專利名稱：帶手柄的車罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶手柄的車罩。
背景技術(shù)：
由于土地和房屋資源的有限性，沒有足夠的室內(nèi)停車場供車輛停放，絕大多數(shù)的車輛都只能停放在露天場合中。車輛經(jīng)常受到暴曬、風沙沖擊、雨水污損以及人為刮擦污損等等，特別是車輛經(jīng)常受到暴曬容易使車輛外部的噴漆老化、褪色和脫落，使車內(nèi)的各個部件常處于高溫狀態(tài)，不僅影響車輛的使用壽命和正常運行，而且每次經(jīng)過暴曬后車輛內(nèi)的高溫狀態(tài)會導致車廂內(nèi)有毒有害氣體增多，除使乘車人員感覺極不舒適或需開啟較長時間空調(diào)后才能使車內(nèi)溫度降下來、耗能、耗時且增加環(huán)境污染外，更嚴重的是有毒有害氣體對司乘人員身心健康的傷害。目前已有的一些簡易式的遮陽罩，只是由布罩構(gòu)成，展開使用和收攏均不方便，而且耗時長。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種帶手柄的車罩，其展收方便、快捷。本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)一種帶手柄的車罩，它包括罩體，其特征在于所述罩體上至少在縱向一端或靠近縱向一端設(shè)有手柄。本實用新型上述技術(shù)方案還做了以下改進所述手柄為可拆裝組合式桿件或主體為伸縮桿件或者折疊桿件，在使用時，可將手柄伸展至便于持握的長度，以提高罩體展收速度；在不使用時，可收起桿件，以節(jié)約空間， 便于收納。為了保護手柄，同時更加便于帶動罩體移動，所述手柄設(shè)于罩體內(nèi)；且所述手柄設(shè)于罩體的橫向兩側(cè)或者設(shè)于橫向兩側(cè)中的其中一側(cè)。手柄與罩體之間可固定連接，也可以以易拆裝的方式連接。當然，所述手柄也可設(shè)于罩體外。所述手柄為一端與罩體固定連接、另一端能轉(zhuǎn)動至使手柄沿罩體橫向放置的活動桿件，從而提高手柄的使用靈活性，便于操作。所述手柄分設(shè)于罩體的橫向兩側(cè)，且分設(shè)于罩體橫向兩側(cè)的手柄為等長或不等長的兩個桿件，便于兩人共同操作，進行罩體的展收，或者便于一人手持兩個桿件進行罩體橫向兩側(cè)的操作。所述手柄分設(shè)于罩體的橫向兩側(cè)，且分設(shè)于罩體橫向兩側(cè)的手柄為等長或不等長的兩個桿件。分設(shè)于罩體橫向兩側(cè)的手柄為能相互套接的兩個桿件，當一人進行罩體展收時，將兩個桿件套接在一起，人站在罩體橫向一側(cè)旁邊，持握手柄帶動罩體移動，當罩體橫向另一側(cè)碰到高度方向或縱橫方向上的障礙物而無法繼續(xù)移動時，通過上下左右輕輕移動手柄，即可帶動罩體越過障礙物繼續(xù)移動，從而使罩體的展收方便、快捷。為了便于罩體的收攏、存放，所述手柄設(shè)于罩體縱向一端，在與手柄位置相對的罩體縱向另一端設(shè)有用來收攏罩體的收攏箱，所述箱體內(nèi)可以設(shè)有用來卷收罩體的手動或自動或半自動的卷繞裝置，主要分如下兩種[0011]①所述箱體內(nèi)設(shè)有用來卷收罩體的卷桿裝置，卷桿裝置與罩體相連，便于罩體通過手動或自動或半自動進行快捷卷收。②所述罩體的橫向兩側(cè)可分別設(shè)有連接于罩體縱向兩端之間的牽拉繩，所述箱體內(nèi)設(shè)有用來牽收牽拉繩的卷輪裝置；通過手動或自動或半自動卷收牽拉繩來帶動罩體的收攏，使罩體收攏更加快捷。所述收攏箱包括具有開口的箱體以及一端固定于箱體上且另一端與車體連接固定的連接件，展開罩體時，通過連接件將箱體固定在車體的縱向一端，將罩體的縱向一端固定在箱體內(nèi)，以手動或自動或半自動的方式帶動罩體的縱向另一端向車體的縱向另一端移動。收攏罩體時，以手動或自動或半自動的方式帶動罩體的縱向另一端向箱體方向移動，直至將罩體收攏至箱體內(nèi)即可。所述箱體設(shè)于車體尾部或車體頭部，所述連接件包括上連接件和下連接件；當所述箱體設(shè)于車體尾部時，所述上連接件一端固定于箱體上部，另一端能以可拆裝方式連接固定在后備箱蓋前端或者后備箱蓋前端與車體之間的縫隙處，所述下連接件一端固定于箱體下部，另一端固定連接于后備箱內(nèi)或車體尾端下邊沿；當所述箱體設(shè)于車體頭部時，所述上連接件一端固定于箱體上部，另一端能以可拆裝方式連接固定在汽車前箱蓋后端或者汽車前箱蓋后端與車體之間的縫隙處，所述下連接件一端固定于箱體下部，另一端固定連接于汽車前箱內(nèi)或車體頭端下邊沿。所述箱體設(shè)于車體尾部，當需要使用罩體時，使箱體豎置于后備箱后側(cè)，上連接件的另一端與后備箱蓋前端或者后備箱蓋前端與車體之間的縫隙處連接固定，使放置于箱體內(nèi)的罩體的尾端(縱向一端)與箱體固定連接，手動或自動或半自動拉動罩體的頭端(縱向一端)向車體前端移動，即可使罩體覆蓋在車體上。當不使用罩體時，手動或自動或半自動拉動罩體的頭端(縱向一端)向箱體方向移動，直至將罩體收攏至箱體內(nèi)后，解除上連接件的另一端與后備箱蓋前端或者后備箱蓋前端與車體之間的縫隙處之間的連接以及下連接件與車體尾端下邊沿的連接，打開后備箱蓋，即可將箱體放入后備箱內(nèi)，這樣不僅占用空間小，而且操作快速方便。所述手柄為能與另一獨立活動桿件銜接的銜接裝置，使用時，將另一獨立活動桿件與手柄連接，便于操作者手持操作。較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本實用新型的優(yōu)點在于(1)由于罩體在其縱向至少一端設(shè)有手柄，有柄的一端成了顯眼易尋的標桿，克服了目前車衣(或罩)收攏或收折后，再使用時難以找到車衣(罩)頭尾，費時很久都不能理順的情況，免了很多麻煩的理找過程，既節(jié)時又省力，避免麻煩。(2)由于罩體在其縱向一端設(shè)有手柄，因此可通過手柄帶動罩體展收，在展收過程中，當罩體碰到高度方向或縱橫方向上的障礙物而無法繼續(xù)移動時，通過上下左右輕輕移動手柄，即可帶動罩體越過障礙物繼續(xù)移動，從而使罩體的展收方便、快捷。(3)結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，成本低。(4)當手柄為分設(shè)于罩體橫向兩側(cè)且能相互對接的兩個桿件(或者一長一短的兩個桿件)，一人即可進行罩體展收，通過手柄控制罩體位于人所站位置相對側(cè)部分的移動， 從而有效減少人力，提高效率。

[0021]圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的另一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1 A向的一種結(jié)構(gòu)簡圖。圖4是圖1 A向的另一種結(jié)構(gòu)簡圖。圖5是本實用新型另一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的B向的第三種結(jié)構(gòu)簡圖。標號說明1、罩體，2、手柄，3、箱體，4、卷桿裝置，5、卷輪裝置，6、牽拉繩，7、套環(huán)， 8-1、上連接件，8-2、下連接件，9-1、后備箱蓋，9-2、后備箱，10、防摩擦墊，11、箱蓋。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖和實施例對本實用新型內(nèi)容進行詳細說明實施例1 如圖1至圖4所示為本實用新型提供的一種帶手柄的車罩的實施例示意圖，它包括罩體1，其特征在于所述罩體1上至少在縱向一端或靠近縱向一端設(shè)有手柄2。所述手柄2為可拆裝組合式桿件或主體為伸縮桿件或者折疊桿件。所述手柄2設(shè)于罩體1內(nèi)；且所述手柄2設(shè)于罩體1的橫向兩側(cè)或者設(shè)于橫向兩側(cè)中的其中一側(cè)。所述手柄2最好分設(shè)于罩體1的橫向兩側(cè)，且分設(shè)于罩體1橫向兩側(cè)的手柄2為等長或不等長的兩個桿件。當只在罩體1的橫向一側(cè)設(shè)手柄2時，罩體1的橫向另一側(cè)可設(shè)有可與對側(cè)手柄2的活動端銜接的鏈接裝置。所述手柄2為一端與罩體1固定連接、另一端能轉(zhuǎn)動至使手柄2沿罩體1橫向放置的活動桿件。或所述手柄2也可以是其它形狀。所述手柄2設(shè)于罩體1縱向一端，在與手柄2位置相對的罩體1縱向另一端設(shè)有用來收攏罩體1的收攏箱。所述收攏箱包括具有開口的箱體3以及一端固定于箱體3上且另一端與車體連接固定的連接件。所述箱體3的開口可以是帶蓋或不帶蓋的開口。開口帶蓋時，在不使用罩體時可更好的收納防塵。所述箱體3設(shè)于車體尾部，所述連接件包括上連接件8-1和下連接件8-2 ；所述上連接件8-1 —端固定于箱體3上部，另一端能以可拆裝方式連接固定在后備箱蓋9-1前端或者后備箱蓋9-1前端與車體之間的縫隙處，所述下連接件8-2 —端固定于箱體3下部，另一端固定連接于后備箱9-2內(nèi)或車體尾端下邊沿。連接端部可通過鉤或扣或其它各種方式進行連接。所述連接件可以是硬性可折或可彎或可滑動的連接件，也可以是軟性繩或帶或線體的連接件，連接件的端部可帶鉤或扣或其它便于與外物連接的部件。所述箱體3也可以通過連接件固定在車體的后備箱9 -2內(nèi)。使用罩體1時，打開后備箱蓋9 -1，從箱體3內(nèi)的開口處將罩體1牽出使用。使用完罩體1后，通過自動或半自動或手動方式收攏罩體1 回箱體3內(nèi)。所述箱體3內(nèi)設(shè)有用來卷收罩體1的卷桿裝置4。所述卷桿裝置4可以是手動或自動或半自動的卷繞裝置。所述箱體3外還可設(shè)有防摩擦墊10。所述防摩擦墊10設(shè)于箱體3底部和與車體相接觸的側(cè)壁外，并向上延伸覆蓋在后備箱蓋9-1上。通過防摩擦墊10的設(shè)置，可有效防止箱體3對與之相接觸的車體表面的磨損。位于車體的后備箱蓋9-1或汽車前箱蓋與箱體3之間的防摩擦墊10的上端連接有向上延伸覆蓋在車體的后備箱蓋9-1或汽車前箱蓋上方的延伸部，使得上連接件不與車體表面直接接觸，從而避免車體表面磨損。所述延伸部的末端設(shè)有磁吸件或粘貼件或扣結(jié)件，在箱體3上與延伸部相對的側(cè)壁設(shè)有用來與磁吸件或粘貼件或扣結(jié)件相配合連接的配件，當不使用箱體3時，延伸部可以兼做箱蓋。實施例2:如圖5和圖6所示，本實施例與實施例1的區(qū)別之處在于①分設(shè)于罩體1橫向兩側(cè)的手柄2為能相互對接的兩個桿件(當然，本實用新型在具體實施時，分設(shè)于罩體1橫向兩側(cè)的手柄2也可以是不能相互對接的兩個桿件)。所述的相互對接指的是兩個桿件的活動端可相互套接或卡接或或鉤接或以其它各種可拆裝方式連接在一起。②所述罩體1的橫向兩側(cè)分別設(shè)有連接于罩體1縱向兩端之間的牽拉繩6，所述箱體3內(nèi)設(shè)有用來牽收牽拉繩6的卷輪裝置5。所述卷輪裝置5可以是手動或自動或半自動的卷繞裝置。在具體實施應(yīng)用中，本實施例還可以有如下改進(參見圖5):所述罩體1內(nèi)連接有一個以上套置于牽拉繩6外且沿牽拉繩6伸展方向依次間隔分布的套環(huán)7。實施例3 本實施例與實施例1的區(qū)別在于所述箱體3設(shè)于車體頭部，所述連接件包括上連接件8-1和下連接件8-2 ；所述上連接件8-1 —端固定于箱體3上部，另一端能以可拆裝方式連接固定在汽車前箱蓋后端或者汽車前箱蓋后端與車體之間的縫隙處，所述下連接件8-2 —端固定于箱體3下部，另一端固定連接于汽車前箱內(nèi)或車體頭端下邊沿。實施例4 本實施例與實施例1的區(qū)別在于所述手柄2為能與另一獨立活動桿件銜接的銜接裝置，使用時，將另一獨立活動桿件與手柄2連接，便于操作者手持操作。本實用新型中，所述縱向方向指沿車體前后端延伸的方向，所述橫向方向指沿車體左右側(cè)延伸的方向。本實用新型所述的帶手柄的車罩可以作為普通的汽車車罩，也可以作為軍車偽裝覆罩，收展和存放都十分便捷。本實用新型中，所述罩體1可以是全包、半包或全包半包雙用 (1)所述全包是指罩體1將整車完全遮罩； 2)所述半包是指罩體1只遮蓋到汽車上半部，
大約位于車窗下沿或車門把手以下部分可以不遮蓋；這)全包半包雙用是指在僅用于遮陽
時，罩體1可以只遮蓋到汽車上半部；在較長時間不需使用汽車時，罩體1可以將車身全部遮罩。半包和全包之間的轉(zhuǎn)換有兩種方式一種是折疊式，即罩體1只遮蓋汽車上半部時， 遮蓋汽車下半部的罩體部分被曲折到上半部上并固定，固定方法可以是粘粘、搭扣、磁吸、
6拉鏈或暗扣等；當罩體1需遮蓋汽車下半部時，把上折的部分罩體下放，使得罩體1像普通車衣一樣包圍固定即可。另一種是彈性伸縮式，即罩體1除車頂之外，車身周圍的罩體下垂部中部分或全部是彈性材料，罩體下垂部的周邊設(shè)有能與汽車車殼周邊下沿進行可拆裝連接的設(shè)置(如磁吸裝置或掛鉤裝置或拴繩裝置等)，當罩體1只遮蓋汽車上半部時，遮蓋汽車下半部的罩體部分被縮曲到上半部上；當罩體1需遮蓋汽車下半部時，通過下拉罩體1，使罩體下垂部的周邊固定于車殼周邊下沿，即可完成遮蓋。
權(quán)利要求1.一種帶手柄的車罩，它包括罩體(1)，其特征在于所述罩體(1)上至少在縱向一端或靠近縱向一端設(shè)有手柄(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶手柄的車罩，其特征在于所述手柄(2)為可拆裝組合式桿件或主體為伸縮桿件或者折疊桿件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶手柄的車罩，其特征在于所述手柄(2)設(shè)于罩體(1) 內(nèi)；且所述手柄(2)設(shè)于罩體(1)的橫向兩側(cè)或者設(shè)于橫向兩側(cè)中的其中一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶手柄的車罩，其特征在于所述手柄(2)為一端與罩體(1) 固定連接、另一端能轉(zhuǎn)動至使手柄(2)沿罩體(1)橫向放置的活動桿件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶手柄的車罩，其特征在于所述手柄(2)分設(shè)于罩體(1)的橫向兩側(cè)，且分設(shè)于罩體(1)橫向兩側(cè)的手柄(2)為等長或不等長的兩個桿件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶手柄的車罩，其特征在于分設(shè)于罩體(1)橫向兩側(cè)的手柄 (2)為能相互對接的兩個桿件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶手柄的車罩，其特征在于所述手柄(2)設(shè)于罩體(1) 縱向一端，在與手柄(2)位置相對的罩體(1)縱向另一端設(shè)有用來收攏罩體(1)的收攏箱。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶手柄的車罩，其特征在于所述收攏箱包括具有開口的箱體(3)以及一端固定于箱體(3)上且另一端與車體連接固定的連接件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶手柄的車罩，其特征在于所述箱體(3)設(shè)于車體尾部或車體頭部，所述連接件包括上連接件(8-1)和下連接件(8-2 )；當所述箱體(3 )設(shè)于車體尾部時，所述上連接件(8-1) —端固定于箱體(3)上部，另一端能以可拆裝方式連接固定在后備箱蓋(9-1)前端或者后備箱蓋(9-1)前端與車體之間的縫隙處，所述下連接件(8-2)—端固定于箱體(3)下部，另一端固定連接于后備箱(9-2)內(nèi)或車體尾端下邊沿；當所述箱體(3) 設(shè)于車體頭部時，所述上連接件(8-1) —端固定于箱體(3)上部，另一端能以可拆裝方式連接固定在汽車前箱蓋后端或者汽車前箱蓋后端與車體之間的縫隙處，所述下連接件(8-2) 一端固定于箱體(3)下部，另一端固定連接于汽車前箱內(nèi)或車體頭端下邊沿。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶手柄的車罩，其特征在于所述箱體(3)內(nèi)設(shè)有用來卷收罩體(1)的卷桿裝置(4)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的帶手柄的車罩，其特征在于所述罩體(1)的橫向兩側(cè)分別設(shè)有連接于罩體(1)縱向兩端之間的牽拉繩(6)，所述箱體(3)內(nèi)設(shè)有用來牽收牽拉繩(6) 的卷輪裝置(5)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶手柄的車罩，其特征在于所述手柄(2)為能與另一獨立活動桿件銜接的銜接裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種帶手柄的車罩，它包括罩體，其特征在于所述罩體上至少在縱向一端或靠近縱向一端設(shè)有手柄。本實用新型的目的在于提供一種帶手柄的車罩，其展收方便、快捷。
文檔編號B60R7/02GK201980058SQ20112004447
公開日2011年9月21日 申請日期2011年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月23日
發(fā)明者朱善宏, 王迪漢 申請人:朱善宏