專利名稱：車輛頭枕及設(shè)置有該頭枕的座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型總體上涉及頭枕，更為具體地涉及表面可變的頭枕。
背景技術(shù)：
眾所周知頭枕位于椅背之上。頭枕用于在碰撞中限制乘坐乘客的頭部運動。但通常對于用戶而言更為實用的第二功能是，頭枕設(shè)計用于在乘坐于車輛中時為乘坐的乘客提供舒適的表面供頭部依靠。然而，出于種種原因，并非所有的用戶都喜歡相同的頭枕表面。 因此，為乘客提供多種頭枕表面的選擇將十分有益。

實用新型內(nèi)容針對相關(guān)技術(shù)中存在的一個或多個問題，本實用新型的目的在于提供一種車輛頭枕，其能夠為乘客提供多種頭枕表面。根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了包括第一表面和第二表面的車輛頭枕。第二表面包括了至少一個與第一表面不同的特性，其中該至少一個特性包括表面尺寸以及材料。頭枕能夠在第一表面用戶接觸位置和第二表面用戶接觸位置之間調(diào)節(jié)，其中每個表面均設(shè)計用于在碰撞中支撐用戶頭部。優(yōu)選地，該頭枕通過單個桿連接至椅背，該單個桿垂直設(shè)置，該頭枕能夠關(guān)于該單個桿的縱向軸線旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，頭枕通過多個桿連接至椅背，該多個桿垂直設(shè)置。優(yōu)選地，頭枕通過至少一個桿連接至椅背，該至少一個桿的至少一部分水平設(shè)置， 且頭枕能夠關(guān)于水平軸線旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，該車輛頭枕進一步包括第三表面，第三表面包括與第一表面和第二表面不同的至少一個特性，其中該至少一個特性包括表面外形以及材料；和第四表面，第四表面包括與所述第一表面、第二表面和第三表面不同的至少一個特性，其中該至少一個特性包括表面外形和材料，且其中頭枕能夠在第一表面用戶接觸位置、第二表面用戶接觸位置、第三表面用戶接觸位置以及第四表面用戶接觸位置之間調(diào)節(jié)。優(yōu)選地，第一表面外形包括凹形表面外形，而第二表面包括突起表面外形。優(yōu)選地，第二表面具有較第一表面更低的硬度。 優(yōu)選地，第一表面包括皮革材料而第二表面包括織物材料。根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種包括椅背和連接至椅背上部的頭枕的座椅。所述頭枕包括第一表面，其包括凹形表面外形。頭枕進一步包括第二表面，其包括突起表面外形。頭枕可在第一表面用戶接觸位置和第二表面用戶接觸位置之間移動，其中每個表面均設(shè)計用于在碰撞中支撐用戶頭部。優(yōu)選地，該頭枕進一步包括第三表面，其中第三表面包括與第一表面和第二表面不同的至少一個特性，其中該至少一個特性包括表面外形和材料；和第四表面，其中第四表面包括與第一表面、第二表面以及第三表面不同的至少一個特性，其中該至少一個特性包括表面外形以及材料，且頭枕能夠在第一表面用戶接觸位置、第二表面用戶接觸位置、第三表面用戶接觸位置以及第四表面用戶接觸位置之間調(diào)節(jié)。根據(jù)本實用新型的另一方面，公開了一種用于制造頭枕的方法。該方法包括設(shè)定內(nèi)部，該方法還包括以多個表面密封地包圍內(nèi)部，其中多個表面中的至少一個包括不同于其它表面中的至少一個表面的特性，且其中至少一個特性包括表面外形和材質(zhì)。該方法進一步包括將頭枕可移除地連接至椅背，其中頭枕能夠在多個用戶接觸位置之間調(diào)節(jié)，且其中每個表面均設(shè)計用于在碰撞中支撐用戶頭部。根據(jù)本實用新型，不僅能夠為不同的用戶提供不同的頭枕，而且能夠在碰撞中支撐用戶頭部。通過研讀下列說明書、權(quán)利要求以及附圖，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將會理解并意識到本實用新型這些和其它方面、目的和特征。

附圖中圖1為具有根據(jù)第一實施例的可變表面頭枕的車輛座椅的立體圖；圖IA為處于第一表面用戶接觸位置的頭枕的放大側(cè)視圖；圖IB為處于第二表面用戶接觸位置的頭枕的放大側(cè)視圖；圖2為具有根據(jù)第二實施例的可變表面頭枕的車輛座椅的立體圖；圖2A為處于第一表面用戶接觸位置的頭枕的放大側(cè)視圖；圖2B為處于第二表面用戶接觸位置的頭枕的放大側(cè)視圖；圖2C為處于第三表面用戶接觸位置的頭枕的放大側(cè)視圖；圖2D為處于第四表面用戶接觸位置的頭枕的放大側(cè)視圖；圖3為具有根據(jù)第三實施例的可變表面頭枕的車輛座椅的立體圖；圖3A為處于第一表面用戶接觸位置的頭枕的放大側(cè)視圖；圖;3B為在第一表面用戶接觸位置和第二表面用戶接觸位置間變換的頭枕的放大側(cè)視圖；圖3C為處于第二表面用戶接觸位置的頭枕的放大側(cè)視圖；具體實施方式
出于說明的目的，詞語“上” “下” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水平”及其派生
詞語應當依據(jù)圖1中所定向的實用新型。然而，應理解的是除非明確作出相反說明，本實用新型可呈現(xiàn)各種替代的定向。還應理解的是在附圖中顯示和在下列說明書中說明的具體設(shè)備和工藝僅僅為權(quán)利要求書中的權(quán)利要求所設(shè)定的創(chuàng)造性概念的示例性實施例。因此，涉及這里所公開的實施例的具體尺寸和其它物理特征不應視為限定，除非權(quán)利要求中作了其他明示。根據(jù)一個實施例，參考標號10 (圖1中)總體上指代與車輛(例如乘用車輛)中乘客座椅相連接的頭枕。在所示的例子中，頭枕10包括第一表面12和第二表面14。第二表面14包括至少一個與第一表面12不同的特性，其中至少一個特性包括表面外形和材料。 頭枕10能夠在第一表面用戶接觸位置16和第二表面用戶接觸位置18之間調(diào)節(jié)，其中每個表面12、14均設(shè)計成在碰撞時支撐用戶頭部20。圖I-IB說明了頭枕10的第一實施例。頭枕10通過實質(zhì)上從椅背22至頭枕10垂直延伸的單個桿24連接至車輛椅背22。桿24位于接近椅背22的中央位置并朝上延伸進入頭枕10的接收腔26內(nèi)。頭枕10可以圍繞桿的縱向軸線28可旋轉(zhuǎn)地移動。頭枕10可旋轉(zhuǎn)安裝至椅背22為頭枕10提供了從第一表面用戶接觸位置16 (圖1A)調(diào)整至第二表面用戶接觸位置18 (圖1B)的能力。為了有效地將頭枕10從第一表面用戶接觸位置16調(diào)整至第二表面用戶接觸位置18，用戶僅僅需要將頭枕10圍繞桿的縱向軸線28旋轉(zhuǎn)?？梢灶A見可在適當?shù)奈恢迷O(shè)置鎖止機構(gòu)從而當?shù)竭_所需位置時牢固地固定頭枕10。第一表面用戶接觸位置16和第二表面用戶接觸位置18之間的區(qū)別是在頭枕10 的表面特性上。第一表面用戶接觸位置16包括凹形外形，其中第一表面12的表面外形向內(nèi)輕微傾斜，從而為用戶頭部20提供了“翹彎”(cupping)效果。相反的，第二表面用戶接觸位置18包括突起外形，其中第二表面14的表面外形向外鼓起，從而為用戶頭部提供更好的墊襯感覺。除了表面外形的頭枕特性之外，第一和第二表面用戶接觸位置16、18可包括多個使每個位置各不相同的其它特性。具體而言，例如表面材料可以變化，其中第一表面12包括皮革而第二表面14包括織物材料。另一個頭枕區(qū)別特性可以是頭枕10的硬度。可通過在第一和第二表面12、14 處采用提供不同硬度程度的頭枕內(nèi)部材料來適合用戶的硬度需求。例如，在第一表面12處采用高密度的內(nèi)部材料可為用戶提供更為穩(wěn)固的感覺，而相反地，在第二表面14的鄰近表面之下采用較低密度的內(nèi)部材料會給用戶帶來更為柔軟的感覺，類似于墊子或枕頭?？梢灶A見還可包括許多其他區(qū)別特性來給用戶提供其他的需求選擇。應注意的是前述關(guān)于第一表面12和第二表面14的特性組合僅僅是說明性的，可以采用區(qū)別特性的任意組合來為用戶提供表面選擇。另外，除了兩個表面用戶接觸位置16和18之外，可設(shè)有更多數(shù)量的表面用戶接觸位置。一個具體例子包括四個不同表面，用戶只需相對于桿28的縱向軸線旋轉(zhuǎn)頭枕10大約90°從而從一個表面移動至另一個。在圖2-2D中顯示了頭枕10的另一個實施例。如上所述頭枕表面的區(qū)別特性是每個表面均不同。具體而言，如在第一實施例的情況下，可設(shè)有兩個或多個表面用戶接觸位置。在替代實施例中，頭枕10通過至少一個桿30連接至椅背22，其中該至少一個桿30包括基本上垂直的部分32和基本上水平的部分34。該至少一個桿30以基本上垂直的方式從椅背22延伸或伸出，隨后以基本上水平的方式朝向頭枕10向內(nèi)形成角度。該至少一個桿 30的基本上水平的部分34延伸進入頭枕10的接收腔36內(nèi)，該接收腔36位于頭枕10的側(cè)表面38上。頭枕10可以關(guān)于該至少一個桿30的水平部分的縱向軸線40旋轉(zhuǎn)移動。頭枕10可旋轉(zhuǎn)地安裝至椅背22為頭枕10提供了在第一表面用戶接觸位置42 (圖2A)和第二表面用戶接觸位置44(圖2B)之間調(diào)整的能力。如前所述，可設(shè)有第三表面用戶接觸位置46(圖4C)和第四表面用戶接觸位置48 (圖2D)。為了有效地在多個用戶接觸位置之間調(diào)動頭枕10，用戶僅需關(guān)于至少一個桿30的水平部分的縱向軸線40旋轉(zhuǎn)頭枕10。如之前實施例所述，可以預見可在適當位置設(shè)有鎖止機構(gòu)從而當?shù)竭_所需位置時可以牢固地固定頭枕10。在圖3-3C中顯示了頭枕10的第三實施例，如前面的實施例所述，頭枕表面的區(qū)別特性在各個表面有所變化。具體而言，如之前的實施例的情況，可設(shè)有兩個或多個表面用戶接觸位置。在該替代實施例中，頭枕10通過至少一個桿50連接至椅背22。該至少一個桿 50以基本上垂直的方式從椅背22延伸至頭枕10。該至少一個桿50向上延伸進入頭枕10 的接收腔56內(nèi)。頭枕10可移除地安裝至該至少一個桿50?？梢瞥匕惭b為用戶提供了僅通過從該至少一個桿50處取下頭枕10從而在多個用戶接觸位置之間調(diào)動頭枕10的能力。 這是通過沿著該至少一個桿50的縱向軸線58以基本垂直的方式滑動頭枕10直至頭枕10 完全取下來而實現(xiàn)的。用戶隨后手動旋轉(zhuǎn)頭枕10至所需位置并通過該至少一個桿50重新將頭枕10連接至椅背22，從而獲得了所需的用戶接觸位置。如前面實施例所述，可以預見可在適當位置設(shè)有鎖止機構(gòu)從而當?shù)竭_所需位置時可牢固地固定頭枕10。本實用新型還公開了一種制造頭枕10的方法。該方法包括設(shè)置由多個表面圍繞密封的內(nèi)部。多個表面中至少一個表面包括與其他表面中的至少一個表面不同的特性。不同的表面的結(jié)構(gòu)以及特性可能的變化已在上文中詳細敘述。頭枕10可移除地連接至頭枕 22，且頭枕10能夠在多個表面用戶接觸位置之間調(diào)節(jié)。應理解的是在前述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上可作出變化和修改而不背離本實用新型的理念， 還應理解的是應視作權(quán)利要求涵蓋了這些理念，除非權(quán)利要求明確做出了其他表示。
權(quán)利要求1.一種車輛頭枕，其特征在于，包括第一表面；以及具有與所述第一表面不同的至少一個特性的第二表面，其中所述至少一個特性包括表面外形和材料中的至少一個，所述頭枕能夠在第一表面用戶接觸位置以及第二表面用戶接觸位置之間調(diào)節(jié)，每個表面均設(shè)計用于在碰撞中支撐用戶頭部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛頭枕，其特征在于，所述頭枕通過單個桿連接至椅背，所述單個桿垂直設(shè)置，所述頭枕能夠圍繞所述單個桿的縱向軸線旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛頭枕，其特征在于，所述頭枕通過多個桿連接至椅背，所述多個桿垂直設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛頭枕，其特征在于，所述頭枕通過至少一個桿連接至椅背，所述至少一個桿的至少一部分水平設(shè)置，且所述頭枕能夠關(guān)于水平軸線旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛頭枕，其特征在于，進一步包括第三表面，所述第三表面包括與所述第一表面和所述第二表面不同的至少一個特性， 其中該至少一個特性包括表面外形以及材料；和第四表面，所述第四表面包括與所述第一表面、所述第二表面和所述第三表面不同的至少一個特性，其中該至少一個特性包括表面外形和材料，且其中所述頭枕能夠在第一表面用戶接觸位置、第二表面用戶接觸位置、第三表面用戶接觸位置以及第四表面用戶接觸位置之間調(diào)節(jié)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛頭枕，其特征在于，所述第一表面外形包括凹形表面外形，而所述第二表面包括突起表面外形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛頭枕，其特征在于，所述第二表面具有較所述第一表面更低的硬度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛頭枕，其特征在于，所述第一表面包括皮革材料而所述第二表面包括織物材料。
9.一種座椅，其特征在于，包括椅背；以及連接至所述椅背上部的頭枕，所述頭枕包括包含有凹形表面外形的第一表面；以及包含有突起表面外形的第二表面，其中所述頭枕能夠在第一表面用戶接觸位置和第二表面用戶接觸位置之間移動，其中每個表面均設(shè)計成在碰撞中支撐用戶頭部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的座椅，其特征在于，進一步包括第三表面，其中所述第三表面包括與所述第一表面和所述第二表面不同的至少一個特性，其中該至少一個特性包括表面外形和材料；和第四表面，其中所述第四表面包括與所述第一表面、所述第二表面以及所述第三表面不同的至少一個特性，其中該至少一個特性包括表面外形以及材料，且所述頭枕能夠在第一表面用戶接觸位置、第二表面用戶接觸位置、第三表面用戶接觸位置以及第四表面用戶接觸位置之間調(diào)節(jié)。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛頭枕，其包括第一表面和第二表面。第二表面包括至少一個與第一表面不同的特性，其中該至少一個特性包括表面外形和材料。頭枕能夠在第一表面用戶接觸位置和第二表面用戶接觸位置之間調(diào)節(jié)，其中每個表面均設(shè)計用于在碰撞中支撐用戶頭部。根據(jù)本實用新型，不僅能夠為不同的用戶提供不同的頭枕，而且能夠在碰撞中支撐用戶頭部。
文檔編號B60N2/48GK201998857SQ20112006937
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月16日
發(fā)明者邁克爾·科利赫 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司