敏, 魏哲雷, 魏廣娟 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院