專利名稱：汽車頂部單片防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用防護(hù)罩，尤其是一種汽車頂部單片防護(hù)罩。
技術(shù)背景在現(xiàn)有的各種汽車防護(hù)罩，其形式多樣有整體的有分體的，但都存在體積過(guò)于龐大，一個(gè)人操作起來(lái)有些不方便，也容易弄臟衣服。更為困難的是，遇到惡劣天氣不易使用。 而汽車需要便捷的防護(hù)是人們普遍需求，據(jù)統(tǒng)計(jì)95%以上的車輛都是在露天存放的，而只有很少量的汽車才有車庫(kù)。因此，采用簡(jiǎn)單便捷的汽車防護(hù)罩是滿足人們需求的最佳方法。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單、 具有防灰塵、防霜雪性能牢固可靠的防護(hù)外罩。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車頂部單片防護(hù)外罩，是由防護(hù)罩、防護(hù)罩定位邊、異型聯(lián)接網(wǎng)片兜角組成。其特征在于防護(hù)罩置于中間位置，在該防護(hù)罩兩側(cè)繃有防側(cè)偏移定位邊。該防護(hù)罩前端兩角部位配有異型聯(lián)接網(wǎng)片兜角，在該兜角最下端與松緊繃帶相聯(lián)形成整體，在該異型聯(lián)接網(wǎng)片每側(cè)兜角中間位置配有彎鉤與前輪胎擋泥板固定，在該防護(hù)罩后端兩角聯(lián)接網(wǎng)片兜角的底部由松緊繃帶末端灣鉤固定在后擋泥板邊緣，在該后端聯(lián)接網(wǎng)片兜角上部至底部中間位置配有加固灣鉤。而且，所述的防護(hù)罩兩側(cè)定位立邊，防止了由風(fēng)吹作用向一側(cè)偏移。而且，所述的異型聯(lián)接網(wǎng)片兜角底部由松緊繃帶相聯(lián)形成整體。而且，所述的前后聯(lián)接網(wǎng)片兜角上端底部中間的加固彎鉤起到了二次保險(xiǎn)加固作用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為1.本汽車頂部單片防護(hù)外罩，覆蓋性能達(dá)到最佳的防護(hù)面。2.本汽車頂部單片防護(hù)外罩前端部位由底部松緊繃帶與前端兩角相聯(lián)形成整體， 更便于操作。3.本汽車頂部單片防護(hù)罩，異型聯(lián)接網(wǎng)片兜角的中間部位的加固彎鉤具有很好的防掀開作用。

圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖(以轎車為例)；圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的固定彎鉤示意具體實(shí)施方式
[0016]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例是以汽車頂部單片防護(hù)罩為例進(jìn)行敘述的。單片防護(hù)罩1覆蓋于汽車頂部，防側(cè)偏移立邊2置于單片防護(hù)罩兩邊，防護(hù)罩前端兩角配有異型聯(lián)接網(wǎng)片兜角3，該網(wǎng)片下端松緊繃帶4與兩側(cè)兜角連接成一整體，該異型聯(lián)接網(wǎng)片靠前輪胎擋泥板中間部位置有加固彎鉤5。在該防護(hù)罩后端兩角部位異型聯(lián)接網(wǎng)片6該網(wǎng)片靠近后輪胎擋泥板中間部位有加固彎鉤7，該網(wǎng)片底部由松緊繃帶8，末端置有固定彎鉤9與汽車尾底部擋泥板固定。本實(shí)用新型的工作原理本車用防護(hù)罩打開后先將防護(hù)罩前端套在車體前端部位，然后沿車體任意一側(cè)向后至汽車尾部，將防護(hù)罩一角聯(lián)接網(wǎng)片打開，其末端固定彎鉤套在車尾底部擋泥板上，順勢(shì)將聯(lián)接網(wǎng)片中間加固彎鉤套在后輪胎擋泥板邊緣完畢后。在將與之對(duì)應(yīng)向尾部聯(lián)接網(wǎng)片打開，由末端固定彎鉤套在車尾底部檔泥板上，最后將前后聯(lián)接網(wǎng)片中間的加固彎鉤套在輪胎擋泥板上，由此，操作完畢。收攏汽車頂部單片防護(hù)外罩的動(dòng)作順序相反。
權(quán)利要求1.一種汽車頂部單片防護(hù)罩，是由防護(hù)罩、防護(hù)罩定位邊、異型聯(lián)接網(wǎng)片兜角組成，其特征在于防護(hù)罩置于中間位置，在該防護(hù)罩兩側(cè)繃有防側(cè)偏移定位邊，該防護(hù)罩前端兩角部位配有異型聯(lián)接網(wǎng)片兜角，在該兜角最下端與松緊繃帶相聯(lián)形成整體，在該異型聯(lián)接網(wǎng)片每側(cè)兜角中間位置配有彎鉤與前輪胎擋泥板固定，在該防護(hù)罩后端兩角聯(lián)接網(wǎng)片兜角的底部由松緊繃帶末端彎鉤固定在后擋泥板邊緣，在該后端聯(lián)接網(wǎng)片兜角上部至底部中間位置配有加固彎鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂部單片防護(hù)罩，其特征在于；防護(hù)罩兩側(cè)防偏移定位立邊，防止了由風(fēng)吹作用向一側(cè)偏移。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂部防護(hù)罩，其特征在于；異型聯(lián)接網(wǎng)片兜角底部由松緊繃帶相聯(lián)形成整體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車頂部單片防護(hù)罩，其特征在于；前后聯(lián)接網(wǎng)片兜角中間部位的加固彎鉤起到了二次保險(xiǎn)加固作用。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車防護(hù)罩領(lǐng)域的一種汽車頂部單片防護(hù)罩，是由防護(hù)罩、防護(hù)罩定位邊、異型聯(lián)接網(wǎng)片兜角組成，其特征在于防護(hù)罩置于中間位置，在該防護(hù)罩兩側(cè)繃有防側(cè)偏移定位邊，該防護(hù)罩前端兩角部位配有異型聯(lián)接網(wǎng)片兜角，在該兜角最下端與松緊繃帶相聯(lián)形成整體，在該異型聯(lián)接網(wǎng)片每側(cè)兜角中間位置配有彎鉤與前輪胎擋泥板固定，在該防護(hù)罩后端兩角聯(lián)接網(wǎng)片兜角的底部由松緊繃帶末端彎鉤固定在后擋泥板邊緣，在該后端聯(lián)接網(wǎng)片兜角上部至底部中間位置配有加固彎鉤。本汽車頂部單片防護(hù)罩，覆蓋性能達(dá)到最佳的防護(hù)面。
文檔編號(hào)B60J11/04GK202071666SQ20112017387
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者王勁松 申請(qǐng)人:天津市方正澤達(dá)金屬制品有限公司