專利名稱：一種用于座椅的直線促動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種直線促動(dòng)器，特別是涉及一種用于航空和鐵路VIP座椅的直線促動(dòng)器。
背景技術(shù)：
促動(dòng)器是以電氣控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成機(jī)械行動(dòng)的裝置。直線促動(dòng)器用來(lái)沿著直線在兩個(gè)端點(diǎn)之間或者向著既定位置移動(dòng)物體。促動(dòng)器可以利用壓力進(jìn)行空氣驅(qū)動(dòng)或液壓驅(qū)動(dòng)， 或者它們可以通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)。電力驅(qū)動(dòng)的直線驅(qū)動(dòng)器通常包含旋轉(zhuǎn)馬達(dá)以及將相對(duì)高速的旋轉(zhuǎn)馬達(dá)轉(zhuǎn)化為低速線性運(yùn)動(dòng)某些傳動(dòng)裝置。這種傳動(dòng)裝置可以包含變速箱和/或螺絲軸。迄今為止，作為用于傳輸工件等手段存在一種廣泛使用的促動(dòng)器，在該促動(dòng)器中進(jìn)給螺母通過(guò)電動(dòng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)源作為旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力，而被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，由此使滑塊移位而傳輸工件。 目前，我國(guó)在用于航空和鐵路VIP座椅的直線促動(dòng)器中采用無(wú)刷電機(jī)設(shè)計(jì)制造還屬空缺， 對(duì)于國(guó)外同類產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上也存在著在快速運(yùn)行時(shí)，嘈音過(guò)高的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于座椅的直線促動(dòng)器，以達(dá)到控制骨架實(shí)現(xiàn)平滑旋轉(zhuǎn)推動(dòng)延伸及收縮功能。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種用于座椅的直線促動(dòng)器，包括無(wú)刷直流電機(jī)、行星減速器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和定位傳感器，所述的無(wú)刷直流電機(jī)的輸出軸連接在所述的行星減速器中；所述的行星減速器與所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相互配接；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)直線絲杠旋轉(zhuǎn)；所述的直線絲杠一端設(shè)有接頭；所述的直線絲杠與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處設(shè)有絲杠螺母；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝有所述的定位傳感器。所述的直線絲杠采用圓弧形內(nèi)牙齒軌的結(jié)構(gòu)。所述的無(wú)刷直流電機(jī)還與電磁制動(dòng)器相連。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有手動(dòng)釋放桿。所述的定位傳感器為電位器或霍爾傳感器。所述的直線絲杠與所述的接頭通過(guò)接口相配。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果本實(shí)用新型能夠控制座椅骨架實(shí)現(xiàn)平滑延伸、收縮及定位功能。本實(shí)用新型的直線絲杠采用圓弧形內(nèi)牙齒軌的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)節(jié)電、降低嘈音、分散應(yīng)力、確保安全性和可靠性的功能。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用航空和鐵路座椅專用直線促動(dòng)器，也可應(yīng)用到汽車、辦公、醫(yī)療、保健等領(lǐng)域?qū)ψ螌?shí)現(xiàn)自動(dòng)化功能。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是本實(shí)用新型中直線絲桿結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種用于座椅的直線促動(dòng)器，如圖1所示，包括無(wú)刷直流電機(jī)1、行星減速器2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和定位傳感器4。所述的無(wú)刷直流電機(jī)1的輸出軸連接在所述的行星減速器2中；所述的行星減速器2與所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3相互配接；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)直線絲杠5旋轉(zhuǎn)；所述的直線絲杠5 —端通過(guò)接口與接頭7相互配合，使得接頭7能夠安裝在直線絲杠5的一端，所述的接頭7與座椅骨架相接；所述的直線絲杠5與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接處設(shè)有絲杠螺母6 ；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3上安裝有所述的定位傳感器4。所述的無(wú)刷直流電機(jī)1還與電磁制動(dòng)器9相連，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)控制。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3上設(shè)有手動(dòng)釋放桿8，可進(jìn)行手動(dòng)控制，從而實(shí)現(xiàn)平滑手動(dòng)推動(dòng)延伸及收縮功能。其中，定位傳感器用于檢測(cè)位置電壓，從而可根據(jù)檢測(cè)到的位置電壓實(shí)現(xiàn)定位功能。一般可采用電位器或霍爾傳感器，各相應(yīng)電氣公司生產(chǎn)的相匹配的型號(hào)的產(chǎn)品均可。例如，美國(guó)LANK公司的DELTRAN PT BRP-15BX REV-24VDC0電磁制動(dòng)器用于電機(jī)剎車制動(dòng)，可采用瑞士 contelec的M115-5K。電磁制動(dòng)器用于電機(jī)剎車制動(dòng)，可采用瑞士 contelec的 M115-5K。直線絲杠如圖2，其采用圓弧形內(nèi)牙齒軌結(jié)構(gòu)，確保了對(duì)側(cè)向應(yīng)力的分散承受，從而使絲杠能夠安全、低磨損、順暢的延伸和收縮。接頭由直線絲杠推動(dòng)，連接到座椅骨架部件，其接口處的繞性設(shè)計(jì)，確保了促動(dòng)器能夠在一定的范圍內(nèi)，承受的側(cè)向壓力的轉(zhuǎn)換。不難發(fā)現(xiàn)，本實(shí)用新型利用無(wú)刷直流電機(jī)，帶動(dòng)直線絲杠移動(dòng)，直線絲杠帶動(dòng)其上端的接頭進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)座椅骨架部件，實(shí)現(xiàn)座椅平躺、半躺、座直等延伸及收縮功能。本實(shí)用新型不僅可廣泛應(yīng)用航空和鐵路座椅專用旋轉(zhuǎn)促動(dòng)器，還可應(yīng)用到汽車、 辦公、醫(yī)療、保健等領(lǐng)域?qū)ψ螌?shí)現(xiàn)自動(dòng)化功能，非常實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種用于座椅的直線促動(dòng)器，包括無(wú)刷直流電機(jī)(1)、行星減速器O)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3) 和定位傳感器G)，其特征在于，所述的無(wú)刷直流電機(jī)(1)的輸出軸連接在所述的行星減速器(2)中；所述的行星減速器( 與所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)( 相互配接；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)帶動(dòng)直線絲杠(5)旋轉(zhuǎn)；所述的直線絲杠(5) —端設(shè)有接頭(7)；所述的直線絲杠(5)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)( 連接處設(shè)有絲杠螺母(6)；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)( 上安裝有所述的定位傳感器(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于座椅的直線促動(dòng)器，其特征在于，所述的直線絲杠(5)采用圓弧形內(nèi)牙齒軌的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于座椅的直線促動(dòng)器，其特征在于，所述的無(wú)刷直流電機(jī) ⑴還與電磁制動(dòng)器(9)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于座椅的直線促動(dòng)器，其特征在于，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)上設(shè)有手動(dòng)釋放桿(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于座椅的直線促動(dòng)器，其特征在于，所述的定位傳感器(4) 為電位器或霍爾傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于座椅的直線促動(dòng)器，其特征在于，所述的直線絲杠(5)與所述的接頭(7)通過(guò)接口相配。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于座椅的直線促動(dòng)器，包括無(wú)刷直流電機(jī)、行星減速器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和定位傳感器，所述的無(wú)刷直流電機(jī)的輸出軸連接在所述的行星減速器中；所述的行星減速器與所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相互配接；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)直線絲杠旋轉(zhuǎn)；所述的直線絲杠一端設(shè)有接頭；所述的直線絲杠與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處設(shè)有絲杠螺母；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝有所述的定位傳感器。本實(shí)用新型能夠控制座椅骨架實(shí)現(xiàn)平滑延伸、收縮及定位功能。
文檔編號(hào)B60N2/02GK202128133SQ20112022305
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者史宗龍, 徐明暉, 朱堅(jiān) 申請(qǐng)人:上海元通座椅系統(tǒng)有限公司