專利名稱：一種防塵條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件的零件設(shè)計(jì)及其生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種防塵條。
背景技術(shù)：
防塵條(ΑΝΤΙ DUST SEAL)是一種密封條，具有防塵、防漏水、降低風(fēng)噪的功能，普遍應(yīng)用于中高檔汽車的車門密封，能夠彌補(bǔ)頭道密封和二道密封的密封不嚴(yán)問題。防塵條通常采用軟硬膠復(fù)合材料制成，為長條狀，安裝時(shí)防塵條圍繞并固定在車門的邊框上。防塵條的截面如圖1所示，所述防塵條包括安裝部1和與所述安裝部1連接的泡管2，所述安裝部1通過釘扣3或雙面膠帶固定在車門邊框4上。車門關(guān)閉后，車身與所述泡管2接觸并擠壓所述泡管2，通過所述泡管2的合理壓縮起到密封車身與車門之間縫隙的作用。但是，由于車門的門角處具有比較大的彎角，長條狀的所述防塵條在裝配到車門的彎角處時(shí)，所述泡管2就會因張力變形導(dǎo)致產(chǎn)生比較大的形變，而且這種形變是不規(guī)則的，如圖2所示。如果就這樣安裝上防塵條的話，關(guān)上車門后在車門彎角處車身與車門之間會形成比較大的縫隙，達(dá)不到預(yù)計(jì)的密封效果，而且所述泡管2的不規(guī)則變形還會影響到車體外觀。對此，現(xiàn)有技術(shù)中通常是通過增加所述泡管2的壁厚來保持車門彎角處所述泡管2的形態(tài)，但這樣會導(dǎo)致車門整體關(guān)門阻力增加，不符合車輛下線設(shè)計(jì)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中防塵條在裝配到車門的彎角處時(shí)，其泡管會產(chǎn)生比較大的形變，影響車門與車身之間密封效果的技術(shù)問題，而提供一種防塵條在裝配到車門的彎角處時(shí)泡管形變較小，能夠確保車門與車身密封效果的防塵
^^ ο為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下—種防塵條，包括安裝部和與所述安裝部連接的泡管，所述泡管內(nèi)設(shè)置有用于維持所述泡管形狀、使所述泡管的變形拐點(diǎn)靠近所述安裝部的支撐擋。上述防塵條中，所述支撐擋沿所述泡管橫向設(shè)置且設(shè)置于所述泡管中部并靠近所述安裝部的位置。上述防塵條中，所述支撐擋沿所述泡管的縱向設(shè)置。上述防塵條中，所述支撐擋的厚度為所述泡管壁厚的70%_90%。上述防塵條中，所述支撐擋的厚度為所述泡管壁厚的80%。上述防塵條中，所述支撐擋與水平方向成20° -40°設(shè)置。上述防塵條中，所述支撐擋與水平方向成30°設(shè)置。上述防塵條中，所述支撐擋與所述泡管一體成型。上述防塵條中，所述支撐擋為波浪形。[0016]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)①本實(shí)用新型提供的防塵條，在其泡管內(nèi)設(shè)置有用于維持泡管形狀、使泡管的變形拐點(diǎn)靠近安裝部的支撐擋，支撐擋起到支撐泡管形狀的作用，能使泡管彎曲變形的拐點(diǎn)向安裝部靠近，在防塵條裝配到車門彎角處時(shí)，受力分解，達(dá)到緩解力量集中釋放的目的， 從而減少密封條在彎角處變形的趨勢，使泡管只產(chǎn)生較小形變，能夠確保車門與車身密封效果；②本實(shí)用新型提供的防塵條，在支撐擋沿泡管的橫向設(shè)置且設(shè)置于泡管中部并靠近安裝部的位置，支撐擋的設(shè)置于泡管中部并靠近安裝部的位置，能使泡管彎曲變形的拐點(diǎn)向安裝部靠近，在防塵條裝配到車門彎角處時(shí)，受力分解，達(dá)到緩解力量集中釋放的目的，從而減少密封條在彎角處變形的趨勢，使泡管只產(chǎn)生較小形變，能夠確保車門與車身密封效果；③本實(shí)用新型提供的防塵條，其中支撐擋沿泡管的縱向設(shè)置，這種設(shè)計(jì)方式能夠更好地將泡管彎曲變形的拐點(diǎn)向安裝部靠近，在防塵條裝配到車門彎角處時(shí)，受力分解，達(dá)到緩解力量集中釋放的目的，從而減少密封條在彎角處變形的趨勢，使泡管只產(chǎn)生較小形變，能夠確保車門與車身密封效果；④本實(shí)用新型提供的防塵條，支撐擋的厚度為泡管壁厚的70%_90%，優(yōu)選為80%， 設(shè)置厚度在上述區(qū)間范圍內(nèi)的支撐擋不會影響車門整體關(guān)門阻力，而且還能夠減少密封條在彎角處變形的趨勢，使泡管產(chǎn)生較小形變，達(dá)到確保車門與車身密封效果的目的；⑤本實(shí)用新型提供的防塵條，其支撐擋與水平方向成20° -40°設(shè)置，特別是成 30°時(shí)，支撐擋的作用更加明顯，能減少密封條在彎角處變形的趨勢，使泡管產(chǎn)生較小形變，確保車門與車身的密封效果；⑥本實(shí)用新型提供的防塵條，支撐擋與泡管一體成型，不改變原有的加工方式；⑦本實(shí)用新型提供的防塵條，支撐擋為波浪形，這種結(jié)構(gòu)的支撐擋可最大限度的降低對加工的影響，達(dá)到減少密封條在彎角處變形的趨勢，使泡管裝配后產(chǎn)生比原來較小的形變，從而達(dá)到確保車門與車身密封效果的目的。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖1是現(xiàn)有技術(shù)的防塵條的截面示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的防塵條安裝在車門彎角處時(shí)的截面示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一防塵條的截面示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二防塵條的截面示意圖。圖中附圖標(biāo)記表示為1-安裝部，2-泡管，3-釘扣，4-車門邊框，5-支撐擋。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如圖3所示，是本實(shí)用新型防塵條的優(yōu)選實(shí)施例，所述防塵條包括安裝部1和與所述安裝部1連接的泡管2，所述泡管2內(nèi)設(shè)置有用于維持所述泡管2形狀、使所述泡管2的
4變形拐點(diǎn)靠近所述安裝部1的支撐擋5。在本實(shí)施例中，所述支撐擋5沿所述泡管2的橫向設(shè)置且設(shè)置于所述泡管2中部并靠近所述安裝部1的位置。所述支撐擋5的設(shè)置位置與水平方向成20° -40°，在本實(shí)施例中所述支撐擋5的設(shè)置位置與水平方向成30°。所述支撐擋5的厚度為所述泡管2壁厚的70%-90%，在本實(shí)施例中所述支撐擋5的厚度為所述泡管2壁厚的80%。所述支撐擋5 與所述泡管2 —體成型；所述支撐擋5為波浪形。實(shí)施例二如圖3所示，是本實(shí)用新型防塵條的另一實(shí)施例，所述防塵條包括安裝部1和與所述安裝部1連接的泡管2，所述泡管2內(nèi)設(shè)置有用于維持所述泡管2形狀、使所述泡管2的變形拐點(diǎn)靠近所述安裝部1的支撐擋5。在本實(shí)施例中，所述支撐擋5沿所述泡管2的縱向設(shè)置，所述支撐擋5的厚度為所述泡管2壁厚的70%-90%，在本實(shí)施例中所述支撐擋5的厚度為所述泡管2壁厚的70%。所述支撐擋5與所述泡管2 —體成型；所述支撐擋5為波浪形。在其他實(shí)施例中，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐，所述支撐擋5的厚度可選擇為所述泡管2壁厚的 72%、78%、85% 或 90% 等。在其他實(shí)施例中，根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐，所述支撐擋5的設(shè)置位置可與水平方向成20°、 28°、33°、37° 或 40° 等。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種防塵條，包括安裝部(1)和與所述安裝部(1)連接的泡管(2)，其特征在于所述泡管(2)內(nèi)設(shè)置有用于維持所述泡管(2)形狀、使所述泡管(2)的變形拐點(diǎn)靠近所述安裝部(1)的支撐擋(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防塵條，其特征在于所述支撐擋(5)沿所述泡管(2)橫向設(shè)置且設(shè)置于所述泡管(2)中部并靠近所述安裝部(1)的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防塵條，其特征在于所述支撐擋(5)沿所述泡管(2)的縱向設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的防塵條，其特征在于所述支撐擋(5)的厚度為所述泡管 (2)壁厚的 70%-90%。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防塵條，其特征在于所述支撐擋(5)的厚度為所述泡管(2) 壁厚的80%。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防塵條，其特征在于所述支撐擋(5)與水平方向成 20° -40° 設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防塵條，其特征在于所述支撐擋(5)與水平方向成30°設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防塵條，其特征在于所述支撐擋(5)與所述泡管(2)—體成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防塵條，其特征在于所述支撐擋(5)為波浪形。
專利摘要一種防塵條，包括安裝部(1)和與所述安裝部(1)連接的泡管(2)，所述泡管(2)內(nèi)設(shè)置有用于維持所述泡管(2)形狀、使所述泡管(2)的變形拐點(diǎn)靠近所述安裝部(1)的支撐擋(5)。本實(shí)用新型提供的防塵條在裝配到車門的彎角處時(shí)其泡管形變較小，能夠確保車門與車身的密封效果。
文檔編號B60J10/08GK202088855SQ20112018826
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者劉永軍, 張秋揚(yáng) 申請人:北京萬源瀚德汽車密封系統(tǒng)有限公司